江铃皮卡赋能用户的美好生活 推荐中配车型

多重补贴超值购 江铃皮卡赋能用户的美好生活

“金秋十月”是传统的购车黄金季，江铃皮卡推出了“多重补贴超值购 劲省万元开回家”的优惠政策，节省用户购车成本，赋能其美好生活。

多彩金秋 江铃皮卡面向全系车型用户推出多重优惠政策：

1、2022款江铃宝典至高优惠13300元，可享购车礼、金融礼、增购礼和终身礼；

2、2022款江铃域虎7至高优惠15300元，可享购车礼、金融礼、增购礼、权益礼和互联礼；

3、老客户推荐朋友购车成功可获赠500元，朋友另享壕礼。

而具体的车型优惠政策，请详询当地江铃经销商，以经销商公布的条款为准。

宝典的强悍装载力将创富最大化

江铃宝典是事业的好伙伴，提供标轴车型货箱、长轴车型货箱、“大平层”纯平货箱、低货台货箱，共4种货箱，满足用户的差异化需求，宝典通过强大的货箱装载力，将创富能力最大化，做用户事业的得力“助手”。同时，车辆配有货箱宝、货箱挂钩、后杠踏板等，带来了用车便利，将增收、创富的能力发挥到极致，不夸张的说，用户闭眼选都不会错。

江铃宝典装配的柴油2.5T和汽油1.8T两款发动机，分别匹配5速手动、6速手动变速箱，即使满载货物也能多拉快跑，顺利运达。而车辆的百公里油耗仅有7.3升，进一步节省了用车成本。宝典强力的非承载结构刚性底盘，经受的住各种恶劣路况的考验，并且有不俗的脱困能力，去哪都不怕。当然，宝典有舒适的乘坐体验，接送亲友、假日出游等都没问题，还是台称职的代步车型。

域虎7用户可自如切换商乘场景

不止经济型皮卡宝典，更高端的域虎7上市之初就定位商乘全能皮卡，与追求多元生活的用户非常合拍。可以说域虎7既是事业的好帮手，又是舒适生活的高分座驾，还是探险、出游的好伴侣，尽显全能本色。

域虎7造型设计潮流、精致，气质不凡；座舱颇具设计感，也不乏时尚气息和豪华感；车辆心脏是福特明星PUMA柴油2.0T、EcoBoost汽油2.0T发动机，匹配德国采埃孚8AT或6MT变速箱，动力强劲，成熟靠谱，而域虎7过硬的底盘素质和四驱系统也令人放心。域虎7能够带你去任何目的地，去探寻未知、驰骋天地，用户完全可以自如切换不同身份，尽享宜商宜乘的花样潮流生活。

域虎9为高品质休闲生活而生

作为品牌的旗舰皮卡，有福特技术加持的美式高端大皮卡江铃域虎9，为高品质休闲生活而生，早已实现破圈，载货之外，更是用户探险、越野的高端大“玩具”。域虎9外观硬派、霸气，非常有个性；而域虎9的内舱极具豪华感，符合人体工程学设计的皮质座椅有赶超SUV的舒适体验，同时还采用了10英寸车机触控屏、语音控制、车联网等智能化配置，也给人以强烈的科技感。

域虎9装配的是福特汽油2.0T、福特柴油2.0T两款发动机，配合采埃孚8速手自一体或格特拉克6速手动变速箱，动力充沛，换挡迅捷、平顺；域虎9采用的L2级智能驾驶辅助系统，令道路行驶更加惬意、自如；而招牌的8模式全地形系统让车辆在越野路况也能如履平地。江铃域虎9实力出众，可带用户激情驾驭，肆意越野，享受对极限路段的征服感和大自然的亲近感，为用户的高品质生活添色增彩。

江铃皮卡在市场畅销多年，以过硬的产品实力和良好的用车体验，赢得了可靠、舒适、省油的好口碑。江铃皮卡让利用户，在“金秋十月”推出了多重优惠福利，赋能其蓬勃事业及美好生活。江铃汽车诚邀您加入皮卡大家庭，以高品质驾乘体验，共同开启追梦、创富的全新生活。

江铃易至EV3购车怎么选 推荐中配车型

【编者按】江铃新能源这个名字对很多人来说可能都比较陌生，它是江铃集团的全资子公司，也是江铃集团专业从事新能源汽车研发、生产的企业，从2015年成立以来已经有E400、E200N等产品上市销售，不过他们的产品一直以三、四线城市为主要销售市场，而且价格都比较便宜。今天的主角易至汽车EV3（以下简称：易至EV3）是他们新推出的一款微型电动车，前几天刚刚上市，补贴前售价区间11.68-13.38万，一共推出了5款车型，今天就来帮大家看看哪一款是最值得购买的？

※ 6月30号前购买不受补贴新政影响

点击查看车型完整配置

说来也巧，易至EV3上市当晚正好赶上2019年新能源汽车补贴政策发布，在补贴大幅削减的情况下，厂家及时为消费者提供了补贴后的保价政策，2019年6月30号之前购车不受国家补贴新政影响，依然享受之前补贴后价格，既6.68-8.38万元，之后不出意外，就要按照补贴新政来购车了。

※ 车型介绍

易至EV3整体车身轮廓灵感来源于海豚，车身侧面分段式腰线，灵感来源于奔跑的猎豹，中网格栅造型设计灵感来源于蝙蝠。这些年轻化的设计搭配在一起，还算这个级别当中颜值比较高的车型之一。

总体而言这个外形设计还算是成功的，因为和目前在售的同级别车型相比较，丰富多彩的车身颜色以及悬浮式设计的车尾都对这个车的颜值有提升的作用，看习惯了还觉得易至EV3比较耐看。主要是车身的俯冲姿态结合了大量的仿生学设计元素，都会在接触这款车型第一眼时留下非常深刻的印象。

内饰方面无论是座椅的拼接色还是中控台的黑红撞色都会对视觉造成强烈的冲击感。内饰中最吸引人注意的则是这个上下平底的方向盘设计，总有一种开小赛车的错别。

位于中控台顶部的显示屏中显示的信息比较简洁，可以判断为这个是替代常规仪表的显示区。

在手机支架的设计上易至EV3还是花了很多心思的，将手机放置在这个支架上，低头看手机的角度刚刚好，而且手机底部还预留了充电线穿梭的空间，最大限度的考虑到了手机在车内的收纳和使用时的便利。

对于这个储物槽，有点不太满意的则是位置太靠后，并且碍于手机支架的影响，使用起来略有点不方便。更主要的是这个储物槽比较大，所以伸手拿东西的时候还是多少有点影响。寻车网

从设计上而言拼色的内饰风格比较抢眼，内饰的布局也是相对简洁而考虑易用性的。所以对于内饰的评价则是时尚、亮眼、具备科技感。

整体而言，车内空间的乘坐体验还是满意的，并没有因为是一款微型车而完全丧失实用性，所以日常使用时可以满足一部分人的使用需求。

总体而言日常使用够用，并没有丧失功能性，该有的功能也都有了，除了后排座椅不能完全放倒，在储物空间的延展性上有些遗憾。

在动力方面易至EV3搭载了一台最大功率可达35KW，最大扭矩150 N.m的IGBT永磁同步风冷电机，以及容量为31.9kWh的电池组，NEDC综合续航里程为302km。