新能源汽车空调故障怎么检修？

长时间没有清洁汽车空调，也没有更换空调滤芯，就会散发酸臭味，不一定是漏氟。但是有酸臭味有可能引发漏氟，滤芯过滤久了没有作用了，灰尘就会进入蒸发器，灰尘与冷凝水混合后发酵成霉菌，就会慢慢成形酸性物质，有可能腐蚀蒸发器导致泄漏制冷剂。

空调发出的酸臭味对人体是有危害的

如果空调长时间不清洗，发出的酸臭味，可能造成过敏或呼吸道疾病。比如说感染或气管炎，经常吹这种气味的话，有可能造成肝功能的异常，还可能患上过敏性肺炎、皮肤过敏等疾病。对小孩的影响比较大一些，儿童的抵抗力低，所以为了家人的健康安全，空调一定要定期的去清洁。

漏氟是没有酸臭味的

制冷剂是一种挥发气体，氟利昂都是低毒或是无毒的，泄露到空气中对人体的危害很小。一般泄漏后很快就会蒸发，是闻不到味道的，更不可能出现酸臭味。一般制冷剂不足，空调就会不制冷或制冷不足，所以闻到酸臭味与漏氟没有关联。

空调酸臭味处理办法：

1、把汽车空调的空气滤芯更换，一定要定期的清洁和更换;

2、把通风道清洗，更换空气滤芯的时候清洗通风道;

3、把鼓风机清洁，最好是专业人员操作，避免出现损坏;

4、汽车内饰也要清洁，平时多注意车内的卫生;

5、停车前关掉制冷，把蒸发器和通风道吹干可以有效预防，延长蒸发器的使用寿命。

大部分新能源汽车空调系统故障以制冷系统故障为主，常见的故障表现为高压侧和低压侧的压力表指示值比标准限度低，通过观察孔进行观察，可见到细微气泡存在。

另外，低压侧的压力表指示为负压，但是高压侧的指示比正常低，储液罐以及干燥器前后的管路存在温差，当故障较为严重时，储液罐以及干燥器的后管路存在结霜现象;高低电压两侧压力表指示比标准值高，而冷凝器排出侧存在低温或者不热情况;高低压两侧的压力表和正常数值相比偏高同时，在整体系统停机之后，高压侧的压力急剧骤降至2kg/cm2。

上述现象的主要原因，可能与制冷循环漏气以及制冷剂缺失或者填充过量有关。另外，当膨胀阀、低压管路、储液罐、干燥器高压管路出现了阻塞现象，且膨胀阀压力泡漏气，针阀未能完全关闭，也会导致故障;一旦制冷循环系统中存在空气，或者膨胀阀完全失效，膨胀阀的压力泡和蒸发器连接断开，也会导致上述故障。

首先，电动机系统故障是新能源汽车使用过程中常见的故障之一，同时也是影响较大的故障因素，电动机结构主要的责任是将电能转化为机械能供汽车运行使用，在这个过程中，故障产生的主要类型以驱动故障为主，涉及了电动机电路故障以及机械故障。其次，电气故障也是主要的故障之一，主要涉及了定子绕组故障以及转子绕组故障，这些故障会直接导致接触不良。

故障一旦发生，将会直接影响新能源汽车的运行性能，而产生这些故障的因素，主要在于运行环境以及电动机结构本身。针对运行环境来讲，若电动机本身的运行环境不良，高温、电磁、高压放电等影响因素都会导致电动机结构，出现质量或运行性能方面的损害。

针对电动机本身来讲，若电动机局部出现了过热、剧烈抖动以及火花现象，是出现了制动性故障的主要表现，而主要诱发因素可能为电动机进水、存在时间过长的超负荷运行状态、电机电路结构老化出现短路及高压放电情况、电动机后桥连接同心度下降，电刷以及换向器的结合度不强等。寻车网

正常使用的汽车，在三年左右漏氟，原因有两个。

管路密封，冷凝器，蒸发箱被腐蚀所致。

压缩机温度过高，融化了与压缩机连接处管路的密封。

之所以压缩机的温度过高，是因为空调系统内变质的冷冻油。汽车空调在经过一个夏天长时间高负荷运转之后，其内部冷冻润滑油就会变质，同机油性质一样。那么在春、秋、冬不运行制冷时，变质冷冻油就随机附着在空调内部各个地方，制别是冷凝器，蒸发箱。慢慢腐蚀我们的空调系统。自然而然氟就漏了。   变质冷冻油会降低压缩机润滑性，压缩机运行时温度就会高于额定值，从而融化连接处橡胶密封。氟自然也漏。