奇瑞汽车新能源icar发布 整体风格硬朗 iCAR首款量产车型iCAR 03曝光

在今年4月16日，

奇瑞

汽车在

上海

举办了“Hi iCAR”品牌之夜并发布了旗下全新的新能源汽车品牌——iCAR。时隔三个半月后，我们从工信部的最新一期信息中查阅到了iCAR品牌的首款量产车型——寻车网

iCAR 03

。这款车型基于奇瑞最新的i-MS 多元魔方新能源架构平台研发打造，定位于年轻化的纯电动紧凑型SUV。在续航配置等方面猜测应该会有相关亮点，而价格也会有一定的诚意所体现。该车预计将于今年年内量产并正式实现售卖交付。

整体外观十分方正硬朗，野性十足

外观方面，根据工信部所展出的申报图来看，全车风格硬朗，棱角分明，“肌肉感”十足。前脸设计整体简洁有力，两侧大灯连接中部LOGO区域形成整体贯穿式一体设计，其中中部LOGO区域的竖纹饰板可以一定程度上提升了整体的质感，十分具有辨识度。在格栅部分除中间有一个红外摄像头作为功能配备外，其余部分只有两条线条以凸显层次感，表明了其作为电动车的特性，也同时统一了整体的设计风格。而前部保险杠位置则做了熏黑磨砂处理，看起来颇具野性，也为一些不确定路况提供了一定的安全保障。

车身侧面我们可以看到一条直线完整地从前大灯贯穿到尾灯，一气呵成，凸显了整体的协调感，而车门把手则采用了隐藏式设计，在提升高级感的同时也在行驶过程中一定程度上降低了本车的风阻系数。

来到车身尾部，风格依旧十分硬朗强健。整体采用撞色设计，纵向的尾灯设计风格与前大灯相统一，而后尾门这里形似“小桌板”的设计猜测应该为储物装置，另外还有一个亮点是本车在后尾门这里提供了一个拉手，因此可以确定本车为侧开式尾门设计，强调了硬派新能源SUV的定位，而宽大的后保险杠则可以给予用户一定的安心感。

新车将提供三种不同的轮毂造型，可选规格为18英寸和19英寸。

轴距超过2700mm 续航或为亮点

而根据工信部所给出的其他信息来看，本车尺寸方面长宽高分别为4406/1910/1715mm，轴距为2715mm;动力续航方面则搭载了一台最大功率为135kW的电动机，电池则为磷酸铁锂蓄电池，预计新车在续航方面会有不错的表现。空间方面，新车也支持后排全部放倒的功能，可以满足拓展所需。

结语

随着

奇瑞新能源

赛道的持续布局，奇瑞、

星途

以及

捷途

都有了新的产品在推进，而奇瑞新能源层面则正在布局iCAR品牌，此次iCAR03的申报也意味着新车距离上市已经很近了，或许它的进一步信息会在8月底的成都车展上释放，这款全新的硬派新能源SUV是否能够打动用户?让我们拭目以待。

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“方盒子”造型的新车在2023年得到了前所未有的关注，下至七八万元的

宝骏悦也

，上至售价超百万的

仰望U8

，都有着“方盒子”外观。方盒子造型是摆脱新能源汽车“同质化”的重要手段，不再将风阻作为设计的首要准则。

奇瑞

近期也发布了一款方盒子造型的新车——

iCAR 03

，预售价12.98万-18.58万元，它是否能够成为爆款呢?

从产品定位上来看，iCAR 03就像是一台五门版的“大号宝骏悦也”，走的是精致小车路线，新车长宽高尺寸分别为4406x1910x1715毫米，抛开外挂备胎的厚度，实际车长只有4.2米左右，和

smart

精灵#1差不多，轴距2715毫米，车内实际乘坐空间和目前主流的小型

SUV

相近。

外观部分，iCAR 03采用了品牌全新的设计语言，融合“i”字母元素的车标和日间行车灯具有很高的品牌辨识度。尾灯的设计采用了与之呼应的造型，整体的设计比较协调。侧开的尾门没有选择悬挂备胎，取而代之的是一个方形的多功能工具箱。如果真的有越野需求，可以采购备胎放在车顶的行李架上。

进入车内，新车整体布局依旧是极简风格，但是通过不同材料的组合，还是营造出不错的档次感，提升了视觉效果。尤其是全系标配的15.6英寸中控大屏，增强了车内的科技感。不过对于日常使用来说，取消常用的实体按键，并不一定是件好事，尤其是在户外越野场景中，方向盘上的触控按钮也不如实体按键直接了当。需要注意的是该车两驱版配备的是

高通

骁龙6155芯片，配置更高的8155芯片只给到了四驱版，在特殊场景下，使用流畅度可能会有一定差异。

动力续航方面，iCAR 03两驱版采用135kW的后置电机，最大扭矩220牛·米，四驱版则在此基础之上增加了一台70kW的前置电机，系统总扭矩升级到385牛·米，并且具备蠕行模式和

坦克

转弯功能，越野性能还是值得期待的。新车的接近角是26度，离去角为29度，空载最小离地间隙为200毫米，满载最小离地间隙为170毫米，这几项参数表明它能够胜任一些轻越野的出行需求。车机屏幕上还能实时显示海拔以及车身前后左右的倾角，方便用户更安全地进行越野出行。

得益于奇瑞对于铝制车身材料的使用，新车的轻量化做的不错，两驱版车型自重只有1.7吨左右，四驱版车型整备质量都没有超过1.9吨，有利于提升车辆的续航表现。新车共有三种电池包规格，50度、65度和70度，续航里程介于401km到501km之间。电池类型为磷酸铁锂，电芯均由江苏时代提供，并且都支持快充。如果续航达成率比较高，作为一台“方盒子”车型，能够有这么高的续航里程表现还是不错的。

智能驾驶是当下许多用户选购新能源汽车时比较关注的点，但是iCAR 03在这方面的表现并不突出，售价17.58万元的次顶配车型上才搭载L2级辅助驾驶功能。如果要具备高阶辅助驾驶能力，比如自动泊车入位、自动变道辅助、高速领航辅助等，则需要再增加一万多元，选择顶配车型。价格逼近20万，对于用户而言，可以选择的范围就扩大了很多，今年新能源汽车市场这么卷，20万左右能买到的中大型纯电车比比皆是。如果仅凭新颖的外观设计，iCAR 03可能很难打动消费者。

2024年还将有一批上市的方盒子新能源车型上市，比如宝骏悦也5门版，有望把起售价拉低至10万左右，这一细分市场的竞争还会加剧。iCAR 03能否成为爆款的关键还是在于价格，定价合适就能抢占先机，定价过高就是帮竞争对手试错，也将影响iCAR品牌后续的发展。大家觉得iCAR 03定价多少才能成为爆款呢?欢迎评论区留言说说你的看法。(文/阿豪)

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奇瑞新能源

iCAR 03

目前已正式开启预售，新车采用小盒子般的造型，预售价格为12.98-18.58万。新车采用方盒子般的造型，可爱又时尚，定位也同样是“潮盒电动

SUV

“。相信随着它的上市，能为市场提供一款更具新鲜感的车型。

12.98-18.58万的预售价格覆盖了主流国产品牌紧凑型新能源车的价格区间，并提供两驱、四驱、标准、长续航等不同配置车型选择。

外观方面，iCAR 03可以用“横平竖直”来形容，竖直的头灯与LOGO极为相似，远近光灯组也被隐藏在了引擎盖的下方。前保险杠突出并采用黑色设计，牌照架下方则是前置毫米波雷达，整车采用黑+黄的颜色搭配，看起来十分可爱别致。

来到侧面，新车长宽高分别为4406/1910/1715mm，轴距为2715mm。方盒子的造型会让这台车头部线条相当平直，想必内部空间也会比较充裕。门把手都为隐藏弹出的风格，比较新潮。轮圈方面，将有18英寸和19英寸两种轮圈可供选择。外观配色方面，新车将会带来果然白、确实黑、有点灰、真烦银、我好蓝、不蕉绿等六种车身配色。

新车尾部的设计同样方正，竖直造型的尾灯与头灯相呼应，并且其间加入了复杂造型来提供活泼感。后备厢上虽然有个巨大的小书包，但很显然这不是备胎，而是一个储物格。

来到内饰，颜色搭配很抢眼，金色、以及深浅绿色构成。中间15英寸左右的大屏十分抢眼，能够带来不错的人机交互功能。方向盘采用三幅造型，中间“i”的样式也是这个品牌的LOGO。而在大家比较关注的配置方面，新车全系标配自动大灯、自动雨刮、外扩小背包、车顶行李架、电子

手刹

、主驾6向电动座椅、双区自动空调、

胎压监测

、ESP、15.6英寸中控屏、8扬声器等。

座椅方面的造型就比较朴素了，平直且左右都没有太明显的凸起，长途乘坐的舒适性还有带验证，功能层面只有顶配采用前排加热和主驾驶的通风/按摩功能，不算太全面。

后排座椅同样比较平整，没有太多对于支撑能够起到帮助的设计，同时别看轴距不小，但其后排腿部空间其实不算太充裕。

较大的后备厢空间能够储存一车人长途出行的各种行李，同时平直的地板也能更好的码放大件行李。后排座椅支持比例放倒，能够进一步提升储物能力。

至于动力方面，新车分别推出单/双电机版车型可供选择，其中，单电机版车型的最大功率135千瓦(184马力)。此外，新车还将配备iWD智能电动四驱，并采用H臂多连杆+液压衬套底盘结构，可以提供多种驾驶模式，满足各种用车场景。

奇瑞

品牌素有“多生孩子好打架”的策略，iCAR作为子品牌有着全新的LOGO标识，虽然新潮但很难让人一眼就发现并确认它是由奇瑞品牌生产的车型。作为一台看起来很有新鲜感的车型，它看起来足够吸睛。上市后能否大卖也值得大家关注。

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