买新车有必要考虑保值率吗？

对于目前来说，家庭用车许多人都会更倾向于选择一辆SUV，虽然驾驶感受不如轿车来的舒适和得心应手，但是功能性确实没话说。相比轿车SUV有着更开阔的乘坐空间感，而且灵活多变的车内空间，节假日出去自驾游，平时拉点大件物品也更方便。

对于现代人来说，买一辆车能一直开个十几年的人已经少之又少了，大多数人最多开个六七年就换车了，还有很多人三年左右就换车了。所以对于换车频繁的人来说，选择一辆高保值率的车型，不仅在卖车时更容易出手，并且还能减少用车成本。今天懂哥就给各位推荐不同价位都能选择哪些高保值率的SUV。

小型SUV

本田 XR-V?3年71.47%

本田 缤智?3年66.59%

长安 CS35?3年64.33%

在小型SUV领域里，保值率榜首就被本田旗下的两款姐妹车型占据了冠亚军的位置。后台很多粉丝都一直在纠结是选XR-V还是缤智，虽然对于这两款双胞胎车型，我一直认为是看外观盲选即可，那些纠结的朋友们，我相信你们会有答案了吧?

在小型SUV队列里，除了榜首两款本田车型，第三名长安CS35的三年保值率还是非常不错的，不过到了5年保值率便下降到43.12%，与前两名的差距就略大了。第四名是奇瑞瑞虎3，排在第五的是江淮瑞风S3。

紧凑型SUV

本田 CR-V??3年74.52%

丰田 RAV4??3年73.11%

马自达CX-5?3年70.86%

“无敌是多么的寂寞”似乎就是在说本田在中国市场的表现吧。在紧凑型SUV队列里，三年保值率冠军是本田旗下的CR-V，作为家用SUV来说CR-V和RAV4这两款车型都是深耕中国家用市场多年。本田CR-V无论是销量还是保值率方面，并没有在之前的机油乳化事件中受到太大的影响。目前全新的丰田RAV4 荣放已经是构建在丰田最新的TNGA架构，并且加入了2.5L双擎版本，不知道全新的RAV4 荣放是否会在未来坐上冠军的位置呢。

排名第三的马自达CX-5确实是一个非常不错的车型，特别是在驾控感受方面，马自达的调校确实“有点东西”，不过品牌力度确实比起双田来说还是弱了一些。排在第四名的MINI的COUNTRYMAN车型，而排在第五名的森林人也是一款性价比非常高而且驾乘感受都非常不错的车型。

中型SUV

雷克萨斯 NX??3年77.59%

丰田 汉兰达??3年77.06%

保时捷 Macan 3年75.67%

从整体数据我们可以看出，中型SUV市场是比紧凑型和小型SUV更受欢迎的车型。大家可能很好奇，汉兰达不是保值率标杆车型吗?在1年保值率来说，丰田汉兰达有着95.82%的保值率，确实是同级别无敌手。但是到了3-5年后，还是比不过同门师兄雷克萨斯NX。不过从侧面也能看出在二手车市场里，NX的需求量还是非常大的，它的外观不仅非常具有“未来感”，内饰做工精细，并且高配车型还有混合动力可供选择。

保时捷Macan是近年在中国市场非常受欢迎的豪华SUV，有着“小卡宴”的名号。较低的门槛，确实让不少人圆了保时捷梦，而且保时捷的工程师对于车辆的调校可是功力深厚，所以Macan即使作为一款SUV车型也有着非常不错的驾驶感受。随后是宝马X4以及吉普的牧马人排在了第四名和第五名。

中大型SUV

丰田 普拉多??3年87.09%

雷克萨斯 RX?3年86.92%

保时捷 卡宴??3年81.07%

看到这里，我默默感叹了一句，为什么有钱人越来越有钱，而我越来越穷。丰田普拉多全系列一直是中大型SUV里的保值能手，强悍的越野能力，不“挑食”、低故障率都是它的标签，在世界各地普拉多都是一把越野好手。随着越来越多城市提升至国六排放标准，只有国五排放的普拉多二手行情却涨了有3-5万元之多，可见它的受欢迎程度非同寻常，最可怕的是普拉多的一年保值率竟然达到99.34%，开一年卖掉算下来可能比租车还便宜!

排名第二的雷克萨斯RX无论是老款的RX经典还是新款RX，一直有着非常不错的保值率，额...其实总体来说，雷克萨斯的车都有不错的保值率。而且新款RX在上市初期还是加价销售，所以二手保值率强，也不足为奇。排名第三的卡宴，在它进入中国市场以来销量就一直都挺不错，拥有不错的保有量而且还是豪华品牌，自然而然保值率就会被提升。

排名第四和第五我相信你们肯定只猜对一半，分别是奔驰G-Class和奔驰的AMG G-Class，最近网上好像俗称它们为“渣男车”。最近奔驰G-Class还推出了号称“最贵2.0T”的G350车型，又是加价潮来袭。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

官宣!国内SUV“保值率”排行榜：国产车表现一般，你的车保值么?

现如今我们国内的汽车更新换代非常快，很多消费者在买车之后2-5年内，就开始追求更高级别的车型。而如果你在选购汽车时，只在意它的颜值和空间，而对于它的可靠性和保值率却漠不关心的话，那么当你换车时，可能就会有很大的经济损失。前不久，中国汽车保值率研究委员会发布了国内SUV的“保值率”最新排名，数据显示，在二手车市场当中，以品质著称的合资车，其保值率相对国产车要更高一些，下面根据中保研给出的SUV“保值率”数据，来让们具体分析一下，最新!国内SUV“保值率”最新排名：国产车遭完败，你的车保值么

1、国内小型SUV“保值率”最新排名

从中保研发布的数据来看，国内小型SUV“保值率”表现最好的十款SUV当中，合资车的表现更好一些，不过国产车也是多款车型上榜。其中排名前三的是，本田旗下的本田XR-V和本田缤智，以及北京现代旗下的现代ix25，而这三款合资车，都是目前市场上销量不错的小型SUV，它们的质量口碑不错，所以在二手车市场当中，比较容易出手，保值率也是较高。而上榜的国产车当中，长安旗下的长安CS35，也是目前销量表现不错的一款小型SUV，其质量和品质也是得到了大家的认可。

2、国内紧凑型SUV“保值率”最新排名

从中保研发布的数据来看，国内紧凑型SUV的“保值率”表现还不错，排名靠前的都是目前我们国内最主流的几款合资SUV，有本田旗下的本田CR-V、日产旗下的日产奇骏，还有丰田旗下的丰田RAV4荣放，以及大众途观、日产逍客和现代途胜等车型。其中，本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4荣放和大众途观，都是月销量排名前十的车型。而我们国产车当中销量表现最好的哈弗H6和吉利博越等车型，其保值率表现并不乐观，从表中可以看出，此次国产车也只有传祺GS4上榜。

3、国内中型SUV“保值率”最新排名

从中保研发布的数据来看，国内中型SUV的“保值率”表现有些令人意外，其中位居榜首的是丰田旗下的汉兰达，这款月销量不足万辆的中型SUV，其保值率居然在7.5成以上，比奔驰GLC和奥迪Q5等豪华SUV还要高。而几款美系中型SUV的保值率表现也不错，福特锐界、福特撼路者和别克昂科威也都是榜上有名。而国产车方面，排名前十的中型SUV当中，国产车竟然无一上榜，而国内口碑不错的奇瑞瑞虎8、捷途X70和比亚迪唐等车型，全部未能上榜。

4、国内大型SUV“保值率”最新排名

从中保研发布的数据来看，国内大型SUV的“保值率”表现还不错，其中丰田旗下的两款大型SUV的保值率较高，而丰田普拉多和丰田兰德酷路泽在我们国内的口碑也很不错。国产车方面，哈弗旗下的两款大型SUV表现不错，虽然哈弗H9和哈弗H8的销量并不是很好，但其品质和实力也是公认的。

总结：总体来看，在SUV“保值率”方面，合资车的表现依然很亮眼，而国产车的表现则比较一般，而出现这样的情况也是非常正常的，毕竟合资车的技术和体系已经非常成熟了，而我们国产车主打的是性价比，在品质和品牌力方面，还是有些不足的。最后，大家对于中保研发布的SUV“保值率”最新排名，有何不一样的看法呢?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买新车有必要考虑保值率，但也别把保值率当作买车的决定性因素，毕竟花钱买车，自己开心才是最重要的。

什么是保值率

期刊《数学的实践与认识》上面有篇论文，《基于聚类分析的二手车保值率预测》上面讲。

保值率是：汽车在使用一段时间后，把它卖出去的价格和先前买的时候的价格之比。土话就叫做“折旧”。

保值率是买新车时的参考

有些朋友会问了：“我买新车又不是为了卖的，考虑保值率干什么呢?”

其实还是要考虑的，因为保值率除了决定折旧，还是可以作为买车时的参考的。

期刊《企业文化》上面有论文，《浅谈影响我国二手车保值率的因素》上面讲。

保值率是消费者对产品品质的真实评价，直接体现产品本身的综合实力、市场地位以及品牌认可度。

大家都觉得好，大家都愿意买;大家都愿意买，二手车相对就卖得贵;贵么保值率高，对吧?

所以，选车的时候，如果不知道选哪台车好，也可以参考保值率，这样选到一辆好车的概率也会高上不少。

就好像：我们跑到一个新店或者是一个陌生的城市旅游，也不知道点什么菜，选人气最高的、招牌菜什么的，味道一般都不会太差。

谁愿意砸招牌呢?对不对?

当然了，也不能把保值率当作买车的决定性因素的。

车子质量的差距，没有保值率差距那么大

因为保值率虽然是可以反映车子的质量，但是影响保值率的因素很多的，实际的质量差距，有可能是没有保值率相差得那么大的。

中国汽车流通协会发布的《2019年度中国汽车保值率》，上面是这样的：丰田的3年车龄保值率是74%，奇瑞是55.5%。

看起来是不是奇瑞质量好像比丰田差了多了，对不对?寻车网

但是J.D.Power发布的，《2019中国新车质量研究》上面：丰田每百辆车问题数是91个，奇瑞是92个，就相差1个。

就好像考试：一个考了95分，的确是优秀，考到90分的能算差吗?也很好，好不好?

所以说，这个时候保值率的高低，并不一定是受质量影响，有可能设计、品牌、性能这些都会影响的。

保值率高，卖车时的损失可能更多

再来，车子保值率高，起售价也高;保值率低，起售价也便宜。

所以实际算下来，在卖车的时候高保值率的车型，有可能反而要赔掉更多的钱，什么意思?

轩逸和帝豪GL举个例子：同样是自动挡低配车型，轩逸112000块钱，帝豪GL82800，起售价就相差了29000。

如果5年后卖掉，高保值率的轩逸会比帝豪GL多亏12000块钱。

所以说，你看，保值率高，卖车的时候损失多，也存在的。

花钱买车，开心最重要

最后了，麦肯锡咨询公司，鼎鼎有名，《2019汽车消费者洞察报告》，上面这么说的。

消费者买车的时候，主要考虑的因素当中，“配置与特性”的占比是远超“品牌”、“使用成本”等等因素的。

买车的人觉得配置全、用起来舒服，才是最关键的。大家的观念随着时代不断地在变。

而且车子保值率高，起售价也高，得到的配置相对还少一点，性价比这个东西不一定好说。

比如说：高保值率的宝来和保值率一般的英朗，我们来对比一下。

但如果拿这些钱，你去买个英朗，能买到顶配了，甚至还能多余一点钱了。

所以说，如果为了保值率，买回了一个配置低、自己又不是特别喜欢的车子，我觉得有点本末倒置。

它只是做个参考，没有那么夸张，毕竟花钱买车，要买个自己喜欢的、中意的车，才是最重要的。而且保值率会变的嘛，对不对?

保值率好，我就买这个;保值率不好，我一定不买这个。千万别这么干。