长安汽车新款预售车型 绽耀华系荣光！长安UNI-V全球预售开启，顶配预售价13.19万元

日前，网通社从官方获悉，

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汽车2023款UNI-K正式上市。 新车共推出悦尚型、悦享型、悦领型、全轮驱动悦享型共四款车型，售价区间15.49万-18.49万元。此外 ，2023款UNI-K还推出包括悦享现金礼、悦享0息礼、悦享置换礼、悦享用车礼、悦享智联礼在内的五重豪礼。

具体来看， 2023款UNI-K 提升在配置方面。首先，该车 对“零重力”座椅进行升级，提供12向电动调节功能且主驾座椅按摩功能采用8点位A面按摩系统，有5种按摩模式+3种按摩力度。此外 ，2023款UNI-K还带来了以航空头等舱座椅为灵感设计的航空睡眠头枕，配备可以实现0-35°翻转调节的左右耳片。

智能化配置也是2023款UNI-K的亮点，其带有3D-AI智慧助手、IMS智能座舱交互系统、全场景智慧语音交互系统、座舱全域手势交互系统、AR增强实景仪表导航、540°高清全景影像系统等实用配置。 另外，新车还设计了保姆级儿童交互模式，该功能一旦通过车内摄像头识别到有儿童上车便会主动向孩子发出问候并推送卡通片、儿歌。同时，驾驶员还可以通过中控屏清楚的查看到孩子的状态。

不仅如此，2023款UNI-K还配备高阶智能驾驶辅助系统，集成全速域自适应巡航及智能荐道、触发换道功能，驾驶员可通过转向灯拨杆下达变道指令从而实现降低驾驶负担。另外，并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、DOW开门预警等配置一应俱全。

外观方面 ，2023款UNI-K延续UNI序列独创无边界设计，星际战舰式前大灯和三叉戟式日间行车灯设计也在新车上继续得以保留。宽大的车身还采用了“低趴”设计的风格，营造出0.87的车身高宽比，优化的前后悬距离加之车身侧面流畅线条设计，呈现出非常具有运动气质的车身姿态。

动力方面，新车全系搭载最大功率 171kW，峰值扭矩390 N·m的 蓝鲸D系列2.0T发动机，匹配爱信8速手自一体变速器。另外，2023款UNI-K四驱车型采用博格华纳NexTrac四驱系统，搭载TCU扭矩控制功能。据悉，该车可根据车辆动态和路况变化极速切换四驱与两驱模式。

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硬核实力，无惧挑战!2月21日，

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汽车以线上直播的形式，举办了主题为“华系崛起，价值领航”的

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UNI-V全球预售发布会。此次发布会横跨“两地三空间”，协同海南、重庆垫江试验场内、场外，以多项专业严苛测试挑战，全方位展现了UNI-V远超同级的强劲产品力，华系轿车阵营再添一员悍将!

4大车型开启预售，5重预售大礼“放肆”宠粉

此次UNI-V共有4个车型开启全球预售，分别是：UNI-V 卓越型，预售价10.89万元;UNI-V尊贵型，预售价11.69万元;UNI-V运动版，预售价12.39万元;UNI-V智慧领航型，预售价13.19万元。如此诚意的预售价引得UNI粉丝兴奋不已，直播间也被“买买买”“马上下订”等热情弹幕刷屏。在此基础上，官方同步推出3大选装包，为喜爱改装的用户提供更多选择，分别是：畅享音质包，预售价1999元;运动酷玩包，预售价2999元;电动飞翼包，预售价4999元。

不止诚意预售价，更有有豪横5重预售礼。V·享改装，下订并提车立享价值3000元改装大礼包。V·享宠粉，下订用户参与引力域APP线上任务打卡(最佳拍档)，提车后享限定宠粉礼。V·享品质，首任车主享发动机核心零部件终身质保。V·享焕新，24/36/48/60期零、低利息置换客户享至高4000元补贴。V·享精品，购车赠送原厂精品礼包(含单车膜、脚垫一套)。

除了惊喜福利，本场发布会也是看点十足。直播现场，长安UNI特邀中国权威车评人吴佩，与

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汽车工程师“同台竞技”，二人轮换驾驶UNI-V与同级合资车，在重庆垫江试验场内上演了一场场硬核PK!寻车网

开得快、刹得住，特调蓝鲸动力实力控场

开局的0-100公里加速挑战中，吴佩驾驶UNI-V都开出了7.6秒的优异成绩，丝毫不逊色甚至优于同级合资车的成绩，这也是UNI-V特调蓝鲸动力的实力展现。

UNI-V搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大额定功率达138kW，在1500rpm 下即可输出高达 300N.m 峰值扭矩。无论红绿灯起步，还是高速超车，都能带给驾驶者十足信心!配合弹射起步模式，驾驶者能以最大加速度提升车速，巅峰起步、极速前行!

为了将发动机的动力水平发挥到极致，UNI-V采用X-Pedal标定策略进行多场景精益化标定。覆盖6大场景、17个工况，运用基于驾驶心理预判加速度的非线性标定方法，自动计算不同加速需求下的动力扭矩。让驾驶者每一脚油门开度都精准匹配加速预期，实现更加连贯，连续的加速感。

与之匹配的蓝鲸7速湿式双离合变速器，更是首次采用全新开发的瞬态扭矩控制技术，基于驾驶意图判断，通过对离合器的瞬态传动扭矩进行主动控制，吸收加速时发动机对传动系统的冲击，提升加速线性感和瞬态响应。

不仅开得快，更能刹得住，实力选手就要收放自如。在100-0制动测试中，UNI-V取得了34.9米的优异成绩，吴佩也忍不住现场夸赞：“单就制动成绩来说，UNI-V可能是我开过的这个级别车型中最好的了!”

如此优异的刹车表现，除了ABS的精细化调教之外，更离不开UNI-V马牌联合定制的MC6高性能运动轮胎，拥有卓越的路面兼容性，无论干湿地路况，都可提供强大的抓地性能，让驾驶者收放自如，肆意驰骋。

麋鹿测试轻松过，方舟架构智慧进化

相较于零百加速和制动的“大开大合”，麋鹿测试则要“精细化”很多，它不仅考验驾驶者的技巧水平，更对车辆的操控性和稳定性提出了较高的要求。直播现场，吴佩驾驶UNI-V以76km/h的速度顺利通过了麋鹿测试，直言“很轻松!肯定不是UNI-V的上限!”

这就不得不提代表着长安汽车研发4.0时代的全新造车

理念

——方舟架构了，作为会进化的智慧电子电气架构，方舟架构具有不断适应未来环境变化的高阶自动驾驶技术的布局能力，实现不断升级尖端电子电气设备的扩容。同时，方舟架构还有着硬软件的自主进化能力，以覆盖A0级-C级宽泛的兼容性，为研发不同品类新车提供完备的体系保障能力，不断为用户创造惊喜。

“方舟笼”车身，正是方舟架构技术的成果，在去年刚刚被评选为“中国十佳车身”，它具备低重心、高刚性、轻量化等特质。UNI-V表现出的优异操控性能，很大一部分原因都要归功于这副“方舟笼”车身。同时，“方舟笼”车身还凭借超70%高强度钢的使用，以及对车身吸能结构的优化和碰撞能量卸载的设计，为用户出行提供可靠的安全呵护。

不仅如此，UNI-V从底层运动学出发，重新考量悬架硬点设计，基于先进的遗传算法，历经上万次迭代进化，遴选最优设计方案。基于这个上万次进化出来的方案，UNI-V全新设计的四轮独立悬架系统，在运动性和舒适性上都进行了优化，能够在兼顾驾乘舒适感的同时，大幅提升悬架支撑性及动态响应能力。

此外，为了让驾驶者更加轻松过弯，UNI-V还集成了DTV动态转矩矢量控制技术，在过弯的时候，控制器能够通对刹车力大小的控制，智能分配内外侧车轮的驱动力，按照驾驶者意图精准控制行驶轨迹，直道弯道都能顺畅丝滑。

全行业首载APA6.0，“决胜”千里之外

经过几轮紧张刺激硬核测试，吴佩和工程师借助UNI-V的智能科技开始放松“整活儿”。面对现场难度颇高的鱼骨车位，重庆垫江试验场工程师电话连线海南试验场工程师，开启秀操作时刻。借助APA6.0，虽远在千里之外，但海南试验场工程师却用手机遥控，轻松将身处重庆的UNI-V完美归位。

UNI-V的APA6.0远程智能泊车系统，是全行业首次量产搭载，拥有远程智能泊车、低速自搜索泊车、车外一键自主泊车、低速紧急制动辅助等多项“黑科技”，助力用户轻松实现“云停车”“云挪车”。如果用户停车时不小心挡住了他人，或者需要紧急挪车，不用赶赴现场，即使千里之外，只需掏出手机，挪车轻松搞定，非常省心便捷。

轻取盲驾挑战，540°高清全景影像系统开启“上帝之眼”

现场的盲驾穿行同样有趣。在UNI-V前后左右可视玻璃全部贴上了厚厚的遮挡，车内通过肉眼完全看不到外面的情况下，驾驶员只通过540°全景影像功能来识别道路和障碍，并顺利通过了单边桥、S弯和“V”字型道路等多个关卡。

UNI-V全车搭载4个分辨率为1280*720高清广角摄像头，集成360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能，实时监测车辆四周情况。即便是新手用户在停车或者是遇到狭窄路况时，可以通过多种方式唤醒360°全景显示，加上透明底盘功能，就拥有了540°无死角的安全视野，自信应对各种复杂用车场景。

高环驾驶，高阶智能驾驶辅助系统助攻全程

在最后的高环驾驶中，UNI-V高阶智能驾驶辅助系统也化身“大神队友”，辅助驾驶者轻松carry。

长安UNI-V具备驾驶员触发换道(UDLC)功能，若需要换道，可通过转向灯拨杆或语音控制下达变道指令，系统自动检测相邻车道空间及周边路况，计算换道轨迹。若满足条件，车辆则进行智能换道，省心、省力、安全驾驶。

如果在平常上下班时面对流量较大的拥堵路段，长安UNI-V智慧推荐换道(IRLC)会结合雷达、摄像头等传感器实时监测道路环境，配合在线地图提供的路况信息，判断相邻车道是否更加通畅快捷，若符合智能荐道条件，则给予驾驶者变道提示，十分贴心高效。

作为方舟架构孕育的首款五门轿跑，UNI-V以领航同级的运动安全和智能科技，充分诠释了其未来科技前置化、人车合一基因化、品质底线越级化的核心价值，无愧“未来科技量产者”之名，为华系车树立行驶品质和智能驾控的全新标杆。UNI-V现已开启全球预售，期待它的正式上市。

长安CS95量产版车型将于2015年正式上市，预计售价区间为1520万元CS95将采用7座布局，动力方面，有消息称，作为长安旗舰SUV车型，长安CS95量产车型预计搭载全新研发的20TGDI发动机，采用了涡轮增压和缸内直喷技术，动力比现款。

据官方信息，CS95预计在2017年初投放市场3月份长安cs95定位于中型SUV，采用全新家族式造型设计，配备20T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速器，采用7座布局，预计售价在15万20万元之间外观方面，量产版长安CS95并未。

2022年10月中旬长安CS95归属于长安车辆，是一款中大中型SUV，2021年4月发布2021款，从之前的长安CS95车型更替状况看来，下面的新长安CS95将是2022年度改款，发售的时间将在2022年10月中旬。

视觉效果十分粗犷新款长安CS95的内饰相比现款车型可谓是进行了翻天覆地的改变，其换装了全新样式的大尺寸中控液晶屏，配合三辐式平底多功能方向盘，整体视觉效果十分年轻预计应该是明年二季度会上市，一切以官方消息为准。

长安汽车CS95质量怎么样提问你好亲，这个车是国产汽车，CS95质量不错，拥有良好的品质和口碑，尤其在三大件方面1发动机方面CS95采用的自主研发的20T蓝鲸发动机，最大功率233马力，最大扭矩360牛米，曾荣获中国芯。

配置十分丰富动力方面，长安CS95搭载20T发动机，最大马力为233匹，峰值扭矩为360牛米，匹配6AT变速箱，高配车型支持四驱长安旗下CS系列多款车型均有着可观的销量，但CS95却持续低迷，并且这款车自2019年4月上市后，再。

CS95系列车型是长安汽车最早期推出的旗舰级SUV，全系均提供5门7座版本长安CS95车型已经上市销售有好几年了，初期因为定位攀高和广告宣传，消费者会觉得长安汽车是有想法有更高追求的自主品牌不过cs95本身的产品力表现。

长安CS95怎么样“金九银十”是很多车企冲击销量的黄金时间段，但是长安cs95却在“金九银十”销量止不住下滑，到如今2月份销量仅有490辆它的竞争对手传祺gs8销量也有一定的下滑，但是在“金九银十”时月销量是过万的。

长安CS95是长安汽车旗下一款很不错的中大型SUV，汽车进入市场以来的成绩保持还是很不错的，整体的市场关注度也是高的中大型SUV车型市场的发展相当的迅速，更多的汽车厂商也开始发力这个级别的车型市场了今年开始整个中大型。

其实这就是长安cs95在上市发布会上公布的优惠政策，即前1万名购车者享受10年20万公里免费保修保养政策，车联网基础功能部分车型提供享受终身免费流量但是，前10，000名购车者享受类似于电视购物的折扣，前100名电话用户。

该车销量在长安车型中排名13，各品牌全部车型排名352名我认为是不值得购买了，长安cs95性价比不高目前国人对于国产车的衡量标准还是以价格为主，即便是这款车再好，依旧是看价格，只要价格高了，那么就是不好意思，直接。

CS95搭载的是蓝鲸20T缸内直喷发动机，该发动机为第一款自主研发的20TGDI发动机，更是国内第一款100%自主研发的20TGDI发动机长安汽车历时6年时间，100%正向研发的蓝鲸20TGDI发动机，由人均研发经验超过25年的长安汽车。

动力长安CS95参数上全面领先 通过以上对比，我们可以很轻易看出，虽然GS8造型更为霸气，内饰档次也更高，可长安CS95从车身尺寸空间表现动力表现等多处都领先于传祺GS8且目前GS8的已经上市，售价为1638万2598万。

由于这涉及到长安爱信变速箱和四驱系统的供应，调整过来最快也要4到6个月时间，所以极大影响了长安营销的节奏从目前的调查来看，大部分消费者都将长安CS95的目标车型锁定在了20T四驱智驭版7座1998万元和20T。

前不久，车主花了1598万买了一辆长安CS95四驱顶配，对于这辆车，感觉还是挺不错的，而且配置丰富，价格相对便宜，所以在性价比方面还算高的不过，用车一段时间后，车主。

CS95的最大功率171Kw，最大扭矩360N·m，百公里加速时间为841秒对 于一个2吨重的中大型SUV来说，这样的加速成绩无疑是很棒的，CS95能取得841秒 的百公里加速成绩，这要得益于以下几个方面一强劲的缸内直喷。