暴雨里试驾吉利博瑞ePro混动，惊喜大于预期，这车值得买来家用吗

上周赶赴海南三亚，去试驾了吉利ePro混动家族产品，虽然回来已经几天，但该如何下笔去写这次的试驾报告，一直拿不定主意。也许自我放飞之后，就是平静回归。开车就像旅行，不管走到哪里，家依然是最后的方向。

对于三亚这个著名的热带岛屿，笔者并不陌生，毕竟每年来这里很多次，温暖的气候加上三亚美丽的生态景观，这个中国南端的纯净岛屿，有着“东方夏威夷”之称。10月份登岛是个不错的季节，但突然而来的台风，也让此次行程变得扑朔迷离。据了解，在我们到来(10月15日)之前，今年第16号台风“浪卡”也已先于我们登岛，这突如其来的自然因素让我对此次试驾变得更加担心。

驾驶吉利博瑞ePro混动，天公不作美

试驾说明会结束后，笔者跟同行的媒体朋友说，如果今天试驾博瑞的ePro混动车，那就相当完美了。本次试驾车中包括缤越ePro、嘉际ePro、星越ePro以及博瑞ePro等车型，涉及轿车、SUV和MPV。

结果天遂人愿，我们本次拿到的试驾车就是博瑞的ePro的1.5T领享版，颜色为景泰蓝，这款车售价为16.98万元，和燃油车售价相差不足万元，是同级唯一能做到部分车型“油电同价”的混动车型。当很多人在羡慕丰田混动成本控制能力时，如今的吉利也能做到，这不得不说是国产车的进步。

本次试驾路线涉及城市道路、高速公路、沿海公路，甚至还有小段的非铺装路面等路段，能够充分体现吉利ePro混动家族“跑得了日常，去得了远方”的产品实力。从海棠湾驾车出来没多久，天公不作美，天空开始下雨，当从城市道路驾驶到高速路段时，雨越下越大，随着滂沱大雨，高速上的车子也都开启了双闪，而且速度都放缓了下来。

这时候博瑞ePro车型的优势就体现了出来，它配备了智能雨量感应式雨刷，随着天空的雨越下越大，雨刷器的擦窗频率也被自动识别到了最快。可即便如此，我们驾驶车辆还是看不到前方，这时车速已经降到了30公里/小时，要知道此地高速限速为120公里/小时。

我们往窗外看去，周围的车子也都打开了双跳灯，车速都降了下来，慢慢蠕行。30公里/小时的车速在高速上已经是龟速了，不知道各位有没有过这样的驾驶经历呢?笔者在此提醒，如果遇到如此恶劣天气，不管在不在高速上，首先要打开双跳灯，务必根据实际驾驶环境控制好车速。

这不由得让笔者想起了四年前吉利博越上市后，赶赴浙江安吉的那场试驾。那天从萧山机场出来后，赶往安吉时，从机场开到高速路上也是倾盆大雨。如今四年过去了，有着三好SUV之称的博越，利用4年销量实现了从0到100万销量的飞跃，成长为中国SUV的领头羊。要知道汉兰达的百万辆实现用了11年时间，CR-V也用了10年实现百万辆，有着国民神车的哈弗H6，同样用了4年时间，足以看出博越这款车的强大与成功。

雨过天晴，感受不一样的海岛风情

当驾驶车辆行驶在离目的地高速路末段时，雨越来越小，到了下高速口时，雨几乎停了，这也让我们第一时间看到了大雨后的三亚海岛。

坦白来讲，相比新能源汽车的充电不方便、续航焦虑等用车痛点，插电混动车的优势很明显，不管是在续航还是在充电方面，混动车都能应对自如。针对不同场景，也有不同应对措施，正如吉利ePro混动家族主张的“省着开不如开着省”的原则。

我们在本次试驾中也体验了“智擎”混动系统试驾、双向充电功能体验、海湾外拍等，体现了其“跑得了日常，去得了远方”，哪怕是在暴雨狂风下，依然泰然自若，且具备超能节油优势和动力表现。

作为中国插电混动的B级车，博瑞ePro以高一个级别的车身尺寸和更高级的配置，低于合资同级车的价格，来攻击市场，让我们看到了吉利的战场策略。在中国品牌B级车市场上，博瑞可以说是最成功的一个，也是站稳市场脚跟的第一款国产B级车。据了解，自推出市场后，短短几年，博瑞累计销量已经超过20万台，成为中国品牌B级车市场上最具代表性的车型。

我们驾驶着博瑞ePro在雨后的三亚海岛上，将车子停在路边椰子树下，景泰蓝的车身颜色让车子与海岛、蓝天融为一体，迎着海风呼吸着新鲜空气，又别有一番风味。水何澹澹,山岛竦峙，树木丛生,百草丰茂。雨后海岛，洪波涌起。人生如此，岂不快哉。

博瑞ePro看起来咋样?

博瑞ePro采用了直瀑式中网设计，会让人想到沃尔沃这种设计风范，据悉，这也将是吉利轿车家族最新的中网设计语言。

车身侧面腰线设计非常明显，流线型的腰线配合悬浮式车顶让车子看起来更运动，车尾部分则采用了两边双出的排气设计，同样彰显了新车的运动风格。

拉开车门进入车内，你会发现博瑞ePro延续了国产车一贯的用料风格，大量软质材料、钢琴烤漆等材质营造了新车的档次感和豪华感。

12.3英寸的全液晶仪表盘和中控液晶屏双屏设计，看起来更有科技感，也更实用。智能化方面，中控液晶屏搭载了GKUI吉客智能生态系统，这套系统经过几代更迭后，不管是功能性、娱乐性还是灵敏性都相当出色，也让驾乘人员更便捷、更安全。

作为一款B级车，博瑞ePro的长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距则达到了2870mm。这样的车身尺寸让博瑞ePro在同级别中有一定优势，不管是雅阁、凯美瑞还是帕萨特，其空间表现都不如它。

为了体验空间优势，身高180cm的体验者在正副驾驶和后排体验了一个遍，前排的头部、腿部和膝部空间，非常充裕，而后排腿部空间甚至可以让你轻松翘起二郎腿。由于中间地板采用了近乎全平的设计，后排中间的乘客舒适度相当出色。超过500L的后备厢容积，更能应付大多数用车场景以及空间需求。寻车网

博瑞ePro开起来咋样?

最后我们来说说博瑞ePro的试驾感受，说到试驾感受首先要说车子的动力。博瑞ePro 乃至此次试驾的缤越、星越、嘉际等ePro车型在内，整个ePro混动家族都采用了业内首创的P2.5混动架构，该架构由吉利欧洲研发中心(CEVT)开发，可以说是独步全球的P2.5插电混动技术。新车均搭载1.5TD L3发动机+7DCTH变速箱+高效电机的插电式混合动力系统。

新车搭载的电机输出最大功率60kW，最大扭矩160N·m。动力电池是容量为11.3kWh的三元锂电池，纯电状态下续航里程60km。1.5TD L3发动机+7DCTH变速箱输出最大功率130kW，最大马力255N·m。

整套动力系统综合最大功率达190kW，最大马力259Ps，综合最大扭矩为415N·m。这样的动力组合甚至可以和一台2.5T发动机的动力媲美，如此优秀的动力也让新车0-100km/h加速达到了7.4秒，这对一台重达1.8吨的车子来说实属不易。

本次试驾时，在各路段上博瑞ePro的起步轻快，随着车速上升发动机介入，你能明显感觉到这套动力系统的储备充足，只要脚下到位动力随时到位。得益于新车的“芯算”e混动AI精算系统，博瑞ePro的油耗表现令人满意，粗略计算了当天试驾时车辆的油耗，百公里在不到7L的样子。

虽然这样的表现敌不过凯美瑞混动，但这样的油耗表现对于一台车长近5米的中级车来说，已经非常难得了。本次试驾时，遇到了长时间大暴雨，车内车外两个世界，得益于新车的发动机舱及车内隔音处理，只有全油门加速时，你才会感受到发动机的噪音，这台车的NVH做得相当不错。

路面隔噪同样不错，在面对细碎震动过滤得很好，甚至走过颠簸较大的减速带，也能吸收掉外力带来的冲击，整体偏舒适也符合其家用车的身份，这样的舒适性甚至让人感觉是在驾驶一台豪华车，可以说这是一台享受“大车”气派，只花“小车”成本的B级车。

车市特评试驾感受

通过我们一天的试驾，博瑞ePro总体表现可以说超出预期，它不仅颜值入眼、而且科技性、安全性配置、空间都优于同级，加上大空间、强动力、低油耗和易操控等特点，是一台非常务实的B级车。

其实博瑞当年上市后，在同级别车型中有不错的表现，主打性价比的它，一度成为最低调的国产B级车，市场表现超出预期。随着后续对沃尔沃技术的消化和升级，尤其是吉利这几年的快速发展和技术、设计积累，博瑞中期改款后，动力等方面有了很大提升。

此次试驾的博瑞ePro，进一步丰富了吉利轿车旗舰的产品阵营，也看出其紧跟新能源汽车发展潮流，如今混动车型非常受国人青睐，上市至今博瑞超过20万台的市场表现，足以说明这款车在同级别国产车中的江湖地位。花一台合资A+级轿车的价格，买一台B级混动车，它难道不香吗?

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李一宸，文中部分图片来自网络，版权归原作者所有!

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市场上有许多品牌的汽车。在这个新能源汽车发展的时代，各大汽车厂商基本上都不愿意落后。无论什么时候它们基本上都离不开创新，今天我们需要给大家介绍的是吉利的新能源汽车。吉利在业内也是颇有名气的，汽车口碑也基本不错。那么吉利有哪些新能源汽车呢?我们一起来看看汽车编辑器。

什么是吉利新能源电动车:全新吉利帝豪GS

外观方面，新车采用了吉利家族式水滴波纹格栅设计，四周增加了红色线圈，全新样式的前包围和下进气样式为车内增添了良好的运动氛围。后部饰有双边排气。

内饰方面，新车整体设计延续了简约的设计风格，镀铬饰条的应用为车内增添了质感。同时，该车还配备了全新的多媒体系统，按键改为触摸按键。

配置方面，新车将供应8英寸中控液晶屏、GKUI纪可智能系统、讯飞3.0智能语音系统、全速ACC自适应巡航系统及STOP&Go功能、智能高清行车记录仪、EPB电子驻车、AUTOHOLD自动驻车等。该车还将标配TPMS智能轮胎温度和胎压监测系统。

动力方面，除了1.8L发动机外，全新帝豪GS将搭载全新1.4T发动机，取代目前车型上的1.3T发动机，最大功率129马力，峰值扭矩168牛·米。传动系统方面，两款发动机均匹配6速手动变速箱或双离合变速箱。

吉利的新能源电动汽车有哪些:全新帝豪EV450

全新帝豪EV450的外观比现在的EV300更加清晰。前脸采用吉利家族水滴涟漪式前进气格栅设计，内部封闭，将展现其新能源车的特殊身份。

同时上下大灯组内部结构变得更加复杂，点亮后视觉效果更加突出。

车身侧面线条依旧流畅，坚韧的腰线贯穿车身。值得一提的是，有两个充电口，分别对应快充和慢充。大轮圈，运动感十足。

尾部造型鲜明，一条镀铬饰条连接两侧尾灯组，下方双边排气布局与镀铬饰条搭配也很亮眼。

新车尺寸方面，其长宽高分别为4631/1789/1495mm，轴距为2650mm。

什么是吉利新能源电动车:吉利帝豪GSEV

吉利GSEV车身长宽高分别为4440mm/1833mm/1560mm，轴距为2700mm，配备215/45R18轮胎。车尾的造型也是圆润扎实，其中两侧的尾灯最为独特。值得一提的是，由于EV版本为纯电动汽车，因此在燃油车上也取消了双排气布局。此外，预计纯电动版还可以根据不同车型配备全景天窗。

吉利GSEV纯电版将搭载最大功率120kW(163Ps)的驱动电机、高能量密度的三元锂电池组、水冷加热(保温功能)系统以及更完善的智能充电调节策略，关键是要对应严寒气候下充电效率与电池能量的关系。根据帝豪EV300的续航里程，估计帝豪GSEV的最大续航里程至少在300公里以上。

今天，边肖汽车的简介到此结束。以上是边肖汽车对吉利新能源电动汽车的简要介绍。吉利在老百姓中的口碑相当不错。吉利在应对新能源汽车方面有自己的规划和发展。以上边肖汽车推荐的三款车型只是其中的一部分。然后，让我们期待更多的好产品。希望边肖汽车的简介能为你解决问题。如果你想更多地了解边肖汽车，请关注它。

百万购车补贴

相信不少小伙伴买车之前，对车系级别都会有个初步的筛选，比如是买轿车还是SUV，是买紧凑型还是中大型。其实在中型车汽车市场中，吉利汽车旗下的博瑞新能源一直享有不错的口碑。不仅如此，凭借着旗下远景X3、远景X6等车系在产品力和口碑上的优异表现，吉利汽车也在竞争激烈的汽车市场展示了自己的独特竞争优势，下面就一起来了解。

博瑞新能源作为吉利汽车旗下的当家车型，它采用1.5T 177马力 L3发动机加7挡双离合变速箱的组合，发动机的最大功率为：，最大扭矩为：，工信部综合油耗为：1.5L/100km。充分满足日常驾驶需求，这一油耗数据在同级车型中也具备较强竞争力。

与此同时，得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料，博瑞新能源有着优秀的NVH(噪声、振动与声振粗糙度)表现，更好提升了整车驾乘的舒适性。

博瑞新能源给力优惠在哪里?吉利汽车参与了汽车之家818百城车展优惠购车活动，想要在西安入手博瑞新能源的网友可享受综合优惠3.15万的专属优惠，并且同时还有机会领红包雨、享专属折扣!

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远景X3，综合优惠8000元，了解优惠详情 远景X6，综合优惠1万，了解优惠详情 远景，综合优惠1.05万，了解优惠详情 缤瑞，综合优惠1.45万，了解优惠详情 帝豪GS，综合优惠1.75万，了解优惠详情 嘉际，综合优惠1.95万，了解优惠详情 帝豪，综合优惠2.1万，了解优惠详情 博瑞，综合优惠2.85万，了解优惠详情

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