新能源汽车购置税减免政策明确了，怎么买车才划算？

如今，中国的新能源汽车行业发展可谓相当喜人，以中国汽车工业协会近日发布的数据来看，在今年的1-5月，新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%。

但随着新能源汽车产业的做大做强，国家补贴也是在逐渐减少的，毕竟新能源汽车不仅免征车辆购置税、车船税，纯电新能源汽车甚至免征消费税。据国家税务总局的数据，自2014年至今，新能源汽车仅车辆购置税这一部分就减免了超过2000亿元。

而在补贴逐渐退出的大环境下，消费者和汽车厂家都面临抉择：对消费者来说，当然希望能享受更多的优惠政策，对汽车厂家来说，由于技术和产品的研发投入必须要先行一步，政策的稳定性就更显得重要了。

所幸，在6月2日新能源汽车购置税减免审议通过之后，6月21日，财政部、税务总局、工业和信息化部就联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》。

公告的重点有几个：

1.对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元。

2.对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。

3.同时，销售方销售“换电模式”新能源汽车时，不含动力电池的新能源汽车与动力电池分别核算销售额并分别开具发票的，依据购车人购置不含动力电池的新能源汽车取得的机动车销售统一发票载明的不含税价作为车辆购置税计税价格。寻车网

先说重点，怎么买车才划算：

1.买车的购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间，

折算开票价格在33.9万元以内

的新能源汽车可以享受完全免征车辆购置税，而开票价格超过33.9万元的新能源汽车，则还要自掏腰包补上其余部分。

2.买车的购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间，就

只有折算开票价格在16.95万元以内

的新能源汽车，才可以完全免征车辆购置税。

3.显然，如果打算购买开票价格明显会超过33.9万元的新能源汽车，又想完全享受车辆购置税的免征，那就必须在2024年1月1日之前完成机动车销售统一发票的开票或海关关税的缴款。

另外，若新能源汽车有了“换电模式”，新能源汽车的开票价格会有较大幅度的下降，消费者则能够享受到更多的车辆购置税免征幅度。这对早在3年前就开启了电池租用服务BaaS (Battery as a Service)的

蔚来

来说，《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》更是一种对前期投入的肯定。

以受欢迎的蔚来ET7 100kWh车型举例，厂商指导价为 48.60万元，但选择了电池租用服务BaaS之后，指导价下调12.80万元，来到了35.80万元，距离33.9万元的开票价格差距不大，如果明年购买，减免了3万元的车辆购置税之后仅需补缴1680元;而相比之下，未选择电池租用服务BaaS的车辆购置税则为4.3万元，减免了3万元之后也需要再掏1.3万元之多。

有意思的是，电池租用服务BaaS的诞生，更多是照顾了当年消费者对新能源车型充电不方便、电池没保障且价格高的问题，也正因为电池租用服务BaaS，蔚来的车型可以持续享受电池技术升级的红利、能够系统性解决电池衰减的问题，更能够有效提升二手车的保值率，可谓多赢。在未来，电池租用服务很可能也会被各大汽车厂家争相推广。

也正因为蔚来品牌在技术方面的持续投入，让蔚来得以持续领跑高端新能源汽车市场，从蔚来发布的2022年财报来看，2022年蔚来研发投入为108.4亿元，创下新高的同时，也相比2021年增长了136.0%。往后看，随着各类补贴的逐渐退出，汽车厂家更需要拿出真正的实力来经受市场的考验。

【本文来自易车号作者快开车V，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

日前，新能源购置税迎来新政!

6月21日，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》(下文简称《公告》)。

《公告》指出，新能源汽车车辆购置税减免政策将延长至2027年年底。初步估算，2024—2027年减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元。

那么，此次新政策有哪些新变化?消费者购买新能源车除了能剩下更多银子之外，对于整个行业发展来说，这一政策是“蛋糕”还是“毒药”?是能助力新能源企业快速发展，还是加速淘汰，使得边缘新能源品牌快速出局?这次，就细聊一下新能源购置税新政?

新政落地 变化主要有亮点

其实，从2014年9月1日起，国家相关部门就开始免征新能源汽车购置税。政策到期后，又分别在2017年、2020年、2022年先后三次进行延期调整，将免税政策延续至2023年12月31日。

此次发布的《公告》是针对新能源购置税政策进行深度调整，而调整的内容主要体现在两大方面，一方面是购置税减免政策延期四年，一方面是针对新能源乘用车设定减免限额。

新政执行日期从2024年1月1日到2027年12月31日，这期间，购置税减免设定了减免限额。其中，2024年1月1日至2025年12月31日期间，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元;2026年1月1日至2027年12月31日，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。

目前，我国车辆购置税的税率为10%，计算公式为：减免金额=10%×[发票价/(1+增值税率13%)]，按照购置税公式计算，3万元的免税限额对应的汽车售价是33.9万元，这意味着，接下来的两年，33.9万元的定价会是一个分水岭，购买售价在33.9万元以下的新能源汽车，在2024年和2025年不用缴纳车辆购置税。

而在2026年到2027年，1.5万元的免税限额，对应的汽车售价大概是17万，这意味着17万价位以下的新能源车型不用缴纳购置税。按照新政策规定，超出限额的部分，消费者需要根据价格差额补交车辆购置税。

对于汽车品牌而言，新政策也为他们传递新的信号，车企可根据政策导向调整产品结构和价位，从而推出更符合市场需求的新品，为消费者提供更多选择。

减免延期4年 意在维稳市场

新能源购置税政策一延再延，这次，国家相关部门直接把新政策的执行期延长到2027年，新政策的时间跨度达到4年之久，这又是为何?

究其原因，新政核心关键词应该是“维稳”。今年以来，新能源汽车购置补贴正式退场，行业竞争升级，内卷加速，有的新能源品牌发出“像牲口一样活下去”的感慨，即使是较早入局的

蔚来

和

小鹏

，在今年也遇到成长中的烦恼。可以说，新能源市场进入加速淘汰期。

尽管新能源汽车的年销量从2020年的136.7万辆增长到2022年的688.7万辆，两年之间销量增长4倍，虽然销量高歌猛进，但新能源汽车行业的规模效应还没有形成，中国汽车战略与政策研究中心发布的数据显示，传统车企新能源单车亏损额在1-3万元，而新势力车企约为4-12万元。

应对当前的市场现状，此次新能源购置税减免延续则是稳固行业的举措。财政部副部长许宏表示，“把握好节奏和力度，避免政策断档和急转弯，保持对新能源汽车产业发展的支持力度，稳定市场预期，巩固和扩大新能源汽车的发展优势。”

全国乘联会秘书长崔东树认为：“当前购置税减免还不能退出有两个方面的原因，一方面是其他国家和地区还在给予新能源行业一些政策，另一方面是，我们当前的新能源汽车产业发展还不够稳固，新能源汽车成本还相对较高，要给予一定的政策支持。”

据悉，外国对于新能源汽车发展也有各种税收以及政策支持，如美、日加码电动汽车税收优惠支持政策，德国、荷兰明确了税收优惠政策退坡时间等。

政策虽好 创新技术才是关键

对于新能源行业来说，这一政策更像是一块香气十足的“蛋糕”，为新能源品牌提供更多机会，利大于弊，也因此，这一新政得到一众新能源车企的认可。

其中，

理想汽车

CEO李想表示“非常好，四年的稳定政策，我们团队完成2025年公司的战略就没有任何借口了，达160万辆/年，5000亿营收，2026年初验证”。

而蔚来汽车也第一时间公布对这一政策的看法，“4年的政策优惠能让我们的产品与燃油豪华车相比拥有巨大的购置成本优势，而且换电车型的购车成本能够显著降低”。

对于那些加速发展新能源汽车的合资企业来说，他们同样是新政策的受益者，这等于为他们提供更多机会，有利于完善车企的战略布局。

其实，面对新能源汽车技术革命，车企想要锚定未来，除了大环境的政策支持，车企自身的创新技术才是制胜关键。在汽车行业，机遇的窗口期通常只有3到5年，合适的车型和技术路线才能让车企抓住机会，抢得更大块“蛋糕”。

从这个角度讲，各大新能源品牌在享受政策的同时，还应该努力规划符合市场需求的新能源产品，且煞下心来练“内功”，在风起云涌的新能源时代，拥有更多技术上的“独门秘籍”，才能构建起品牌的护城河，才能在竞争中活得更长久，更自在。

鬼斗车观点：金庸的小说里说“天下武功，唯快不破”，新能源市场的竞争也是如此。如今，我国新能源汽车产业已形成先发优势。中国汽车工业协会数据显示，今年前4个月，新能源汽车产销量分别达229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%，现在，新能源购置税新政更像是“催化剂”，促使新能源汽车品牌快速拉近跟燃油车对手之间的距离。而对于车企长远发展看，光靠政策支持还远远不够，自身的内在实力才是车企发展的长远之计。

图片来源于网络，权力归原作者所有!

【本文来自易车号作者鬼斗车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

易车讯

10月9日，吉利

银河L6

和L7车型推出限时购车权益，2023年10月9日-10月31日期间下定并完成提车的用户，可享3大超级权益，分别为到店试驾享5天免费体验、8万24期0息或48期低利率至高6300元贴息，享4000元置换补贴。

5月31日，

银河L7

正式发布，新车共提供五款配置车型，售13.87-17.37万元。而吉利银河L6于9月16日正式上市，售11.58-18.57万元。

银河L6车型介绍

吉利银河L6基于e-CMA智能电混架构打造，采用了与银河L7相类似的新家族化设计语言。前脸配备有当下流行的贯穿式灯带，并向下延伸形成泪眼式的设计，前包围两侧的造型十分别致，底部加入L型镀铬饰条进行装饰以提升前脸精致感。

车身侧面，新车整体比较时尚动感，多条棱线组成的车身腰线整体呈上扬姿态。同时，新车采用了时下流行的隐藏式门把手以及低风阻轮毂设计。车顶部分新车采用了悬浮式设计，车窗边框处采用了与车身同色的设计。

车身尺寸方面，新车长宽高为4782x1879x1489mm，轴距为2752mm。来到车尾，新车尾灯组采用了曲型贯穿式设计，并与尾门上沿融为一体，同时配以双边共两出式排气并加入了扩散器装饰。

内饰方面，新车整体呈现出简约风格，采用环抱式座舱设计。天际白内饰配色营造出一种温馨气息，13.2英寸中控竖屏搭配10.25英寸液晶仪表科技感十足。此外，新车配备了全新样式的多功能方向盘，双拼色的设计具有不错的视觉效果。银河L6首次搭载了吉利全栈自研的全球首个汽车行业全场景AI大模型，并全系标配

高通

骁龙8155芯片、银河N OS智能操作系统等先锋智能技术，集成感应解锁无感启动、AI车外语音交互、手机APP

远程

控制系统、全域OTA云端升级等丰富科技配置。

吉利银河L6全系搭载新一代

雷神

电混8848动力系统，由1.5TD混动专用发动机+3挡变频电驱DHT Pro组成，其中1.5T混动专用发动机最大功率120千瓦，热效率达到了44.26%。官方数据，新车零百加速6.3s，百公里亏电油耗4.55L，WLTC综合续航1370km。新车提供纯电续航60km和125km两种续航版本选择，并全系标配快充和对外放电功能。

打开易车 App，搜索“真十万公里长测”，看最真实的车辆长测报告。