新能源汽车荣威i5续航 入门家轿，全新荣威i5

2020年对于中国来说是不平凡的一年，但也是挑战与机遇并存的一年，尤其是对于汽车制造行业来说，中国先于全球的复苏正在让自主汽车制造商们不断缩短与国际品牌的距离，甚至于在某些领域，中国汽车品牌已然完成了弯道超车，比如我们今天要看到的新能源汽车市场。 从比亚迪、北汽领衔的先锋军，到蔚来、威马为先的新势力们，中国新能源汽车品牌的确让我们看到了后来居上的机会。但随着特斯拉在中国国产落地，自主制造商又开始了新一轮快速洗牌，随之而来的是一系列新品牌的建立。可与蔚来这些全新建立的厂商不同，这一轮新品牌算是大厂们开启的技术反击战，而我们今天看到的三款紧凑型纯电动轿车，就来自于广汽新能源(埃安)、吉利几何，以及刚刚到来的上汽荣威R。

而在过去一年的纯电动轿车产品开发之中，这三家来自国产大厂的新能源汽车品牌，都不约而同地选择了A+级轿车市场，尽管荣威R打造的ER6才刚刚打入市场，可有了荣威i5i、i6以及互联网汽车为上汽家轿背书之后，其仍拥有了不错的技术总成，而先后进入市场的几何A、埃安S却已经通过不错的销售成绩打出了名头。 对于有了新品加入战局的A+级纯电动家轿车，我们应该怎么选择呢?其实这道选择题真不太难。

技术派 先来看看这"新兵蛋子"上汽荣威R ER6，上汽最终还是对新能源汽车产品下了手，将其分到了一个独立品牌当中进行销售。相比于曾经以Ei5身份到来的荣威首款纯电动车，现在的荣威R ER6不仅保持了轿车定位，同样也以专属平台进行纵向开发，这使得其在外观设计、功能配置、动力总成等方面都实现了更高的技术含量。

外部配置上，每一台ER6都会标配矩阵式LED远近光灯，配合自动头灯、自适应远近光功能，其在照明强度、视觉效果等方面都更加突出。

内部配置上，有"互联网汽车"基因的荣威，将搭载一套14.3英寸触控液晶屏的HMI交互系统(斑马智行3.0 Pro)，其除了能够支持带天窗控制的智能语音系统、带远程控制的智能车联网系统外，还可以实现内核车机与面部识别功能，这些都会让其在技术上，领先于分别搭载吉客智联与ADiGO智能物联的几何A、埃安S。

实用派 俗话说背靠大树好乘凉，有吉利与沃尔沃进行技术背书的几何汽车，使得首发的几何A成为了一台比较务实的产品。

在进行横向比较之时，许多汽车媒体对于这台悬挂上银色品牌标识的几何A，描述为"中规中矩"，无论是其500km的续航里程、L2级别的自动驾驶系统、车联网的远程控制功能，还是两块液晶显示屏、两块触摸控制面板，几何A身上的技术的确可以用"别人有的它都用"来形容。

可从技术系统与功能配置来说，几何A在整体设计上都没有太多花哨的东西，它们在跟上市场技术潮流的同时，也在不断强化车舱内每一项功能的实用性。信息娱乐系统可以让用车更智能、自动驾驶系统的主动安全套件可以让驾驶更安全，而更符合驾驶人位置空间感的中控台、包裹性更强的驾驶座椅，以及前后排之中更协调的空调出风设计等等，均在体现它的整体实用价值。

颜值派 与拥有燃油版产品基础的几何A(吉利帝豪GL)、荣威R ER6(荣威i6/i6 MAX)不同，广汽新能源打造的Aion埃安 S不仅仅为广汽开创了一个全新的家族铭牌，更带来了与广汽传祺旗下轿车完全不同的新设计语言，而这也成为了车辆在同级别细分市场竞争当中，最为突出的优势项目所在。

尤其是阵容当中的魅版本车型，其在外观设计上采用了与炫版本车型不同的两套装饰设计。在埃安S 魅版本所拥有细节处置当中，前脸上拥有的分叉三角大灯、大扩散结构的导流孔以及独立的扰流前唇，都在渲染埃安S身上的运动前卫感。 整体线条结构上也是如此，车身门板上的腰线采用分段交错的起伏设计，其能够为车辆带来几分像运动轿车般的光影质感，线条与面板显得张力十足。

进入到车舱之后，我们还可以在埃安S身上找到运动座椅，其采用的真皮与翻毛皮材质混搭处理，无论是视觉质感还是实际触感都要比荣威R ER6、几何A身上的仿皮与织物出色，加上车舱内外同级唯一的座椅通风、蓝牙钥匙、LED雾灯/转向辅助灯等配置，埃安S的确用整体设计规格说明了为何能在刚刚入市时交付量一度超过特斯拉了。

现款(2021款)荣威i5

为什么要说荣威i5，我们可不是随便选的车型，因为他极具代表性。大家都知道，一直以来我国汽车销量榜前列中有相当一部分车型是紧凑级家轿，比如大家耳熟能详的轩逸、朗逸、速腾、卡罗拉等等，这些车的共同点就是紧凑级、三厢、大空间、合资品牌、价格10-15万元左右，当然他们的热销也是依靠他们多年来产品口碑的积累，成为了大多数消费者入门家轿的首选。

现款(2021款)荣威i5

然而他们是真正的入门级家轿吗?实际上，在5-10万元价格区间还有一些自主品牌的紧凑级家轿。早些年因为自主品牌的低价车型产品品质一般口碑并不好。而随着这些年自主品牌的制造水准逐步提高，他们的车型产品力都有较大提升，包括这个价格区间的紧凑级家轿，比如吉利帝豪、荣威i5、长安逸动PLUS、东风风神奕炫等。这些车的综合性能和产品力并不比那些热销的合资家轿差多少，价格却低了一个级别，可以说性价比很高，他们才是真正的入门级家轿，荣威i5就是其中的典型代表。

现款(2021款)荣威i5

荣威i5在2018年上市，当时自主品牌的产品品质已经有了提升，口碑开始好转，而且上汽荣威刚刚凭借RX5这个爆款车型得到了众多消费者的认知，携着RX5爆火的余威，荣威i5以高能互联网轿车的噱头上市，售价6.89-11.59万元，看着价格也不低，因为有两个动力总成，高价的都是1.5T匹配7挡双离合的款型。而主销车型都是1.5升匹配CVT的款型，动力也足够用，价格最高9.79万元，没超过十万。

现款(2021款)荣威i5

价格便宜、动力够用、选材和做工都让认满意，近两米七的轴距空间够宽裕，配置也够丰富，所以荣威i5上市后又成为了爆款，当时被称为：价格屠夫、性价比之王、自主之光等等，夸啥的都有。当然他的销量也对得起这些称赞，上市后一直热销，几乎每年都有升级，到现在不到五年，累计销量已经突破115万辆。如今全新的荣威i5上市在即，我们也结合现款车型来聊聊他的升级和变化。

现款(2021款)荣威i5

其实现款(2021款)荣威i5的外形已经非常时尚和动感了，全新荣威i5在外观设计上线条有了些变化，车头看着更简洁，车身更加立体，而且设计上有些新能源车的那种未来趋势。比如车头由两段式的进气格栅变成了只有下部分是大尺寸的流云飞瀑格栅设计，似瀑布飞驰而。上面两个修长的鹰眼前大灯镶嵌在舱盖的两角，如果把进气格栅封住，则颇似当下纯电车的流行风格。

全新荣威i5

车侧的变化也不小，原来从头到尾贯穿的腰线被两条错落的腰线取代，型面更饱满，也更动感。新的车尾则采用三段式箭翎尾灯，与车头形成呼应，嵌入尾灯内的镀铬装饰件横向延伸，拉宽了视觉比例。新车长宽高为4676mm/1838mm/1498mm，除了轴距未变，车身尺寸整体大了一小圈。17英寸轮辋的样式也很好看，从图上看匹配的是舒适度很高的锦湖舒乐驰系列轮胎。

全新荣威i5

车内变化较大，整体上环抱式座舱和双拼色的内饰材质给人带来舒适的氛围，最大的变化来自中控台，全系标配10.25寸高清双联屏，搭载斑马Venus2.0系统，实现驾驶与娱乐信息全域覆盖，不仅体现了更人性化的智能科技，同时可以让中控台饰板不用错落分布，显得更加简洁和宽敞。

全新荣威i5

座舱设计上，全新荣威i5以“舒适品质”为主旨，全新的黑色与焦糖棕双拼内饰，给人以舒适惬意的视觉感受。环抱式座舱设计宽阔舒展，高度集成且符合人机工学的中控台，结合方便实用的按键面板，让操作更简单。材质工艺上看着比以前更有质感，全新荣威i5通过型面设计，使皮质缝线与门板实现柔和衔接，整体的材质和做工都很扎实。全舱大面积立体软质包裹，配合钢琴烤漆按键、金属拉丝面板以及超长贯穿式皮质台面，看着更有档次了。

全新荣威i5

此外，全新荣威i5还有一些配置上的升级让人意想不到，比如他对零重力座椅进行了迭代优化，使用同级独有的20mm零重力填充层，座椅贴合面积较上一代提升28%，还配备了同级唯一的座椅加热理疗功能;还有安全配置上，倒车影像已经升级为360°高清全景影像搭配透明底盘，提供更加全面的视野，减少安全隐患。

全新荣威i5

动力也有升级，1.5升发动机在现款的基础上功率提升8%，实现了最大功率129马力、峰值扭矩158牛米，匹配全新CVT变速器，综合效率高达87%，油耗也有降低。在行驶性能上，全新荣威i5还优化刹车距离，同时改善了怠速时的发动机抖动，可以说从动力和驾乘舒适度上都有提升。

观点

全新荣威i5

现款荣威i5仍是1.5L和1.5T两个动力，但售价已经是6.79-9.99万元，完全是10万元以内的级别了。从全新荣威i5的变化升级来看，即使按照加量不加价的规律上市新车，他也仍是性价比很高的入门家轿。

而且从现款车型和全新荣威i5带来的的升级我们也看得出来，不到10万元的售价，这个品质、这个产品力相当可以了。我觉得那些想买入门级家轿的消费者，如果预算不超十万元，也不用非要努着去买那些热款的合资品牌家轿了，十万元之内也有好的选择。

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不知不觉，2023年已经悄然过半，在上半年里我们看到了太多让人赞不绝口的新车，当然还有给车市带来亿点震撼的价格战。时间来到7月，国内汽车市场依然是群英荟萃，国产/合资、轿车/SUV各式新车你方唱罢我登场，其中值得买的还真不少。

腾势N7

7月3日上市

在

比亚迪

和戴姆勒的双重加持下，

腾势

品牌集合了两家公司在电动技术和豪华车制造方面的专长，在此背景下腾势N7看点满满。

腾势N7长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm，定位于中型SUV，直接杀入主流市场。新车的外观极具品牌辨识度，前脸甚至还提供了两种日行灯风格，不过就是尾部...的确有些似曾相识。

进入车内，中控台布局能看到明显的比亚迪风格，但细节造型都经过了重新设计，还加入了副驾娱乐屏，高级感更为突出。

动力方面，腾势N7单电机版本最大功率230kW;前交流异步电机+后永磁同步电机的双电机四驱版本，前后电机最大功率分别为160kW和230kW。另外，腾势N7全系都采用相同容量的电池包，两驱版车型续航702km，四驱版车型续航630km。

昊铂Hyper GT

7月3日上市

预售价21.99-33.99万元

在新能源领域，广汽

埃安

已经成为市场上不可或缺的主流选手，旗下高端产品序列昊铂的首款车型——昊铂Hyper GT上市在即，这款车更是直接把矛头对准了

特斯拉

Model 3

。

外观方面，昊铂Hyper GT采用了非常运动化的轿跑风格设计，简洁的同时极具未来感。同时它还提供了超跑上常见的剪刀门，拉风程度直接翻倍。

在内饰部分，昊铂Hyper GT新车引入了超薄全液晶仪表盘，中控台采用了极简设计，取消一切实体按键，代之以一个悬浮式的多媒体触摸屏。ADiGO Pilot高级自动驾驶辅助系统也是新车的一大亮点，它集成了高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达以及红外遥感技术和三颗第二代可变焦激光雷达。

动力方面，昊铂Hyper GT将提供两种动力配置，最大功率分别为180kW和250kW，0-100km/h的加速时间分别为6.5秒和4.9秒。

全新

英仕派

7月3日上市

作为第十一代

雅阁

的姊妹车型，全新英仕派可以说是看点有限的同时又让人很期待。没错，它就是这么矛盾。

首先看点有限非常好理解，你完全可以把全新英仕派看做是换了种外观风格的第十一代雅阁，至于核心的动力和智能安全配置等方面，两款车基本上不会有差别。全新英诗派同样提供1.5T燃油版以及2.0L+电机的插混版车型，如果不出意外，插混版车型的电池布局应该也是...

那它让人期待的点在哪呢?我觉得是价格。从多方面的声音来看，第十一代雅阁的价格并没有很好的跟上时代，那么此时压力来到全新英仕派这里，不知道它会不会给出惊爆价。

启辰

大V DD-i超混动

7月8日上市

预售价13.00-14.20万元

作为合资自主品牌的启辰，近些年虽然一直在更新产品，但是在市场上的存在感有限。而启辰大V DD-i超混动很有可能成为这家品牌的转折点，结合品牌状态来看，这款插混SUV推出的时机并不算晚，而且预售价还挺好看。

先看最核心的动力，新车配备1.5T四缸发动机和电机组成的插混系统，0-100km/h加速7.8秒，馈电油耗为4.3L/100km，搭载18.4kWh的电池组，纯电续航110km，最高综合续航1132km。

启辰大V DD-i超混动的动力数据在同级别来说是主流水平，与之对应的预售价也很有新引力，顶配14.2万元，而且正式售价大概率还是会更低一些。

其他方面，启辰大V DD-i超混动的设计展现了不错的水准，家族特色和原创度都在线。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4607/1917/1624mm，轴距为2700mm，标准的紧凑级SUV。

高合HiPhi Y

7月15日上市

预计价36.9万元起

高合是国内高端车市场的一股清流，其产品风格极其科幻，甚至都没有什么直接竞品。在推出两款高端车型确立品牌之后，高合也想有一款车型能够多走点量，于是高合HiPhi Y应运而生。

HiPhi Y定位于中大型SUV，长宽高分别为4938/1958/1658mm，轴距为2950mm。尽管HiPhi Y拥有一副新能源车的主流面孔，但相比于HiPhi X和HiPhi Z，这款车还是“保守”到不像一台高合，好在还有多重开启方式的后门来明确个性。

进入车内，17英寸OLED中控屏、12.3英寸全液晶仪表和15英寸副驾屏组合在一起视觉冲击力很强。此外，新车采用五座布局，可选后排双折叠桌板，实用属性多了一些。

HiPhi Y提供不同动力版本可供选择，单电机版最大功率247kW，双电机四驱版最大功率为371kW，0-100km/h加速仅需4.7秒。电池包有76.6kWh和115kWh两种容量，续航里程分为560km、765km和810km三个版本。

新款

荣威i5

7月内上市

作为入门级的家轿，

荣威

i5一直有着不错的销量表现。预计在7月份内，新款的荣威i5即将迎来上市，新车的外观和内饰都有明显改变。

外观方面，新款荣威i5完全换了一套设计，大尺寸的进气格栅、修长的大灯，看上去更像是同门兄弟

名爵

的车型。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4676mm/1838mm/1498mm，轴距为2680mm。

进入车内，新款荣威用上了时下流行的双联屏，双10.25英寸的屏幕是全系标配，内置

斑马

Venus2.0系统，还将配备540°全景影像系统。参考现款荣威i5 6.79-9.99万元的售价区间，如此的表现还是值得肯定的。

动力方面，新车将搭载1.5L自吸发动机，最大功率129马力，最大扭矩158牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。

全新

红旗HS3

7月内上市

如果你一直钟情

红旗

品牌的SUV，但觉得价格稍微有点贵，那么现在你开上红旗的机会来了。全新红旗HS3目前已正式开启预订，预计将于7月内上市，新车定位于紧凑级SUV，上市时候将会是红旗品牌定位最入门的SUV。

虽然是入门定位，但红旗HS3上该有的气场可是一点不少，家族式大尺寸镀铬中网，延伸到机盖上的红旗线条都清晰的传达出它的豪华大气。车身尺寸方面，红旗HS3长宽高分别为4655/1900/1668mm，轴距为2770mm，作为紧凑级SUV来说轴距比较突出。

红旗HS3的内饰也充满了稳重的豪华范儿，简洁的造型十分耐看，此外还配备了12.3英寸全液晶仪表和12.6英寸中控大屏。

动力方面参，红旗HS3有望搭载1.5T+7DCT、1.5T油电混动和2.0T+8AT三种动力，最大功率分别为124kW、140kW和185kW，峰值扭矩分别为258N·m、280N·m和380N·m。

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