4月SUV销量点评 比亚迪包揽冠亚军，哈弗大狗首次上榜（4月新能源销量：比亚迪占前三，缤果首战告捷，理想L7破万）

根据乘联会最新公布的销量数据显示，4月份SUV销量74.4万辆，同比增长60.1%，环比增长1.9%;1-4月累计销量274.7万辆，同比下降1.1%。排名前三的车型分别是

比亚迪

宋、比亚迪

元PLUS

和

Model Y

。具体排名如下：

比亚迪宋

4月销量33007辆

同比增长31.5%

比亚迪宋4月销量33007辆，拿下SUV榜单的销量冠军，不过较3月销量下滑7000余辆。比亚迪近期刚发布了宋Pro DM-i冠军版的官图，新车升级为全新的前脸造型，并将新增“远山青”全新配色，预计价格也会有所降低，以提升整车竞争力，新车或将于第二季度上市，可以期待一下。

比亚迪元PLUS

4月销量28931辆

同比增长187%

比亚迪元PLUS 4月销售28931辆，较3月销量继续攀升，成为本月SUV榜单的亚军。元PLUS凭借着年轻化的设计、丰富的配置、够用的空间以及最高510km的续航表现，是15万级纯电SUV市场最畅销的车型之一。

Model Y

4月销量26760辆

同比增长2687.5%

Model Y 4月销售26760辆，是本月SUV榜单的季军，同时也是高端SUV销量榜的冠军。Model Y目前再次调整了价格，起售价涨至26.39万，Model Y长续航版的价格涨至31.39万，Model Y高性能版的价格涨至36.39万。

特斯拉

目前是根据成本来定价，价格浮动较大，大家找准时机就赶快出手吧。

AION Y

4月销量21065辆

同比增长242%

AION Y

4月销售21065辆，较3月销量上涨近8000辆，排名也提升至第四名。AION Y在3月推出了全新的入门车型Younger，起售价降至12万内，对于预算有限的年轻消费者来说非常友好。2023款AION Y Plus在3月底正式上市，在不减配的前提下，整体价格都进行了下调，性价比提升明显。

长安CS75

4月销量20724辆

同比增长78.7%

长安

CS75 4月销售20724辆，排名第五，较3月销量上涨4000辆左右，再一次把老对手

哈弗H6

甩在了身后。近期，第三代长安CS75 PLUS迎来正式上市，新车采用全新的前脸造型，内饰延续双联屏设计，针对车机系统进行升级，并带有车内摄像头和人脸识别功能。动力方面，继续搭载1.5T和2.0T发动机。

哈弗H6

4月销量15689辆

同比增长7.6%

哈弗

H6 4月销量15689辆，较3月销量有小幅上涨，排名第六。作为曾经的SUV销量冠军，哈弗H6可以说是受新能源冲击最大的车型之一，虽然H6车系已经拓展至第三代H6、H6国潮版、H6S、H6 DHT-PHEV多款车型，但与宋、元PLUS、Model Y这些新能源SUV的销量相比还是有着较大差距。

哈弗大狗

4月销量13962辆

同比增长259.7%

哈弗大狗

4月销量13962辆，排名第七，这是哈弗大狗首次进入SUV销量榜单，还是挺让人惊喜的。哈弗大狗走的是硬派越野SUV的设计路线，采用硬朗方正的外观造型，搭载1.5T和2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，并搭载一套适时四驱系统，主攻年轻消费市场。

RAV4荣放

4月销量13882辆

同比增长496.8%

RAV4荣放

4月销量13882辆，较3月销量有小幅提升，排名第八，它的老对手CR-V此次并未上榜。新款RAV4荣放在4月27日正式上市，部分车型引入了北美版Adventure越野套件，车内中控以及多媒体系统进行了升级，提供汽油、HEV混动和插混车型选择。海外新一代RAV4将于2024年首发，2024年底或2025年将在部分市场开始销售。

奥迪Q5L

4月销量13622辆

同比增长198.4%

奥迪Q5L

4月销售13622辆，较3月销量上涨2000余辆，排名第九。新款寻车网

奥迪

Q5L将于近期迎来上市，作为年度改款车型，新车外观和内饰将保持不变，主要针对配置、动力以及车款进行调整，感兴趣的消费者不妨等等它。

宝马X3

4月销量13278辆

同比增长72.4%

宝马X3

4月销售13278辆，较3月销量有小幅上涨，排名第十。年度改款的

宝马

X3将于近期迎来上市，主要针对动力进行调整，使其达到国六b排放标准。

宝马iX3

也贡献了4202辆的销量成绩，推出领先型和创领型两款车型，分别售价40.5万和44.5万，目前终端有着较大的优惠幅度。

4月SUV榜单的前四名都被新能源SUV所占据，冠亚军则被比亚迪旗下车型包揽，比较惊喜的是哈弗大狗首次上榜，看来除了H6之外，哈弗品牌算是后继有车了，只是不知道这次上榜是否是“昙花一现”，我们会持续关注。

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又到每月一度的销量公布时间，4月新能源总体销量环比3月略有下降，但仍然达到52.7万辆之多，新能源渗透率达到32.3%，相当于

每卖出3辆车就有一辆是新能源车

，果然是“大趋势”!

具体到各车型的销量，根据汽车流通协会公布数据，

比亚迪

成功包揽4月新能源销量前三位，

五菱缤果

上市即爆款，

特斯拉

稳居前十，多款30万以上车型进入前15位!

话不多说，这就为大家盘点4月新能源头部玩家。

比亚迪成最大赢家

4月新能源销量前15位，比亚迪足足占据6个名次，前三名更是被比亚迪包揽!另有

腾势D9

DM-i位列第15位，不愧是立下年销400万辆Flag的“新能源一哥”。

沉寂数月后，秦PLUS DM-i凭借火爆全网的“998”冠军版，重新夺回了新能源销量冠军，月销量达到惊人的

31734辆

。新款秦PLUS增配又降价，改到了车主的心坎上——仅更换8.8英寸液晶仪表，就博得一致好评，并且大批排产指导价9.98万的最低配，真是不给同级别合资家轿活路。

海豚

、

元PLUS

分列第二、三位。两款车均为比亚迪e平台3.0的全新车型，都填补了10-15万入门级纯电市场的空白，因为同级别缺乏竞品，再加上比亚迪在新能源市场的品牌效应，海豚和元PLUS基本没有对手，

月销量接近3万辆

，可以说是“赢者通吃”。

简单来说，如果预算10-15万买纯电车代步，绝大部分人会在这两款车里二选一。

宋PLUS DM-i月销20645辆，排名第6，如果加上宋Pro DM-i的8427辆，宋家族依旧有月销3万辆的水平。唐DM(绝大部分是唐DM-i)月销12030辆，排名第11;

护卫舰07

受到降价的影响，4月销量大幅增长至10042辆，排名第14。

如今购买DM-i的消费者，未必是因为限牌不得不买新能源，看重插混车省油+免购置税的人越来越多，

谁能拒绝既便宜又省油还没有续航焦虑的车呢

?所以DM-i主力消费群体正在从一二线限牌城市不断下沉，抢夺纯燃油车的市场份额。

五菱缤果首战告捷

此前10万内的纯电车基本是5万左右的微型车，6-10万纯电小车市场几乎是空白。今年五菱缤果率先出手，4月销量15011辆，排名第9。

缤果的确是一款很香的纯电代步车，5.98-8.38万元的定价极具诚意，续航有203km和333km可选，333km版本支持快充，顶配还有双联屏+智能车机，空间大还实用，造型这么精致可爱，是女生难以拒绝的颜值没错了!

车无完车，缤果的安全配置被网友诟病，中低配的车机实用性也不佳，而比亚迪

海鸥

恰恰在配置方面占了上风。两款定位如此接近的新车挤走了其余竞品，如果预算6-10万买纯电车代步，在这两款车里二选一准没错。

比亚迪海鸥已于4月底正式上市，销量表现会如何?是否会影响缤果的销量?拭目以待。

而五菱的“老网红”

宏光MINIEV

销量一路下滑，4月售出18086辆，排名第8。不仅是宏光MINIEV，整个微型车市场都在萎缩，新能源销量前15里只有宏光MINIEV和吉利

熊猫mini

两款微型车。如此看来，缤果的出现正是时候，在微型车产品矩阵表现乏力的时候，需要新的销量增长点。

特斯拉稳如泰山

虽然特斯拉有季度末集中交付的惯例，但

Model Y

和

Model 3

在4月依旧进入新能源销量前10位。其中Model Y月销26760辆，排名第4;Model 3月销13196辆，排名第10。

其实这两款车都已经到了产品周期末尾，尤其是Model 3已经7年未换代，产品力和近期的新车相比有些不够均衡。但特斯拉年初大降价之后，Model 3和Model Y卖得最火的入门版价格都在25万左右，叠加特斯拉的品牌影响力，实在是让人难以拒绝。这次大降价也在一定程度上带动了新能源价格体系的大洗牌，算是价格战的“第一枪”吧。

多款高端车型上榜

按乘联会的标准，起售价30万元以上的车型为高端车。4月有两款符合该标准的车型进入新能源销量榜前15，分别是

理想L7

和

腾势

D9，月销量均达到1万辆左右。

理想L系列一直是高端SUV销量榜的常客，此前L8、L9一度创下月销破万的纪录。而L7上市之初势头就非常猛，交付首月销量7702辆，力压国产

宝马X5

;次月销量10486辆，成功破万。

理想L7以大五座布局和L8区分定位，是专为三口之家准备的家庭用车。车长超5米、轴距超3米，乘坐空间可以用豪横来形容，二排的“皇后座”更是将空间优势发挥到极致，虽然没有独立座椅，但乘坐体验依旧给力。对于家用车来说，大空间和舒适的乘坐体验绝对是重中之重，理想频出爆款，就是把这两点做到极致。

另一款上榜车型腾势D9则打开了新能源MPV的市场。此前

传祺M8

在纯燃油MPV之中占有一席之地，凭借豪华定位+亲民价格，收获不少家用车主。腾势D9相当于在新能源市场再次走通了这一路线，并且有DM-i混动加持，既降低用车成本，又免购置税，一线城市(除

北京

、

上海

)还送牌，吃尽新能源政策红利，所以销量超越传祺M8、直指

别克GL8

也是合情合理。

编辑总结

2023年是新能源市场洗牌的一年，特斯拉、比亚迪、理想三家头部车企交付规模进一步扩大，“赢者通吃”的效应逐步显现，而掉队的车企则面临被淘汰的风险。

目前插电混动市场属于比亚迪DM-i和主打增程式的理想，

AITO

问界在M9正式上市前预计将持续乏力。纯电市场仍充满悬念，二代

蔚来ES6

和

小鹏G6

能否助力品牌交付量再次破万?零跑靠大降价换来的交付量能否持续?

极氪

X能否让极氪的交付量再上一层楼?让我们拭目以待。

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对于那些追求生活品质的新中产来说，中大型SUV车型是他们购车时关注的重点。空间大、配置高以及性能出众是中大型SUV的主要特点，尤其一些新能源SUV车型，产品力做得相当香。

那么，哪些中大型SUV车型卖得更好呢?日前，4月中大型SUV销量排名出炉，鬼哥根据乘联会零售量数据归纳出排名前二十名的车型榜单。

这其中，

理想L7

排名第一位，4月销量达到10486辆，这款车型是榜单上唯一一款销量过万的中大型SUV。而

理想L8

排名第二，4月销量达到6887辆。这两款车型占据榜单第一、第二的位置。尽管，理想在车市中饱受争议，但还是有很多消费者喜欢它的产品。

宝马X5

排名第三位，4月销量达到5907辆，作为豪华车市场的传统大佬，

宝马

X5的表现还是很稳定。今年，宝马预计推出11款纯电新车，可以说，在新的消费时代，单凭燃油车打天下已经不够用，新能源转型已成为大势所趋。

途昂

排名第四，4月销量达到3986辆，这款SUV是车市中的老将，途昂的销量不如从前，但它还是拥有不少粉丝，毕竟，作为

大众

旗下的产品，很多消费者认为，途昂虽然不像新势力那么前卫，但它也是不会出错的选择。

接下来上榜的两款车型分别是

揽巡

和

揽境

，4月销量分别为2471辆和2442辆。作为后来者，这两款车型比途昂入局晚，但揽巡和揽境拥有差别化优势，而且，两款车型是

一汽

-大众的产品，所以，排名也很不错。

探险者

排名第七位，

福特

的探险者是它的王牌SUV车型之一，全新探险者上市后，品价比做得相当不错，也因此得到消费者的认可，这款车型4月销量达到2340辆，仅仅比揽境的销量少142辆，还是很有后劲。

理想ONE

进入榜单前十的位置，排名第八位，尽管，理想ONE的市场表现不如它的“兄弟车型”，但作为新势力的代表，理想ONE能一直保持在前十的位置，已经说明它在车市中的地位。

凯迪拉克XT6

排名第九位，销量达到2029辆。作为老牌美系豪华SUV，这款车型在4月份的表现属于正常发挥，没有太多惊喜，也没有遗憾。

智己LS7

排名第十位，4月份，智己LS7共卖出1930辆车型，成长速度很快。而

阿维塔

排名第十一位，4月销量达到1610辆新车，作为创二代的代表，智己、阿维塔等品牌已经逐渐开始跟新势力正面较量，因为他们底子厚， 有着的丰富的造车经验，因此，这些车型在竞争中，逐渐展露出优势。

ID.6 CROZZ

和

ID.6 X

也出现在销量排名前二十的榜单上，销量表现平平，4月销量分别为1374辆和876辆。大众的电动化转型还需要一个过程。

此外，

岚图FREE

、

小鹏G9

、蓝山DHT-PHEV、

问界M7

等车型也出现在榜单上，可以说，新能源中大型SUV的占比正在逐渐增加，也开始侵占燃油SUV的份额，这一趋势已经不可避免。

鬼斗车观点：这两年，30万以上SUV车型的销量增幅一直居高不下，而这份榜单上，正在传递着一个信号，就是新能源SUV车型的销量、排名与占比都在不断增加，可以说，时代不同了，传统燃油车的日子开始不好过了。

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