长安启航新能源汽车价格 15.59万起 长安启源A07打破15-20万轿车格局？

新能源汽车技术的未来发展前景相当乐观。目前，新能源汽车正处于快速发展的阶段，其市场份额和影响力也在不断提升。随着环保意识的增强和技术的进步，新能源汽车已经成为了汽车行业的一个重要发展方向。

首先，新能源汽车的发展势头强劲。随着全球对环境保护的重视程度不断提高，新能源汽车以其零排放、低噪音等优点，受到了越来越多消费者的青睐。同时，各国政府也在政策层面给予了新能源汽车大力支持，如提供购车补贴、免税优惠等措施，进一步推动了新能源汽车市场的快速发展。

其次，新能源汽车的保有量正在逐年增长。随着新能源汽车技术的成熟和成本的降低，越来越多的消费者开始选择购买新能源汽车。据统计，近年来，全球新能源汽车的销量呈现出快速增长的态势，预计未来几年这一趋势仍将持续。这意味着新能源汽车技术的需求将持续增长，为相关从业人员提供了广阔的就业空间。

最后，新能源汽车技术的发展也为相关从业人员带来了更多的职业发展机会。随着新能源汽车技术的不断创新和完善，从电池、电机、电控系统到充电设施等各个环节都涌现出了大量的技术创新和市场需求。这为从事新能源汽车技术研发、生产、销售、维修等相关领域的专业人才提供了丰富的职业发展机会。

综上所述，新能源汽车技术的未来发展前景非常广阔。在新能源汽车市场的推动下，相关从业人员将迎来更多的就业和发展机会。因此，对于有志于投身新能源汽车行业的人才来说，这是一个充满机遇和挑战的时代。

在如今的快节奏生活下，人们总是忙碌于工作，却忽略了身边最亲近的人，但即使工作再忙，也要记得在闲暇的周末陪伴家人。如今，露营、钓鱼成为了许多家庭周末聚会的选择，那么皮卡就是野营、户外运动爱好者出行的利器，既有足够大的装载空间和乘车空间，又有和轿车比拟的舒适性、不失动力的强劲、比轿车适应不良路面的能力还强，能很好适应长途的出行，能最大程度的满足装载需求。而如今新能源热潮袭来，吉利就带着首款纯电生活皮卡——

雷达RD6

来啦!

购车优惠，政策放松，双管齐下

近年来，皮卡也算是掀起了不小的一场浪啊，前有

RIVIAN

的

R1T

，后有未上市的

特斯拉

Cybertruck

，皮卡似乎也开始成为了一些车友心中日常出行的选择。2022年，皮卡正式纳入“三包”政策，用户从购车到用车全过程都能够拥有更加全面的保障。同时，皮卡进城解禁的步伐也在不断加快，截止到2022年底，国内超过87%的地级以上城市不限行，以全国一线城市为风向标，深圳政策解禁、广州政策友好，因此不需要过分的担心限行、限外的问题。至于喷字和贴反光条的问题早在2018年1月1日就已经被取消了。新政策的出现也让皮卡市场焕发了新活力，相对于传统燃油皮卡车，免购置税、首付仅需一成的新能源皮卡吸引到了更多的消费者，而雷达RD6在上市三个月后就达到了2000+大定订单数，实现了新赛道的领跑。

创新设计，纯电平台，出行无忧

新车的整体设计较为硬朗，前脸使用当下较为流行的贯穿式LED日间行车灯，时尚大方。雷达RD6完全和传统皮卡车做出了区分，打破皮卡的标志性两座，在增加后排座位的同时乘坐空间也不狭窄，腿部和头部的的空间都非常舒适，不再突出传统皮卡的工具属性。内饰也走的是一个精致风，配精细缝线、皮质内饰，商务感飙升。在操作系统方面，多媒体系统和吉利目前家族很多产品基本一致，只是内部针对后补电源放电功能有单独设置页面，其余功能性以及使用感受上基本一致。

雷达RD6分别提供四个版本：启航版续航400km售价为17.88万;创客版

和悦

享版续航550km，售价分别为19.88万和22.88万;顶配悦野版续航632km，售价为26.88万。作为一个纯电皮卡，动力方面，雷达RD6搭载了最大功率为200kW的驱动电机，零百加速时间为6.9秒，支持120kW快充，一般皮卡也就3.5kW左右，雷达RD6具备6kW的外放电功能，V2V车对车用电、220V/10A接口、220V/16A接口以及12V接口能够满足车辆多场景用途，甚至行进中也可以进行供电。支持锁车、静止和行驶放电等场景，可以最大程度地方便野外的设备补电，囊括用户外用电需求。基于原生纯电平台M.A.P和承载式的车身所带来的驾驶舒适感媲美城市SUV，既有皮卡的装载能力又有SUV的舒适性，绝对会颠覆你对传统皮卡的驾驶感受。

驾驶起来，整体的感受是很稳的，能感受到轻微的路感，但起步以及二次加速都是非常轻快的，不会有笨重的感觉，底盘支撑性非常优秀，这驾驶感在皮卡车里是算相当不错的程度了，提供了经济、舒适、运动三种驾驶模式，操控性很强;降噪方面，在时速100km以内是做的很好的，除了胎噪和风噪之外没有别的太大的噪音，当时速到120km后会有明显的噪音，但还在能接受的范围内。

后备箱足足1200L的装载空间、70L隐藏式收纳前备箱，提供了可以容纳一个小行李箱的空间以及后座以4：6的比例翻起后的48L的后座储物魔术空间，妥妥的可移动生活空间，承载能力最高可承受450公斤，载物出行无烦恼。

雷达RD6可谓是集装载性、驾驶性、舒适性于一体。装载外出、一家出行、日常代步都不在话下，是一车顶三车的王炸配置。

用车无忧，养车无虑，省钱安心

如今的油价，相信各位车友都清楚，油车的使用，光油费这一块就是电车的十倍还不止了，更不用说燃油皮卡车的油费了。雷达RD6纯电出行，用车成本感人，百公里仅需16.9度电，1年电费约为2700元，这是燃油皮卡不可能实现的。如果说用车成本还不够打动你，那么这养车成本我不信你不心动——首任车主享受终身免费代年检服务。积年累月的养车成本也是一笔不小的数目，雷达RD6的一步到位的“全方位”服务，省力更省心，是中国皮卡领域首创的代客检车服务，让车主没有后顾之忧，尽情享受驾驶。

写在最后

雷达RD6作为吉利控股旗下纯电皮卡品牌雷达首款量产的车型，一经上市，万众瞩目。有人说：“皮卡还搞个纯电，不知道有什么用”，小编认为，在如今，新能源汽车早就在消费者的心中占有一席之地，以前买皮卡，或许毫不犹豫买燃油版，因为没有选择，而如今，我们有了选择，自然就有了考量。雷达RD6作为一辆城市皮卡，综合购车、用车和养车成本，其纯电性的经济性和环保性都备受消费者青睐，对于有皮卡需求的人来说，不失为一个很好的选择。寻车网

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长安

汽车发布了旗下全新中大型新能源汽车——

长安启源A07

，新车有

增程式

和纯电两种动力形式，售价区间在15.59-17.69万元，敢拿可以理解为数字化起源的二进制1和0做LOGO，这个新车到底有多厉害呢​?

新能源汽车是当今汽车行业的热门话题，随着技术的进步和政策的支持，新能源汽车市场呈现出爆发式的增长。中国作为全球最大的新能源汽车市场，消费者对新能源汽车的需求和偏好也在不断变化。长安汽车作为国内领先的汽车制造商，为何在打造出深蓝之后，又要再做一个启源呢?

现如今的新能源汽车的设计风格日趋一致，都在追求简洁、运动、科技，不过

长安启源

A07的设计还是挺有看点的。

贯穿式日行灯两侧却做出了

矩阵式

大灯的效果，在拉宽了视觉感的同时，营造出更加犀利的眼神，但其实真正的大灯被藏在了两侧雾灯区，这种设计显得很简约很科技。

整车看上去并没有棱角，但隆起的肌肉依然充满了力量感，但这种力量感并不是直接的冲撞你，而是被包裹在优雅圆润的“外衣”里。

新车采用了眼下非常流行的溜背式设计，短小精悍的车尾搭配微微翘起的小鸭尾设计，而且启源A07还采用掀背式的设计，这不仅看上去更运动，对于放置大件物品更加方便。

长安启源A07的身材也是恰到好处，长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距达到了2900mm。仅从车身参数来看，和几款对手相比都在伯仲之间，再搭配几乎纯平的地台、全景天幕偷空间的加持，整车的乘坐空间表现肯定是没有问题。

内饰风格比

深蓝SL03

还要简约，取消了液晶仪表盘后，整体视觉感受较为简约，AR-HUD抬头显示系统，搭配15.4英寸悬浮式中控屏幕能够大大降低仪表盘取消后的不适应。而且新车的用料还是很实在的，实木触感的木纹饰板，仿麂皮材质的车顶棚以及金属装饰和钢琴漆装饰。还提供浅云灰、赤缇红、薄雾绿三款内饰配色风格可选。

至于配置上，像8155芯片、AR-HUD、14个扬声器+2个头枕音响、香氛系统、氛围灯、多情景智慧模式、车外喊话、540°全景影像、3kW对外放电等功能也没有落下，还是挺丰富的。

说到动力，长安启源A07就有些两极分化了，首先来说，增程版车型的CLCT纯电续航全部达到200km，综合续航里程可达1200km，百公里馈电油耗仅4.5L。对消费者而言，这样的续航基本可以当做纯电车来使用，日常通勤也不用天天充电。

纯电版搭载了一台后置电机，最大功率190kW，峰值扭矩达320N·m，百公里加速在6秒级，到这看上去还都可以，但CLTC纯电续航里程仅为515km，这个续航真的不算长，考虑到16.69-17.69万的价格，倒也不是不能接受，但很明显

增程式

比纯电要香。

长安启源和深蓝虽然都是出自长安汽车，都基于EPA1平台打造，都提供多种动力选择。但是两者也有不同的定位和目标群体。

深蓝汽车

定位于中高端

纯电动

汽车市场，主打数字化、智能化、个性化的产品特点;长安启源则定位于中端新能源汽车市场，主打高性价比、高品质、高效率的产品特点。深蓝汽车更适合追求科技感、个性化和运动感的年轻消费者;长安启源更适合追求实用性、经济性和舒适性的成熟消费者。

长安启源A07作为启源序列首款产品，其综合产品力在15-20万元这个价格区间确实非常有竞争力，拥有时尚的外观、舒适的内饰、丰富的配置和灵活的动力，能够满足不同消费者的需求，而且长安也是舍得下血本，给了一个极具竞争力的价格，看来长安启源会和深蓝汽车一起在新能源市场双剑合璧，掀起新的“腥风血雨”。​

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