18款荣威i6手动豪华版五万块值吗？

值。

坐进荣威i6车内启动车辆的一瞬间，并不会有以往人们印象中三缸车那种十分明显的抖动传入车内。动力方面，这台1.0T发动机最大功率125马力(92千瓦)峰值扭矩为170牛·米，峰值扭矩从2000rpm一直可以持续到4700rpm，不但整体数据表现不逊于许多同级别采用传统1.6L自然吸气发动机的车型，而且实际在市区行驶中也不会让你觉得动力有明显不足。

荣威i6的缺点

荣威i6最致命的缺点无疑是变速箱，不少车主反映，这款车的双离合器起步顿挫感很强烈，异响严重，尤其是在一挡换二挡，二挡换三挡的时候最为明显。

另外一点就是变速箱的换挡转速过高，要达到2200—2300转的时候才换挡，这也是发动机声音过大的原因之一，导致不少车主买荣威i6后悔了。

业主:霍女士

职业:国企员工

车型:荣威i6新能源2017款45T混动互联智能版

指导价:20.18万元

2018年6月提车，8月上牌。

所有者的评论

优点:外观精美，内饰简洁，智能实用，语音控制好用，乘坐空空间大，油耗低;

缺点:车漆薄，内饰材料一般，安全辅助功能少，储物间少空，后备箱小，后排座椅不平，噪音大，发动机抖动，悬挂硬。

在很多人眼里，上海是个精致的城市。霍女士是上海人，现在在一家国企上班。在她眼里，精致是一种生活态度，但生活也离不开柴米油盐。所以经济也是硬性要求。那么霍女士买这款荣威i6新能源2017款45T混动互联智能版仅仅是因为经济实惠吗?

“上海人肯定要支持上海品牌”

采访一开始，霍女士就表示:她买这辆荣威i6一方面是因为出行成本低，另一方面是因为荣威是上海本地品牌，她表示作为上海人还是要支持上海品牌。

“我也不太懂车。去摩城的时候，根本看不到太多品牌。选择荣威是因为路上的行程还挺多的。既然这么多人买，那肯定是合理的。而且荣威也是上海的品牌。作为本地人，我一定支持。”

外观耐看，车漆太薄

作为一款混动车型，荣威i6的外观并不惊艳。霍女士对这款车外观的评价是——耐看。

“虽然开了三年多了，但是这车的外观还是有点过时，车头看起来还挺大气的。”霍女士站在车旁说。

“我很喜欢整体的线条，不太张扬，比较稳重。而且细节做的很好。比如侧面logo，还有很多银色装饰条的处理，都挺讨人喜欢的。”

“然而，前灯偶尔会不亮，你必须去4S的商店修理。听店里师傅说是接触不良。”霍女士继续说道，“还有，我刚买车的时候技术不是很好，很容易有小划痕。我去店里补漆的时候，感觉漆还是有点薄。”

内饰简约稳重，材质属于减分项

荣威i6的内饰和外观一样，不够惊艳，但也算是简约派。霍女士同意我的观点。“车内颜色很稳定，相当满意。关键是要简洁，没有那么多按钮，挺好的。”

“换挡操作是旋钮，比那种换挡操作简单多了。反正我觉得挺好用的。”霍女士说。

摸着前面板，她继续说道，“这里，还是挺软的，但是其他地方有点硬。塑料材质很多，还是要从材质上丢分。”

“更何况，我告诉你，”霍女士说，“这车隔音效果真的很差。不管是风、轮胎还是引擎，反正就是没那么安静。”

基础智能有，安全辅助缺失

对于这台荣威i6的智能使用，霍女士也发表了自己的看法。

“我买的这辆车是互联版的，所以基本的智能操作还是有的。语音控制很好用。因为按键不多，我用语音控制很多功能，很方便。最重要的是开车时不会分心，对安全有好处。”

霍女士想了一下，继续说道:“还有，我用远程启动功能比较多。尤其是夏天和冬天，先开空或者暖风，上车会很舒服。”

不过霍女士对这款荣威i6的智能性做了一些评价:“现在很多车都有一些安全辅助系统，就连我身边十几万朋友的车都有。但是我对这辆车没有太多的安全辅助。有全景影像，还有自动泊车。”

当问及霍女士自动泊车的体验时，她的回答是:“我只用过一次。还不如自己停车方便。”

乘坐舒适，后备箱让人无语

根据官方公布的数据，这款荣威i6的轴距为2715mm，在空之间，相比同级车在性能上有一定优势。

霍女士说:“这车坐起来挺舒服的。座椅很软，除了可以多向调节，电加热也是冬天很实用的功能。我家也觉得坐坐挺好的。后排中间要是平的就更好了。”

在空房间表现优秀，不代表储物室空也很优秀。霍女士觉得这辆车的收纳很糟糕。

“车里放东西的地方不多。杯子前面格子太浅，扶手箱也不是很大。”她把我带到后面，打开后备箱说:“你看，这后备箱小得可怜，打开的时候被撑杆挡住了，不容易放大东西。除非把尾气排放拉平比较好。”

其实这款荣威i6后备箱宽度是有的，但是高度确实有点低。再加上两边的连杆，不太容易把较大的物品放进去。

“综合油耗挺好，纯电续航里程一般”

“我买这款车的时候，也考虑到了混动的优势。作为通勤族，基本上纯续航就够了。”霍女士提到续航时说。我也查了一下，官方显示这款车的续航里程是53公里，但是霍女士的说法似乎和官方的续航里程不符。

“我记得第一年还行，差不多47、48公里的纯电能，后来大概40公里，有时候很快就停电了。”

“不过，总的来说，这比烧汽油便宜多了。差不多合起来(100公里)4升左右的油。”

满电动力还行，亏电行驶很尴尬

混合动力汽车不同于纯电动汽车，也不同于纯燃油汽车。因为发动机和电机的相互作用，所以技术要求还是很高的。

这款荣威i6用的是1.0T发动机，与之匹配的是电机。很多这种动力组合的车主反映，电池在和发动机一起运转的时候，会有明显的抖动。

霍女士也表示，“确实是这样，所以隔一天就会去单位旁边的充电站充电。”

舒适性方面，霍女士过一些坑坑洼洼的地方感觉有点颠簸。

这种情况其实就是悬挂调整的原因。缺点是在未铺装的路面上行驶会影响车内乘员的乘坐舒适性。好处是给驾驶者带来良好的操控性。

混动带来新体验，技术才是硬道理

这台荣威i6新能源2017款45T混动互联智能版客观来说，混动给霍女士带来了全新的驾驶体验，同时也大大节省了用车成本。它在设计、空、舒适性和智能性上取得了平衡。

但是作为一款20万元的混动车型，技术上的平衡也很重要。125PS的马力和170N.m的最大扭矩，对于城市用车和油耗控制确实很有优势。而发动机和电机的匹配，如何达到最佳工况，才是核心技术的体现。

自主品牌不能只看起来漂亮，还要让自己看起来更漂亮，才能赢得更多消费者的认可。

写在最后

在两个小时的采访中，霍女士并没有过多的批评这款车。和她交谈，我也能感觉到她是一个很单纯的人。就像她对待生活和工作的态度一样，家人平安健康。按小时给她工钱，按小时上下班，挺好的。

是的，平淡是真的。可是，有几个人能做到内心安静，只是平淡?

百万购车补贴

荣威ERX5荣威MARVELX荣威Ei5荣威MARVELX是一款定位于中型SUV的纯电动汽车根据配置不同，它提供了两种车型，分别是后驱版和四驱版2018年8月30日，成为基本的大都市车展补贴公布后，荣威MARVELX的指导价区间为26。

续驶里程可达320KM具体如下车辆介绍荣威eRX5新能源是一款紧凑型SUV，尺寸为4554x1855x1716mm，轴距为2700mm，荣威ERX5搭载永磁同步电机和三元锂电池，总容量为483kWh，电机总功率为85kw，最大转速为135km\h，综合。

价格方面，荣威i6MAX新能源2021款EV500天幕旗舰版的官方指导价为元，目前漯河没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险6549元，最终的全款落地价为元总的来说，这款车的产品力还是比较。

荣威e1这款价格介绍1荣威e1这款电动车官方参考价8万，上汽E1纯电动轿车由上海汽车技术中心自主研发，拥有完全自主知识产权2它的诞生是上汽积极履行社会责任的体现，是上汽提升核心竞争力的重要举措，更体现了上汽长远。

不错荣威ROEWE是上海汽车工业集团总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出上汽荣威正式公布旗下荣威ei63款车型，补贴后价格将不足20万元，于2017年4月19日开幕的上海车展正式上市智能互联系统 荣威ei6。

款500倾城版的官方指导价为元，以天津市为例，目前该地没有什么优惠如果全款购买的话，再加上商业险6575元，上牌费用500元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就。

款500倾慕版搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总扭矩是280牛·米，匹配固定齿比变速箱，这款车配备611kWh动力电池组，工信部纯电续航里程501km，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间是05h，慢充模式。

1首先拆下荣威电动汽车发动机传动轴与变速器的连接螺钉，放下传动轴扭开变速器放油螺钉，将变速器内的齿轮油放入容器内，待放净后扭紧放油螺钉2其次拆下驾驶室内变速器盖板3最后拧下变速器支撑板固定螺钉，从。

荣威电动汽车根据车型不同行驶里程也不同，以荣威的光之翼为例，荣威光之翼可以跑续航500公里荣威光之翼可以充电五分钟续航俩小时，拥有无线充电，ARHUD抬头显示技术，14英寸超大曲面屏，零重力太空舱座椅等等配置荣威光。

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