10万级纯电车优惠都知道 加长真香还是优惠更香

10万级纯电车优惠都知道 好猫双色车身加1000元/EC5优惠3.6万

5月将要一次性配置2021年度的新能源指标，面对如此庞大的需求，热门车型降价优惠自然是少不了的。上一期，我们盘点了热门的中型、紧凑型SUV的优惠信息。这一期，我们将细数一下那些10万元左右的高性价比车型，看看谁更值得被推荐。

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哪吒V 暂无优惠 订车周期15天

哪吒V（ 购车季 ）在2020年9月份的北京车展期间亮相，于去年2020年11月3日正式上市，这是哪吒品牌旗下的第三款量产车型，也是继哪吒N01之后的第二款小型SUV。不过，相比N01，哪吒V的整体设计、定位要更年轻，而且其内外设计也更精致。新车共推出了标准续航和长续航版本共4款车型，补贴后售价为5.99-7.59万元。

除了诱人的价格优势外，哪吒V在智能化配置上也颇为可观，13英寸全触控大屏、全车AI语音控制、小YOU智能机器人以及内置B站和抖音APP等功能，也为其增色不少。除此之外，通过OTA升级后的哪吒V还增加了多款应用小游戏，非常有趣。

动力方面，哪吒V搭载了永磁同步电机，动力上有两个版本可选。其中，标准续航版车型电机最大功率40千瓦，峰值扭矩110Nm；长续航版车型，电机最大功率55千瓦，峰值扭矩175Nm。其能量储备上分别搭载了31.18千瓦时和38.54千瓦时的电池组，综合工况下的续航分别为301公里和401公里。

我们来到了房山哪吒汽车体验中心，进行实地探访，一起了解现阶段哪吒V的相关车型售价及优惠政策，同时也对店内的环境进行实地体验。房山哪吒汽车体验中心位于房山区的澎湃汽车城内，其店面面积较大，且设施齐全，能够提供车辆销售、维修保养、续保、理赔以及救援等服务。除了今天我们探访的哪吒U外，展厅内还放置了哪吒N01、哪吒U，以及其他品牌的燃油车型。

不过遗憾的是，今天我们探访的主角哪吒V并没有展车，但店内配有试驾车辆。作为同级中最具性价比的车型之一，哪吒V已然成为了哪吒品牌最热销的车型。不过，目前在终端市场没有任何的优惠政策。且店内并无现车，如果预定，等待周期需要15-30天的时间。据店内工作人员介绍，目前销售的车型，均为续航301公里的标准续航版，如果需要长续航版车型，等车周期会更长。

除此之外，经销商还提供了24期0利率的金融政策。最低首付仅为车价的15%。对于置换车辆的车主还将获得相应的置换补贴。据店内人员介绍，目前的置换补贴为5000元，新的补贴政策即将出台，有望能达到15000元。

我们按照店内的现有政策，计算了哪吒V标准续航娱乐版的落地价格，鉴于店内提供了24期免息贷款业务，全款和贷款两种情况下的金额仅仅相差了3000元（金融服务费），如果您是手持新能源指标的消费者，仅需6.79万元，就能把这款热门的车型开回家。

哪吒U在售后方面，整车可以享受3年或12万公里的质保期限，核心零部件能够享受8年或者15万公里的质保期限。车辆的首次保养为免费服务，除此之外，在整车质保期内，哪吒汽车还将提供每年2次上门送车服务（单程限20公里内）。

小结：

作为目前哪吒品牌最为卖座的车型，哪吒V由于上市时间不长，目前终端市场并没有任何的优惠政策。鉴于同等定位的比亚迪元EV起售价8.99万，名爵EZS起售价接近12万元，欧拉好猫起售价也超过10万元，哪吒V的价格优势非常明显。通过对配置和价格的分析，我更推荐大家选择标准续航娱乐版，6.29万元的价格非常实惠，301公里的续航也足够满足城市通勤所需。除此之外，其配置能力也较为全面。在我看来，这是一款非常值得入手的代步车型。

EC5最高优惠3.6万元

在纯电小型SUV领域，BEIJING由EX3和EC5组成了双车战略。EX3续航和品质更高，EC5被称为“国民车”，经济实惠是它最大的亮点。北汽新能源EC5 ，可以视为曾经EX360的升级版，车辆上市一年有余，目前共有了3款车型可选，补贴后售价为9.99万-11.99万元。

新车除保持了北汽新能源出众的价格优势外，配置上还搭载了EMD 2.0 Pro智能电控系统、电池低温预加热系统，并采用了One Pedal单踏板设计，不仅提升了操作便利性，制动能量的回收效率也得到了提升，出众的产品力，也将助其在与比亚迪S2、传祺GE3及江淮iEVS4等纯电小型SUV的竞争中占据优势。

动力方面，EC5搭载的是最大功率70千瓦，最大扭矩200牛米的永磁同步电机，官方给出EC5的0-50km/h加速时间为4.6秒，我们实测的0-60km/h成绩是4.6秒，这要比官方的略好。0-100km/h的时间为10.1秒，对于一款家用通勤车来说，这是个不错的成绩，甚至要比2.0L排量的凯美瑞还快了一些。

其能量储备上搭配了48千瓦时的电池组，综合工况续航达到了403公里，这个续航能力要比同等定位的比亚斯S2和名爵EZS都高了不少。

作为同级中最具性价比的车型之一，北汽新能源EC5在终端市场还有着较大的优惠力度。其中低配车型（新风版）现金优惠3.3万元、中配车型（新尚版）现金优惠3.6万元，店里车源较为充足，颜色也较为齐全，而顶配（新潮版）版车型店内暂无现车。

除此之外，经销商还提供了24期0利率的金融政策。其中，三厢车型最高可带10万元，两厢车型最高可贷8万元，最低首付仅为车价的15%。对于置换车辆的车主还将获得最高为2万元的置换补贴。订车客户还会享有砸金蛋抽奖的机会。

我们按照4S店内的现有政策，计算了EC5新尚版的落地价格，鉴于店内提供了24期免息贷款业务，全款和贷款两种情况下的金额仅仅相差了2500元（金融服务费），如果您是手持新能源指标的消费者，仅需7.89万元，就能把这款热门的车型开回家。

值得一提的是，我们探访的北方新兴店还具备一站式发牌服务站，能为客户提供验车上牌、办理临时牌照、领取检标或验驾照等服务，这也会缩减购车时间，让车主尽早开上新车。

EC5在售后方面，提供了3年或12万公里的整车质保，其电池组为客户提供了终身质保的政策，非常厚道，消费者对于电池质量的担忧大可不必。这里想跟大家特别分享的是，北方新兴杜家坎店，还是北汽电池维护中心，也就是说，该店有能力解决BEIJING汽车在电池方面的所有问题，这并不是所有4S店都具备的能力。

此外，EC5的日常养护费用相比同价位的燃油车也低了不少，其首次保养为车辆行驶到10000公里时（免费），此次均为车辆检查，不需要更换配件，此后每10000公里保养一次，小保养的常规价格约为160-180元左右，大保养的价格约为280元，非常实惠。

小结：

作为北汽新能源旗下最为卖座的车型之一，EC5有着亲民的价格。相比比亚迪S2和名爵EZS等车型，也有着不错的续航能力。而比较丰富的配置及实用的空间也为其加分不少，不论是性价比还是实用性上，都算得上一款良心之作。通过对配置和价格的分析，我更推荐大家选择中配车型新尚版，相比入门版车型，新尚版优惠力度更大，且配置更为全面，在我看来，这是一款非常值得入手的通勤车型。

加长真香还是优惠更香？国产宝马X5对比沃尔沃XC90 T8

寻车原创 翘首以待的国产X5，总算在3月的最后一天和我们见面了。虽然，国产版车型在舒适型配置上的提升非常明显，但参考同样生产X5的美国市场定价（3.0T车型起售价60,600美元），60.5-77.5万的价格确实没有带来惊喜。而目前全系国产X5存在着3-5万的加价行情。相比较进口版车型（67.2-83.99万，目前终端优惠2万左右），国产后价格回落的幅度并没有想象中大。

国产宝马X5

国产宝马X5

如果我们把关键词锁定在“性价比”，那打着骨折的XC90 T8，是你今年错过明年才知道肉痛的存在。因为它身上的绿牌和免税身份的“羊毛”，明年在大城市你就再也薅不到了。两台车的实际到手价差预计会10万左右，那这个时候要如何抉择呢？

XC90 T8

XC90 T8

3105mm同级最长轴距 vs 7座布局

在国产X5正式公布命名之前，许多人都认为X5L才是它的命名方式，毕竟加长才是它的重点。不得不说，宝马越来越了解国人内心的小九九：开着加长的国产X5，被朋友误认为进口X5。这样的感觉一定是极好的。

国产X5并没有命名为X5L

国产X5 3105mm的轴距要比进口版增加了130mm，这个轴距跟老大哥X7一模一样，并且都加在了后排腿部空间。此外，宝马还针对国产版车型在座椅长度、填充、造型、后排头枕做了本地化改良。另外，进口车型不能调整的后排靠背角度，也在国产X5上得到弥补。

国产宝马X5外观

轴距加长130mm

座椅进行全方面本土化调整，不过国产X5座椅材质减配为仿皮

国产X5后排空间

国产X5后排腿部空间

如果不是国产X5变态般的轴距表现，XC90 T8 2984mm的轴距其实要比进口版X5来的更长。但XC90空间上区别于国产X5最大的不同，就是除了入门车型，提供7座布局的方式。

XC90 T8外观

XC90 T8轴距2984mm

和加长X5比起来，XC090 T8的第二排只能说够用，座椅填充也要来得更硬一些。不过，混动系统的加入并没有影响到XC90 T8的地台高度。因为整套系统主要占据的是传动轴位置，只是第二排中央隆起会高一些。

XC90 T8第二排空间

XC90 T8第二排腿部空间

XC90后排座椅填充稍硬

地台高度对比

这个级别的第三排座位，儿童和身材娇小的女性乘客会更加适合，对于身高超过1.7m的成年人基本还是以应急为主。不过XC90剧院式的阶梯地台，让这个第三排并没有其他车型那般严重的小板凳感受。并且，沃尔沃标志性的方正造型也保证了乘客的头部空间。

XC90 T8第三排空间

XC90 T8第三排腿部空间

3.0T 6缸发动机 vs 同级最强加速性能

从70.5万的次顶配开始，国产X5搭载了和进口版高配车型一样的B58 3.0T发动机和ZF8AT变速箱。只是功率下调到250kW，所之0-100km/h的加速成绩，从5.5s变成了6s。而另一大变化是，3.0T车型还将配备48V轻混系统，帮助提高3.0T车型的燃油经济性。可以明确的是，B58高转时的噪音抑制，会明显好于不擅长NVH并采用4缸2.0T的XC90 T8。

国产X5高配车型仍然使用B58+ZF8AT变速箱

B58发动机

总的来说，国产X5基本沿用了进口车型的动力总成，总体变化不大。成熟的B58+ZF8AT确保了这套动力总成依旧抗打。

意外的是，这一代即将进入产品末期的XC90 T8，反倒在3月刚刚发布的小改款车型上，从电池、电机和发动机三方面都做出了调整。电池容量扩充了近一倍，达到18.8kWh。也让XC90 T8的纯电续航里程从过去NEDC标准下的50km，提升到了WLTP标准下的59km（WLTP测试标准比NEDC更加严苛）。电池容量的增加并没有影响XC90 T8的乘坐表现。因为沃尔沃是通过在电池包内加入第三层电池实现，并没有改变电池包外部体积。

XC90 T8的B6发动机和电机

沃尔沃将电池组布局在传动轴区域，并不会过多影响乘坐空间

后桥电机参数也有了较大提升，现在可以输出107kW/309N·m。不过在纯电模式下，还是当个“良民”吧。同样新增的单踏板模式也有了更强的动能回收效果。好在，沃尔沃允许车主把这个功能关闭。

小改款后配备支持关闭的“单踏板”模式

更强的电机功率对于改善低扭方面有一定助益，所以沃尔沃也取消了B6发动机机械增压的设计，只保留了涡轮增压的形式。而这台T8的车型335kW/709N·m的系统综合动力参数，5.5s 的0-100km/h加速成绩，让XC90 T8成为了这个价位级别最快的SUV车型，而这竟然是一台沃尔沃。

XC90 T8 0-100km/h加速5.5s

国产配置灵活变通 vs 保持不变

国产X5的另一大改变就是舒适性配置的调整。总体来看，根据中国市场特点舍弃了一些鸡肋功能，换得一些实用的舒适性配置。具体的调整参考下图。

国产/进口X5配置区别

同时，国产X5的内饰也进行了小幅度的改进。将中控台下方的内嵌式的手机无线充电，挪动到了上方，方便车主拿取手机。不过随之到来的影响就是，原来的两个杯座现在只剩下一个。

国产X5将手机无线充电移动到外侧

国产X5内饰

而此次小改款的XC90 T8，在配置上和上一年度车型没有任何改变。同样配备了空气悬架，但在整体配置上，小幅落后于刚刚国产的宝马X5。不过沃尔沃这套19扬声器的宝华韦健音响，可能很多人会单单为了它，而忽略XC90 T8相比较顶配国产X5在舒适型配置上的一些差异。具体两款车的配置差异请参考下图。

国产X5 40Li尊享型/XC90 T8配置差异

XC90 T8内饰

宝华韦健音响

总结：宝马X5就和其他进口转国产的车型一样，加长和舒适性配置的优化，让它显露出了圆滑的一面。而这个上市后终端加价的行情，让它的圆滑甚至变成了狡猾。至少在这个时间节点，现在考虑国产X5谈不上任何性价比。XC90 T8即将面临换代，但这次小改款着重在动力总成的提升还是有目共睹。而对于还在观望它的潜客们来说，今年最后一波绿牌、免税政策红利以及XC90 T8高达15万的终端优惠，也会和这一代车型一起进入历史舞台。