理想四月汽车销量2021 4月新能源车企销量点评 理想月销超2.5万 蔚来接近腰斩
2024-01-20 21:41:49 | 寻车网
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比亚迪强势依旧，理想渐入佳境，4月新能源SUV销量榜解读
5月10日，乘联会公布4月份销量业绩，其中新能源汽车销量为52.7万辆，同比增长85.5%，影响力进一步增强。
以SUV市场为例，4月份新能源SUV销量榜前10名中，有6款车型月销过万，而且有9款都是国产车型，看来国产新能源汽车的优势还在延续。
比亚迪、埃安强势
比亚迪
的强势人所共知，而且它的强势体现在各个细分市场。4月份新能源SUV销量榜前10名中，比亚迪自己就占了4款。
销量最高的是比亚迪宋家族，月销量为33007辆，与去年巅峰期超7万辆的成绩相比，有点儿拿不出手，但依然傲视群雄，目前基本上没有像样的竞争对手。
紧随其后的是
元PLUS
，月销量为28931辆，这款车定位较低，但性能却比较强，因此销量持续提升。
比亚迪唐家族以12247辆的成绩位居第5，同比增长21.2%;同级别的
护卫舰07
月销量10042辆，首次杀入月销万辆俱乐部，这款车的售价并不低，能有这样的表现是超出了预期的。
值得一提的是，广汽
埃安
也很强势，
AION Y
月销量为21065辆，同比暴涨242%，已经在市场上站稳脚跟。
新势力分化，理想渐入佳境
4月份新势力分化明显，
小鹏
、哪吒、
蔚来
全部被挤出新能源SUV前10，而上榜的理想和零跑却似乎找到了门道。
理想汽车
4月份销量突破2.5万辆，其中L7销量为10486辆，L8月销量为6887辆，表现都相当不错，而榜单之外的
理想L9
也达到了月销6000+的水平，事实证明，只要能满足实际需求，消费者愿意为国产高端新能源车型买单。
极氪
001月销量为6463辆，同比增长202%，这款车现在是极氪品牌的绝对主力，不过极氪要想长期在市场上立足，还需要极氪X这种相对低端的车型发力。
零跑C11则是依靠低价优势，在4月份拿下了6146辆的成绩，在放弃此前的高端定位，推出14.98万元起售的2023款车型之后，零跑C11的销量有明显提升，不过这个成绩并没有达到零跑的预期，它需要不断提升产品性能。
特斯拉Model Y成唯一的“洋车”
洋牌子在新能源领域表现不佳，这种现象在4月份得到了延续，仅有
Model Y
一款车进入了前10。
Model 4月份以26760辆的成绩杀进销量榜三甲，证明前期的降价起到了一定的效果，但从客观角度来说，这样的表现还不足以让
特斯拉
与比亚迪抗衡。
结束语
进入2023年，新能源汽车市场的淘汰赛已经开始，头部厂商实力越来越强，实力不济者面临被淘汰命运。对消费者来说，这其实是好事儿，厂商们卷得越厉害，产品性能越有保障。
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4月新能源车企销量点评 理想月销超2.5万 蔚来接近腰斩
日前，各大新能源汽车厂商都陆续公布了各自4月的销量数据，
比亚迪
以198941辆的销量成绩遥遥领先于其他车企，
理想汽车
作为新势力品牌中表现最好的车企，4月再次刷新单月销量数据，已经连续2个月销量超过2万辆。具体排名如下：
比亚迪汽车
4月销售198941辆
比亚迪旗下王朝系列和海洋系列4月共计销售198941辆，同比增长88.6%，拥有宋、秦、汉、
元PLUS
、
海豚
、
海豹
等多款热销车型。近期，比亚迪公布了宋Pro DM-i冠军版的官图，新车将采用全新的前脸造型，并将新增“远山青”全新配色，预计价格也会有所降低，以提升整车竞争力，新车或将于第二季度上市，还是很值得期待的。
埃安汽车
4月销售41012辆
埃安
品牌4月发挥稳定，销量再次突破4万辆，同比增长达到302%。埃安品牌的主销车型还是以
AION Y
系列和
AION S
系列为主，AION Y Plus和AION S Plus都已推出2023款新车，尤其是新增的Y Younger车型将价格下探至12万内，性价比较高。埃安旗下的高端品牌昊铂将会有3款新车推出，目前已完成亮相的
Hyper GT
已于4月16日开启预售，预售价21.99-33.99万。
理想汽车
4月销售25681辆
理想汽车4月共计交付新车25681辆，同比增长516.3%，创下单月交付的新纪录并连续2个月交付超2万辆。截止2023年4月30日，理想汽车累计交付量达335599辆。其中，
理想L7
在首个完整的交付月实现了销量过万，凭借着“大五座”的空间优势以及100项旗舰配置，受到了众多家庭用户的青睐。到2025年，理想汽车将完成“1款超级旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局。
哪吒汽车
4月销售11080辆
4月，
哪吒汽车
交付新车11080辆，其中，
哪吒V
车系交付4727台，
哪吒U
车系交付3821台，
哪吒S
交付2237台，
哪吒GT
交付295台。截至2023年4月底，哪吒汽车累计交付285011台。哪吒GT在本届
上海
车展正式上市，推出4款车型，售价17.88-22.68万。作为一款双门四座纯电轿跑，哪吒GT采用大溜背造型搭配低风阻轮毂以及电动扰流板等空气动力学套件，百公里加速最快3.7s，将于2023年上半年开启交付。
腾势汽车
4月销售10526辆
腾势
汽车目前仅
腾势D9
一款在售车型，4月共计交付新车10526辆，是目前卖得最好的新能源MPV。新车方面，腾势未来将推出
腾势N7
和
腾势N8
两款中型SUV，腾势N7是一款大五座中型SUV，此前在上海车展已开启盲订，预计会在5-6月期间正式上市。腾势N8的定位将高于腾势N7，将提供6/7座布局，推出DM-i和EV两种动力版本。
零跑汽车
4月销售8726辆
零跑汽车
4月共计交付新车8726辆，环比增长41.4%，主要得益于零跑在3月开启了全系降价。2023款
零跑T03
、2023款零跑C11增程版、2023款零跑C11纯电动版和2023款
零跑C01
都有不同程度的价格下调，最高降幅达到5.8万。
极氪汽车
4月销售8101辆
极氪
汽车4月共计交付新车8101辆，同比增长279.1%，环比增长21.6%。目前旗下共有极氪001、极氪009和极氪X三款在售车型，极氪X是极氪推出的全新紧凑级SUV，售价18.98-20.98万，提供4座和5座两种座椅布局，搭载单电机后驱和双电机四驱系统，最高续航560km。
深蓝汽车
4月销售7756辆
深蓝汽车
目前仅
深蓝SL03
一款在售车型，4月销售7756辆。深蓝旗下第二款车型S7预计将于今年年中上市，新车定位中型SUV，将推出增程版和纯电版车型，增程版将搭载一台1.5L自然吸气发动机作为增程器，增程器最大功率为70kW，驱动电器最大功率为175kW。纯电车型将搭载最大功率160kW和190kW两种电机。
小鹏汽车
4月销售7079辆
小鹏
汽车4月交付新车7079辆，主销车型包括
小鹏P7
、
小鹏P5
、
小鹏G9
和
小鹏G3
。3月31日，小鹏G9及P7i车主通过OTA升级至Xmart OS 4.20 Max版即可拥有XNGP功能，可实现在城市内的自动导航辅助。城市NGP启动后，车辆能够完成本车道巡航跟车、导航变道、超车变道、汇入/汇出道路、绕行静止车辆或物体、规划合适车速等动态驾驶任务，并能够实现红绿灯识别起停、自主打灯变道、路口左/右转、环岛通行、高架和隧道通行、避让道路施工、避让其他交通参与者(行人、骑行者)等典型城市路况交通行为。
蔚来汽车
4月销售6658辆
自2月开始，
蔚来
汽车的销量一直处于持续下跌的状态，4月交付新车6658辆，环比下降35.85%，目前蔚来旗下全系车型均已升级为NT2.0平台。产品方面，
蔚来EC7
已于4月28日开启交付，2023款ET7将于5月中旬开启交付，全新ES6将于5月下旬正式发布并开启交付。相信随着多款新车开启交付，蔚来汽车的销量将迎来反弹。
合创汽车
4月销售4193辆
合创
汽车4月销售4193辆，环比增长35%。目前合创有紧凑型SUV Z03、中型SUV 007、中型车A06在售，还有一款中大型MPV V09即将推出。
合创V09
将于今年第三季度公布价格，之后会在第四季度开始交付。新车将标配800V高压系统、高能量密度电池，实现超过750km的续航，并配备Hi-EMS能量管理系统，实现380千瓦功率4C超级快充，最快5分钟充电200km。
岚图汽车
4月销售3339辆
岚图汽车
4月共计销售新车3339辆，同比增长210%，环比增长10%。目前岚图共有中大型SUV
岚图FREE
、中大型MPV " ti
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4月新势力：埃安再破4万 理想同比翻6倍
截至2023年5月2日，主流新势力车企4月销量已然公布。在经历了上海车展的“狂欢”之后，车企终究要回到以销量论英雄的现实之中。
从整体市场来看，4月新势力基本延续了3月的市场格局：
埃安
、理想稳居第一梯队;“万辆关口”形成卡位之势;月销3000辆左右的“传统”新势力仍在加速冲刺。
埃安再破4万 理想也能卖疯!
在3月新势力的市场趋势中，笔者已经判断：市场梯队正在拉开。寻车网
四月的市场则明显表现出“强者恒强”的发展态势：
埃安月销再次破4万辆，同比增长300%
。在3月突破4万辆的瓶颈之后，埃安的销量再次迎来2.5%的环比小幅增长，
4万辆或会成为埃安第二季度销量持续波动的基准线
。
销量高位的同时，埃安迈入规模化阶段带来的经济效益正在逐渐凸显。在
上海
车展前一天的媒体采访中，埃安总经理古惠南明确表示：“
埃安下半年要争取盈利，实现季度盈利是必须的，也努力争取成为国内首个纯电车盈利品牌
。”上海车展上正式发布的
Hyper GT
，也是埃安冲刺高端盈利的利器。
在埃安挑战国内首个盈利纯电车品牌的同时，国内首个盈利混动新势力品牌已经诞生——理想。
4月，
理想月度销量再破2万辆，冲到了25681辆的历史高点，其中换代产品理想L7首个完整月的单月交付过万辆，成为中国品牌首个起售30万以上实现单月交付过万的五座SUV
。
仅从前四月销量数据来看，理想大概率已经迈过了盈利的红线。
值得注意的是，因为销量的“暴增”，理想官方特意在4月期间首次公布了周销量：
4月17日—4月23日，理想汽车单周销量达到7200辆，比小鹏、蔚来4月整月的销量都要多
。
“在产品规划方面，
到2025年，理想汽车将形成‘1款超级旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型’的产品布局，面向20万以上的市场，全面满足家庭用户的需求
。”
理想汽车
董事长李想在4月的销量数据公布中对未来如此规划。
这表示出：理想的家庭用户群体不会动摇，
在未来打造超级爆款的同时，产品格局会越来越丰富，而售价区间将缓步下移
，“以点带面”。
万辆赛道再重塑：哪吒求稳 零跑小幅冲刺
埃安、理想再度断崖式领先之后，依然是熟悉的“万辆关口”卡位战，只是市场格局在发生微妙的变化。
哪吒汽车(11080辆)以9.5%的环比增长，再次稳居第三，零跑(8726辆)、极氪(8101辆)则双双依靠小幅环比增长冲到第四和第五，长安旗下深蓝在3月销量破8000辆之后，依然表现坚挺，位居新势力销量第六
。
而蔚来和小鹏则彻底跌到了“万辆赛道”的倒数。
2023年以来，除了1月销量(6016辆)在市场紧缩之下的下滑外，哪吒的销量一直没有过多的波动，一直维持在万辆以上(10073、10087、11080辆)，是“万辆赛道”领跑的常客。
而在3月推出“降价上市”的零跑，则
在1、2月(1139、3198)的销量低谷之后开始持续回血，在3月(6172辆)销量回升之后，4月销量环比增长率超过了40%，位居新势力第一
。在4月的销量数据中，零跑旗下相对高端车型C系列车型占比已经超过了83%，这也是零跑2023年实现“挣钱”的第一增长极。
同样从销量低谷中“爬回来”的还有极氪，这家2022年曾一度单月销量破万的高端纯电品牌在进入2023年之后同样表现出“水土不服”。
在4月交付8101辆之后，极氪整体销量累计突破了10万辆，成为中国豪华纯电品牌的销冠
。上海车展之上，极氪正式发布了欧洲战略，依靠001、009、X三款车型，极氪将欧洲视作第二主场。这一定程度彰显了
吉利势必要把极氪打造成全球品牌的决心
。
而稳扎稳打的长安深蓝，在诞生1周年之后，就已经开始展现出稳定的市场号召力，
在4月交付7756辆，累计交付突破5万辆
。成为新晋新势力中绝对的“后起之秀”。
赶超者居上，4月的“吊车尾”是
蔚来
和
小鹏
。
李斌要给谁打工? 何小鹏的回暖在哪?
4月销量相对让人失望的就是蔚来和小鹏，两者都步入到了换代的困境中，蔚来刚进入，小鹏则在缓慢走出。
4月到7月，是蔚来的换代季度，新款EC7、ES6、ET7、ES8的密集上新，让蔚来的销量开始陷入“停滞”。蔚来总裁秦力洪在近期接受采访时表示：“
二季度是切换，三季度是各个新产品开始爬坡。我想我们整个二代产品形成的阵列回到一个正常应有的水平，最好的时间是9月开始。
”
而从现在的销量波动来看，这里的
“正常水平”很可能还是“蔚一万”。在4月的一次活动中，李斌调侃道：“再月销一万，我和力洪都要去找工作了。”
这一调侃有成为现实的可能。
4月，蔚来公布了一组行程数据，蔚来用户累计行驶里程超100亿公里，新增了25家门店和175座换电站。在以服务为核心竞争力的战略布局的持续深化中，蔚来在近期也被网传的一段录音冲上了热搜，李斌直接回怼老ES7用户：“(老ES7)补偿真的做不到，
你们该骂我骂我，该恨蔚来恨蔚来，我都接受。
”
蔚来全新车型换代之中，“背刺老用户”、“用户维权”等问题开始出现。
在企业生存(三家中最低的毛利率)和“用户体验”之中，李斌是“蔚小理”掌门人中压力最大的
。
3月，何小鹏曾乐观的判断小鹏之后的发展。但截至今年4月，小鹏的销量走势一直“不温不火”。这也基本应验了笔者之前的判断：销量不会再降了，但上升空间依然有限。
目前，P7i上市之后的销量拉升并不明显，但小鹏确实没有再环比下滑。3月的电话会议上，何小鹏曾明确表示：“2
023年三季度开始，小鹏汽车的销量将会看到环比和同比的大幅增长，并且较大比例地高于行业的增速
。”距离这一回暖期限已经不远了。
在上海车展上，小鹏祭出了现今的集大成之作——G6，
三季度销量的回升的主力因素也就是在G6的上市交付，预计小鹏的月度销量能冲到1.5—2万辆左右的水平，这也是小鹏再次和特斯拉面对面的较量
。
目前，P7i的任务更多只是短期内的过渡，这同时也凸显出了小鹏的产品困局：P7换代效果不突出，“匆忙”的G6更像在打一场“一局定胜负”之战。
3000辆的战场：活着总会发光?
熟悉的3000辆及以下赛道中的格局依然稳定：广汽旗下
合创
(4193辆)、
东风
旗下岚图(3339辆)、北汽旗下极狐(1812辆、上险数)、上汽旗下智己(2009辆)、
长安
旗下
阿维塔
(2151辆、大定数)，转型而来的
创维汽车
(1226辆)。
传统车企孵化的新势力在同期销量过低的背景下，保持着高速的同比增幅，但销量一直维持在3000辆以下的起步阶段。
从市场布局来看，传统车企新势力在逐渐“成型”。
伴随着岚图追光的正式上市，岚图对SD、SUV、MPV的市场布局正式“圆满”，上海车展上，岚图品牌同时焕新;在智能化赛道持续发力的基础上，智己和阿维塔在纯电SUV市场正式开始“巅峰对决”;极狐缓慢走出了三位数的困境，从营销的高举高打回归到产品理性;全面迭代换新的创维则持续紧抓海外的出口优势
。
但目前并没有一家展现出突出的市场号召力。从市场竞争格局来看，这也表明——新势力依靠小的细分产品市场“走出来”的建设道路正在越来越不现实，“
迟到者”的唯一竞争底气只有产品的硬实力和营销的软价值。从销量来看，以上“选手”或多或少都还存在软肋
。
而在一众车企公布的销量中，问界再度缺席(预计在4000辆左右)。在余承东越来越大的“牛皮”背后，问界的销量却在持续“打折”。
4月新势力车市的市场格局并无太大变化，只是在3月销量梯队产生之后，分化的趋势正在愈演愈烈。
赛道竞争中，“常规手段”似乎已无法完成短时间内的跨级跃升。
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大五座SUV的理想标准试驾理想L7Max在推出理想L9和理想L8这两款六座SUV之后，理想汽车在今年2月发布了旗下首款五座SUV——理想L7。随后理想的整体销量在三款车型的助力下，也全面开挂，6月，理想汽车月度销量首次突破3万辆，连续3个月蝉联中国市场售价30万以上SUV销量冠军，就在刚刚结束的7月，月销量达34134辆。连续两个月破3万。如果说六座布局的理想L8、L9吃了差
4月新能源车企销量点评理想月销超2.5万蔚来接近腰斩日前，各大新能源汽车厂商都陆续公布了各自4月的销量数据，比亚迪以198941辆的销量成绩遥遥领先于其他车企，理想汽车作为新势力品牌中表现最好的车企，4月再次刷新单月销量数据，已经连续2个月销量超过2万辆。具体排名如下：比亚迪汽车4月销售198941辆比亚迪旗下王朝系列和海洋系列4月共计销售198941辆，
4月新能源车企销量点评理想月销超2.5万蔚来接近腰斩日前，各大新能源汽车厂商都陆续公布了各自4月的销量数据，比亚迪以198941辆的销量成绩遥遥领先于其他车企，理想汽车作为新势力品牌中表现最好的车企，4月再次刷新单月销量数据，已经连续2个月销量超过2万辆。具体排名如下：比亚迪汽车4月销售198941辆比亚迪旗下王朝系列和海洋系列4月共计销售198941辆，
4月新能源车企销量点评理想月销超2.5万蔚来接近腰斩日前，各大新能源汽车厂商都陆续公布了各自4月的销量数据，比亚迪以198941辆的销量成绩遥遥领先于其他车企，理想汽车作为新势力品牌中表现最好的车企，4月再次刷新单月销量数据，已经连续2个月销量超过2万辆。具体排名如下：比亚迪汽车4月销售198941辆比亚迪旗下王朝系列和海洋系列4月共计销售198941辆，
3月造车新势力销量：理想继续领跑，蔚来环比下降4月1日愚人节当天，国内的造车新势力车企就迫不及待的公布了3月的销量数据。整体来看，大多数车企环比都呈增长趋势，理想汽车3月销量继续领先。只有蔚来汽车3月销量出现了环比下降的情况，下面我们就来看一下造车新势力车企具体销量数据。第1名理想汽车理想汽车3月销量再次突破了2万大关，达到了20823辆，环比增长了25.29%，
理想10月销量理想在2023年10月的销量是：40442辆。这是一个非常出色的成绩。这一销量不仅同比增长了302.1%，而且也是理想汽车历史上首次月交付量突破四万辆的大关。截至2023年10月31日，理想汽车全年累计交付量已经达到了284647辆。理想汽车的销售表现一直都非常强劲。在过去的几个月中，理想汽车的销量一直在稳步增长，这不仅得益于其产品的优良性能和良好的用户体验，
理想汽车第三季度收入93.4亿元预计第四季度交付4.5-4.8万辆易车讯12月9日，理想汽车发布了2022年第三季度财报。在第三季度实现营收93.4亿元，同比增加20.2%；季度交付量达到26,524辆，同比增长5.6%。研发投入再创新高，达到18亿元，同比增长103.1%。截至2022年9月30日，公司现金储备达558.3亿元。同时，2022年11月创下单月交付纪录，共交付新
造车新势力2月销量：理想领跑，问界意外下滑在经历了1月份的集体销量下滑后，造车新势力们正在恢复元气。从造车新势力们陆续公布的交付数据来看，在今年1月销量格局出现较大变动后，2月份销量排名几乎延续了1月的态势，理想、蔚来和哪吒继续占据造车新势力榜单前三名，而小鹏汽车和零跑汽车继续“掉队”。随着L9、L8两款车型的发力，理想汽车成功止住了销量颓势，以16,620辆的成绩连续3个月位列
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