充电桩品牌十大排行榜（通用、福特、特斯拉北美三大统一充电标准）

充电桩品牌十大排行榜：

1、特斯拉充电桩

拓速乐汽车销售有限公司，Tesla特斯拉，全球豪华智能电动汽车行业知名品牌，提供尖端技术的空中升级等服务方式和完备的充电解决方案全球豪华智能电动汽车行业的领导者特斯拉汽车。

2、许继XJ充电桩

许继集团有限公司，知名电气设备品牌，始于1946年，国家电网旗下高新技术企业，国内综合配套能力强电力装备制造商及系统解决方案提供商许继集团有限公司是国家电网公司直属产业单位。

3、普天Potevio充电桩

普天新能源有限责任公司，充电桩十大品牌，中国普天旗下，建有全球较大规模新能源汽车充换电智能网络之一，以新能源汽车充电网络建设、运营和服务为主业的中央企业普天新能源有限责任公。

4、南瑞NARI充电桩

国电南瑞科技股份有限公司，国家电网公司直属，江苏省著名商标，在智能电网、轨道交通、工业控制、清洁能源、电力电子、节能环保等领域提供各全方位解决方案和产品设备国电南瑞科技股份有限公。

5、奥特迅充电桩

深圳奥特迅电力设备股份有限公司，充电桩十大品牌，高新技术企业，起草或参与制定多项国家及电力行业标准，直流操作电源细分行业的龙头企业深圳。

6、泰坦TITANS充电桩

珠海泰坦科技股份有限公司，充电桩十大品牌，广东省著名商标，广东省名牌产品，上市公司，高新技术企业，珠海市软件企业，专注于电子电力领域，集科研、制造、营销一体化的企业珠海泰。

7、万马新能源充电桩

浙江万马新能源有限公司，万马集团旗下，高新技术企业，较早从事电动汽车充电站设备开发，国内电力企业及电动汽车制造企业的充电设备知名供应商浙江万马新能源有限公。

8、华商三优充电桩

北京华商三优新能源科技有限公司，高新技术企业，主营电动汽车充换电设备、中低压配电设备、新能源设备及智能电网相关设备，集研发、制造、销售及服务为一体的大型企业。

9、TGOOD特锐德充电桩

青岛特锐德电气股份有限公司，国内较大的箱式电力产品系统集成商、电力系统集成解决方案的专家，以研制电动汽车群智能充电系统而闻名业界青岛特锐德电气股份有限公司成立于2004年3月16日。

10、星星充电starcharge充电桩

江苏万帮充电设备有限公司，星星充电star charge，充电桩十大品牌，充电设施新模式开创者，提供快捷搜索、线上预订、状态查询、车联网等服务的充电网络平台江苏万帮充电设备有限公司。

撰文

/ 张霖郁

编辑

/ 张  南

设计

/ 赵昊然

6月8日，通用汽车宣布将从2024年开始向用户提供

特斯拉

超充桩的充电适配器，从2025年开始在新产品上改用特斯拉NACS充电接口，以此来共享使用特斯拉在全美的12000个充电桩。通用汽车CEO玛丽·博拉(Mary Barra)称，这将为通用汽车省下4亿美元的充电网络建设费用。

2022年9月，博拉和拜登(Joe Biden)在底特律车展

两周前，

福特

已经先于通用汽车和特斯拉达成了相同的协议，至此北美最大的三家汽车制造商，特斯拉、福特和通用汽车将在2025年实现充电接口的统一。

趋势似乎已不可逆转，马斯克一改“毒舌”面孔，在自己的推特上对两家车企的加入表示了欢迎。但事实上，从福特和特斯拉达成协议开始，就引发了美国国内充电接口倡议协会、充电桩运营商以及相关领域投资人的不满。

他们认为，福特使用特斯拉充电桩后，将对美国国内推广特斯拉充电接口以外的标准产生负面影响，另外，也会使刚涉足充电领域的创业公司资金上承压，因为转换成特斯拉的充电接口需要更多的投入。

协会的忧虑

随着通用和福特的相继加入，北美纯电汽车的充电标准将更倾向于特斯拉的NACS，这是充电接口倡议协会(CharIN)的担忧。

NACS全称North American Charging Standard，简称NACS，本质上是特斯拉原本专属的TPC充电规格, 2022年11月11日进行了重新更名，当时特斯拉在官网宣布开放其充电接口标准，特此更名为“北美充电标准”，并对外公布了技术规范、附件(交流和直流充电共享Pin角)、交直流充电接口Datasheets和充电接口的CAD数据。

当时大家的反应是，特斯拉想推广其充电连接器，成为统一的标准。

这便是CharIN忧虑的地方。

CharIN是一个拥有300多名利益相关者的协会，其中也包括福特和特斯拉。他们强调了福特选择特斯拉NACS后可能会引发的几个问题，目的大概率是希望阻止福特和其他更多车企加入特斯拉的超充网络，或者至少防止在北美出现多米诺骨牌效应，从而对北美另一个CCS1充电标准构成真正威胁。

2023年第一季度，特斯拉在美国的全电动汽车销量约占总销量的60%。如果再加上福特、通用和其他一些潜在制造商的销量，将使得北美CCS充电标准逐渐边缘化，再也无法与特斯拉的NACS充电标准相媲美。寻车网

实际上，随着通用和福特相继发表声明，从2025年开始，他们将停止制造带有CCS端口的电动汽车，取而代之的是特斯拉的NACS充电端口。

CCS叫联合充电系统，目前在欧洲比较流行，CharIN指出和CSS相比，NACS更多是一种专有解决方案，而不是标准。

特斯拉迫于欧洲监管机构的压力，其实在欧洲采用的是CSS端口，在美国，为了获得政府补贴，有一部分充电网络也采用了CSS。

CharIN指出目前已有50多款乘用车型搭载了CCS充电接口，并表示这些车型的预计销量很快将超过单个NACS供应商的销量。CharIN希望福特能充分考虑CCS充电标准的全球互操作性，以确保充电接口的统一性和普及度。

各界反应

“特斯拉在纯电领域的领先优势，加上福特和通用的跟进......这意味着持有其它充电接口的企业必须加入他们，但这需要更多的投入，成本非常高。”SS&C ALPS Advisors首席战略官保罗·白奥奇(Paul Baiocchi)说。

SS&C投资了ChargePoint、EVgo、Blink Charging等一系列充电公司。

安装和维护充电网络属于资本密集型领域，2022年电动汽车仅占美国新车销售的6%，这一规模很难赚到钱。这也是大多数车企还没有建立自己充电网络的原因。

拜登政府曾拨款75亿美元的联邦资金推动CCS标准，其目标是为了减碳，计划到2030年，美国本土市场新车销量中的50%为纯电汽车。

对于福特、通用和特斯拉的这一协议，拜登政府相关官员没有做出评价，但交通部长彼得·布蒂吉格(Pete Buttigieg)说，政府不会根据两种方案使用量的多少来定谁输谁赢，他说这一领域最终将融合在一个系统上，到时会有适配器进行不同标准之间的转化。

根据福特和特斯拉之间的新协定，福特将在2025年前向客户发放特斯拉充电适配器，2025年后，电动汽车统一配备NACS接口。目前尚不清楚这些适配器特斯拉是否还会提供给其它车企。

另外，CCS充电基础设施薄弱也是事实。很多人抱怨充电效率低，有时还无法正常运行，导致潜在的用户担心被困在路上。这些网络急需升级更新。

“这个领域已经在重组，这种趋势可能会加速。”扎拉德银行家摩和特·考利(Mohit Kohli)说。

行业专家说，有一些公司已经在计划采用特斯拉的充电标准，虽然用的人多，但从整体看，缺乏国家标准，这可能会给后续带来很多麻烦。

“在可见的未来，我们可能被锁定在两个独立的充电标准里。”消费者报告高级政策分析师克里斯·哈图(Chris Harto)说。

FreeWire首席执行官阿卡狄·索斯诺夫(Arcady Sosinov)表示，他的公司计划在2024年中期前在快充桩上提供NACS连接器，而Aptera Motors首席执行官克里斯·安东尼(Chris Anthony)说，如果特斯拉充电网络成为主要标准，美国政府就应该投资特斯拉建设补能网络。

目前，拜登政府对CCS标准的推动，有利于

大众

、通用和

宝马

。

专家预测，因为福特、通用和特斯拉的这一声明，或将引发未来十年关于充电接口标准之战。

特斯拉获利

在布局开放超充桩这条道路上，特斯拉很早就行动了。

此前，特斯拉已在欧洲率先开放了超级充电网络，从荷兰的10个超级充电站扩大到挪威、法国、英国、西班牙等国家，接着是北美地区，然后到中国。今年“五一”假期前，特斯拉宣布在中国开放首批10 座超级充电站以及120座目的地充电站，面向37款非特斯拉车型。

专家认为，特斯拉对其他品牌车型放开充电站，最直接的效果是提高单桩利用效率，同时为公司开辟一个新的收入来源。

高盛预测，以目前特斯拉布局的充电网络来计算，如果特斯拉向第三方电动汽车品牌开放超充网络，特斯拉可以多收入10亿美元;当特斯拉超级充电桩达到50万个的时候，光是对外开放超级充电桩，就可以额外带来250亿美元的收入。

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近年来，随着环保理念的普及和石油资源的减少，新能源电动汽车备受瞩目。伴随着市场竞争的加剧，每年都有一批新产品不断涌现，其技术水平也在不断提高。那么，哪些品牌的新能源电动汽车排名前十名呢?

1. 特斯拉 Model S

特斯拉 Model S是目前市场上最受欢迎的新能源电动车之一。它采用高效的电机驱动系统，可在 2.4 秒内完成 0 到 60 mph 的加速。同时，特斯拉 Model S 拥有优秀的续航里程，最高可达 402 英里 (约 647 公里)。除此之外，它还拥有卓越的车辆安全性和电池寿命。

2. 宝马 i3

宝马 i3 是一款超轻量级的新能源电动汽车。它采用碳纤维车身，在减轻车重的同时，也提高了车辆的安全性和稳定性。宝马 i3 配备了一款强劲的电机，最高输出功率为 170 马力，可在 7.2 秒内完成 0 到 60 mph 的加速。此外，宝马 i3 还拥有续航里程为 110 英里 (约 177 公里)。

3. 奥迪 e-tron

奥迪 e-tron 是一款豪华的新能源电动 SUV。它采用了双电机四驱系统，最大功率可达 402 马力，可在 5.5 秒内完成 0 到 60 mph 的加速。奥迪 e-tron 还拥有超过 200 英里 (约 322 公里) 的续航里程，充电只需 30 分钟即可充至 80% 电量。

4. 比亚迪唐

比亚迪唐是中国品牌比亚迪的一款新能源电动 SUV。它采用混合动力技术，电池和发动机相互协作，最大功率可达 463 马力，可在 4.5 秒内完成 0 到 60 mph 的加速。比亚迪唐还拥有续航里程为 311 英里 (约 500 公里)。

5. 保时捷 Taycan

保时捷 Taycan 是一款高端的新能源电动汽车。它采用了双电机四驱系统，最大功率可达 750 马力，可在 2.6 秒内完成 0 到 60 mph 的加速。保时捷 Taycan 还拥有超过 220 英里 (约 354 公里) 的续航里程，在 800V 快充条件下，30 分钟即可充至 80% 电量。

6. 蔚来 ES8

蔚来 ES8 是中国品牌蔚来汽车的一款新能源电动 SUV。它采用了双电机四驱系统，最大功率可达 644 马力，可在 4.4 秒内完成 0 到 60 mph 的加速。蔚来 ES8 还拥有近 300 英里 (约 483 公里) 的续航里程，充电只需 70 分钟即可充至 80% 电量。

7. 沃尔沃 XC40 Recharge

沃尔沃 XC40 Recharge 是一款豪华的新能源电动 SUV。它采用了双电机四驱系统，最大功率可达 402 马力，可在 4.7 秒内完成 0 到 60 mph 的加速。沃尔沃 XC40 Recharge 还拥有超过 200 英里 (约 322 公里) 的续航里程，并支持 150kW 快充技术，充电只需 40 分钟即可充至 80% 电量。

8. 梅赛德斯-奔驰 EQS

梅赛德斯-奔驰 EQS 是一款极具科技感的新能源电动车。它采用了双电机四驱系统，最大功率可达 516 马力，可在 4.1 秒内完成 0 到 60 mph 的加速。梅赛德斯-奔驰 EQS 还拥有超过 400 英里 (约 644 公里) 的续航里程，并支持 200kW 快充技术，充电只需 15 分钟即可充至 80% 电量。

9. 红旗 E-HS9

红旗 E-HS9 是中国品牌红旗的一款新能源电动 SUV。它采用了双电机四驱系统，最大功率可达 402 马力，可在 4.9 秒内完成 0 到 60 mph 的加速。红旗 E-HS9 还拥有近 300 英里 (约 483 公里) 的续航里程，并支持 160kW 快充技术，充电只需 30 分钟即可充至 80% 电量。

10. 雷克萨斯UX300e

雷克萨斯 UX300e 是日本品牌雷克萨斯的一款新能源电动 SUV。它采用了高效的电机驱动系统，最大功率为 201 马力，可在 7.5 秒内完成 0 到 60 mph 的加速。雷克萨斯 UX300e 还拥有超过 186 英里 (约 299 公里) 的续航里程。

总结来看，新能源电动汽车在技术水平和续航里程上不断提高，使得消费者有更多的选择。品牌也在努力不断创新，研发更加高效、环保、安全的车型，以满足消费者不断升级的需求。