小鹏G3补贴后多少钱

5月10日，威马汽车旗下新车——威马EX5-Z正式上市，新车共推出三款车型，补贴后售价区间为14.98万元—19.88万元，用户可享受"0首付"限时零售金融方案和3年免费充电权益。此外，威马首款纯电轿车的量产概念版Maven也在本次发布会惊艳亮相，其NEDC综合续航里程达到800km，具备L4级别自动驾驶能力和5G互联技术。

威马EX5-Z车型介绍：

全新威马EX5-Z共推出三款车型，补贴后售价区间为14.98万元—19.88万元，用户可享受"0首付"限时零售金融方案和3年免费充电权益。

威马EX5-Z的整体造型和威马EX5非常相似，全新的双“Z”字型动感前脸，配合富有层次感的线条，和前银色金属质感智能Logo灯完美呼应，显得更加年轻时尚。

细节方面，威马EX5-Z在下保险杠区域增加了不规则四边形LED灯带，使前脸的线条感更加丰富，车侧下方的防擦装饰条也升级为黑色高亮材质，降低整体的视觉重心。

威马EX5-Z全系标配Hands Free感应式电动尾门，具备智能防夹、高度记忆功能，有效提升使用便捷性与安全性，实现了开启车辆后备厢的"零接触"。不仅如此，威马EX5-Z全系还标配超大尺寸电动全景天窗，车内视野更加通透明亮。

内饰方面，威马EX5-Z配备超越同级的12.8英寸悬浮式智能旋转屏，搭载包括爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等在内的海量免费资源车机娱乐影音系统，不仅终身免费流量，还支持同步不同终端的历史播放信息与偏好。用户还可通过车家互联功能完成与米家账号的关联绑定，实现生态系统互联互通，并通过语音助手实现对智能家居的状态查询和远程控制，支持连接的智能家居产品达到8类30种。

威马EX5-Z在车内同样给用户带来友好和贴心的智能交互体验。全天候7 x 24小时在线的AI小威语音管家开创了"能动口绝不动手"的全新交互方式，其支持超过120项驾驶场景常用功能的语音控制。用户可通过唤醒AI小威，语音互动实现电话通讯、地图导航、音乐娱乐等九大模块功能的控制。

威马EX5-Z还搭载同级功能最全的L2级Living Pilot智行驾驶辅助系统，该系统针对中国路况开发定制，旨在让驾驶变得更轻松、更安全。当用户面临停车的困扰时，用户只需启动威马EX5-Z的APA自动泊车功能，就可秒变"老司机"。系统通过车身周围12个超声波雷达及360全景影像，自动识别可泊车的车位及监控周边路况，并测算评估环境中潜在的障碍物，计算泊车轨迹自动泊入停车位。

基于为用户提供全方位的安全健康环境考虑，威马EX5-Z还在原有Clean Space整车空气净化系统的基础之上，升级CN95微米空气过滤系统、增加独创车规级UVC紫外线感应净舱功能，用首创的五重防护构建"CleanPro健康头等舱"全方位守护乘员健康，为用户提供安心舒畅的呼吸环境。

动力方面，威马EX5-Z搭载一台永磁同步电机驱动，最大功率为160kW(218Ps)，最大扭矩为315N·m。新车搭配了一块容量为69kWh的三元锂电池，在NEDC工况下可以为车辆提供520km的续航里程。除此之外，威马EX5-Z还配备了性能与效能兼顾的智能踏板。行驶过程中，驾驶者可通过只控制油门踏板深度，来控制加速、匀速、减速等操作，降低驾驶疲劳，感受更为顺畅的驾驶体验，最高还可提升4%续航里程。

纯电动量产概念车Maven

威马Maven是威马基于人本科技推出的首台纯电轿车的量产概念版，其NEDC综合续航里程达到800km，具备L4级别自动驾驶能力和5G互联技术。威马汽车首席增长官王鑫女士在介绍时表示，Maven预计将于2021年实现量产，量产车将最大程度保留概念车的设计语言及功能特性。

威马Maven采用全新家族式风塑语言之下的交互性外观设计，代表威马量产车设计方向走向轻奢、优雅、流畅。车身侧面，高腰线、低鼻头设计强化降低视觉中心，"伯努利"流线造型车顶舒缓下降，引导空气平滑地流过车身表面，加上动态尾翼，有效降低车尾负压，完美符合在高速气流吹动下自然发生的流线和曲面，实现同级最低0.23的风阻系数。

车头车尾展开式灯带具备流水效果，标志性的隐藏式门把手使车辆具备更加丰富的交互能力。

威马Maven内饰线条简洁轻快， 简化屏幕数量，使用透明屏降低屏幕存在感，大幅减少物理按键，通过语音指令、手势控制、生物识别等多维方式来实现车辆交互，打造新时代极智座舱。

威马Maven所搭载的Living Engine全车交互系统，具备情绪感知和基于大数据感知的主动服务，可通过摄像头与麦克风感知驾驶员状态，为驾驶员提供安抚，提神，解闷等功能。即基于驾驶场景与用户大数据，主动预测驾驶员实时需求，通过场景化智能主动提供服务。

威马Maven采用创新式自适应座舱设计，通过屏幕移动和方向盘的收缩设定，满足不同的出行场景需求。

动力方面，威马Maven搭载威马第三代Living Motion三电动能系统，配合全新高效能、低功耗电机、优良的风阻系数及车身轻量化技术，可将百公里电耗控制在14kWh/100km以内，进一步提升了续航能力，NEDC 综合续航里程高达800km。自动驾驶方面，威马Maven搭载威马自主研发的Living Pilot智行辅助系统，可实现全速域的L3级别自动驾驶，特定场景L4级自动驾驶，比如自动泊车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯 5月20日，小鹏汽车宣布，新款G3i家族上市，补贴后的售价区间为16892019万元除车型配置有调整外，还根据用户需求为小鹏G3i推出两款新配色星云米次元粉，并推出悦己及潮酷两款选装包新车型已于即日起开。

深受消费者的喜爱，而新款小鹏G3的反馈更加不错，此次共有460460i及520i三款共计7款配置的车型，补贴后售价区间为1468万1998万元，新款综合续航也达到了520km。

2020款小鹏G3的补贴后售价区间为14381968万元，威马EX5的补贴后售价区间为13981898万元，单就价格也足见二者之间的激烈厮杀威马EX5推荐车型Mate 威盟版400，补贴后售价1398万元，作为最低配车型，Mate。

就在7月11日，造车新势力小鹏G3推出了新款，令湃客有些意外的是2020款小鹏G3的补贴后售价为1438万1968万元，不仅价格没有上涨，起售价还相较此前降低了12万元综合补贴后全国建议零售价分别小鹏G3460i悦享。

2020款小鹏G3的补贴后售价区间14381968万元，哪吒U的补贴后售价区间为13981998万元，单从售价上就可看到两款车型间的火药味取售价同为1798万元的小鹏G3 520长续航智享版与哪吒U 520U创版比较，在配置上。

翻看配置表比较了下，笔者认为大家可以选择小鹏G3i 460N版，补贴后售价为1728万元虽说这款车型要比入门版的小鹏G3i 460G版的车型贵23万元，但电池组则是搭载着57kWh三元锂电池，而配置上则比入门版车型基础上增加。

款520尊享版内饰采用简约的线条，没有过多华丽的装饰，符合主流审美同时，该。

款520i悦享版的官方指导价为元，以青岛市为例，目前该地没有什么优惠如果全款购买的话，再加上商业险6815元，上牌费用500元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是。

款520i悦享版，然后再为大家算一算。

我看了价格方面2020款小鹏G3的补贴后售价区间为14381968万元，威马EX5的补贴后售价区间为13981898万元，单就价格也足见二者之间的激烈厮杀威马EX5推荐车型Mate 威盟版400，补贴后售价1398万元，作为最。

综合补贴后全国建议零售价分别小鹏G3460i悦享版元，小鹏G3460i智享版元，在本次新增的车型在外观方面与现款没有任何区别，其中型号为460的车型将会拥有NEDC工况下460km的综合续航里程在车型名称后面加入“i。

4月2日，小鹏汽车宣布，小鹏G3将在原有系列车型的基础上扩增G3 460G3 460iG3 520i三款系列车型七种配置，补贴后售价1468万1998万元其中G3 460G3 460i系列车型NEDC综合续航里程达到460km，可为。

日前，小鹏G3新增车型正式上市此次共有460460i及520i三款共计7款配置的车型，补贴后售价区间为1468万1998万元460和460i车型的NEDC续航里程为460km，而520i车型的NEDC续航为520km另外，部分车型智能网联及硬件。

易车讯 7月9日晚，小鹏G3i于成都正式上市，作为中期改款车型，小鹏G3i采用了X Robot Face家族设计语言，并增加了多种全新配色新车共推出4款车型，补贴后售价区间14981858万元老款小鹏G3共7个版本，此次G3i。

2020成都车展，小鹏汽车带来了G3的升级版车型，分别是G3 460i和520i，补贴后售价为14681998万元新车动力与现款保持一致，外观方面新增了黑和蓝两种颜色，搭载了车规级的高通820A芯片，系统UI界面也和小鹏P7保持一致。

在第十七届广州车展上，智能轿跑小鹏P7亮相车展现场，小鹏P7智能音乐座舱的造型设计以及智能化配置首次对外公开，并正式启动预售，产品分为后驱超长续航车型及四驱高性能车型共5个主要版本，补贴后预售价格区间为2737万元。

每次新车发布，对于消费者都是选择题，尤其是你关注的那款车!5月10日晚，威马EX5-Z上市，推出三款车型，补贴后售价区间14.98-19.88万元。相比威马EX5而言，威马EX5-Z最核心的改变是提升了续航里程，但只针对中配、高配车型，入门版车型NEDC续航依旧为400km。今天，我们就来看看，威马EX5-Z哪款更值!

入门版车型EX5-Z Fun 动感版

补贴后售价14.98万元

NEDC续航400km

推荐理由：价格最低，实用性配置与中高配车型相差不多

威马EX5-Z Fun 动感版作为入门版车型，与中高配车型最大的区别是续航里程。只提供400km续航的入门版车型除了续航相对少了120km外，在其它的一般实用性配置上与中配车型相差无几。故而，在价格面前，EX5-Z Fun动感版作为入门版车型无疑拥有最高的性价比。

威马EX5-Z Nex探索版

补贴后售价17.98万元

NEDC续航520km

推荐理由：价格能接受，主要增加了智行驾驶辅助系统

威马EX5-Z Nex探索版作为中配车型，补贴后售价17.98万元，相比入门版车型售价提高了3万元，主要提升了NEDC续航，至520km。续航里程的增加使得该车的使用场景随即变化。NEDC续航520km意味着，我们去上海游玩，中间只需要充电2次，可节省很多路途时间。

在配置方面，尽管入门版车型与Nex探索版相差不多，但还是有差距。相比入门版车型，Nex探索版在舒适性配置方面增加了真皮座椅(入门版提供皮质座椅)，其余配置基本保持了一致。不过，相比入门版车型，探索版增加了威马Living Pilot智行辅助系统，其中包含全速域续航系统、车道保持、车道偏离、低速跟车、盲区监测等。

威马EX5-Z Pro性能版寻车网

补贴后售价19.88万元

NEDC续航520km

推荐理由：专属配置增加、舒适性配置增

作为顶配车型，Pro性能版无论哪个方面的配置，都“拉满”了。价格上，Pro性能版比Nex探索版增加2万元，已经接近20万元。不过，配置方面的增加个人感觉确实值2万元的差价，甚至还超值获得了诸多配置。只是，如此高的售价是否是我们能接受的，就不好说了。

外部配置方面，Pro性能版增加了自动感应式雨刷、威马品牌定制版轮毂。内部配置部分，Pro性能版增加了360度全景影像、自动防眩目后视镜、Nappa真皮座椅、座椅记忆、前排座椅加热、Clean Space森林级整车空气净化、WM立体剧院式环绕音响(带11扬声器)、四门一键升降防夹手、威马品牌香氛系统、手机无线充电功能等。

总结：

总的来说，顶配版车型在配置上确实算得上既高又显档次，但价格上也已经接近了20万。相比之下，消费者可能会更多的关注入门版车型威马EX5-Z，毕竟14.98万元的价格就可以享受到绝大多数科技配置，只是少了一些舒适性配置。所以编辑更推荐入门版，即Fun动感版车型。

此次威马EX5-Z的上市，对竞争对手的触动还是蛮大的。从车型设计来说，威马EX5-Z相比传统车企的新能源车，更具原创度，在配置上也更加科技。售价方面，威马EX5-Z也巧妙的用入门版车型拉低了准入门槛。相比竞争对手而言，同价位下，威马E5-Z入门版车型更具优势。

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