30天卖34573辆，海外开订即火，五菱缤果怎会那么香？ 到店体验五菱新车，又有了爆款的潜力，预计售价7-10万

在刚刚过去的11月，五菱又一次炫耀了它在新能源汽车市场，尤其是10万级纯电家用车市场的“眼光独到”，这一切都是因为卖掉了34573辆的

五菱缤果

。这台起售门槛不足6万元、10万元以内能买下全系任何一款配置的纯电小车，不仅是继续用“爆款级”销量向

比亚迪

海鸥

施压，更是于11月16日，在印度尼西亚正式开启盲订。这国内市场的畅销是直接能通过销售量直观看到，而在印尼，五菱缤果不仅是在发布会上便吸引来了本土多达98家主流媒体齐聚报道，更是登上了Google

谷歌

搜索热度的第一位，这开局即巅峰的表现是一时间风光无两。

可以看到的是，五菱缤果在国内外市场是都受到了消费市场的热捧，而这样的热捧不光在于五菱长期以来在市场中所积累的用户口碑，更在于车辆本身所展现出来的实用性与趣味性。

这实用性既在于车辆的空间、续航，也在于一些功能细节。五菱缤果凭借3950/1708/1580mm的长宽高与2560mm的同级领先轴距，同时创造了宽敞的乘坐空间与灵活调节性。除了出色的乘坐空间外，口径较大的车门出入也十分便捷。最重要的是，缤果有十分实用的后备厢，它在本身可以放置4个拉杆箱的同时，还能通过后座的放倒扩容到790L，直观一点来说，就是放下7个20寸拉杆箱之后还有足够余量收纳更多随行物品。

同时，缤果的后备厢有一个十分特殊的下沉式结构，储物净高度的增加让其放上隔板就能实现分层、分区储物，还能定制储物箱，实现不同类别物品的分类放置，即便是零碎小物件或是贵重物品也能够做到存放无忧。当然，对于一些常用物品，这种分区储物实际上也更容易拿取，而且在座舱之内，缤果还拥有15处小储物空间，用以放置手机、雨伞、水杯等等物品。

在续航方面，缤果除了203km、333km两种首发续航版本外，还在不久前增加了410km续航版本，我们可以将三者按照“中长途出行需求度”来进行排序，后者在能够有效扩大出行半径、覆盖跨区域自驾出游需求的同时，通过35分钟快充技术的上马来实现快速补能，让车辆不光能满足日常用车，也能够在周末或其它节假日，载上一家子或是三五好友去休闲度假。还需要提到的是，除了直流快充与交流慢充外，缤果甚至支持家用插座充电，真正能做到开往哪里都能补能，让用户实现无焦虑用车。

除了空间、续航外，缤果身上的实用性还在于车外设计与配置，五菱在已经为缤果提供了全LED光源大灯的情况下，还为410km续航版本增加了能够感应周围光线变化进行自动启闭的大灯，让日行、夜行更加便捷，也能覆盖到地库、隧道等照明较差的环境。同样能给用户带来便捷优化的，还有能随雨量感应启动的自动雨刮、可遥控解锁的车门等等，而蠕行功能，以及410km车型在被动安全层面升级的全车4个安全气囊、ESC+AUTOHOLD系统等等，也都会为用车便捷、出行安全带去额外支持。

至于我们前面提到的趣味性，缤果车舱内同级唯一的10.25英寸双联液晶屏，除了能提供行车的实况信息支持外，Ling OS灵犀系统将允许驾驶人用语音操作智能车机与空调等系统，也能用手机APP进行

远程

控制，加上车机支持的网易云音乐等应用，出行路上也能有多媒体娱乐支持。

如我们所见，像五菱缤果这类国产纯电车不光是得到了越来越多中国本土用户的认可，其凭借着在核心软硬件上的长足进步，也在海外市场打响了名号。更重要的是，对于现在正处于全球领先地位的中国新能源来说，其既需要一些如

蔚来

、

小鹏

这样的高端智能电动品牌来争夺话语权，也需要五菱缤果这样务实的高品质家用车来扩大知名度。只有上升市场与下沉市场两手硬，才能够让中国汽车工业这来之不易的领先优势得以保持，让中国新能源不仅能在核心技术上实现反超，也能用销售成绩实现全球领军。

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如今，随着新能源汽车在国内的持续大火，使得越来越多的消费者都把买车目标放到了新能源汽车市场中来，特别是那些省心、实用、经济的新能源代步车，成为了当下很多人在买车上的首选，那么，预算10万左右，有哪些值得选择的新能源代步车呢?

说到这个问题，不得不说一下

五菱缤果

、

海鸥

和

哪吒AYA

这三款热门新能源代步车了，作为当前这一领域最畅销的3款车型，五菱缤果、海鸥和哪吒AYA该如何选择呢?

看价格比颜值，谁才是你的菜?

对于这个级别的车型来说，价格表现可以说是很关键的一点。

从这3款车的价格来看，五菱缤果的指导价为5.98-8.88万元，

比亚迪

海鸥的指导价为7.38-8.98万元，哪吒AYA的指导价为 7.38-8.88万元，相比来看，五菱缤果的入门门槛最低，要比其它两款车型便宜很多，而在顶配车型的价格比较上，缤果和哪吒AYA均为8.88万，而海鸥要比缤果和哪吒AYA贵1000元，综合来看的话，缤果是这三款车型中价格最亲民且最具诚意的那款。

看完价格，再来看一下这3款车的颜值，其中，缤果的造型圆润复古，同时不失精致时尚的一面，车身曲面柔和细腻，搭配套色车顶及水切高亮饰条，看上去很有层次感，而灯组的设计颇为吸睛，如同两只水汪汪的大眼睛一般，看上去炯炯有神;而在车身配色方面，410km版车型新增了朝霞粉、浅湾绿、清风蓝三款全新车色，可以说满足了年轻消费者个性化的审美需求。

下面出场的是比亚迪海鸥，这车的设计看上去很有轮廓感，特别是前脸的设计，犹如海鸥俯冲一般，搭配上棱角分明的大灯组，使得整个前脸呈现出了很强的视觉冲击力，对于那些追求个性化的年轻消费者来说，应该会比较喜欢这款车的设计。

最后要说的是哪吒AYA，整车造型设计顺应了当下潮流，看上去小巧可爱，前脸的“星耀”格栅搭配“银河”电镀饰条，看起来比较别致，再加上悬浮车顶以及溜背造型的加持，运动气息得到了淋漓尽致的呈现。

单就外观设计来看，海鸥和哪吒AYA的设计可以说比较符合男性消费者的审美需求，而复古精致的缤果则是“男女老少皆宜”，可以说迎合了更多消费群体的审美需求。

论空间实用性，谁表现更优?

话说回来，谁还不想买一台空间更大、实用性更好的代步车呢?

首先，来看一下尺寸，缤果的长宽高分别为3950*1708*1580mm，轴距为2560mm;海鸥的尺寸为3780*1715*1540mm，轴距2500mm;哪吒AYA长宽高4070*1690*1540mm，轴距2420mm，从尺寸参数来看，哪吒AYA的车长最长，缤果的轴距最优，综合来看，缤果可以说是这3款车型中尺寸最出色的。

而在实际空间方面，缤果同样是这3款车型中最突出的，特别是在满载状态下，海鸥和哪吒AYA会表现的比较紧凑，特别是腿部空间，基本上没有活动的空间了，反观缤果，实际空间要比以上这两款车型好一些，整个的乘坐感受要更加宽松舒适一些。

然后再来看一下这3款车的储物空间，这里主要说一下后备箱，比起海鸥和哪吒AYA传统的后备箱布局，缤果下沉式的后备箱无疑更实用，该后备箱可分层储物，小的物件可以放下层，大的物件放上层，如果利用好这块储物空间的话，还是能够装很多东西的。

续航比拼，谁没有焦虑?

对于纯电车型来说，续航表现可以说是最核心的产品力了。

从这3款车的续航里程来看，缤果最大续航里程为410km，海鸥为405km，哪吒AYA为401km，对于日常家用来说，这3款车的表现完全满足了日常通勤需求，相比来看，缤果的表现要略优于其它两款车型。

如果是出远门的话，这3款车型有续航焦虑吗?答案当然是没有，毕竟，这3款车都支持快充，就拿缤果来说，35分钟就能将电量从30%充到80%，也就是一顿饭的时间就能将电量充满，可以说大大提升了出行效率;同时，在配置方面，这3款车的表现都比较丰富，像ESC、自动驻车、自动大灯等均有体现，而缤果和哪吒AYA都有配备自动雨刮功能，能够根据下雨量的大小调节雨刷速度，一定程度上提升了驾驶安全性。

结束语：

综上来看，这3款新能源代步车的表现可以说都可圈可点，彰显出了不俗的综合实力，但比较来看，五菱缤果无疑是更出色的那款，无论是价格、配置，还是空间实用、续航表现等，都要优于其它两款车型，展现出了更强的产品力和竞争力，因此，在这3款车型的选择上，我更倾向于五菱缤果。

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近两年，纯电代步车凭借着日常花费低、通勤方便，受到了众多消费者的喜欢。而五菱凭借

宏光MINIEV

的百万销量，在这一细分市场坐稳了“老大哥”的地位。随着市场需求的不断变换，也为了能满足更多年轻人的实际需求，五菱带来了全新力作——

五菱缤果

，定位大空间五门纯电车，主打高品质出行，那么它能否满足大家的需求呢?带着这样的疑问，我们一起来看一下。

目前五菱缤果已经进驻全国百城，开启了实车体验，我们也赶紧去了当地的4S店看了看实车。同时我们也得到一个消息，现在下订的用户，除了会获得首批用户的5000多元大礼外，官方还表示，力保新车月底上市就能交车，这样的魄力，足以印证五菱作为一线大厂的实力。

这不就是“平替MINI COOPER”?

言归正传，说到它能否满足大家追求的高品质通勤需求，我觉得它的“颜值”就开了一个好头。

进入店内能够

发现

，五菱缤果摆在全场C位，足以见得缤果现阶段在五菱众多车型中的重要地位。

实车造型和官方宣传图完全一致，看上去十分养眼。如果你挡住车标告诉我，这是

宝马

旗下的新款小车，我也丝毫不奇怪，因为这车同样是复古经典的造型，从漆面、灯组、轮毂等细节之处，都能看出不俗的精致感，说它是MINI COOPER平替也未尝不可。

10万内纯电车能有这样的内饰质感?

坐进车内便能够发现，五菱缤果的内饰设计是和外观相呼应的，基本以复古时尚的基调为主，同时用料方面也十分厚道，包括座椅、中控台、方向盘这些都是软包材质，并且还使用了陶瓷釉面饰板来装饰，使得整个座舱里呈现出不错的精致感。

当然最让我喜欢的，还是科技感满满的双联大屏，其内置了Ling OS灵犀系统，不仅显示效果清晰，还具有车联网、在线导航、智能语音等功能。寻车网

我自己体验了一下语音交互功能，在唤醒语音助手之后，我一口气说出三条指令“打开空调、播放音乐，设置导航”，系统能够精准识别，并快速执行，在日常开车的时候，能够有效避免分散注意力，提高安全性。

你敢信?10万内纯电车也有大空间

看到这里，大家应该能感受到，五菱缤果的出众内外设计以及智能车机系统的使用感受，已然超过了绝大部分同价位竞品，接下来要考虑的就是，它的实用性能否满足大家的高品质用车需求。

而在我们实际体验后必须承认，五菱缤果的尺寸在同级市场中算是拔尖水准，三围数据对标

飞度

，2560mm轴距比飞度都还要长30mm。

前排空间是贯通式设计，我们腿部能有充足的活动空间，皮质座椅不仅带来了更高级的质感，也提供了出色的包裹性。178cm的我坐进后排，头部和腿部也没有压迫感，甚至还有不少余量，值得表扬。

其实在乘坐体验的时候，我还发现五菱缤果车内设计了许多便携储物空间，像前排就带有手机槽、杯架这些设计，我个人是比较喜欢空调出风口下面的两个挂钩，平时出门买的一些奶茶、咖啡，顺手就能挂起来，设计蛮贴心的。

当然最让我印象深刻的，还是它的后备箱，它和我之前看过的同级车不同，是采用了一个比较独特的下沉式设计，这样的好处是竖向空间更足，放东西可以分层储放，极大地提升了装载能力。

不仅如此，缤果的后排座椅还可以5/5分按比例放倒，最大容积能达790L。这样的空间足以满足除了日常通勤之外，其他比如像露营、野炊、短途自驾等场景。在周末和家人露营时，后备箱下层就可以用来放置饮料、食品，上层用来放置餐具、户外电源等，至于桌椅板凳，则可以把后排座椅放倒后放在第二排，实用性很出色。

总结：

通过这次体验，我对五菱缤果有了更为直观的感受。五菱缤果满足高品质的通勤需求绰绰有余，而且在快充的加持下，出行范围和便利性也提高了不少。在同级别，缤果的颜值、空间、智能化等等，都有显著优势，如果价格真在7-10万区间，我认为缤果没什么理由不火。

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