奇瑞品牌战略：星途星纪元发布，多款重磅新能源车型亮相 车企开始流行动物命名，全新@Life平台下的奇瑞蚂蚁开始预售

【有车以后 新闻】4月7日晚，

奇瑞

集团“2023 奇瑞汽车新能源之夜”发布会在

北京

水立方举办。在发布会上，奇瑞汽车发布了新能源领域的全新战略及技术规划。同时奇瑞汽车旗下iCAR品牌和

星途

品牌全新系列星纪元STERRA正式发布，星纪元STERRA旗下两款纯电新车首发亮相

10秒了解重点

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火星寻车网

架构下超级混动平台CD-M、E0X高性能电动平台发布

• 首个新能源电动品牌iCAR发布，面向年轻用户群体，打造场景智能电动汽车品牌

• 星途品牌全新系列星纪元STERRA正式发布，旗下STERRA ES(轿车)、STERRA ET(SUV)两款车型首发，并将亮相

上海

车展

• 奇瑞TJ-1 C-DM、

瑞虎

9 C-DM、

星途瑶光

C-DM、

捷途旅行者

C-DM等同台亮相

新品牌：新能源电动品牌iCAR

iCAR是奇瑞汽车旗下首个新能源电动品牌，新车品牌LOGO由一组分别代表命力、想象力、驱动力、吸引力、亲和力、责任力、创新力的现代科技生活七巧板组成，表现了品牌对自由自在生活向往的美好愿景。

iCAR品牌主要面向15-30万级乘用车市场，以25-35岁的年轻用户群体为主要购车对象。iCAR品牌以场景智能为核心价值，将围绕ONE ID、原子级服务、数据埋点等底座能力，构建系统的场景智能解决方案。 以即将发布的 S56 为列，基于5+2生活场景，围绕用车旅程，通过场景的定义组合，全面提升用车体验。据悉，iCAR品牌下首款车型 S56 将在4月16日iCAR品牌之夜正式首发。

新系列：星纪元STERRA

星纪元STERRA是星途品牌全新系列，旗下车型将基于奇瑞集团E0X高性能电动平台打造，根据E0X平台技术特点，未来推出车型将会具备灵活空间、高效电驱、强调驾控和舒适体验等特点。

星纪元 STERRA 将形成覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV 等多种车型的纯电和增程全方位产品矩阵。同时根据官方介绍，星纪元STERRA车型的价格将覆盖20-50万新能源市场。

星纪元STERRA首推两款车型，其中STERRA ES定位中大型电动轿车，整体设计风格简约;中大型电动SUV STERRA ET整体设计偏向稳重。其中STERRA ES将在今年第四季度投放市场。

新车所采用的E0X高性能电动平台将搭载奇瑞NP2.0电池包，最高续航可达到700km以上，快充效率最高达到5分钟充电150km。根据介绍，E0X高性能电动平台还将带来高效空间利用率，支持空气悬架、后轮转向等服务于驾驶品质的配置。此外，该平台还将支持高阶智能驾驶以及智能座舱6.0，全方位提升用车体验。

E0X 高性能电动平台

新技术：鲲鹏超级性能电混C-DM

鲲鹏超级性能电混C-DM在本次发布会上正式公布，同时搭载该混动技术的瑶光 C-DM、瑞虎9 C-DM、

旅行者

C-DM以及TJ-1 C-DM同台亮相。

捷途

旅行者 C-DM

星途瑶光 C-DM

TJ-1 C-DM

值得注意的是，2023 年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的捷途 X70 系，X90 系产品也会同步迭代混动产品，并于 2024 年实现全面新能源化。

至2025年，鲲鹏超级性能电混C-DM将搭载于奇瑞集团超25款产品上。

奇瑞鲲鹏超级性能电混C-DM由电混专用1.5T、2.0T以及1.5L发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中，搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m。同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，保障全速段动力输出。

鲲鹏超级性能电混C-DM具备米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心科技，使其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗可低至4.2L。此外，鲲鹏超级性能电混C-DM综合续航超过1400公里，最快仅需18分钟可补能至80%。

此外，在新能源之夜上，奇瑞汽车还宣布在2023年面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。

总结

本次奇瑞汽车发布了新能源领域的新战略、新技术、新品牌和新产品。面向新能源赛道，奇瑞汽车形成了以混动、增程、纯电等多条技术路线并举的战略规划，鲲鹏超级性能电混C-DM和E0X高性能电动平台作为技术路线的具体落地，是目前奇瑞汽车针对新能源领域最新技术成果的具象化体现。同时奇瑞汽车推出更细分的高端产品系列以及全新新能源品牌，使其车型布局涵盖了更宽泛的价格段，打出技术和产品综合布局的组合拳。随着新品牌新车型的落地，我们将能更真切的感受奇瑞在技术方面的新成果。

根据消息，奇瑞旗下多款全新车型，包括瑶光 C-DM、瑞虎9 C-DM、TJ-1 C-DM以及星纪元STERRA系列下的两款新车将在4月17日开幕的上海车展亮相。iCAR首款车型 S56 将在4月16日iCAR品牌之夜正式首发。我们持续关注。

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目前，汽车是每个人不可或缺的交通工具之一，但在资源和环境的关系下，发生了变化。众所周知，从节能的角度出发，近年来我国大力提倡纯电动汽车，并在多个城市试用，效果尚不明显。但可以肯定的是，只要朋友们不放弃新能源汽车，汽车迟早会进入千家万户。在这里，让我们用汽车编辑器来看看奇瑞s18纯电动车。

奇瑞s18纯电动汽车主要参数简介

电动汽车的价格总是很高，大多数情况下，价格是普通汽车的两倍多。比如比亚迪的F3DM双模电动车卖了14.7万元，长安的迷你本电动车2009年下线，预估价15万元。如果这款奇瑞S18电动车售价仅为7万元，可能会为冰冷的新能源汽车市场注入新的活力。

奇瑞S18电动车是在S18平台上开发的高速纯电动车。全车搭载336V40Kw大功率电驱动系统和40Ah高性能磷酸铁锂电池。充电对消费者来说也非常快捷方便，借助220V民用充电，充电时间大多为4-6小时;它还能快速充电，半小时就能充满80%的电池电量。最高时速可达120公里/小时，一次充电后续航里程可达120公里-150公里。真正实现零排放零污染。

奇瑞s18纯电动汽车主要参数优势

在电动汽车关键零部件和核心技术方面，经过发展和变革，已经形成了一整套关键零部件的R&D能力。基本上，在电机、电机驱动系统、DC/DC、先进动力电池、电池管理系统、车辆调节器等方面。，他们已经初步发展成量产能力，掌握了电动汽车的核心技术、标定技术和试验验证技术。同时有丰富的产品线作为打造节能环保汽车的平台，让奇瑞的节能环保汽车更容易走向市场和家庭，这也是奇瑞汽车的另一个优势。

奇瑞s18纯电动汽车主要参数发展前景

从市场增速、产业链成熟度、投资热情、政府政策支持等指标来看，我国已进入新能源汽车发展的最佳时期。在此背景下，中国汽车品牌需要抓住新能源机遇，找准方向，提前抢占未来汽车产业竞争的战略制高点。

作为国内首批获得新能源汽车生产许可证的汽车企业之一，奇瑞汽车从1999年开始从事节能与新能源汽车的研发，承担了20多个国家级项目&ldquo863&rdquo计划中的节能与新能源汽车重大项目，以及10余项省、市重点科技攻关项目。多年来，奇瑞汽车逐步构建起具备整车集成、核心技术、核心零部件开发能力的新能源技术研发体系。

未来，奇瑞汽车的电动车产品将陆续覆盖所有细分市场，包括A级到C级轿车产品和B级到D级SUV产品。该技术涵盖插电式混合动力、纯电动、增程式电动汽车和电动四轮驱动新能源汽车。

奇瑞是我国的汽车品牌，其发展至今值得肯定。奇瑞汽车正在酝酿变革，需要放慢脚步，等待灵魂的坠落。作为中国自主汽车品牌最早的老板，奇瑞也是中国最早做高端品牌的汽车企业，也是最早实现出口的汽车企业。到目前为止，它仍然坚持认为，奇瑞销售的地方，其他品牌也会效仿&ldquo订单&rdquo边肖汽车分享的奇瑞s18纯电动汽车主要参数的内容，需要和朋友们进一步看看。

百万购车补贴

最近车圈其实有一个很有意思的现象，开始以动物命名的车型多了起来，像哈弗大狗、欧拉黑猫白猫好猫后，奇瑞又出了一只蚂蚁，不过这可不是曾经的“小蚂蚁eQ1”，而是一款中型SUV“蚂蚁”。

8月28日，奇瑞全新@Life平台下的奇瑞蚂蚁正式开始预售，前期共推出两个版本，分别是高能版、高能Pro版，预售价格为16万元起。据了解，作为奇瑞新能源的最新旗舰型新能源SUV，蚂蚁配备了高性能动力三元锂电池/全铝车身，并实现NEDC 510km高能续航，同时搭载L2+级自动驾驶辅助。

新能源今后用@Life模块化架构

其实在看新车之前，我们的重点要先放在奇瑞全新发布的@Life架构上。

按照官方公布的资料，奇瑞@Life模块化架构具有“绿色”和“智慧”两大特点。首先在基础架构上，该平台采用了全铝车身结构，并以后置后驱的底盘布局作为基础，电池组则平铺在底盘上。此外，该架构将车辆细分为8个模块，根据不同的需求，可以打造SUV、MPV、轿车等不同车型，前后悬、轴距、轮距均可进行任意调整。

动力方面，奇瑞新能源方面表示，基于@Life模块化架构打造的车型搭载了液冷结构可换电的模块化电池，实现电池互换性，让电池包持续升级。不仅动力电池可回收，不同级别车型电池包也可互换;而且还能在NEDC续航里程400-700km间任意调整，并且实现即换即用。

另外，得益于后置后驱的布局，前舱节省出的空间既可以作为前备厢使用，也可以增加前桥电动机，来打造出四驱车型，甚至是安装发动机打造增程式电动车甚至氢动力车型。

由此可以看出，@Life模块化架构具备着相当程度的可拓展性。

同时，@Life平台下的车型将采用全铝型材框架车身，将自身重量减少30%，刚度提升20%，材料利用率达到96%，铝基车身可回收率100%。在智能层面，@Life平台能够兼容百兆/千兆以太网和CAN/CANFD等多种通信协议，支持5G、V2X功能扩展及OTA升级，基于该电子架构技术，还打造出“3+2”层进式的智能车架构。

据了解，未来奇瑞新能源汽车都将基于该平台打造。

“大”蚂蚁成奇瑞新能源旗舰车型

作为奇瑞新能源的旗舰车型，在外观设计上，蚂蚁采用了全新的语言设计，和奇瑞目前在售的所有新能源车型都不同。

蚂蚁的整体外观非常年轻有活力，符合当下年轻一族的审美。封闭式的格栅和分体式LED前大灯的组合极具时尚感，前脸的分层设计让整个前脸更有层次感，格栅下方是獠牙式的空气套件，即使是款新能源车也显得相当具有攻击性。

它在外观设计方面融入了很多自然元素，比如云峰、风、星辰等。同时在前格栅上还有着风力发电机的铭刻，更加凸显出新能源的含义。

奇瑞近年来在内饰的设计水平、做工用料方面进步巨大，蚂蚁也同样得到了真传。黑+棕的内饰配色质感不错，双12.3英寸全液晶仪表盘和中控大屏的组合也增强了科技感，再加上平底方向盘、电子档杆、真皮座椅、座椅通风/加热、10向电动调节、记忆座椅等功能均有配备，舒适性配置不错。另外还配备了人脸识别、L2级别的驾驶辅助系统、手机无线快充、手机远程控制等功能，配置非常齐全。

新车在动力配备上搭载的是最大功率120kW和130kW两种驱动电机，综合工况下最大续航达到了510km，续航表现可观。值得一提的是，新车还配备智能温控plus系统、智能动力回收循环系统等，有效保障电池寿命，提高续航表现。

从此次奇瑞新能源发布的@Life架构以及旗舰车型蚂蚁来看，这次的奇瑞颇有些厚积薄发的意思在里面，全铝车身、自主研发电气架构及线控底盘令人眼前一亮。从公布的16-17万的预售价区间看，也给到了十足的诚意。不过这个区间是目前自主品牌新能源竞争最为激烈的，而奇瑞新能源能够吸引多少消费者，还需要等到真正上市的那一天。

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