10月SUV销量榜出炉 10月豪华紧凑SUV终端销量：宝马X1夺冠 沃尔沃XC40掉队

2日产奇骏根据紧凑型SUV质量排名来看，日产奇骏排名第9位，日产奇骏是东风日产主打的紧凑型SUV之一，它的销量一直是稳居前十，而在质量口碑方面，也是没有令人失望，其PPH只有150个，比起长安CS55要少9个3吉利博越;国产suv排行榜前十名有以下这些1哈弗H6 自2011年开始，哈佛一直都为消费者们提供着更好的行车体验，而第三代哈佛H6作为长城·柠檬平台打造的首款战略车型，在发动机变速器底盘三大核心部件上进行了全面升级，并且拥有。

1 蔚来ES6 蔚来ES6是一台中型电动SUV，相比较于ES8而言它的售价很容易让人接受感官方面，ES6的外形和内饰用料都很有豪华感，车内空间也比较宽敞续航里程可以满足在市区代步，电机天生的特性使得其加速性能十分出色2;全球销量辆 在本次榜单中，奇骏被分为两款车型，Rogue作为北美版和XTrail作为欧洲版，销量分别为辆和 辆，总销量达到了辆高销量表现可以看出，奇骏作为城市SUV却兼顾越野特性为其赢得了热销局面;30万左右的suv车排行榜前十名1本田crv 本田crv是东风旗下的一款紧凑型suv，它的外观硬朗大气，操作性能极佳，凭借着扎实的产品力和良好的用户口碑在suv汽车市场争夺一席之地，全新的本田crv外观升级，层次感十足;中型suv销量排行榜特斯拉ModelY大众途观L3奔驰GLC宝马X3奥迪Q5L1特斯拉ModelY 2021年在深陷“刹车门”事件，并不断曝出断轴轮胎脱落等问题后，特斯拉ModelY在中国市场的热度不减反增，仍受到广大消费者的;2022年SUV汽车销量排行榜前五的是比亚迪宋特斯拉Model Y本田CRV哈弗H6丰田RAV41比亚迪宋 比亚迪宋连续多月蝉联SUV冠军，成为新的销量王者其实这款车型也是老面孔了，是SUV销量榜的常客目前宋的销量仅靠宋。

排行榜前十名如下1奔驰GLC奔驰GLC是北京奔驰推出的中型SUV，在中型运动多功能车当中销量排行第一，适合那些追求档次和满足家用的中年消费者和同级别对手对比，奔驰GLC的特点可以说是它的车标，并且较多的功能以及适中的;6座suv销量排行榜前十名为凯迪拉克XT6理想L8唐新能源瑞虎8捷途X90昂科旗探险者宝骏530威马EX6上汽大通MAXUS D601凯迪拉克XT6 凯迪拉克XT6是一款中大型SUV，犀利的装饰筋线遍布车身，外观显得不臃肿;4哈弗H6 作为2021年全球SUV销量榜单前十名中唯一的国产品牌SUV，哈弗H6去年在全球一共卖出去了397万辆新车，而凭借这一成绩，哈弗H6也夺得了全球SUV销量榜的第七名当然，哈弗H6能有这么好的名次，最主要也是得益于其。

1宝马X58月份卖出8，139台，真的是非常的猛，而且比之前进口版的宝马X5便宜，还是比较值得参考的2大众途昂中大型SUV销量排行榜第二名，上汽大众途昂，这台中大型SUV真的是非常霸气，颜值很到位，匹配20T高功率;大型suv排名前十名有雷克萨斯LX英菲尼迪QX80途乐 雪佛兰Suburban 红旗EHS9库里南北京BJ90宝马X7凯雷德ESCALADE奔驰GLS1 雷克萨斯LX雷克萨斯LX属于大型SUV，车主们能够把这款车看做是改头换脸的兰德酷;3广汽传祺GS8 国产suv7座排行榜前十名中传祺GS8非常有名，被称为与汉兰达参数询价图片整体表现最为接近的国产SUV车型，曾创下自主品牌20万销量的天花板，以空间大，动力强，七座还配有四驱的SUV成功缔造了单月过。

suv汽车排行榜前十名丰田RAV4本田CRV大众途观现代途胜丰田汉兰达马自达CX5哈弗H6起亚KX5日产逍客特斯拉Model Y1丰田RAV4 Rav4可以说是城市SUV的鼻祖，初代车型于1994年在日本和欧洲推出Rav4;1，哈弗H6哈弗H6，名副其实的SUV销量王，累计超100个月获得SUV月度销量冠军，并且在这过去的十几年中，积累了超300万个保有客户，建立了良好的口碑基础2吉利博越吉利的博越，“好看好开好智能”的它，被大。

2022年10月suv销量排行榜前十名的是宏光MINIEV轩逸秦PLUS汉朗逸Model3卡罗拉海豚雅阁凯美瑞1宏光MINIEV 宏光MINIEV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，聚焦短途便捷。

10月销量一经发布，SUV领域的榜单再次受到关注。而特斯拉旗下的SUV车型，Model Y(图片|配置|询价)再次闯入销量榜单前十五，销量达到13303辆，对比蔚来的ES6，ES6的销量显得有些尴尬，10月销量只有2528辆。要知道，在9月份，特斯拉Model Y以33033辆的销量数据一举拿下了哈弗H6称霸的SUV销量榜冠军。

下面，我们就来看看10月销量榜单前十五的车型都有谁。

NO1：哈弗H6——销量27171辆

哈弗H6的销量实力有目共睹，可以说或许会有人短暂地超过它，但是想要一直超过哈弗H6，难度可就大了。

第三代的哈弗H6无论外观还是内饰，都表现出了不错的“战斗力”。整车驾驶舱厚重感很足，内饰设计也颇具豪华范，在十来万的区间里，要找到哈弗H6的对手，不好找。

NO2：比亚迪宋——销量22915辆

如果车卖不出去怎么办?只有一个原因，价格不到位。比亚迪宋有很多类型，有6万多的宋，也有近9万起售的宋Pro，还有11万多起售的宋plus甚至还有新能源车型。

仔细研究你会发现，但凡是八九万到十来万的国产车，一款车型下面总有十几款可选，据称哈弗H6在售的车型已经数不过来了。

NO3：长安CS75(图片|配置|询价)——销量20209辆

长安CS75这两年大放异彩，在SUV界打下了属于自己的一片天。在长安CS75PLUS的助力之下，长安CS75的竞争力加强明显，有爱信6AT和8AT变速箱的加持，长安CS75总会让人在十几万区的SUV里另眼相看。

长安的车，终究受制于品牌的高度，其高端系列UNI-K车型就难以和领克的销量比，车的确还不错的车，但是品牌的高度的确是有局限性的，长安真的可以考虑在高端车型上换个标。

NO4：长安CS55——销量20198辆

长安CS55车型的销量都来自PLUS车型，无他，在面的CS75系列面前，CS55明显是低于CS75的定位，价格便宜是其大卖的重要原因。

但是说实话，这款车的性价比的确不如长安CS75PLUS，如果预算充足，还是买CS75比较合适。

NO5：本田XR-V——销量19416辆

本田XR-V是一款定位小型车的SUV车型，十几万的售价能卖这么好，实际上还是挺让人意外的。不得不说，本田光环就是强。XR-V除了入门版的车型为手动挡之外，其他车型都是CVT版本。

这款车安全配置比较寒酸，相同的价格，至少哈弗H6肯定要多几个气囊。有时候，对于合资品牌尤其是本田或者丰田，可能更多人看重的是它们的品牌、保值率、节油性等等。

NO6：丰田RAV4——销量17929辆

丰田RAV4大卖一点也不意外，作为丰田旗下的主流SUV，这是丰田力推的车型，就像是轿车领域的卡罗拉。你要说这车的优势，换了TNGA后，丰田的主流车优势都非常明显。气囊多了，配置足了，连车道偏离、主动刹车、全速自适应巡航都成了标配。

现在的丰田真的不能再用以前的眼光看待，这配置真的不是法系入门版能比的。丰田现在的玩法比较高级，入门就是高端。法系车真的要用点心学着，不然就学别克——降价。

NO7：皓影——17477辆

皓影这车着实没啥好说的，就是CR-V的姊妹车型，外观变得更加时尚，或许是因为新车型总是有人喜欢尝鲜，加之本田的品牌光环，买单的多也就不意外了。

这和卡罗拉和雷凌的关系差不错，这基本就是一台车，换了个名字，就是能够大卖，气不气?没办法，这就是品牌的力量。寻车网

NO8：缤智——15080辆

本田缤智是一台小型车，轴距只有2610mm,可想而知，买这台车的消费者，要么是两口之家，要么是单身青年。这个价位实在很难推荐买这种车，因为安全配置太低了，侧气帘都没有，真不如买辆卡罗拉。

手动挡的起售价都高达12.78万，本田的魔性，有时候真的让人摸不到头脑。

NO9：途岳——14746辆

途岳定位紧凑型SUV，起售价16.58万，这价格着实不低。问题是搭载的还是1.4T的发动机，配的干式双离合。显然，市场对干式双离合的忧虑似乎没有发生在大众的汽车身上。

要是换到别克身上，不给个三五万降幅，或者给出动力系统超长质保，销量肯定受到影响。可见，大众的品牌地位着实高。

NO10：博越——14641辆

博越很长一段时间内排名不错，甚至一度在榜单前三。不得不说，吉利这车实际上路上见得并不多。博越现在靠的就是性价比，在品牌领域，吉利有领克，领克这两年的火爆，恐怕或多或少也会影响到吉利一些售价相对较高的车型，至少十几万左右的都会受到影响。

吉利博越的发展潜力已经不大了，想要和哈弗H6竞争有点难，但是如果维持住目前的销量局面，依然是非常可观的成绩。

NO11：特斯拉Model Y——13303辆

特斯拉Model Y是唯一一款上榜的纯电车型，而且起售价可不低。特斯拉虽然经历了不小的风波，显然，销量说明一切，市场依然给予了特斯拉很大的认可。

特斯拉Model Y之所以大卖，30以内的售价让特斯拉的这款SUV性价比十足。对比同类，其续航能力尚可，品牌加持，销量高也就不意外了。

随着价格下调和消费者购买力提升，豪华紧凑SUV已经成为不少年轻消费者的首选车型。据媒体公布的2020年10月中国车市终端销量数据显示，宝马X1又一次成为月度销量冠军， 凯迪拉克XT4以微弱优势超越奥迪Q3、奔驰GLB夺得亚军;1~10月总销量方面，宝马X1遥遥领跑，再一次成为年度豪华紧凑SUV销量冠军已经无悬念。

8058辆，华晨宝马X1在10月的表现非常稳定，1~10月累计销量76244辆，领先第二名奥迪Q3的优势达到2万辆。虽然X1存在低端车仅搭载三缸发动机的短板，但轴距加长后带来的宽敞后排腿部空间和宝马深入人心的豪华品牌形象是目标客户喜欢的。国产宝马X2的10月销量为2308辆，1~10月累计销量20803辆，整体表现稳定，是宝马在豪华紧凑SUV市场的有效补充。MINI COUNTRYMAN的10月销量为405辆，1~10月累计销量3728辆，追求个性化的消费者是其主要客户群。

凯迪拉克XT4的10月销量为5774辆，1~10月累计销量44475辆，因为相比奔驰GLB的领先优势并不大，XT4能否成为年代销量亚军要到最后一刻才能见分晓。如果您不是非常迷恋德系三强的豪华紧凑SUV，XT4是一个性价比不低的选择。

奥迪Q3的10月销量为5723辆，1~10月累计销量56240辆，年度销量排行榜亚军的位置比较稳固。如果国产Q3能像国产宝马X1一样进行轴距加长，其销量还有进一步提升的空间。

奔驰GLB的10月销量为5050辆，虽然相比9月的6089辆有不小幅度的下滑;它的短板在于没有高端2.0T车型提供。国产GLA的10月销量为2342辆，在稳步提升中，它在未来有实力和奥迪Q3在销量上掰掰手腕，前提是终端售价与Q3的差距要控制在1~2万元之间。

雷克萨斯NX在10月售出4232辆，虽然销量不及排名前列的国产德系三强出色，但销量含金量很高。从服役时间来看，现款NX已经进入退市倒计时，如果您不是非常着急用车，不如等等新一代NX。雷克萨斯UX的10月销量为1111辆，1~10月累计销量8003辆;作为一款定位介于小型SUV与紧凑SUV之间的车型，UX的销量表现可以让雷克萨斯满意。纯电版UX的10月销量为105辆，1~10月累计销量925辆，它并非中国市场专供车型，还会进入德国等欧洲市场。

国产林肯冒险家的10月销量为4021辆，1~10月累计销量23719辆，虽然相比凯迪拉克XT4尚有差距，但已经将沃尔沃 XC40甩在身后;就外观设计风格而言，小猫认为冒险家比XT4更符合国人审美，随着终端优惠提升，其销量还有进一步走高的可能。

沃尔沃XC40的10月销量为2249辆，1~10月累计销量18733辆，已经在与XT4、冒险家的销量争夺战中掉队。低端车型仅搭载1.5T三缸发动机影响到XC40的综合竞争力。纯电版XC40已经在广州车展上市，因为目标市场份额有限，它很难对销量提升产生太大促进作用。

讴歌CDX的10月销量为576辆，1~10月累计销量4439辆;因为不是全球车型且价格缺乏竞争力，让CDX很难在销量上有太好表现;在小猫看来，它若想提升销量，需要让混动车型价格更合理一些。

捷豹E-PACE的10月销量为175辆，1~10月累计销量1524辆;全系标配2.0T+9AT+四驱让E-PACE在产品力方面很有卖点，但不佳的可靠性口碑影响到其销量走势;若奇瑞捷豹路虎能送出10年或20万公里质保，会对其销量提升有帮助。

从目前豪华紧凑SUV市场走势来看，现有大格局很难被打破，宝马X1的销量领跑者地位比较稳固，奔驰GLB若想在销量上和宝马X1掰掰手腕需要在价格上拿出更大实惠。林肯冒险家是一个潜力股，因为林肯和凯迪拉克在国人心中的定位旗鼓相当，小猫认为若冒险家可以提升优惠幅度，其销量有望迫近甚至超过XT4。

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