雪地里那一抹靓丽的红色，长安新逸动车模鉴赏（长安CS75高品质汽车赏析，典雅而不失精致，引领时尚气息）

我是一名长安车主，一直比较关注长安的车子。长安的新逸动自打上市以来，我就比较关注它，感觉颜值真的是很漂亮。新逸动采用了长安家族式设计的蝶翼式前中网，更加大气漂亮。前大灯造型犀利美观。引擎盖上两条隆起的棱线是车子看起来更加动感。朋友现在设计给车子带来一种运动的感觉。车尾部后备箱微微上翘，给人一种叫跑的感觉，尾部的设计显得没有那么接近，两个三角形的尾灯之间有一条镀铬的亮线所连接。保险杠上的雷达探头以及倒车影像的镜头，让新手倒车也能够轻松的应对。在动力上采用了1.6升自然吸气发动机最大功率是94千瓦，最大扭矩是168牛米，虽然动力参数看上去表现一般，但是匹配到这款车子上，动力完全够用，家用还是没问题的，当然喜欢动力更好，可以选择1.4t的版本，1.4t直列4缸涡轮增压发动机最大功率是116千瓦，最大扭距是260牛米，匹配的是7挡双离合变速箱。配1.4t涡轮增压发动机的新逸动，动力好了很多，开起来更有感觉。好了好了，还是说我的车模。这辆红色的车膜采用1:18的比例高度仿真。但它还原了新移动的所有精髓。看上去相当的漂亮。今天上午下了一场小雪，中午午休的时候把它拿出来拍几张照片，与大家共同鉴赏一下。

蝶翼式的前格栅是长安家族最新的设计语言，虽然说好多人说他像某某某斯。不过我觉得的确是很好看。其实现在这种大嘴式的设计已经很普遍了，好多车子都采用这种造型，也没法说是谁仿谁谁抄谁。

大灯造型凶猛犀利，看上去有一种鹰眼的感觉。

长安新逸动车模高度仿真，连车模所用的漆都是和实车一样的红色金属漆。

红色的车子在皑皑白雪的映衬下显得更加耀眼漂亮。

前部全部设计的特别出彩，引擎盖采用了多条棱线的组合。配上犀利的车灯使车子看起来特别有侵略性。

这个角度看上去车子线条修长，流畅动感。火红的车身在皑皑的白雪里好似一幅美丽的画

来个特写。

刀锋式的轮毂。使车子看起来更加动感。连轮胎上的花纹制作的都惟妙惟肖。

车子采用小溜背式设计，看起来有一种跑车的风范。

连顶部的天窗也都可以开启。

天窗开启的状态。

油箱盖做的也是惟妙惟肖，还可以打开。

车子尾部后备箱盖有一个小小的上翘，使车子看起来有一丝俏皮的感觉。后保险杠上三颗雷达探头也清晰可见。

连后风挡玻璃上的电除霜做的也是惟妙惟肖和真车高度一致。

两个三角形尾灯之间由一条镀铬的亮条所连接，起了一个画龙点睛的作用。

打开车子的引擎盖儿。引擎盖上黑色的隔音棉做的也是惟妙惟肖。连上面长安的标志都清晰可见。

发动机也是高度仿真，连加油口防冻液的水壶还有汽车的机油尺都清晰可见。

来一个经典的造型啊，大鹏展翅。

车子内部的多功能方向盘做的也特别真实，每一个按键都是那么的清晰。

连座椅上的纹路和针码都清晰可见。和真车没有什么区别。

来一个尾部的特写。

后备箱也可以打开里面的空间还不小呢。

火红色的逸动车模与我的白车来一个合影。

就用这张照片来结尾，雪地中红色的精灵。

长安新逸动就是这么靓丽时尚，要颜值有颜值，要动力有动力。看的我都是这么的心动。可惜短期没有预算换车，只能拥有这台车模和大家来一起鉴赏了。

高逼格的欣赏长安CS75独有的时尚魅力，对于大七来说，主要是为普通消费者来打造一款亲民价格的车型，所以我们可以从整体造型当中看到的外观形象，确定了前卫的地位;另外大七具有非常突出的性能和多用途特点，也有高品质的产品内涵。 要知道CS75作为长安汽车销量排行榜中排名列前茅，无论在媒体和消费者当中的关注度都非常的高，那到底它的为何有如此高的人气?今天我们就详细地看看这台CS75到底如何。

长安CS75是长安家族中的一款运动型的SUV，拥有宽大的车身，这款车的整体造型设计非常耐看，沉稳大气的外形非常可以彰显品味，表现出一种富有攻击力的姿态，因此逐渐走进消费者的视界……

大七是一款可以媲美中型的SUV，我们一起欣赏一下这款汽车，比较大气的外观是它的一大亮点，有一种独特的气质，更加符合当下人们的审美观……

大七的设计风格其实更偏向于硬朗，可以较为明显地表现出它的独特优势，这也是不少年轻消费者更喜欢它的一大原因。

空间设计上，大七一向以“空间大师”的美誉著称。前后排头部空间宽裕无压迫感，优于同级;后排座椅角度适中，具有更大的调整空间，纵向腿部空间也十分宽松，乘坐宽敞舒适。

进一步提升运动感，在后柱的后端采用了传统风格工艺设计，这个具有更出色发挥性能，同时能够使后柱的车身部分，显得更加精致，使整车更加具有张力。

内饰的用料也是相当的豪华，大面积的采用软质表皮包裹，正常坐姿下可见范围内都覆盖到。这一设计优于同级大多数车型所使用的硬质材料包覆，放倒后排座椅，可呈现完美平躺式的超大储物空间。

大七的前脸设计采用梯形的格栅，上大下小，上部格栅和两边纤长犀利的大灯融为一体，体现了横向的拉伸感。

尾部的造型方面，大七在后柱和后翼子板附近极具线条感，并且这种线条感主要是以全新时尚元素造型来呈现。在尾灯设计上，贯穿式设计立体感更强，夜间的识别度也更高。

大七的车身高度适中，实现更出色的操控稳定性;高度适中的同时实现更出色的通过性，这正是SUV架构最大的特点。

前机器盖采用当下国内先进的用料技术，坚固耐用的钣金工艺制作，看起来非常有设计色彩……

发动机的整体构造，看起来非常有创意，发动机采用蓝鲸发动机，动力方面非常完美……

整体轮廓比较魁梧，前脸设计有着一定的辨识度，镀铬条进气格栅加上较大面积的格栅让它看起来大气不少，同时也符合实际气场，简单的说就是更有战斗气息。

前大灯采用全LED光源，在同级别中这个配置还是想当厚道的，除此之外雾灯还可以起到转向辅助灯功能。

雾灯区域设计风格新颖，两侧的雾灯格栅，既具备传统SUV的厚重与强悍，又具备了大七的优雅精致特点。

反光镜下面配有360度全景影像的摄像头，有物体接近会有提示功能，反光镜的等待是转向提示功能，锁车门时候反光镜也会自动收回……

19寸大轮毂造型更加精致，用料非常讲究，工艺方面取得突破性的成就，坚实耐用……

大七采用双边共两出的排气布局，运动感进一步提升。此外，尾部的长安汽车字样则彰显了其国产的身份。

底盘方面更加突出了75的性能，稳定性十足，对于乡道和坑坑洼洼的路面都完全不在话下……

不得不说，长安CS75作为长安汽车中销量最好的重磅炸弹，确实给足了诚意和惊喜，随着大七在销量的不断提高，如今大七搭载更先进技术的产品，可以说为整个长安汽车注入全新的活力，再加广大消费者服务口碑和庞大的车主夸赞来讲，相信长安汽车在以后的发展中会继续有新的成功。

作为长安汽车全新的高端产品序列，UNI自曝光以来就自带网红效应。

第一款产品UNI-T上市即热销，已连续4个月销量破万。这对于一台主销价格在10万+的国产紧凑型SUV来说，并不容易。UNI-T开了好头，家族第二款车型也即将到来。近日，在广州车展前夕，长安汽车带来了UNI系列的第二款产品，全新中大型SUV——UNI-K。寻车网

静态体验之后，笔者认为，UNI-K还没跑起来，其产品亮点就已经足够诱人。并且，除了惊艳的外观设计，工程师们也赋予了 长安UNI-K更多核心技术。可以说，UNI-K代表着科技长安的未来。

还记得在初见UNI-T时，科幻的外型打破了我们对传统家用SUV的认知。几乎还原概念车的设计，至今仍然觉得惊艳。作为UNI系列的第二款产品，UNI-K的亮相依然能轻易撩动我们的视觉神经。美的东西，谁都不会拒绝多看几眼!

外型设计：遍布飞行元素，造型科幻

在品鉴会上，长安汽车造型设计院高级经理邓鑫引用马赛尔·达索的一句名言“漂亮的飞机性能往往不会差”。的确，在我们的印象中，从F16，到F22，再到F35，战机的性能越强，造型越美。

带着这样的设计标签去看，很容易发现，UNI-K遍布全车的飞行元素。前LED灯组借鉴了星际战舰的元素，精致而聚光。日行灯也别具新意，应用了星际飞船机翼三叉戟造型，辨识度极高。

车身侧面，UNI-K在车门下侧也用到了战机音爆产生的气流效果，设计了导流槽。不仅增加了侧面的流动性和运动感，而且有着更好的空气动力学。

而车尾，独创的“航天飞行器印记扰流板”是UNI-K的标志性设计之一，其灵感来源于航空动力学中的后掠翼设计。在高速行驶时能够有效引导气流，提升车身稳定性。作为一台看起来非常运动的SUV，UNI-K采用了双边共四出的真排气，造型十分唬人。会不会有相应的运动声浪调节，倒是让人期待。

外观还有一处不得不提，那就是UNI-K的四只脚。要想跑得快，跑得稳，一双高性能运动鞋非常重要。人如此，车亦是。UNI-K配了四条马牌MC6高性能轮胎，轮毂尺寸夸张到21寸，并且胎宽达到了265。这是奔驰AMG和宝马M系列的水准。就家用SUV而言，此前在轮胎配置上给我印象很深的是VV7，20寸大轮毂当时就足够诱人。笔者特意查了一下，VV7采用轮毂规格为235/55 R20。可见，“更大脚”的UNI-K，真是舍得下本钱。

内在设计：新科技带来了豪华体验

高档用料、名贵音响，只是车内豪华感的一个方面。更多人性化科技、更好的沉浸体验，也是一种豪华的体现。UNI-K更有看点的，是车内的诸多新科技。

坐进车内，UNI-K并没有采用时下贯穿式双连屏设计，而是独具一格。长安汽车对UNI-K座舱形态进行重构，经过33轮共计330人次的人机工程测试。类似赛车平底方向盘，很有激发驾驶的激情，但并非只为好看。缩小的方向盘除了带来更便捷的操控体验，也不会遮挡前方仪表盘的显示。

同时，UNI-K还对信息分布和流动进行全新设计，依照信息的重要程度进行屏幕分区布局。将仪表设计为UNI-K的主显示载体，设计思路是以“眼不离路”为主。

语音控制方面，UNI-K集成了行业领先的科大讯飞飞鱼OS3.0语音交互系统，能够实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别，帮助用户实现界面上“所有功能100%的语音控制”。有意思的是，小安智慧功能再次升级，带来语义“自学习功能”，对无法完整理解的内容，瞬间进入“类人语音交互”模式，发起多轮对话并学习结果。以前不会的，以后它都会，可以说它会越来越懂你。

更极致的是，UNI-K还运用最新一代TTS语音合成技术，兼具声音复刻功能。听惯了无感情车机声，在UNI-K车上我们可以将语音“设置为家人或朋友的声音”，试想一下，跟你对话的声音是你老婆、儿子的，是不是很有趣。UNI-K让机器变得不再冰冷，这样的设计也真正意义上让UNI-K这辆车，更像我们的第二个家。

作为高端序列产品，UNI-K车内还搭载了索尼高级车载音响系统，配备了先进的14扬声器和10通道外置DSP功放。现场展车没有通电，但SONY的音质，我丝毫不怀疑。而更进一步的是，设计师还为UNI-K主驾配备了“头枕扬声器”。这样做的好处是，除了驾驶座更好的环绕音效以外，如果其他乘客想休息，但驾驶员想听音乐，就可以开启“头枕模式”，减少对其他人的打扰。回想起多次长途自驾时，家人睡觉，一人开车又不能听歌，那叫一个困。这个设计，不得不说是非常用心!

由于此次仅为静态体验，所以UNI-K并没有就动态方面做过多展示。笔者获悉，UNI-K先期上市车型将搭载蓝鲸2.0T发动机，匹配8AT变速箱。高配车型还将配备智能四驱系统。这样一来，在动力单元，UNI-K将领先长城的高端车型VV7。这种动力配置在同级别车中堪称豪华。未来根据市场需求，将可能推出1.5T车型。

『 说说观点 』

近日，长安汽车发布了最新销量数据。10月份，长安汽车销量212640辆，同比增幅达29.65%，环比增长3.45%。其中，长安自主品牌销量达到115741辆，同比增长42.08%，是长安集团成长态势最强的品牌。除了老牌劲旅逸动系列及CS75系列等产品热销以外，UNI-T的市场表现也相当不俗，达到11227辆。作为UNI家族第二款车型，UNI-K将于2021年上半年上市，明年势必将为长安贡献更多销量。本届广州车展，厂家也将公布其更多产品信息，我们将持续关注。

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