5.99万元起，家庭主力入门油车：实拍奇瑞艾瑞泽5 奇瑞新款车款车型

【有车以后 实拍】虽然新能源车来势汹汹，但对于一些预算但又希望有一台可以当作家庭主力用车的朋友而言，入门油车才是首选。今天，我们就来到

奇瑞

4S店内为大家介绍一款具有超级性价比的家用轿车——

艾瑞泽5

，这台车指导价仅需5.99-7.59万元，甚至比许多纯电的微型代步车还要便宜。

一句话点评奇瑞艾瑞泽5：

一台性价比超高，但又能作为家庭主力载具的入门油车。

优点

1、 性价比超高，属于人民的第一台车

2、 实用性好，能满足一家出行

3、 配置同价位领先

4、 品牌可靠，颜值不错

不足

1、 低配车型质感比较普通

2、 9英寸中控液晶屏、

LED大灯

需选装

外观方面，艾瑞泽5在许多方面都做了调整，其中最为明显的改变要属竖状中网的使用，尤其是搭配上里面的S标志，许多网友都调侃为

奔驰

AMG同款，颜值不错。

此外，车辆像是雾灯区域也做了一些调整，看起来更加动感，大灯也用上了

LED大灯

(2023年12月31日前购车可送

LED大灯

+全新9寸高清触控屏，后期需选装)。

尺寸方面，艾瑞泽5表现中规中矩，车辆长宽高为4572×1825×1482mm，轴距为2670mm。至于造型方面，也是比较传统的风格，不过搭配上16寸的轮毂，颜值还是不错的。

尾部造型则同样比较传统，不过镀铬装饰与艾瑞泽5的尾标还是能突出车辆身份。

来到车内，艾瑞泽5的设计也比较有特点，整体风格偏向驾驶员，且为了保证一定质感，车辆还用上了一些亮面饰板。

配置方面，车辆最大的亮点当然是中控9英寸的液晶触控屏幕，它能实现包括在线导航、智能语音、手机映射等实用功能， 不过比较可惜的是，该屏幕是需要选装的。

中控屏幕下方，艾瑞泽5还用上了一个触控式的空调控制面板，这也为车辆内饰带来了一些科技感。

至于其他配置，艾瑞泽5还配备有

胎压监测

、皮质座椅、主驾座椅手动6向调节、定速巡航等功能，此外，车辆也支持选装方向盘加热与前排座椅加热。

空间方面，艾瑞泽5的表现算是中规中矩，170cm左右身高的体验者坐在后排也不至于感到局促，还是能应对一般的家庭需求。

动力上，艾瑞泽5搭载奇瑞新一代1.5L高效米勒循环发动机，最大功率输出88kW，峰值扭矩为148N·m，配备的变速箱则有5速手动和可模拟9速的CVT变速箱两种。

编辑小结

总体来说，艾瑞泽5是当前市场里非常有性价比的燃油车型，车辆非常适合那些预算比较紧张，但又急切需要一台实用型车辆的消费者购买。至于目前它有的三个车型，个人认为1.5L手动风尚和1.5L CVT风尚会是更适合普通消费者的车型，而且记得，如果购买，可以选装上

LED大灯

与9英寸中控屏，这两个配置还是比较实用。

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奇瑞品牌推出了旗下新旗舰中型SUV瑞虎8PLUS，新车仍基于T1X平台打造，但在设计尺寸配置和动力上有所提升和优化新车共推出6款车型，售价区间1249~1599万16T车型5款，15T+48V微混1款瑞虎8PLUS采用了;瑞虎5x是奇瑞汽车旗下一款定位为小型SUV的车型4大蚂蚁新能源于去年9月份上市的全新纯电SUV蚂蚁已正式更名为“大蚂蚁”5小蚂蚁新能源小蚂蚁可谓是新能源代步车的先行者，比五菱宏光MINI EV要早得多主。

在

奇瑞新能源

战略下推出的重磅车型之一，

奇瑞

eQ7主打务实和超高性价比，15万的价格全铝车身做到了“油电同价”的亲民车型，目前已经正式命名为“

奇瑞舒享家

”。NEDC工况下的纯电续航里程为512公里，主要竞争对手为

比亚迪

宋PLUS

EV，那么这款车究竟实力如何?能否挑战宋PLUS EV、

吉利银河

等车型呢?我们具体来看看吧。寻车网

外观方面，奇瑞eQ7采用了封闭式造型设计，整个前脸看起来坚实而厚重，这种简约而大气的设计符合当前新能源汽车的主流趋势。大灯组的分体式造型设计在上方融入了奇瑞的英文车标logo。前脸底部的大尺寸圆角梯形进气格栅增添了一些视觉运动感。

车身侧面采用了溜背式设计，整个车顶、后视镜、前后轮眉以及侧裙装饰件等元素增强了运动属性。不过，新车没有采用隐藏式的门把手，需要在后视镜处触发NFC卡片钥匙解锁，这可能会不太方便。

然而，奇瑞eQ7积极应用了手机蓝牙钥匙技术，只需开启手机蓝牙，车辆会自动解锁并在离车后自动锁定，从而提高了便利性。

奇瑞eQ7原生纯电平台的特点之一，虽然外观上与燃油

SUV

相似，但实际上底盘和车身都是原生纯电设计。因此，尽管尺寸与等效的C-RV和

哈弗H6

相似(4675/1910/1660mm)，但车辆采用了超长的2830mm轴距。

与之相比，我们熟悉的宋PLUS的车长为4785mm，轴距为2765mm。显然，原生纯电平台允许奇瑞eQ7在轴距方面做得更大。eQ7采用单电机后驱和全平底盘，这进一步表明了其

纯电动

力的优势。而比亚迪宋PLUS则采用前驱形式，底部电池会凸起一些。

新车的尾部设计非常简洁，配备了小尺寸黑化风格的扰流板造型。尾灯组采用了黑化的贯穿式设计，亮起后具有良好的识别度。后包围采用了大面积的黑化装饰件和扩散器造型，呈现出很强的运动感。

然而，坦率地说，奇瑞eQ7的内饰设计仍然停留在上一代自主品牌主流车型的水平，略显老套，更像是燃油车的风格。它缺乏越级和超规格的材质和设计感。带有中间隔断的双联屏已经被广泛淘汰。

在配置方面，奇瑞eQ7并没有太多花哨之处，基本保持在同一价位主流车型的配置范围内。主要配置包括仿皮座椅、主驾座椅的6项

电动调节

和记忆功能、自动空调、高低音喇叭等。高配车型还增加了主驾座椅的通风、50W无线快充、加热和按摩功能、双区智能空调、透明底盘、香氛系统、手机蓝牙钥匙等。

新车还引入了副驾女王座椅，但在试驾过程中，并没有找到一键放倒座椅的功能。或许，未来的OTA升级可能会提供这一功能。

奇瑞eQ7致力于最大程度地减少实体按键的使用，包括方向盘上的按键也以触摸操作为主。后视镜等不常用的按键也被取消，采用了波轮式调节，效仿了

特斯拉

的设计。

在空间表现方面，奇瑞eQ7确实符合了家用

SUV

的预期，提供了充足的后排乘坐空间，虽然后排靠背不可调节，但角度微躺，从而减少了潜在的故障点。

奇瑞舒享家搭载了一台永磁同步后电机，总功率为155千瓦，并配备了容量为67.12kWh的电池包，同时支持快充功能。电池从30%充电至80%仅需半小时的时间。由于采用了全铝车身，相对于同级别的车型，eQ7更轻，车身刚度更好，同时能效更高，续航里程达到了512公里。

综合来看，奇瑞eQ7这款被奇瑞寄予厚望的新能源车型。原生纯电平台是其特点。但内饰略显传统，配置也并没有太多突出之处，但其亲民的价格和优越的续航性能保持了奇瑞一贯的理工男特质，没有什么花里胡哨，给出来的更实际。与比亚迪宋PLUS EV等竞争对手相比，奇瑞eQ7在某些方面具备更大的优势，例如更大的轴距和

纯电动

力驱动系统。不过，仍需市场和消费者的反馈来确定其在竞争激烈的新能源汽车市场中的地位。最终的评价还需要等待更多的实际试驾和用户反馈。新车上市后表现如何?我们拭目以待吧。

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