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起步价不到10万的B级车,长安锐程CC与新宝骏RC-6怎么选?

2024-01-20 16:52:21 | 寻车网

小编今天整理了一些起步价不到10万的B级车,长安锐程CC与新宝骏RC-6怎么选?相关内容,希望能够帮到大家。

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起步价不到10万的B级车,长安锐程CC与新宝骏RC-6怎么选?

试驾丨超安逸座驾 锐程PLUS是十万级家轿“天花板”?

中国很多地区都有自己的一套方言体系,比如粤语、闽南语、湘语等等,也包括咱们川渝。在四川话中,有很多词语已经闻名全国,比如安逸、巴适,大家一听就知道,哦,原来你是川渝的朋友。而前两天,咱们就在烟火古城福建泉州试驾了一辆开起来超安逸、够巴适的智能家轿——

长安

锐程PLUS

颜值安逸 成为路人眼中的风景

之所以很多人喜欢驾驶,是因为开车行驶在路上,能够欣赏沿途不同的风景,收获不同的心情,而在这趟行程中,如果有高颜值的

锐程PLUS

作伴,你也可以成为路人眼中的风景。其实从UNI-T算起,

长安

此后推出的车型都开始往无边界格栅靠拢,并且根据不同车型、不同定位,在细节上予以一定的变化,以求呈现更好的美学设计。寻车网

具体到

锐程PLUS

上,其融入了新中式轻奢主义美学意境,从中式建筑元素“窗棂”的光影变化中汲取灵感,运用参数化渐变设计手法,格栅内部的点阵装饰从上到下形成由小及大的变化,配合两侧全新样式的包围和天际流LED大灯组,呈现出年轻与科技的气息。

车身侧面,纤柳立体双腰线简约流畅,并贯穿前后,让4800mm长的车身看起来更加修长,全新的18英寸双色星轨轮毂则是为车辆增添了不少运动气质。尾灯组轮廓变化其实并不大,依然是一体贯穿式设计,但是内部结构细节做了调整,多颗LED灯珠组成点阵光源,点亮后更具科技感、时尚感、精致感。

进入车内,7英寸液晶仪表+12.3英寸触摸中控屏、64色律动LED氛围灯、整车内饰皮革占比55%以上、1.6*1.2m超大可开启全景天窗,以及“轻摇绿”、“凝夜霜”两种颇具中式意境的内饰配色等等,完美演绎了

锐程PLUS

的轻奢优雅格调,这一切构成了

锐程PLUS

环绕智享轻奢座舱。我们需要承认的是,在整体豪华质感、造型设计等方面,自主品牌真的已经胜过同级同价位合资车了。

而在乘坐方面,

锐程PLUS

作为一款家轿,各种小细节上自然也是为家庭用户考虑,首先是尺寸,4800*1825*1480mm的宽奢三围数据,以及2770mm超长轴距,为它带来了宽敞的乘坐空间,尽享“移动客厅”。此外,全车多达26处多样化储物空间、后备厢容积达到520L,全家出游行李亦能轻松装下。

智能安逸 更安全更懂你的伙伴

相较于造型设计,

锐程PLUS

在智能科技上的升级更是下了“血本”,像其他车型所配备的360°全景影像、胎压监测等,在

锐程PLUS

上甚至都有点拿不出手,随便一数,就有DMS驾驶员疲劳监测系统、540°全景影像系统、360°集成式行车记录仪,以及包含主动刹车、车道保持、交通标志识别、自适应远近光灯控制的IACC集成式自适应巡航等配置。

甚至,

锐程PLUS

还配备了开门预警,这项功能的实用性,开过车的都应该懂,网络上经常能看到“开门杀”所造成的的交通事故,而有了开门预警功能,当系统检测到侧后方的车辆快速逼近存在碰撞危险,车辆将点亮外后视镜报警指示灯及车门氛围灯,提醒驾驶员注意危险,小心观察侧后方情况后再开车门。这项配置的搭载,让

锐程PLUS

真正做到了同级车型中“人无我有人有我优”的差异化。

而在智能语音交互上,

长安

汽车联手科大讯飞,打造了“AI小安”智能语音系统,自然语言识别率可达99%,并且在引入视觉算法后,融合音频和图像,甚至还支持唇语识别“读口型”,即便身处嘈杂的环境中,也能通过一句“小安,你好”,轻松完成天窗、空调、多媒体、电话等语音控制操作,从此动嘴不动手。

不仅如此,

锐程PLUS

还有更聪明、更人性化的智能交互,比如设置导航路线后,如果临时更换路线,只需说“你好小安,我要走高速”,车机系统就会立刻响应,重新调整导航路线。值得一提的是,

锐程PLUS

配备了雷石车载KTV,内置专业KTV前置效果器,优化破音、杂音、啸叫等效果,一秒即可化身沉浸式KTV智能座舱。

驾驶安逸 让每一次旅途更悠闲

不止于造型设计和智能科技,

锐程PLUS

的动力性能同样表现不俗,蓝鲸新一代NE1.5T发动机+蓝鲸7速湿式双离合的高效动力组合,最大功率138kW、最大扭矩300N·m,参数逼近2.0T低功率发动机,这得益于双出口集成排气歧管、双涡管电控涡轮增压、Smart phaser+外置高效水冷中冷等多项先进技术的加持,完全称得上同级车型当中的翘楚。

而在实际的道路试驾中,无论是经过盘山路、海堤路、高速路,

锐程PLUS

都能提供畅快的加速体验,即使时速去到110km/h,深踩油门还有不错的后段动力,法定限速内绝不会性能乏力。

值得一提的是,

锐程PLUS

全系标配游艇式电子档把和晶钻驾驶模式切换旋钮,不仅视觉上更具高级感,换挡操作时也更便捷,手部握感更舒适。有时候,就是这些不起眼的小细节,才会让我们满满爱上驾驶。

底盘悬架上,

锐程PLUS

采用的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架,硬件配置在十万级家轿中很亮眼。而从实际体验来看,底盘悬架对于路面的震动过滤十分到位,车内的乘坐舒适性不错,并且高速通过弯道时,在高强度横向稳定杆、侧向力补偿弹簧和双通道顶部支撑的加持下,

锐程PLUS

整体表现十分平稳,车辆响应迅速,能带来不错的驾驶信心和驾驶乐趣。

此外,

锐程PLUS

还搭载了AR-HUD增强现实抬头显示,拥有7.5米远距虚拟成像能力,可实现52英寸超大投影,车速、转速、导航、续航里程等重要行车信息在前挡玻璃上清晰呈现,并且还能显示歌词等娱乐交互功能,解锁更多驾驶乐趣,让每一次旅途更悠闲。

汽车渝评

我们都知道,自主品牌在SUV市场的表现更加强势,在轿车市场竞争力相对比较一般,而

长安

锐程PLUS

无论是靓丽的颜值、宽敞的空间、智能的科技,还是舒适的驾乘、优秀的动力,其综合表现都满足了消费者对A+级轿车的所有畅想,“超安逸”三个字就是对它最好的评价,产品力足够“挑落”同级合资轿车。让我们一起期待

锐程PLUS

正式上市后,掀起十万级轿车市场新的波澜。

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起步价不到10万的B级车,长安锐程CC与新宝骏RC-6怎么选?

到店实拍2020款长安锐程CC!淮安地区最高优惠1.4万元

中型车近两年的发展是非常快速的,市场中的多款车型也一度达到爆款的地步,在面对激烈的市场竞争时,各大汽车品牌之间也纷纷发力,并推出全新的车型来面向市场,像我们今天要说的就是2020款的长安锐程CC,该车在是去年的10月份上市的,售价为9.49--12.89万元,近日,笔者在探店的时候就拍到了这款车型,淮安地区有最高1.4万元的优惠。

2020款长安锐程CC的外观在设计上更加简单,家族式的设计理念更加有辨识性,进气格栅的设计更加稳重,内部线条的设计也更加有层次感,两侧大灯的倾斜式设计更加凌厉,底部进气口的设计更加修长,两侧银色镀铬饰条装饰的设计更加有时尚感,引擎盖上侧线条的设计更加凌厉。

汽车侧面腰线的设计更加顺畅,尾部上扬式的设计更加有运动感,银色镀铬饰条对车窗进行了一定的包裹,更加年轻化,多幅式轮毂的设计更加耐看,尾部大灯的设计更加饱满,底部修长的雾灯与平行式排气筒的设计相辅助,增加了一定的运动感。

汽车内饰的设计更加简单,线条的设计也更加有层次性,三幅式方向盘的设计更加大气,银色的镀铬饰条起到了一定的装饰效果,仪表盘的设计更加简单,独立悬浮式显示屏的设计更加稳重,换挡杆区域加入了细长的银色镀铬饰条装饰,座椅间距的设计也更加宽敞。

2020款长安锐程CC的长宽高分别是4800/1825/1465mm,轴距为2770mm,动力搭载的是1.5T发动机,输出功率为156马力,传动系统匹配的是6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。该车配备了胎压检测功能、车道偏离预警和道路交通识别功能等。

推荐车型:锐程CC 2020款1.5T?自动酷锐型

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

起步价不到10万的B级车,长安锐程CC与新宝骏RC-6怎么选?

起步价不到10万的B级车,长安锐程CC与新宝骏RC-6怎么选?

今天有网友问我,有没有10万以下的B级车推荐?我当时就有点懵,如果说A级车在这个价位的倒是有很多,B级车还要起步价不到10万元,印象中还真的没有几款。仔细找了找,没有想到的是,起步价不到10万的B级车竟然不止一款,当然,一个巴掌也数得过来。

而在起步价低于10万的B级车中,最具代表性的莫过于长安锐程CC和新宝骏RC-6了,但是所谓一山不容二虎,今天就聊聊,长安锐程CC与新宝骏RC-6,10万左右选谁?

先说外观,作为B级车,长安锐程CC与新宝骏RC-6的车身尺寸优势都十分明显。从尺寸上来说,新宝骏RC-6的优势十分明显的,毕竟这款车的长度达到4925mm。当两款车停在一起的时候,新宝骏RC-6的气场要明显更强一些。但是在设计方面,长安锐程CC的前脸更加大气,视觉冲击力更强,而新宝骏RC-6则更加精致、内敛一些。由于大家的审美不同,很难说谁更好,至少两款车的外观都让我比较满意。

在内饰设计方面,虽然长安锐程CC看上去更加大气、稳重,但是不可否认的是,在用料、做工,以及设计层面上来说,新宝骏RC-6还是更讨人喜欢一些,也更有豪车的感觉。毕竟新宝骏RC-6当初想做的就是冲击15万级轿车领域,奈何新宝骏并没有一炮打响。至于配置方面,新宝骏RC-6的被动安全配置只能说太差了,但是主动安全配置却比长安锐程CC出色很多,说实话,让我选择的话,我还是更在意被动安全配置,毕竟连气囊都没几个的话,单纯的智能安全配置并不能很好地保护驾驶者。

至于人机交互等其他配置方面,两款车也是各有特色,不过还是锐程CC更占优势一些。而提到配置则不能不说价格,虽然指导价格方面,新宝骏RC-6与长安锐程CC相差无几,但是如果算上终端优惠的话,新宝骏RC-6的价格优势就太明显了。这点对于在意价格的消费者来说,还是很容易受到影响的,毕竟新宝骏RC-6的终端售价实在是有点低得过分。

既然价格已经提及了,那么最后说的就是动力系统了,?目前两款车都采用的是1.5T发动机。但是说实话,虽然数据上长安这款1.5T发动机并没有领先太多,但是我个人觉得在目前国产发动机领域,长安汽车可以排在前三位了,还是非常值得肯定的。另外,长安锐程CC还匹配了爱信6AT变速箱,这点就完全可以把新宝骏RC-6甩在身后,不是说新宝骏RC-6的变速箱不行,而是国人更信赖爱信变速箱,这么多年都是如此。另外,底特律团队的专家级调校也让锐程CC在驾驶当中表现更为优秀。

说实话,在对比了一圈之后,我个人也没拿定主意到底选择哪款,虽然从最后的动力系统可以看出长安锐程CC的优秀,但是架不住新宝骏RC-6的价格优势。所以,我也纠结了。反正我是把这两款车都推荐给网友了,具体选择哪款车,这就不是我能决定的了。不过总体来说,这两款车都算是不错的选择,至少家用来说值得肯定。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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