年末收官之战！哈弗H6稳坐冠军位、宝骏510逆袭入前十 SUV总销量前15车型：大众探岳挺进前10，本田CR-V猛增60%！

虽然最近人们对于SUV的热度有所下降，但它仍然是汽车市场中一股不可忽视的力量，也是消费者购车的首选车型之一。将近年关，乘联会也公布了2019年的SUV销量排行榜。从数据上来看 汽车销量的寒冬仍然没有过去，这意味着能够进入销量榜单前列的车企一定是得到很多消费者认可的，我们不妨来看一看2019年前五名选手的表现吧。

先说宝骏510，这款车虽然进入了榜单，但是跌幅达到40%，要知道2016年，宝骏510还排在第二名，仅次于哈弗H6。2019年，宝骏又是更换新的车标，又是重新布局新的车系，结果畅销的还是好几年前推出的那些低端车型，这实在让宝骏觉得非常的难受。更惨的就是，根据乘联会发布的批发销量来看，宝骏510去年在排行榜中仅仅是第九名。也就是说，到了2020年，宝骏公司的销量肯定还会下跌，这是板上钉钉的事情。

第四名是东风本田CRV，它的增长幅度高达60.1%，全年销售21万辆。本田CRV机油门事件似乎已经过去了，它又重新凭借着极高的实用性和出色的品质和口碑，成为了这个级别不可忽视的力量。不过CRV也不应该沾沾自喜，以为很快广汽本田郜影，广汽丰田威兰达等车型也都会加入竞争。很明显，东风本田CRV到底该何去何从还是一个未知之数。

第三名是东风日产奇骏。这款车的处境和逍客差不多，销量也只是微微增长，但是口碑和优惠幅度却相当不错。仔细分析一下，我们能看到日产奇骏之所以卖得这么火爆，主要还是因为每辆汽车都有两万元以上的优惠。不过一旦这款汽车的口碑崩塌，负面消息增多的时候，哪怕是靠着再大的优惠幅度，恐怕也是无法补救的。日产奇骏目前销量最高的也只是2018年的车型 这可不是一个好消息。

2019年的亚军是大众途观，这是非常正常的。因为大众途观这款车的含金量非常高，产品力表现也非常的优越。从它一开始推出时候就已经把定位放在了中型SUV上，别看价格很高，但是卖得却非常的不错。但是接下来一汽大众探岳就要来了，面对对手的来势汹汹，上汽大众途观能不能够保住现在的位置还说不定，除非它进行一次比较大的改款升级。

第一名就是哈弗H6。2019年，哈弗H6销量达到36.3万辆，完全碾压了大众途观。或许细心的消费者能够发现，虽然哈弗还是榜单的冠军，但是它的销量始终是下跌了，或许哈弗H6即将跌落神坛。不过这也是正常的事情，因为这几年，哈弗品牌不断的在发生改变，除了H系列车型作为主力以外，还新出了哈弗F7，销量也算相当的不错，抢占了一部分哈弗H6的份额也是在情理之中的。

编辑总结：市场是残酷的，乘联会发布的也绝不仅仅是这五款，未来的竞争也不会在这五个车型中进行。2020年广汽本田郜影，丰田威兰达，别克昂科威，奥迪Q5和奔驰GLC都会杀入SUV市场里面，他们到底谁能鼎定中原，局面又会如何，且待2021年我们的最新报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

还有十来天，就是中国传统节日春节了。近日各大车企在SUV市场2019年的收官之战已经结束，并公布了成绩。根据乘联会的数据显示，2019年全年累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。其中SUV全年累计销量918.2万辆，同比下降3.6%。不过细分来看，SUV市场还是呈上升趋势，12月份SUV销量99.1万辆，同比增长2.5%，环比增长12.4%。

正所谓商场如战场，一场较量自然会分出排名。今天就来看看，2019年中总销量排名前十的“江湖高手”。

TOP1 哈弗H6

12月销量：41706辆

1-12月总销量：386405辆

注：乘联会对哈弗H6为预估数据，所以文中采用厂家数据。

哈弗H6在12月中月销量再次达到4万辆以上，年度总销量达到第一也完全不令人意外。回顾2019年一整年的月销量排行，哈弗H6每月都稳固在第一名，所以坐在年度总销量冠军宝座上也是实至名归。作为长城哈弗旗下的拳头产品和销量功臣，哈弗H6有着大气稳重、用料厚道、性价比高以及价格实惠等特点，对于消费者来说的确是一个优质选择。

TOP2 大众途观

12月销量：26107辆

1-12月总销量：249457辆

途观曾被誉为“神车”，销量如同坐火箭般蹭蹭上涨，为大众的销量做出不俗贡献。不过随着竞品车型越多，途观似乎“神车”光环日渐暗淡。好在在途观L推出之后，老树发新芽重振销量。在2019年，途观也成为销量最高的合资SUV。不过在接下来的2020年，不知途观的销量是否会受帕萨特碰撞成绩事件的影响?

TOP3 日产奇骏

12月销量：19028辆

1-12月总销量：212629辆

纵观奇骏在2019年每月的销量，可谓也是稳扎稳打，几乎都在前十名内。为何奇骏深得消费者青睐，其实不难理解。首先个头够大颜值不错，车内空间也相当大。其次日产素来有“沙发厂”的称号，舒适性有保障。而且奇骏的三大件机械素质相当不错，省油可靠耐用动力不差毛病少。对于消费者来说，这就是一款非常合格的家用SUV。

TOP4 本田CR-V

12月销量：21294辆

1-12月总销量：211216辆

CR-V在紧凑级SUV这一细分领域的热度，其实大家也是有目共睹的，一直以来销量就不差。而在2019年，CR-V的总销量对比2018年更是猛增60.1%。CR-V进入中国15年，其中超过10年是细分市场的销量第一名。这得益于CR-V一直以市场和用户为主导，每年都对产品进行升级和更新，一年一个新动作，让自己保持强悍的竞争力。

TOP5 宝骏510

12月销量：18531辆

1-12月总销量：190492辆

神车品牌宝骏旗下的510，曾也是月销量排名前十的常客，甚至一度将H6拉下马并坐上月销量冠军宝座。虽说从2019年下半年开始掉出月销量前十，但在年度总销量上却打了个漂亮的翻身仗，不仅排名第5，同时也是小型SUV这一细分市场的销量冠军。510有着前卫的设计，配置水平也算不错，最重要的是价格十分亲民。这些特点，帮助510在一众竞品车型中杀出了第一的成绩。

TOP6 长安CS75

12月销量：28620辆

1-12月总销量：188736辆

CS75是长安旗下的老牌战将了，前些年SUV市场竞争白热化时，CS75可是力压诸多竞争对手，成为月销量前十的常客。时至今日，CS75的销量依旧坚挺，特别是有了进阶版车型CS75 PLUS的加持，销量更是猛增。从2019年总体销量来看，相比2018年增长了35.8%。相比同级别自主品牌的竞品，这个成绩还是独一份。

TOP7 吉利博越

12月销量：22096辆

1-12月总销量：186078辆

在吉利旗下“博”字辈来说，博越一直是表现最突出的一个。上市3年多以来，销量一直比较稳定，同样也是“月销量前十俱乐部”的常客。博越是在竞争激烈的SUV市场中历经风云变化的老将，凭借中国风元素和大气的外观内饰、厚道的用料和配置以及口碑较为不错的三大件，让自己屹立不倒。不过从2019年的总体销量来看还是呈下降趋势，新的一年可得加把劲了。

TOP8 日产逍客

12月销量：16941辆

1-12月总销量：182133辆

作为日产旗下的又一名得力战将，逍客在2019年的总销量相比2018年增长了9.9%，比大哥奇骏还猛。逍客在15万级合资SUV中，属于各方面都相当均衡的选手。外观和内饰设计没啥毛病，配置不差，三大件技术成熟保养便宜。还是那句话，对于务实理性的消费者来说，这就是一台合格的家用SUV。

TOP9 大众探岳

12月销量：25674辆

1-12月总销量：167749辆

探岳可以说是2019年最大的一匹黑马，从2018年10月上市之后，销量便飞速上升。12月的销量同比去年同期涨幅达439%，总销量涨幅达1801.3%。一汽-大众在推出首款SUV T-ROC探歌之后，火速又推出中型SUV探岳以及小型SUV探影，弥补自己在SUV市场的空白。如今探岳的销量如此争气，大师猜测公司年会上，高层领导发给员工的红包小不了。

TOP10 荣威RX5

12月销量：19693辆

1-12月总销量：159089辆

在一众SUV在比拼颜值、三大件以及配置等等时，荣威RX5在做好这些的同时，还另辟蹊径率先搭载智能互联系统，成为“互联网智能SUV”。虽说如今许多汽车身上都搭载了汽车智能互联系统，但最具代表性的还是荣威RX5，这也为其带来不俗的销量。加上RX5 MAX的推出以及两者的新能源版本，都为RX5总体销量做出了贡献。所以在年度总销量排行榜，RX5实力争得第十名。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，各大车企纷纷晒出了自己2019年的“成绩通知单”。根据乘联会公布的最新零售数据统计显示，2019年狭义乘用车全年累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。在这其中，SUV车型的累计销量为918.2万辆，同比下降3.6%。今天，小智就带大家一起来看看2019年SUV市场的具体销量排名。

注：销量数据来源于乘联会【月度排名】2019年12月综合销量排名快报。

①?哈弗H6以386405辆的成绩斩获2019年度SUV销冠，大众途观与日产奇骏位列第2、3名，而排名第4的本田CR-V则有着60.1%的同比涨幅。

②?在销量排名前15的SUV之中，宝骏510的同比跌幅最为明显，达到41.9%。问世不足一年半的大众探岳同比增幅则最为显著，达到1801.3%。此外，吉利缤越的表现也较为不错，同比增幅达484%。

③?值得一提的是，作为豪华品牌的奔驰GLC与奥迪Q5也表现喜人，它们分别位列第12、13名，同比增幅分别为17.3%与16.8%。

虽然市场表现相比2018年有着14.6%的下滑，但是哈弗H6仍然以386,405辆的傲人成绩斩获2019年SUV年度销冠。作为国内SUV领域内的“明星”车型，哈弗H6凭借着多年来积攒的强大群众基础、相对亲民的售价、简约耐看的外观造型、宽敞的驾乘空间以及丰富的配置选择，受到众多消费者的青睐。

此外，再加上市场保有量大、购买渠道广、售后服务体系完善、维修保养便宜等特点，哈弗H6的覆盖范围也相当广泛。值得一说的是，哈弗H6已经累计79个月蝉联SUV销量第一。

大众途观可以说是合资SUV领域中的“老资格”，大气沉稳的外观、良好的行驶品质以及强大的品牌号召力等，都是其亮点所在。在2019年，途观全系(包含途观、途观L以及途观L新能源)共计售出249,457辆，同比存在着12.5%的跌幅。虽然目前仍排名第2，但不得不承认的是：伴随着同级强有力竞品的不断涌现以及自家“兄弟”探岳的猛烈进攻，大众途观还是面临着不小的压力。

综合而言，大众途观的产品实力还是可圈可点的。除了新能源车型外，途观L还提供7座版车型可选。虽然2者的价格会有些略高，但此举也有利于途观L拓展更多的市场份额。

在2019年，日产奇骏的销量为212,629辆，同比增幅为3.9%。目前在售的第3代奇骏于2014年来到国内市场，整车造型硬朗且大气。2.0L/2.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力组合，使其具备不俗的耐用性与驾驶平顺性，后期养护也相对省心。此外，其整体底盘调教也较为舒适，宽敞的车内空间与舒适的乘坐体验是奇骏的亮点所在。

面对涡轮增压的“热潮”，日产奇骏显然在数据层面占据不到太大优势，但是其则兼顾了不俗的驾驶平顺性与燃油经济性，百公里实际油耗约为8.5L。此外，全新一代奇骏的高伪谍照也于近日被曝光，采用日产全新设计理念的它令小智尤为期待。

在2019年，本田CR-V收获了211,216辆的市场销量，同比增长60.1%。作为最早进入国内市场的日系紧凑型SUV，本田CR-V已在国内走过了15个年头，并收获超过180万车主。像是媲美中型SUV的空间表现、出色的燃油经济性以及可靠的品质等，都是本田CR-V的亮点所在。

而在终端市场中，本田CR-V存在着燃油车型1万出头，混动车型2万元左右的市场优惠。2020年，本田CR-V除了将继续迎战老对手日产奇骏、丰田RAV4荣放外，还会面对自己兄弟皓影、丰田威兰达等“新人”的挑战。

定位小型SUV的宝骏510在2019年的销量为190,492辆，同比跌幅达到41.9%。曾几何时，宝骏510还一度凭借着破4万辆的月度表现超越哈弗H6拿下销冠宝座，大有成为国民“神车”的势头。不错的颜值、较为便宜的售价以及低廉的后期养护成本等，都是消费者看中它的地方。

但是近些年来，伴随着消费升级以及自主小型SUV市场逐步溃缩等因素，宝骏510也逐渐从月度销量榜的前列下滑至10名甚至是15名开外。可考虑到外观、空间以及实用性等多方面，不足6万元的起售价还是对消费者具备一定的吸引力。

作为长安品牌的销售主力军，长安CS75定位于紧凑型SUV。在2019年，长安CS75携手新推出的长安CS75PLUS获得了188,736辆的市场销量。有了新车型的助力，长安CS75则经常出现在近几个月的销量榜前列，12月更是凭借着28,620辆的成绩成为单月SUV销量亚军。

长安CS75PLUS运用了长安品牌全新的设计理念，整体外观造型动感而激进，并且其在内饰设计与配置层面也提升明显，受到不少年轻消费者的青睐。此外，其1.5T+爱信6AT以及2.0T+爱信8AT动力组合的表现也可圈可点。

吉利博越从2016年上市迄今已3年有余，全球范围内累计销量近80万辆。在2019年，吉利博越的销量为186,078辆，同比跌幅为23.1%。在去年9月，外观、内饰全面升级且产品力更新的吉利博越PRO正式上市。新车的出现，使得吉利博越形成了博越+博越PRO的“双车战略”，月均销量超2万辆。

凭借着均衡的实力以及吉利品牌的强大影响力，博越一直有着不俗的市场表现，基于博越打造的宝腾X70更是成为马来西亚细分市场的销售冠军。但是随着新车型的不断涌现以及竞品的快速更迭，老款博越的产品力略显不足。博越PRO的问世以及博越车型的保留，不仅将整个博越车系的定位进一步提升，而且还使得产品覆盖范围更加广泛。

2019年日产逍客共计售出182,133辆新车，同比增幅达到9.9%。作为入门紧凑型SUV，逍客凭借着年轻、时尚的外观以及不错的综合实力赢得了众多消费者的认可。

去年历经改款后，新车不仅外观、内饰、配置层面得以提升，其还全系搭载与奇骏2.0L车型相同的2.0L发动机，动态性能得到保障。并且就车身尺寸以及乘坐舒适性而言，逍客在入门级紧凑型SUV里也表现不俗。此外，日产逍客在终端市场上还存在着2万元左右的优惠让利，这也进一步增加了它的性价比。

大众探岳在2019年累计销量达到167,749辆，它也是SUV市场上的一匹“黑马”。外观、内饰方面，探岳在延续大众品牌沉稳风格的同时，加入了诸多的年轻化元素。而就从近几个月的销量来看，探岳的表现也十分强劲，其与探歌也成为了一汽-大众销量增长的主要推力。

而在国人在意的车身尺寸方面，探岳其实是要略逊于途观L。但大众探岳与大众途观L在配置表现接近的情况下，前者的指导价则要比后者便宜2万元左右。此外，探岳还存在3万元上下的终端优惠。因此，相比途观L售价更为便宜、产品力也更新的探岳，一定程度上也抢走了不少途观L的潜在客户。

在2019年，荣威RX5累计销量为159,089辆，同比存在27.7%的跌幅。定位于紧凑型SUV的荣威RX5于2016年问市，上市3年时间内累计销量超过70万台。在去年8月，荣威RX5 MAX车型完成上市，其相比于RX5不仅车身尺寸更大，外观方面也更加偏向时尚与硬派，整体姿态更加接近于RX8。

此外，新车在内饰、配置方面也提升明显。而RX5 MAX车型的推出，则与荣威RX5实现了互补。在2019年12月，荣威RX5凭借着19,693辆的市场表现位列月度SUV销量榜第8名。寻车网

通过对2019年SUV销量的分析，我们可以看出：除了哈弗H6、大众途观L、本田CR-V等车型势头依旧迅猛外，像是长安CS75PLUS、吉利博越PRO、大众探岳以及荣威RX5 MAX等“新”车型的表现也令人颇感欣喜。那么，在上述车型中，你最青睐于哪一款呢?

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