30天卖34573辆，海外开订即火，五菱缤果怎会那么香？（比缤果更便宜，续航310km+快充，实香？）

在刚刚过去的11月，五菱又一次炫耀了它在新能源汽车市场，尤其是10万级纯电家用车市场的“眼光独到”，这一切都是因为卖掉了34573辆的

五菱缤果

。这台起售门槛不足6万元、10万元以内能买下全系任何一款配置的纯电小车，不仅是继续用“爆款级”销量向

比亚迪

海鸥

施压，更是于11月16日，在印度尼西亚正式开启盲订。这国内市场的畅销是直接能通过销售量直观看到，而在印尼，五菱缤果不仅是在发布会上便吸引来了本土多达98家主流媒体齐聚报道，更是登上了Google

谷歌

搜索热度的第一位，这开局即巅峰的表现是一时间风光无两。

可以看到的是，五菱缤果在国内外市场是都受到了消费市场的热捧，而这样的热捧不光在于五菱长期以来在市场中所积累的用户口碑，更在于车辆本身所展现出来的实用性与趣味性。

这实用性既在于车辆的空间、续航，也在于一些功能细节。五菱缤果凭借3950/1708/1580mm的长宽高与2560mm的同级领先轴距，同时创造了宽敞的乘坐空间与灵活调节性。除了出色的乘坐空间外，口径较大的车门出入也十分便捷。最重要的是，缤果有十分实用的后备厢，它在本身可以放置4个拉杆箱的同时，还能通过后座的放倒扩容到790L，直观一点来说，就是放下7个20寸拉杆箱之后还有足够余量收纳更多随行物品。

同时，缤果的后备厢有一个十分特殊的下沉式结构，储物净高度的增加让其放上隔板就能实现分层、分区储物，还能定制储物箱，实现不同类别物品的分类放置，即便是零碎小物件或是贵重物品也能够做到存放无忧。当然，对于一些常用物品，这种分区储物实际上也更容易拿取，而且在座舱之内，缤果还拥有15处小储物空间，用以放置手机、雨伞、水杯等等物品。

在续航方面，缤果除了203km、333km两种首发续航版本外，还在不久前增加了410km续航版本，我们可以将三者按照“中长途出行需求度”来进行排序，后者在能够有效扩大出行半径、覆盖跨区域自驾出游需求的同时，通过35分钟快充技术的上马来实现快速补能，让车辆不光能满足日常用车，也能够在周末或其它节假日，载上一家子或是三五好友去休闲度假。还需要提到的是，除了直流快充与交流慢充外，缤果甚至支持家用插座充电，真正能做到开往哪里都能补能，让用户实现无焦虑用车。

除了空间、续航外，缤果身上的实用性还在于车外设计与配置，五菱在已经为缤果提供了全LED光源大灯的情况下，还为410km续航版本增加了能够感应周围光线变化进行自动启闭的大灯，让日行、夜行更加便捷，也能覆盖到地库、隧道等照明较差的环境。同样能给用户带来便捷优化的，还有能随雨量感应启动的自动雨刮、可遥控解锁的车门等等，而蠕行功能，以及410km车型在被动安全层面升级的全车4个安全气囊、ESC+AUTOHOLD系统等等，也都会为用车便捷、出行安全带去额外支持。

至于我们前面提到的趣味性，缤果车舱内同级唯一的10.25英寸双联液晶屏，除了能提供行车的实况信息支持外，Ling OS灵犀系统将允许驾驶人用语音操作智能车机与空调等系统，也能用手机APP进行

远程

控制，加上车机支持的网易云音乐等应用，出行路上也能有多媒体娱乐支持。

如我们所见，像五菱缤果这类国产纯电车不光是得到了越来越多中国本土用户的认可，其凭借着在核心软硬件上的长足进步，也在海外市场打响了名号。更重要的是，对于现在正处于全球领先地位的中国新能源来说，其既需要一些如

蔚来

、

小鹏

这样的高端智能电动品牌来争夺话语权，也需要五菱缤果这样务实的高品质家用车来扩大知名度。只有上升市场与下沉市场两手硬，才能够让中国汽车工业这来之不易的领先优势得以保持，让中国新能源不仅能在核心技术上实现反超，也能用销售成绩实现全球领军。

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导语：五万级微型车的市场，更看重实用性。综合实力超越

五菱缤果

，

零跑T03

是位“全能选手”。

伴随着“张万森，下雪了”网络热梗出圈的是，全国多地迎来强降雪天气，气温更是“断崖式”下降，这对于还在站台等公交、走往地铁站、骑着“雅迪”……的上班族来说，此时，一台能遮风挡雪、轻松好开的纯电小车是多么重要。

面对年轻人的痛点，零跑表示很懂。随着12月的到来，针对零跑T03推出了至高一万元的购车补贴，起售价仅为4.99万元，而310 轻享版也降至6.19万元，比五菱缤果 203km 舒享款(指导价6.58万元)还要低。下面，我们就来看看，选谁才能让年轻人不“踩坑”。

续航310km+快充，零跑T03出行更省心

到了冬天，纯电动车的续航里程不可避免就会出现一定程度的折损，所以同价位下，续航更长的车型更能让消费者安心。

具体来看，零跑T03 310 轻享版搭载容量为31.9kWh的电池组，续航310km;而五菱缤果 203km 舒享款的电池组容量为17.3kWh，203km的续航显然不及零跑T03。更长的续航不仅可以满足日常通勤及购物出行需求，更可扩展假期出行半径，周末来一场近郊/城郊短途自驾游，是多么自在、惬意。

更重要的是，零跑T03 310 轻享版还支持快充，36分钟就可将电量从30%充至80%，基本就是吃顿饭或者休憩时喝杯咖啡奶茶的时间，大大减轻了续航焦虑;五菱缤果 203km 舒享款则不支持快充，充满电需要5.5小时。无疑，纯电小车便利、省心的优势，在零跑T03 310 轻享版上体现得淋漓尽致。寻车网

至于动力上，零跑T03 310 轻享版搭载最大功率为55kW(75马力)的驱动电机，也要优于五菱缤果 203km 舒享款(最大功率30kW)。同时，零跑T03采用前通风盘、后

实心盘

式制动类型，五菱缤果则采用前

实心盘

、后

鼓式

制动，差距一目了然，再有更长的续航+快充加持，优惠后价格还更低，这一局，零跑T03完胜。

比智能，五菱缤果甘拜下风

相信还有很多燃油车车主遇到过，每天一大早坐进车厢，就像进冰箱一样“透心凉”，多厚的羽绒服都抵挡不了冰冷空气的渗透。

而有了零跑T03就不用担心了，开车前用手机APP提前打开空调，当你到达汽车旁时，一个温暖舒适的环境已经准备就绪。而且在空调设置中还有空调内外循环控制，不仅能提升制热效率，也更加节能。对比来看，五菱缤果 203km 舒享款仅支持

远程

启动、手机查看车辆信息等，如果想要远程控制空调，那就得选8万多的车型了。

另外，零跑T03 310 轻享版还配备了10.1英寸中控大屏，支持“你好，小零”AI语音控制、在线音乐/导航以及整车OTA升级等功能，这些都是五菱缤果 203km 舒享款所没有的，仅仅是配备了一块7英寸液晶仪表。同时，零跑T03在价格更低的情况下，比五菱缤果还多出了电子

手刹

、TPMS智能

胎压监测

、自动头灯/延时关闭等一系列便捷性配置。

不可否认的是，零跑T03的尺寸(长宽高3620/1652/1605mm，轴距2400mm)不及五菱缤果(长宽高3950/1708/1580mm，轴距2560mm)，但大多人选择纯电代步车的目的不是小巧、好停车吗?况且，零跑T03的智能化配置更丰富，更符合年轻人的用车习惯。

谁更可靠?用成绩说话

面对这类纯电小车，肯定还会有不少人想问，它安全吗?

这时，零跑T03肯定会表示，完全不用担心。其采用高刚性一体化车身设计方案，高强钢占比68%，关键部位关键部位如主梁、AB柱等采用热成型超高强度钢材及先进高强度钢，最高强度超过1200MPa，全方位保证用车安全。而且相比五菱缤果还多出了铝合金防撞梁，并采用激光焊接车顶、前排预紧限力式安全带等，让出行再添一份安心。不得不说，能在纯电小车上如此不计成本的用料，当属零跑T03这一家了。

同样让人惊喜的是，零跑T03高配车型还装配有L2级智能驾驶辅助系统，支持全速自适应巡航、限速识别及超速预警、前撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳预警、自动紧急制动以及自动泊车系统等，这些也都是在五菱缤果上所看不到的。

也正是得益于出色的安全性能与产品力，2023年12月，零跑T03荣获中国质量协会发布的“细分市场新车用户满意度”第一名;同时在中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2023年11月中国汽车保值率研究报告》中，零跑T03凭借67.5%的三年车龄保值率，也拿下了榜首位置。这一系列成绩无不证明零跑T03的可靠性，用“A00级5门纯电标杆”来形容毫不为过。

通过上述对比不难发现，零跑T03 310 轻享版不仅比五菱缤果 203km 舒享款续航更长、动力更强，而且还支持快充;另外，无论是智能化、便利性，还是安全性能，也要优于五菱缤果 203km 舒享款;更重要的是，限时优惠后，零跑T03 310 轻享版比五菱缤果 203km 舒享款价格更低，直接将产品价值拉满。

无疑，在寒冷的冬季，一台安全、好开、省心、够便宜的零跑T03，更值得年轻上班族选择。

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近期五菱在

上海

开展了一场隆重的品鉴会，主角便是月底将上市的大空间五门纯电车——缤果，新车目前已经正式开启预订，实车在3月5日便会进驻全国100城，保证上市即交车。同时新车还公布了5款配置车型，分别为轻享款、舒享款、快享款、悦享款以及灵犀互联款，前2款车型为续航203km版本，后3款车型为续航333km版本，可以满足不同用户的需求。

关于新车预定，五菱还给到了超5000元价值的权益，像置换补贴、车窗膜、充电桩等等，这对缤果感兴趣的人还是蛮有吸引力的。当然，打算入手这款车的消费者，想必看中的还是它实打实的产品力，下面我们就来看下新车都有哪些魅力。

要说

五菱缤果

有什么魅力，那这台车所诠释的复古美学设计理念，必然就是其中之一。其 “去棱角化”的设计，呈现灵动

优雅

的圆润造型，跟

宝马

MINI

一样经典，加上独特的X型灯组、双色车身等亮点设计，又让其紧贴潮流审美，整体来看，确实不负平替“MINI COOPER”之名。

车内部分，我认为最大的惊喜来自空间。因为，它除了前排有贯穿式主副驾设计和整车15处储物空间外，其在2560mm轴距的加持下，五菱缤果于后排座放置一个儿童安全座椅后，也还能轻松乘坐3位成年人。

除此之外，五菱缤果的后排靠背可整体或5/5比例放倒，最大容积能拓展至790L;还有后备箱的上下分层式设计，相比常规单层储物设计，多了一层的五菱缤果，有助于用户更好实现物品的归类、存放。

作为一款纯电车，五菱缤果同样也有出色的能耗经济性，以CLTC续航333km的车型为例，算下来，五菱缤果1度电能跑10km以上，百公里电耗成本也才5元。就咱们日常的市区/近郊通勤来看，五菱缤果的通勤成本甚至都比公共交通还低。

安全方面，五菱缤果出自通用全球制造体系最高的数字化工厂，整车结构上用了25处1500MPa的超高强度钢、全框副车架、4门超高强钢防撞梁和IP68级的防尘防水等级，而且还有主副驾双气囊，为安全出行保驾护航;此外，8年12万公里的电池质保等基础安全配置，五菱缤果同样没有缺席。

对了，比起很多品牌来说，五菱在售后服务体系这块，也有一定优势。毕竟在服务网点方面，五菱可是有着2800家门店售后服务网点，并覆盖了98%的地级市，超1万名的专业技师团队也能做到“一站式”充电安装服务。再到各种救援、主动监测客户常见问题等，亦是实现了时刻关注用户的用车安全。

写在最后：

结合此前已有的价格传闻来看，以7-10万的售价来分析五菱缤果，咱们今天所提到的颜值、空间、安全和后续用车服务等方面，五菱缤果的优势可以说都不低;比起曾经的“空间魔术师”

本田

飞度

来说，五菱缤果的空间利用率也是只高不低。那么，若本月下旬新车正式上市后，价格真就在7-10万内，大家觉得，五菱缤果的赢面能有多大呢?欢迎评论区探讨。

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