那几款SUV值得买？（国产SUV销量排行榜前十名）

2017年已经接近尾声，只剩下三周左右的时间了。根据前面是一个月的销量成绩，也大致能够推算出年度销量了。在火热的SUV市场，销量前十应该就是下面这些车。高销量的背后，反映出的是品牌力和产品力，中长期来看也能体现出保值率。如果2017年你就买了下面这些车，那真得恭喜你了。

TOP10日产奇骏

1-11月累计销量：163751辆

奇骏要想稳坐前十，似乎还并非易事。因为本田CR-V和风光580等车型销量都和它相差无几，就11月份的销量来看，这二位的后劲儿也很足。特别是风光580，其七座设计和颇高的性价比，极有可能成为年末大热门。平心而论，笔者倒是以为风光580上榜的可能性似乎会更大。

TOP9哈弗H2

1-11月累计销量：196605辆

哈弗H2表现不俗，俨然已经撑起了哈弗家族的半边天，销量仅次于哈弗H6，成为了二把手。但是作为一款小型SUV，其售价几乎赶上定位更高的哈弗H6了，相比同级对手也都要高出不少。这些因素注定它的市场不会太大，目前的表现应该就算是顶峰了。

TOP8别克昂科威

1-11月累计销量：213437辆

作为中型SUV，昂科威的售价区间和紧凑型合资SUV一个水平，这让它在竞争上有了不小优势。上市初段，它曾一度登上最卖座合资车宝座。但是随着时间推移，其优势逐渐弱化，倒是途观还老当益壮，依然挑起了合资SUV大旗。

TOP7荣威RX5

1-11月累计销量：214296辆

荣威RX5应该是国内首个打起“互联网SUV”的车，不错的产品力配合马云的背书，让这车的销量一路飘红。其月均销量将近两万台，这样的成绩可是相当可观了，特别是对于一款新晋车型来说。

TOP6长安CS75

1-11月累计销量：218276辆

长安CS75算是十万级车型老牌子了，尽管后起之秀林立，但是其表现仍然可圈可点，足见其产品力之强大。究其原因，其块头颇大，整体设计也较为中庸，符合大众口味。而在核心东西上，长安汽车也是颇有建树。总体而言，这车胜在综合实力。

TOP5吉利博越

1-11月累计销量：254958辆

博越是吉利收购沃尔沃之后，敲定全新家族设计语言下的产物，自然是国际范儿十足了。从外观到内饰，都颇有设计感。但是这车有个问题，那就是动力太弱了。在此前的一次试驾活动中，给人的感受就是它1.8T高攻版本竟不如瑞虎7的1.5T。计划选择这车的朋友，建议试驾之后再做决定。

TOP4大众途观

1-11月累计销量：290817辆

途观排名第四，位居合资SUV第一，这一点应该是没有太大悬念的。值得一提的是，现款在售的途观只有4款车型，能取得这样的成绩，算是很厉害了。如果途观全新换代，销量势必还会上升一个高度。让我们一同期待新款途观的到来吧。

TOP3传祺GS4

1-11月累计销量：314702辆

传祺GS4也是销量榜上常客了，在中国SUV车型中，也是绝对的销售大热门。月均销量突破三万台，让一众对手都羡慕不已。如今，传祺家族GS8和GS7都已经上市，采用的都是全新的设计语言。如果换代后的GS4也能采用这种设计，或许还能迎来一波销量小高潮。

TOP2宝骏510

1-11月累计销量：304827辆

宝骏510真可谓来者不善。虽然前面十一个月销量不如传祺GS4，但通过其最近几个月表现来看，超过GS4位居第二应该是没有什么悬念的。有了自动挡车型的加入，其下半年的销量更是威胁到了哈弗H6的霸主地位。2018年，这车和哈弗H6势必有一仗。

TOP1哈弗H6

1-11月累计销量：450818辆

神车哈弗H6，毫无悬念的成为中国SUV市场第一位。但是就目前的情况来看，它似乎也有些力不从心了。特别是宝骏510这个小辈，对它的威胁不小。且看2018年哈弗H6还有什么杀手锏。

中国汽车市场愈发成熟，自主品牌汽车的好评度也越来越高。据统计数据显示，SUV作为目前市场需求最大的车型，自主品牌的销售表现越来越好，其中涌现出许许多多的优秀产品。下面，我们来看看国产SUV销量排行榜前十名的车型吧!

1. 吉利博越

吉利博越作为中国品牌的代表产品，荣获2018年年度中国十佳SUV、2019年品质千里评选SUV阳光体验奖、2019年途观获体验测评大赛中国车型评比冠军，业内素有“国民SUV”的美誉。“氙气大灯”、“魔力驱动”、“摆臂式后悬挂”加持，使得博越成为市场热销SUV。寻车网

2. 哈弗H6

哈弗H6成为哈弗品牌的代表作品，从面市开始，就不断保持着持续的销量增长。而其升级版的H6 Coupe，更是因其曼妙的车身线条和独特的设计，受到了许多消费者的青睐。

3. 。荣威RX5

2017款荣威RX5是一款被誉为“国民SUV”的产品，动力方面采用1.5T涡轮增压和2.0L自吸两款发动机搭载，使得RX5表现优越，尤其是后者其满负荷百公里油耗更低，动力输出也更加充沛。

4. 北京现代ix35

以运动、时尚为导向的北京现代ix35，是北京现代的代表作品之一，拥有便捷的驾驶视野、感性的车身设计和出色的悬挂系统，使得其深受越来越多消费者的喜爱。

5. 奇瑞瑞虎8

奇瑞瑞虎8于2019年10月正式上市，采用了“森林神兽”作为设计灵感，专注注重极致细节打造，极具科技感，同时车内的空间也得到了大幅的升级。前后都搭载2.0T涡轮增压发动机，动力表现优异，被誉为国产SUV的“黑马”。

6. 吉利帝豪GS

吉利帝豪GS作为中国自主品牌中的一员，自问世以来就以其时尚活力的外观设计和实用的使用空间吸引了广大消费者的眼球。动力方面，继承了吉利家族发动机的精华，发挥出了出色的动力性和节能性能。

7. 别克昂科威

别克昂科威在市场上拥有很高的人气，无论在外观还是内饰设计方面，都表现得相当不错。动力系统采用了2.0L和1.5T两种发动机，通过多种模式切换，满足了不同消费者对动力系统的需求。

8. 传祺GS4

传祺GS4自问世以来，就以其国际化的造型和实力派的动力性能，在市场上迅速崛起。动力方面采用涡轮增压发动机，不仅动力表现突出，而且在底盘方面也做得非常不错。

9. 东风风行T5

东风风行T5以其全新的SUV设计语言和互联网车联网智能科技体验，引领消费者独具特色的户外驾驶体验。动力方面，真正实现以用心换性能，搭载1.5T发动机，高科技配置在一台车里，无疑是年轻、善感、豪爽、未来的年轻一代喜爱。

10. 奔腾X80

奔腾X80同样是一款卓越的SUV车型。每一处的细节设计都再次说明了其昂贵的制造成本和高水准的技术含量。配备了先进的全时四驱技术，全方位应对各种路况，让消费者可以更加安心、放心地出行。

以上是国产SUV销量排行榜前十名的车型，每一款都各具特色，也是市场上表现最好的自主品牌产品。值得注意的是，中国汽车市场的竞争激烈，新品牌新车型层出不穷，消费者在挑选车型时必须根据自己的实际需求作出合适的决策。而对于厂商而言，则是要让自己的产品保持创新和竞争力，不断满足消费者的需求。

随着中国自主汽车品牌的快速发展壮大，推出了许多经典车型。比如一代人的回忆，奇瑞QQ、比亚迪F3、天津夏利等;神车级别的五菱宏光、哈弗H6、宝骏730等;还有不少连续多年热销的车型，如吉利帝豪、奇瑞瑞虎3、长安CS75等等。

发动机学士统计了中国自主汽车品牌保有量最大的10款车型，均超百万。

保有量前十销量情况

各车型2001-2019年销量

各车型历年销量走势

夏利、QQ、F3算是自主品牌发展初期的神车;从销量数据来看，夏利是第一代的神车，随后QQ崛起，然后是比亚迪F3异军突起;再之后就是五菱宏光雄霸天下了(哈弗H6在它面前也只能甘拜下风);哈弗H6则是长期屈居五菱宏光神车光环笼罩之下，不过千年老二终于在2019年首次逆袭五菱宏光，以微弱优势夺冠。

从走势看，2017年之前，自主品牌车型销量节节攀升，屡创销量新高，有多款车型在2016和2017年创新销量新高;随后销量大幅下跌，势头不再。这和前期自主品牌抓住SUV市场红利、以及后来整体汽车行业形势走势变化息息相关。

第一名 五菱宏光 450万

五菱宏光是上汽通用五菱2010年底推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。2011年即强势夺取了MPV市场销量冠军，并一直保持至今。

五菱宏光从上市到现在，创造了不少销量纪录，如2016年12月创下月销8万多的销量纪录;另外连续20多个月成为国内所有车型销量第一名的纪录更是前无古人、估计后也难有来者，“国产神车”名不虚传。在MPV这个领域，五菱宏光常年霸占着市占有率的头把交椅，销量更常常是后面几名(第2名是自家兄弟宝骏730)的好几倍。五菱宏光的耐用性与实用性，以及高性价比，让其同级无敌手。

第二名 哈弗H6 296.5万

截止2019年，哈弗H6市场保有量高达296.5万。长城官方在2019年下半年就宣称保有量过300万，应该是数据来源汇总问题;不过不管数据准确与否，哈弗H6保有量300万左右已经是中国自主品牌的奇迹了。

哈弗H6自2011年上市以来， 已经是连续多年的SUV销量第一，最高月销曾高达8万(2016年12月月销过8万，不过当月还是比五菱宏光少近2千)，创自主品牌乘用车单月销量纪录。但随着各车企发力SUV市场，哈弗H6的领先优势逐渐缩小。自2016年创下58万的高峰之后，近3年持续下滑;2019年年销量跌至38万，哈弗H6的SUV老大位置并不稳固。

第三名 夏利 约250万

夏利是自主品牌当中的老前辈了，1986年就推向市场，2004年就累计销量破百万。目前夏利已经没了，天津一汽也改为天津博郡汽车了。

夏利2010年前后是其最辉煌的时候，随后由于车型老化、技术产品跟不上时代，迅速败退。

第四名 吉利帝豪 183万

吉利帝豪一直是自主家轿的扛把子，常年位居中国轿车市场前十，是自主品牌在轿车领域的一面旗帜。随着车型的老化和竞争的加剧，帝豪2019年的销量有小幅下滑。目前月均1.8万左右，按这个趋势，今年破200万保有量是大概率事件。

帝豪上市至今从未换代，一直是老款帝豪EC7的各种拉皮改款;但据说帝豪GL就是帝豪的换代，只不过帝豪销量一直坚挺，吉利不可能给停了;也不可能把帝豪GL名字改叫帝豪二代，那样的话肯定影响现款帝豪的销量。

第五名 比亚迪F3 180万

比亚迪靠高仿“花冠”的F3起家的，当年月销2-3万是常有的事，曾经当过自主轿车月销量老大。不过F3差不多功成身退啦，目前已经不是比亚迪的主销车型。

最近比亚迪推出2020款比亚迪F3，居然用回了15年前的2005款设计，这是什么脑回路?

第六名 奇瑞QQ 144万

当年的奇瑞QQ可是街车，一度占据奇瑞销量的一半多，奇瑞早些年依靠QQ走量稳居自主老大位置。不过随着微型车市场的萎缩，QQ的传奇也该落幕啦。

QQ系列还包含QQ6和QQme两款“神车”，颜值可谓相当“给力”。

第七名 宝骏730 130万

五菱出神车，2014年宝骏730顶着五菱宏光升级版的名头出道，一炮而红。如果说五菱宏光还脱离不了面包车的感觉的话，那么宝骏730则比五菱宏光更像MPV，更像乘用车。

短短6年多时间，宝骏730累计产销已达130万。不过随着MPV市场的萎缩，加上产品力老化，宝骏730热销势头不再，但月销还有1万左右，其累计保有量还将继续增长。

第八名 传祺GS4 113万

广汽乘用车进入市场较晚，2011年才有车型上市。早些年销量一直不温不火，直到2015年传祺GS4横空出世，一炮而红，2016年和2017年均位居SUV销量前三甲，广汽乘用车自此崛起。

不过呢，兴也GS4、衰也GS4;传祺过度依赖GS4一款车型，随着传祺GS4竞争力和销量的下滑，且新款的传祺GS4销量未能达到老传祺GS4的高度，广汽乘用车的销量也随之下降。

第九名 瑞虎/瑞虎3 105万

瑞虎3是奇瑞的N朝元老，传承至今，薪火未绝。虽然从未大红大紫，但也有连续多年10万左右的年销量贡献，可谓兢兢业业。

瑞虎3这款车也是从未换代，当然了，奇瑞也一直在对瑞虎3进行拉皮整容，使得其产品竞争力始终在线，加上价格实惠，因此收获了一大批拥趸。

第十名 长安CS75 102万

长安CS75自2014年上市之后，销量一直位居SUV前列;长安CS75之与长安汽车，和博越之与吉利汽车，他们的重要性是一样的;都是两个品牌的销量中坚车型。

2018年，长安CS75产品老化，销量大幅下滑;2019年9月份新推出的长安CS75 PLUS颜值备受好评，使得CS75系列销量持续回暖攀升;按照其销量走势，其保有量年内将很快赶超瑞虎，并逼近传祺GS4。

除了以上10款经典车型，其他诸如长安逸动、吉利远景、长安CS35、福美来、博越等车型均是非常经典，保有量也都逼近百万。

中国自主品牌发展时间还不长，家族代际传承还不久;相信未来我们会有更多经典车型推出，并持续传承发展下去……

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