比亚迪10月销量破30万却引质疑，承认国产车崛起这么难吗

之前网络上一直有人说，

比亚迪

颓势尽显。一不小心上个月，销量终于破了30万了，30万还是颓势尽显吗?这30万对于自主品牌，意味着什么呢?

月销量达到30万是一个突破

以前一个品牌月销量达到30万，我找了下数据，对于咱们国产品牌来说，还真是一个很大的突破了。

因为以前没有兄弟干出过这个成绩，而且它现在没有燃油车，全是新能源车，也就是说卖出30多万台新能源车。

当然，说到这里，我看到网上针对30万，有很多人分析。

说上个月月底的时候，上险量只有20多万，怎么现在一下子就变成30万了?

是不是车没卖出去，卖出去肯定要上保险，都得上交强险，上险量是一个很实在的数据。

当然，卖到国外去了3万多台，那肯定上的不是国内的交强险。

所以没有上险量可以刨除掉，但是中间也还有几万台的差距，哪去了呢?

是不是全部压给了经销商，压货了，就是为了完成30万的目标呢?

你要这么非得去纠结这个事，你可以算下比亚迪，全国有多少经销商。按照经销商多少个店，把它每个店铺下去之后，好像这个数据就没那么很夸张了。

毕竟人家经销商多，每个店几台不就把它消化掉了吗?

具体销售数据

这30多万我仔细看一下它的数据，EV占到了16万多，DM占到了13万多，然后出口3万多，这里面EV车型，是已经超过了DM车型，也就是说买纯电车型的人，其实占比是在越来越高的。

然后具体到品牌，还是王朝和海洋占了大头，然后

腾势

11500辆，

方程豹

和

仰望

是还没有开始交付的。

以后这两个品牌交付了，可能数据会相对会更好一些，尤其是像方程豹，我不知道现在

豹5

的定价，如果真能拉到30万以下，还是比较有期待值的。

仰望毕竟是高端品牌，不是每个老百姓都能够消费得起，肯定是相对会比较小众一点，这个数量会相对会少一些。

具体在王朝里面，秦、汉、唐、宋、元，秦和元都很突出，然后唐稍微差一些，因为这个车上市确实有蛮久了，一直没改款，而且这个价格，确确实实在20万以上。

像秦和元价格都低一些，在海洋系列，

海鸥

和

海豚

很猛，但是军舰系列，像驱逐舰和护卫舰，一直也就那样，也不太好，但是

海豹

它的销量还是起来了。

在腾势里面，一直还是靠D9在撑着，然后N7这个销量，确实有点对不起这个车，N8有点拿不出手了。

后续可以深耕国外市场

所以，就比亚迪这样，它也有一些热销车型，也有一些车，确实像N8这个样子，你可以认为它是扑街了。

虽然说从这个车型来看，腾势这两款车，确实有点拖后腿，但是总体30多万的月销量，对于咱们自主品牌来说，确实是一个，非常非常好的成绩了，而且还有3万多的出口。

这一块是我比较看重的一个数据，因为毕竟目前国内市场，一是特别特别卷，二在新能源这一块，还有其他的兄弟，也都在抢这块市场。

比亚迪要想再有大的突破，其实相对来说，会比较难，因为毕竟竞争太激烈了，但是在海外市场，尤其是那些适合用电车的地方。

比如温度比较稳定的地方，其实他们是比较适合用电车的，这些海外市场，其实还是大有可为的。

总结

所以如果接下来，能够继续深耕发展海外市场，那么比亚迪的月销量，在保证目前国内的情况下，应该会有一个更好的成绩。

再加上目前像王朝网，海洋网，我看到都开始，有各种各样的促销活动，也就是说，保证后面的11月份12月份，应该会比这个成绩，会更好一些。

毕竟一旦价格下来了，促销开始了，再加上到了年底，又是买车高峰期，成绩必然会比目前的更好，你看好后面两个月成绩吗?你觉得后面两个月，能不能实现35万的突破呢?

​

【本文来自易车号作者阿喵汽车本人，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

自从比亚迪汉上市之后，关于它的争论就一直没有停止过。因为车辆本身的话题就比较多，消费者是比较关注的。其次就是比亚迪在它身上使用了最新的刀片电池，据说是非常先进的电池技术。但关于比亚迪汉最大的话题争议，来源于它的销量。

因为网络上已经有曝光非常多的关于比亚迪汉销量造假的信息了。但是比亚迪官方一直也没有站出来澄清。好像对于比亚迪来说，没有什么是比强劲的发展趋势更有说服力的。

11月比亚迪对外宣布，月销量突破10000辆，这是比亚迪汉连续4个月的销量攀升。需要注意的是比亚迪汉拥有两款车型，纯电动车，和插电混动汽车，两款车在前脸上就能有所区分。纯电动汽车是没有中网的，而插电混动是有大嘴中网的。

插电混动和纯电动加起来超过1万辆，在中国市场来说，是了不起的成绩。但是又有人发现，比亚迪官方发布的这个销量信息是错误的。

上图是比亚迪官方公布的11月份销量，在这个图中显示，10月份的销量是7454辆。

但是比亚迪10月份公布的销量却是7545辆。

我估计是比亚迪的工作人员手滑把7545写成了7454。但是比亚迪出现这样的小错误也太不严谨了。那到底是11月的海报数据出错，还是10月份的海报数据出错呢?

而更早的，关于比亚迪汉的销量，也是众说纷纭。其中关于真实销量的多少，就有很大的争议。原因是比亚迪官方公布的数据，与上险数据偏差比较大。

因为国家强制规定消费者买车之后必须上交强险。所以上险量能比较客观的反应真实的销量，上险数量是可以从保险公司获取的。但是之前，有媒体曝出比亚迪汉官方的销量，与实际上险数量偏差比较大。

根据数据显示，比亚迪汉从7月以来，上险数量和官方销量的偏差就很大，8月份汉的上险数量是1143辆，而官方公布的销量却是4000辆。9月，汉EV的上险数量是2517辆，EV与DM的上险数量是4028辆，官方公布的销量是5612辆。10月份，汉EV的上险数量是3949辆，EV与DM的上险数量是5790辆，而官方公布的销量是7545辆。相差1755辆。

其实从消费者的角度，销量好只能是证明产品好，有市场号召力。其实消费者更关心的是产品问题，由于比亚迪汉上市时间还不长，所以目前比亚迪汉还没有出现大量的产品质量问题。但是从车质网上看到，现在不少消费者对比亚迪不满意的居然是服务态度蛮横，有的4S店是出售了展车给消费，有的4S店是给客户的承诺没有兑现，消费者一直等不到现车。

总结：

比亚迪汉目前面临的主要竞争，其实是不是传统厂商的，而是造车新势力公司的小鹏P7，蔚来ES6，以及特斯拉Model 3等车型。而新势力公司目前看，在产品力上与比亚迪汉是不相上下的。比亚迪汉的优势是比亚迪多年的技术积累，特别是电池方面的 。其次，比亚迪完全可以利用好自己的4S店优势给用户提供更好的服务，这是造车新势力比不了的。但是传统汽车厂商在经销商方面的一些陋习，也或多或少的让消费者觉得上当受骗。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

进入第四季度，汽车市场就像一股蓄力已久的势能瞬时爆发，多家车企捷报连传，“银十”的新能源销量注定令人沸腾。头号玩家

比亚迪寻车网

月销量首次突破30万大关，理想、

小鹏

同样达成新成就，而问界凭借也新款M7交付冲高。

比亚迪

10月份，比亚迪月销30万辆!首次达成月销30万大关，这也是中国品牌的第一次!买新能源车，还得是中国品牌!今年前3个月，比亚迪累计销量237.1万辆，距离今年300万辆目标，还有67万辆，接下来的2个月，还要再加点担子!

所以，比亚迪在11月1日放出优惠政策：秦PLUS EV 2023冠军版限量优惠1万、

驱逐舰05

享2000元抵扣7000元购车款、

护卫舰07

享2000元抵20000元，

海豚

/

海豹

冠军版熟2000元抵9000元!

理想

首破四万辆!理想10月交付新车40,422辆，同比增长302.1%。年累计交付量28.46万辆，L系列的三款车持续高光，

理想L9

已经连续13个月获得

大型SUV

销冠。

前几天李想表示将继续冲击月销5万目标，大家猜猜什么时候能实现?

埃安

埃安10月成绩单公布，销量依然站稳4万+，共售出41,503辆，位居新能源市场前三名。前10个月累计销量已接近40万辆，还有2个月时间冲击50万辆的年度目标。新车

昊铂HT

十天收获11,031张订单，AION S MAX、Y Plus潮野版又相继上线，解锁年度终极成就希望很大。

小鹏

继9月份交付1.5万台之后，小鹏汽车10月交付新车20,002台，刷新单月交付记录，增长势头很猛啊，已经连续9个月实现增长了。看来新车G6、G9盘活了整体销量，消费信心也强了不少。

蔚来

“蔚小理”10月的交付单终于齐活了。蔚来10月交付新车16,074辆，同比增长59.8%。相比另外两位老对手成绩并不突出。对蔚来而言显然也不想“卷价格”，今年内最重要还是保持交付量稳定增长。

零跑

零跑最近风头正劲，不仅获得

玛莎拉蒂

母公司Stellantis集团15亿欧元入股，10月份也交付了18,202台新车，同比增长159%，第三季度毛利率提前实现转正，为1.2%。

创始人朱江明、傅利泉及各自配偶也承诺未来10年不以任何方式减持或转让股份。不管怎样初衷是好的，避免转身人去楼空的尴尬。

问界

问界真的支棱起来啦!问界10月交付12,700台，新款

问界M7

足足交付了10,547台，上市50天内下大定量已经突破8万台，遥遥领先看上去真不是开玩笑的。

极氪

极氪汽车10月交付13,077台，同比增长约3成。交付量与下大定量都刷新历史记录，极氪001贡献大部分销量，销量规模上已经逼近小鹏、蔚来这些新势力了。

上汽

大众

想不到发布销量成绩单的风头会被上汽大众给抢了。10月大众ID.系列交付15,060辆。另外，10月ID.3的现金订单也突破1.7万辆，下个交付周期又会上量了!果然价格是最有吸引力的，当然ID.3本身也有料，不然怎么能持续增长?

五菱

不得不说小车还是五菱玩得溜。

五菱缤果

10月单车销量来到26,007台。这个柱状图的走势已说明一切，上市以来总销量突破15万辆。今年内能不能达到单月3万辆呢?

深蓝

深蓝汽车

这个月继续保持超1.5万台的交付，合计交付了15,513台，要知道深蓝目前仅有

深蓝SL03

和

深蓝S7

两款车型。而它们的升级版，搭载高阶智驾系统的深蓝SL03i、深蓝S7i也将很快到来。

岚图

有没有发现?岚图的销量在悄悄地上量了!最近三个月销量记录都在刷新，10月已经突破6000辆，交付来到6067辆，同比增长138%;今年销量已累计有33,529辆，相比去年同期也增长了107%。新款FREE、新梦想家这两张新牌一出效果还是很明显的，接下来的目标是要冲刺一万辆了吧!

智己

10月

智己汽车

共销售4018辆，想必全新的

智己LS6

贡献了不少。这款“卷中之王”能够这么火也是有原因的，22.99万元起售、800V技术架构、高阶智驾水准，哪哪都是可以拿得出手的。

阿维塔

10月份，

阿维塔11

交付了3888台，相比前几个月进步不小，环比有将近三成的增长。11月10日

阿维塔12

就要上市了，双重Buff叠加的阿维塔，销量上还能再刷新纪录。

写在最后

仔细看下来你会发现，10月份的汽车市场已直接跳过了逐渐复苏的阶段，多家车企的成绩单上不仅呈现统计数据，更是表明了新能源车市的全面爆发。无论是头部梯队，还是后起新秀们，“创下新高”的字眼已然成为高频词汇。

【本文来自易车号作者Nice好车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】