2024-01-19 01:07:41 | 寻车网
据报道,近日全球四大汽车协会已联合向中国工信部致信,要求中国政府延迟或宽执行“双积分政策”,在这一年时间里这项政策一直是汽车行业的热点话题。
报道称目前,国家对于新能源汽车的鼓励政策是“政府奖励制”,即车企每生产一辆新能源汽车,国家及地方政府给予财政或牌照等补贴措施,从2013年这样大规模的补贴开始后,新能源汽车在数量上得到了飞速的增长,不仅已成为全球新能源汽车第一大国,更是诞生了上海这样全球新能源汽车保有量最大的城市。
业内人士表示,如今的新能源汽车从技术水平与市场基础上根本不足以在没有补贴的情况下与传统汽车抗衡,因此国家有强烈的意愿希望有一个能够在补贴撤去后接棒的政策。于是就有了如今热议的新能源汽车积分制。
能源汽车积分政策,简而言之就是一定要生产出一定数量的新能源汽车,纯电动汽车纯电续驶里程越长、能耗越低,获得积分就越多。如果某个企业没有达标,可以从富余积分的企业购买积分来填补自身的差额。
希望新能源汽车的新政可以促进新能源汽车的发展!
距离新能源汽车“国补”正式退出仅剩不到30天时间,不少车企闻风而动,纷纷加紧促销,抢滩市场。
12月2日,特斯拉中国发布消息称,为了让更多消费者赶上“国补”末班车,特斯拉推出多种优惠政策。消费者于2022年12月购买特斯拉现车并按期提车,可享受4000元保险补贴。
在此之前,特斯拉已推出了多重促销方案,包括降价、限时保险补贴及限时尾款减免等。
特斯拉紧急推购车补贴抢销量
12月2日,特斯拉中国发布消息称,公司计划推出多种优惠政策。消费者于12月购买现车并按期提车,可享受4000元保险补贴;12月份,用户以线上自助下单方式,订购Model3或ModelY并完成交付,可获得2万分“宝箱”积分奖励,能兑换5000公里超充里程额度等。
此外,特斯拉也推出燃油车置换福利,截至12月31日订车,并在交付前完成置换协议签署的用户,可获得增强版自动辅助驾驶功能90天免费试用机会。
据悉,新能源汽车“国补”退出之前,即2022年第四季度后半段,特斯拉上海超级工厂会进一步优化生产效率,集中精力供货给国内市场。
在此之前,特斯拉曾官宣已调整旗下主要产品交付周期,其中,ModelY后驱版由此前的1-4周调整为1-5周;Model3后驱版/高性能版,ModelY高性能版/长续航版等四款车型由此前的4-8周调整至1-5周。
业内人士分析称,特斯拉在降价后接连推出促销方案,有两方面原因,一是9月以来上海超级工厂完成产线升级,产能预计达100万-110万辆,大幅提升;二是9月以来国内需求走弱,叠加造车新势力竞品逐步推出,使得竞争加剧。
实际上,在特斯拉宣布降价后,福特电马、小鹏、零跑、问界等车企也纷纷跟进,并推出了一系列保价政策,吸引消费者购车。
涨价还是降价?车企营销策略现分歧
值得关注的是,面对年底新能源汽车补贴的退出,不同的车企了采取了完全迥异的营销策略。
其中,以特斯拉、问界、电马为代表的车企率先降价;长安汽车、小鹏汽车、蔚来等车企则采取限时保价政策。
例如,小鹏汽车宣布在2022年12月31日前完成定金支付的订单,将持续享受2022年国家新能源补贴,不受交付时间影响。
在大部分车企纷纷降价抢占销量时,比亚迪和埃安则率先发布涨价方案,以应对新能源汽车补贴退出和原材料上涨带来的成本压力。
华福证券分析称,预计多数汽车品牌会“跟跌不跟涨”,核心原因有两方面,一是预计2023年各大品牌将继续分化,保份额重于保盈利;另一方面行业订单不足,个别品牌涨价对品牌的需求是进一步压制。
对于新能源汽车补贴退出对于市场的影响,业内普遍认为所带来的冲击有限。中信证券分析称,未来行业智能电动大趋势将持续加速演进,补贴年底退出带来的影响有限,电动化、智能化景气向上,预计2023年国内新能源车销量为900万辆,同比增长31%。
平安证券指出,新能源汽车补贴退出预计会对2023年一季度新能源车需求造成一定透支,但2024年新能源车购置税减免政策将退坡,预计会对2023年四季度新能源车销量形成一定支撑。
法律分析:特斯拉正式公布了在中国大陆的充电政策:收费标准为 1.8元/kWh,但车主每年可以免费充电400千瓦时,相当于可以行驶大约1600公里。只是在超出了这个用电量之后,超级充电桩充电才会收取一定费用。这也意味着,特斯拉终身免费充电的政策宣告结束。
法律依据:《新能源汽车补贴标准》寻车网
第一条 为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求,中央财政安排专项资金,支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。为加强私人购买新能源汽车试点财政补助资金(以下简称补助资金)管理,提高资金使用效益,特制定本办法。
第二条 本办法所称新能源汽车主要指插电式(plug-in)混合动力乘用车和纯电动乘用车。
第三条 补助资金按照科学合理、公正透明的原则安排使用,并接受社会各方面监督。
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