不同机构、不同排序，汽车销量排名到底该相信谁？ 官宣！8月豪华车销量榜单出炉：宝马5系，奔驰GLC分居榜首

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今天为大家带来2020年8月份中大型SUV的销量排名情况!从数据上看，大众途昂本月卖出7740辆成功卫冕，并且成绩远超同级对手。目前途昂在不少地区都有着5万元左右的优惠，算下来比汉兰达、冠道这些小弟还便宜，加上它魁梧的身躯看起来十分霸气，内部空间也相当宽敞，对于以大为美的国内消费者来说实在是非常合适的选择，加上大众的品牌光环效应，想卖得不好都难。

福特探险者本月售出3054辆，排名上升至第二位。探险者的长度超过5米，轴距超过3米，身材同样十分庞大，整车线条平直方正，充满了美系车的肌肉与力量感，来到车内，一块12.8英寸的竖向大屏映入眼帘，操作起来相当流畅，全系还标配了语音识别控制、车联网和OTA升级功能，科技感做到了与时俱进。在空间上，福特探险者提供了6座和7座两种布局，宽敞程度完全不输途昂，动力方面它搭载的是2.3T涡轮增压发动机，最大马力276匹，匹配10AT变速箱。

凯迪拉克XT6在8月份卖出2911辆排名第三，作为和宝马X5、奥迪Q7同级别的车型，凯迪拉克XT6的售价区间只要38.97-54.97万元，甚至比X3、Q5还便宜，这种错位竞争的关系为它带来了一定的销量，而且凯迪拉克XT6的外观非常霸气沉稳，开出门去气场完全不会输给BBA，是一款性价比非常高的车型。

国产车型里， 理想ONE本月售出2711辆排名第四，同时也是榜单上成绩最好的新能源车型，哈弗H9卖出2316辆位居第五，作为一款以越野为主的SUV，哈弗H9目前在市面上的竞争对手其实并不多，随着普拉多的停产，它又少了一个劲敌，而像奔驰G级、路虎卫士、JEEP牧马人等车型，售价都是高高在上，所以哈弗H9未来的生存空间还有很大，只要长城努力把质量问题把好关，相信一定会受到消费者的认可!

其余关注度较高的车型中，两款美系车别克昂科旗与林肯飞行家分别收获了1280和1233辆，成绩还算过得去，而通用旗下的另外一款选手雪佛兰开拓者在上市之后的表现就实在有些差强人意了，本月只有360台进账。昂科旗和开拓者都是以大众途昂为对手而推出的，结果却与预期相差太远，而林肯的第二款国产车型飞行家目前的状态还比较不错，50万出头的起售价比起奥迪Q7、宝马X5要便宜不少，而豪华感却丝毫不差，所以还是吸引到了不少用户。

以下是2020年8月份中大型SUV销量的具体排名情况

注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又到发榜日，这两天有不少知名统计机构(企业)或协会陆续发布了2023年2月的汽车销量排行榜，面对这些榜单终于忍不住的想提出一个问题。

到底该相信谁?

常用的三大机构的统计数据显示了三个完全不同的排名，其中具体到某些车辆的销量差异相当大;个别车辆的排名能悬殊十名以上，差的确实有些离谱。目前看来只有一个排名是没有争议的，那就是“汽车上险量排名”，因为目前只有一家公司对外销售统计数据。所以看汽车销量排名到底该相信哪家，这确实是值得思考的问题。

也许乘联会的汽车销量排名是目前最有参考价值的，因为没有“明显错误”。

参考下图，这是2月轿车前15名。

比亚迪

秦排名轿车第一，可是在其他机构的榜单中，秦的排名是第二或第三;出现这种差异的原因是乘联会是将比亚迪秦的多个系列合并到一起计算，而其他机构则是将秦PLUS DM-i(插电混动)、秦PLUS EV和秦EV三款车拆分来统计，也就是没有算作一辆车，这样的方式合理吗?

是否合理撇开不谈，为何双标才是问题的根本所在。

PLUS DM-i/EV&EV都属于秦系列，如果可以拆分排序的话，那绝大多数车辆的排名就都得变了。

比如

日产

轩逸

有经典款、新款燃油版、新款e-POWER(非插电增程)，为何这台车没有拆分为三辆来进行排序?!

丰田

雷凌

有1.5升自吸燃油版，1.2T燃油版，1.8L E-CVT油混版，也没有拆分。

进入前十名的

凯美瑞

和

雅阁

也有这样的特点，但在非乘联会的榜单中只有比亚迪秦被进行了拆分;在十名之后也有被拆分的国产轿车，比如

红旗H5

，该车被分为经典款和新款，拆分之后排名很低，合并之后以8110辆的销量直接将排名从四五十名拉升到二十多名。

在SUV的榜单中，比亚迪宋也被多家机构进行了拆分，在乘联会的榜单中是合并计算的，某些机构似乎有些对于自主品牌的针对。

数据统计应当是一件很严谨的事情，对于所有汽车厂商所执行的规则应当是相同的，否则统计数据也就失去了公信力;曾经的乘联会统计数据也有类似的特点，但现在的统计方式变得科学严谨。而有意思的是乘联会还是由一系列合资汽车厂商成立的协会，会长单位还是上汽

大众

，然而这也没有影响排名;一定要找出一个排序不合理的榜单的话，那也只有2月高端轿车的排名了。

该榜单将比亚迪汉排除在外，但是其中竟然连

宝马3系

、

奔驰C级

、

奥迪A4L

都能出现，而汉的综合实力是可压制“BBA-5/6/E”的，所以销量也达到12265辆，应当是榜单中的第一名。

高端SUV的排名同样存在漏洞，前十名里竟然有大众

途昂

，这就很难理解了;甚至

奔驰GLB

之流也能够上榜，但是却没有比亚迪唐或

红旗HS5

等车，这显然是不合理的。

决定车辆或品牌是否高端的因素到底是指导价、性能、配置、豪华程度、智能程度还是意识形态?

如果说奔驰GLB都能够资格定义为高端SUV的话，补位后的重新排名如下：

唐，12029辆

红旗

HS5，11320辆

宝马X3

，11317辆

奔驰GLC

，8808辆

奥迪Q5L

，8414辆

理想L8

，8192辆

理想L9

，7299辆

宝马X5

，7034辆

奔驰GLB，5954辆

沃尔沃XC60

，4973辆

这是乘联会的统计数据，如果按照其他机构的统计数据对这些车进行重新排名的话，排序还会发生变化。

唐-12029辆，红旗HS5-11320辆，这两台车的销量没有变化。

奔驰GLC，8808辆

宝马X3，8458辆

理想L8，8192辆

奥迪Q5L，7738辆

理想L9，7229辆

宝马X5，7034辆

奔驰GLB，5954辆

沃尔沃XC60，4570辆

如果大众途昂或者奔驰GLB这种实际价格已经低很多的车也算高端车，第十名应当是

坦克

300-5156辆， 沃尔沃XC60这台前驱或横置四驱的SUV是上不了榜的。

所以一圈看起来似乎每个机构统计出的排名都有明显漏洞， 最后到底该新哪一个就只有自己判断了;可是不论是哪一个，似乎对于自主品牌都缺少了一些善意。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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【本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】寻车网

8月据乘联会发布，乘用车市场零售达到170.3万辆，同比去年8月增长8.9%，环比销量和同比增幅都刷新了7月份数据，实现了自2018年5月以来的最强正增长。今年1-8月的零售累计增速-15.2%，较1-7月累计增速提升3.3个百分点，体现行业的快速回暖态势;其中8月份豪华轿车销量三甲为宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级，而豪华SUV销量三甲为奔驰GLC、奥迪Q5和宝马X3，官宣!8月豪华车销量榜单出炉：宝马5系，奔驰GLC分居榜首!

豪华轿车销量排行榜

宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级分别排名前三，8月份销量均突破1.5万大关，同时均实现了同比大幅增长，宝马5系位居榜首，8月份销量为17132辆，同比增长12.1%，奥迪A6L迎来爆发，8月份销量为16992辆，同比暴增46.7%，奔驰E级排名第三，8月份销量为15894辆，同比增长23.2%。

另外，奔驰C级和奥迪A4L位居第四，第五位，而且也都突破了万辆大关，奔驰C级8月份销量为14335辆，同比增长3.6%，而奥迪A4L则表现一般，8月份销量只有13191辆，同时同比下滑7.1%，从数据上看BBA销售仍旧强势，国人对BBA还是情有独钟!

豪华SUV销量排行榜

奔驰GLC、奥迪Q5和宝马X3排名前三，同时销量均在1.3万辆以上，其中奔驰GLC位居榜首，8月份销量为15408辆，同比增长28.8%，奥迪Q5L屈居第二，同比下滑2.4%，而宝马X3排名第三，8月份销量为13126辆，同比增长28.5%。奔驰GLC已经数月霸占豪华SUV销量榜首，不出意外BBA又包揽了豪华SUV前三强。

另外，途昂，沃尔沃XC60，凯迪拉克XT5、奔驰GLB、蔚来ES6、理想ONE和探险者排名第五到第十位，销量均实现正增长，SUV大有崛起之势。

结语

从乘联会公布的8月份豪华车排名来看，BBA依然在豪华车体系内占有霸主地位，同时凯迪拉克和沃尔沃也有不错的发挥。在有4个月的2020年即将结束，各个车企必将绞尽脑汁进行车辆促销，实现其在当地市场的占有率，让我们一起拭目以待吧!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。