荣威i6新能源汽车实测续航 荣威Ei6最新消息曝光：定位紧凑级，NEDC续航605km~

房子是个人的，车是个人的，但环境是我们朋友的共同财富。近年来，新能源汽车的概念已经悄然来到我们的身边，并逐渐进入我们的生活，但也许我们的朋友并不清楚。虽然中国新能源汽车起步不早，但其产销规模已跃居世界第一。中国汽车厂商在纯电动汽车领域的快速崛起，正在改变全球电动汽车市场格局。让我们一起简单介绍一下SAIC荣威ei6新能源汽车以及这一站车系列。

SAIC荣威ei6新能源汽车价格简介

4月19日，SAIC荣威首届互联网汽车ei6上海车展正式启动。新车共推出三款车型，分别为:4ST混合动力互联智能版、4ST混合动力互联智能版和4ST混合动力互联智能版。三款车型售价分别为20.18万、21.58万、22.28万，扣除补贴后售价分别为16.58万、17.98万。

SAIC荣威ei6新能源汽车外观简介

外观方面，荣威ei6整体基本延续了荣威i6的设计，但ei6换成了更大的进气格栅。同时，荣威ei6两侧的前保险杠下格栅和进气口与荣威i6不同。此外，新车在前翼子板处增加了混动车型专属标识，将彰显其独特的身份。尺寸方面，荣威ei6长宽高分别为4671/1835/1460mm，轴距为2715mm。

SAIC荣威ei6新能源汽车内饰简介

荣威ei6的内饰设计可以说是燃油版i6和eRX5的组合，布局设计保持不变，配色采用了曾经在eRX5上使用的提露棕色(不喜欢的朋友不用担心，全黑配色可选)，换挡结构也换成了全新的旋钮式。目前旋钮式换挡结构已经成为荣威新能源汽车的标配，顶部的MODE键为驾驶模式开关，可在NORMAL、SPORT、ECO之间切换。KERS是能量回收调节，荣威ei6有三挡可调回收模式;电池键是维持电量的关键。如果能预见到前方道路拥堵或目的地即将到来，可以开启此功能将电量保持在必要水平，然后借助纯电模式驾驶剩余路程。

SAIC荣威ei6新能源汽车简介及配置

配置方面，荣威ei6顶配车型配备ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、车道偏离预警和360度;全景影像、远程泊车等高端配置，配备豪华汽车品牌中较为常见的IAQS车内空空气质量控制系统，将满足用户对高品质新能源互联网车型的需求。

SAIC荣威ei6新能源汽车简介动力。

动力方面，荣威ei6采用了16T蓝芯涡轮增压发动机(实际排量为1.0L)，与电机动力总成相匹配，其中发动机最大功率为92kW(125PS)，电机最大功率为60kW(82PS)，总输出功率为228马力，最大扭矩为622牛·米，全功率续航可达700公里。

荣威ei6很好地诠释了&ldquoInternetplus&rdquo顺应当前趋势的中心思想。为了实现新时代碧水青山是环保无价资产的目标，新能源汽车的改革势在必行。只有从主要污染源入手，才能真正实现绿色出行。因此，要提高创新发展能力，不能走先污染后治理的道路。要实现绿色可持续发展。牢牢把握创新、协调、开放、绿色、共享五大发展理念。看了边肖汽车介绍的SAIC荣威ei6新能源汽车的简介，希望朋友们能帮到我们。

百万购车补贴

近日，在工信部最新一批新能源汽车推广目录中得到消息，荣威Ei6的续航信息被公示，该款新车在NEDC标准下的续航里程为605km。

据了解，荣威Ei6是i6的纯电动版本，身尺寸为4724X1835X1493mm，轴距为2715mm。该车定位为纯电动紧凑型轿车，同时是首款搭载荣威“集智”设计理念的量产车。全新的设计语言与此前荣威的设计语言有着很大不同，让全新的Ei6有着非常独特且新颖的视觉效果，刷新了很多消费者对荣威车型的固有印象。

申报信息显示，该车将搭载一台额定功率为73kW的驱动电机，峰值功率为184Ps，最大扭矩258N·m，最高车速可达185km/h。

车辆的其他基本信息，整备质量为1600kg，采用了三元锂离子电池，电池系统能量密度高达180.1Wh/kg，NEDC工况条件下的能耗为12.6kWh/100km，在同级别中非常具有竞争力。据了解，该车将于4月开幕的北京车展正式亮相。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，汽场从工信部获取了一组荣威Ei6系列车型的申报信息，分别推出了插电混动版和纯电动版车型，新车同样针对插电混动版和纯电动版采用不同的前脸设计语言。据了解，全新荣威Ei6系列车型将于今年北京车展期间正式亮相。

两款车均是全新的设计理念

从申报图来看，两款新车均采用了上汽全新智能电动设计理念“集智设计”，相比现款车型造型更加大气前卫。

从车型尾标可以看出来插电混动版的标识为Ei6 Max，基本造型仍以荣威i6为基础打造，前脸依然是燃油车的进气格栅，两侧大灯也更换为辨识度极高的带有T字形日行灯的异形结构，配合前保险杠两侧大尺寸镂空区域及梯形下格栅，带来的运动效果不错。寻车网

纯电动版则只有Ei6尾标，并在前脸部分采用了此前曾发布过的完全封死的独立造型，两侧同样的异形大灯组，并由一条贯穿式装饰条相连，而前保险杠部分则有着尺寸更大的贯通式格栅，带来了不错的未来感。

插电混动版百公里油耗低至1.1升，纯电版续航达600km

在动力方面，插电混动版依旧搭载最大功率169马力的1.5T发动机配136马力电动机的插电混动总成，百公里油耗可低至1.1升，更好的燃油经济性是它想带给消费者的。

而纯电版荣威Ei6搭载了一台型号为TZ204XS1152的驱动电机，最大功率为135千瓦(184马力)，综合续航将达到600公里。

无论是电机最大功率还是综合续航里程，荣威Ei6都算得上是同级车型中的“优等生”，如果是平时上下班代步通勤话，荣威Ei6充满电之后基本能保证一周的出行需求。

写在最后

提到自主品牌纯电汽车，那上汽荣威绝对是最有发言权的车企之一。作为国内纯电市场上的佼佼者，荣威目前有Ei5、ERX5、MARVEL X三款纯电车型，如今推出的荣威Ei6系列车型不仅在造型设计上进行了全面的革新，续航与动力表现也是位于同级别前列。

我们也相信未来上汽荣威将在“集智设计”理念的引导下，推出更多纯电动车，为中国汽车市场注入更多能量。

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