大连西部的小清新，安静优美——开着爱车长安CS75一起去游玩！（开着长安CS55 PLUS到大连最美的风景之欣赏星海湾海景）

大连人对大连在熟悉不过了，要是让我推荐一个大连非常优美又安静的海边，那我就要提到这个最西端的一个小清新的地方，小平岛最初是一个军事基地，因为基本上是三面环海(最近被填掉一部分)，所以空气环境都非常好。主要是居民区为主，也有几家娱乐会所什么的。这里还有一个圣水会! 因为它是首个露天游泳池，而且还有各种娱乐设施。环境也非常好，如果有时间的话真的要来玩一下~大白跟我一起度过了四个年头，这期间一直兢兢业业，没用让我失望过，无论外观颜值还是内部配置，都让人满意。宽敞的驾乘空间，良好的驾乘感这些加起来就变成了我的座驾，长安CS75。

犀利无比的前大灯灯组设计,非常特别有冲击力

轮廓清晰俊朗，特别迷人

尾部宽敞，简洁大气

车身有型，运动感十足

大白的车身宽敞，驾驶感非常好

优秀的车身加上动力十足的输出，完美

从市内开到这里五十分钟，停靠的大白硬朗英俊

辨识度超强的长安字母造型，深受车友得喜爱

高位刹车灯，醒目明亮

欧式建筑群，独栋的小别墅，环境优美

海边的风光特别好，强力推荐

白色的船只安静的停靠，等待着它的主人

还上的风光特别美

周边的风景不输大景点

海鸥也喜欢这里，更加自由

海天一色，安静美好

轻轻揉揉的海风，吹动你的头发，触动的却是你的心弦。

巨大的星形广场又与大海相呼应，有星有海，恰为星海湾的象征。广场内圆直径199.9米，寓意公元1999年的大连建市100周年;广场外围直径239.9米，寓意公元2399年时大连将迎来建市500周年。 从星海广场沿中央大道北行500米是会展中心，南行500米是无垠的大海，中央大道红砖铺地，西侧绿草茵茵，由小黄叶杨组成的图案，每隔20米设一支航标造型的石柱灯，"航向"直通大海，表达了当年中国人雪洗百年国耻之后，面对大海，走向世界的豁达、气派。

大连的春天总是到的晚一些，所以在南方已经可以穿短袖的时候，我们还是要穿着大衣，有时候一股风吹来，还要裹着大衣瑟瑟发抖。但是这样的天气，最适合放风筝。 大早来到星海广场就看到了很多风筝飞在天上≈放风筝的人并不是年轻人，而多是爷爷奶奶ξ在大连放风筝不需要跑，你往哪一站风筝向上一抬，风筝就自然的飞上天空了画你只需要拉住风筝线，时不时拽一拽，不要让你的风筝跑出你的视线就好不然它挂上了别人的风筝，惹了事情，可就不好啦

长安55P的整体表现，让我满意，我认为选择长安55P试一次物超所值的购车体验!冲长安55P的外观上讲，长安55P的外观可谓是一个景经典，犀利而又明亮的LED行车大灯，硬朗的腰线充满运动感，后庭饱满，圆润有力量的后身，都是非常的霸气，贯穿式后尾灯，非常的动感，散发的是青春的活力;

一路驾车来到星海湾

星海湾的景色美不胜收

颜值高寻车网

景色美

欣赏着星海湾的美景 也是生活的乐趣

散步的情侣

静静的海面

很好的空气

对面的游乐场

还是有很多人在这散步的

颜值爆表的55P

大连最美的大连湾。我最帅的55P

?“百年福特，毁于长安”

一般情况下，我是不认同这句话的，除非遇到特殊情况。

产品不行，最大的责任当然是海外车企，而不是本土合资车企。百年福特没落，长安的做工显然不是根本原因。不过，倘若长安福特将国产车型进行一顿魔改，最后搞得乱七八糟的话，那么长安的确要负上一定的责任。

举两个实际例子，虽然全新一代福克斯因为全系搭载1.5T三缸发动机，被众多消费者喷得一脸屁，直接影响了终端销量，但这是福特在全球市场的战略，并非长安福特一意孤行。国产 锐界去年在中期改款时，一顿操作将内饰进行大改，换上了被网友吐槽为“墓碑”式的中控屏，这才是长安福特的需要承担的责任。

而在近日，国产锐界又计划推出新款车型，新车预计在12月内正式上市，并且又一次将内饰布局进行大改。也就是说，在中期改款车型上市一年左右，福特锐界又将其内饰设计进行大改，而刚提中期改款车型的车主，手里的车还没捂热就变成了旧款。

改款参考大众和奔驰?

长安福特也许是因为察觉到现款锐界的大竖屏，与讲究“万事吉利”的国内风俗有冲突，所以在短期内又进行了一次改款革新。而新款车型，将取用福特家族从来都没有使用过的连屏设计，还更换了新样式的平底方向盘，彻底与海外版车型没有任何瓜葛了。

毫不夸张地说，如果不是结合新车的外观图，绝大部分朋友都看不出这是一辆锐界，就连某媒体老师都误以为这是锐际。

此外，从曝光的谍照图来看，新款锐界的液晶仪表盘尺寸偏小，导致液晶屏幕的黑边非常粗，在视觉效果上，黑边面积比屏幕还要大一些，是不是有点尴尬?而且，带起大连屏潮流的奔驰S级，都已经完成换代了...

外观层面，新车的改动幅度较小，只是针对部分细节进行调整，更换了新样式的中网和保险杠，“EDGE”的车型尾标被转移至车标下方，即是“车标下面带字母”，说起来还有点大众的感觉。

值得一提的是，关于新款锐界的宣传海报也被曝光了，宣传文案称新车为锐界PLUS，并且表示新锐界是“王者再升级”，助力经销商旺季冲量。实话说，锐界曾经的确是王者，在2015-2017年时期，月销量破万可谓是家常便饭，只不过近两年来的销量大幅度下降，目前已经跌至3千辆以下。

至于新车在月底上市正式后，能否重回巅峰?笔者对此并不看好，一款已经没落的产品，缝缝补补再投放在市场上，大家会认可吗?添点钱选探险者更巴适。

汉兰达：我是一枝独秀

在各大车企眼中，7座SUV市场似乎是一个香饽饽，都想插一脚进来，试图分一杯羹。

虽然锐界在近两年没落了，但是市场上诞生了不少全新车型，诸如凯迪拉克XT6、别克昂科旗、雪佛兰开拓者、马自达CX-8，甚至连奔驰GLB这种“小车”也过来凑热闹。只可是，在这个细分市场中的马太效应特别严重，仅有那么一两款车型能够维持热销，其他车型不管来势多猛，最后都只是前来衬托的绿叶罢了。

不过，在众多30万价位的7座SUV中，我们可以看到一款国产车的崛起，自去年第四季度上市以来，它通过均衡和中庸的产品特点，月销量从零慢慢攀升至四千多辆，相比于其他新晋的合资车型，理想ONE就像是一匹黑马。

而汉兰达则是7座SUV市场的一枝独秀，长期处于供不应求的状态，从而导致整个生命周期都在加价销售，在国内市场累计销量已经突破100万辆。此外，在新款锐界曝光的同时，关于一丰版“汉兰达”的上市时间也被披露了，新车或取名为“陆放”，计划年产量达到5万辆，且均为混动版车型，将在明年9月份正式上市。

一丰版汉兰达车壳

也就是说，还有不到一年的时间，全新汉兰达就要在国内市场上市了。而锐界作为汉兰达昔日的对手，在海内外都迟迟没有任何换代的消息，逐渐被边缘化的现款车型，恐怕届时难以与全新汉兰达抗衡。

另外，很有意思的是，一辆汉兰达二手车在前几天因为价格引起网友们争议。

一辆于2016年6月上牌，当时落地价35万元，车龄已经超过4年，行驶里程超过14万公里的2.0T汉兰达二手车，在某广丰4S店内报价24.98万元，四年后的保值率超过70%。做个对比，汉兰达新车的起售价为23.98万元，全新低配车型的指导价比四年14万公里高配车型的二手车价格还要便宜一些，不得不感叹汉兰达的保值率，简直是惊为天人。

用“开不坏”的丰田信仰解释：磨合期刚过，有什么疑问吗?

撰文 / 晴天先森

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