特斯拉新能源汽车有上门维修吗 新能源车好不好啊

近日，江西南昌的董女士反映自己开

特斯拉

出门因碾压到路上小石子，石子弹射到车辆空气管，导致出现行驶灯故障和无法加速的情况。后来经过检测鉴定为电池故障需更换电池，费用大约14万元。面对如此高额的费用，董女士实在难以接受。

有些网友调侃道：“有这个标价，还不如找个湖北朋友换辆

雪铁龙C6

。”

的确，最近湖北给出“史上最强汽车补贴”可谓十分诱人。其中，雪铁龙C6更是给出了高达9万元的政企综合补贴，优惠完后入门版车型只要12.19万元即可，实在太值了!所以，14万的电池价真的还不如拿来买辆雪铁龙C6。

电池是纯电动车最贵的零部件

事实上，纯电动车的电池维修费用高早已屡见不鲜，在2022年就曝出不少纯电动车的电池天价维修费用。

2022年8月，一位车主驾驶极星2双电机长续航版在途中发生意外，导致大灯与底盘件受损，电池板向内凹陷。4S店告之需要更换整个电池组，更换费用为54万元。但这54万不光包括电池包，还包括车头部分定损9万元左右，而更换电池组的价格大概在40万元左右。

2022年9月，一位

欧拉好猫

车主称，停车的时候不小心掉进坑里，轮胎爆了，底盘有一处断裂的钣，结果被告知维修需要更换整个电池包，费用95000元。

2022年9月6日，

哪吒U

车主黄先生反映，因为电池损坏，需要更换新的电池，费用高达8-9万元。据悉，黄先生买这款车只花了9.98万元，但更换电池的价格跟新车相差无几。

2022年11月，网上曝出了一张寻车网

极氪

001售后备件价格表，其中100kWh的电池价格为199747元;86kWh的电池价格为149214元。

不言而喻，电池作为纯电动车的重要零部件，大概占了一辆车成本的40%-60%，所以一旦需要维修更换，那真的有可能掏空你的钱包。

为了解决用户的担忧，提高新能源车的销量，不少车企针对“三电系统”推出了终身质保政策，包括广汽

埃安

、

比亚迪

、

奇瑞

、

欧拉

等，不过享受该政策是有前提条件的，例如广汽埃安就规定是首任车主及非营运性质，年行驶里程不超过3万公里。

越智能的车维修成本越高

众所周知，智能化是新能源车的一大卖点，但越智能的车，意味着它的身上搭载的“软件和硬件”越复杂。

近年来，新能源车为了追求更高阶智能辅助驾驶，传统的高清摄像头、超声波雷达和毫米波雷达已经无法满足需求了，激光雷达则成了重要的部件，可随之而来的是维修成本也相应地增加了。乘联会秘书长崔东树提及过，新能源汽车主机厂为了让自己旗下的车辆更智能，通常会安装很多激光雷达或者毫米波雷达，这种雷达通常都是非常昂贵的，也没有设计良好的保护措施，哪怕出现轻微剐蹭，车主也面临高昂的维修费用。

例如2022年就有汽车博主曝光了

小鹏P5

的激光雷达更换费用，据悉当时小鹏P5与

日产

轩逸

发生剐蹭事故后，由于小鹏P5的激光雷达被安置在车头的保险杠处，所以直接损坏了。事后4S店给的报价单显示，单颗激光雷达维修价格为8916元，再加上相应的更换及工时费，总费用将超过9000元，真是一笔不少的维修费用噢!

理论上，车辆搭载的激光雷达数量越多，智能辅助驾驶能力就越强，不过制造成本也会越高。

目前大部分车辆搭载2-3颗的激光雷达。

此外，智能座舱的屏幕越多，也是会增加维修成本的。曾经就有车主吐槽过其驾驶的2014款 Model S P85车型，因为中控大屏漏液问题，需要更换屏幕，由于过了质保期，只能自费处理，费用1万元左右。

理想L9

车上共有5个屏幕，如果都坏了，维修费用可是一笔不少的数目。

因此，消费者在买车时，智能化可以追求，但不要太过于追求。

写在最后：

根据数据机构We Predict发布的报告显示，目前电动车的维修成本为燃油车的1.6-2.3倍。为什么会出现这种情况?

首先，新能源汽车的维修保养需要更高的技术水平和更昂贵的维修设备，因此维修工时费用高;

其次，新能源汽车零部件的生产成本相对较高;

最后，现在大多数的新能源品牌都处于亏损状态，为了赚取更多的利润，他们需要提高零配件的售价。

虽然新能源车维修贵，但并不影响消费者的购车热情，毕竟有问题的车辆都是少数的。根据乘联会数据，2022年1-12月新能源乘用车国内零售567.4万辆，同比增长90%。其实，作为消费者，买车时不要追求太丰富的智能配置和大电池，是可以减少维修费用支出的。(文|鹿小燕)

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特斯拉因压到石子维修需花14万，是特斯拉质量问题吗?这应该不是质量的问题，是个案。汽车零部件尤其是新能源汽车电池的维修或者更换费用，还是非常高昂的。各位用户在用车的时候，还是要多加小心和谨慎。事实上，在国内车市，因为电池更换等带来的高额维修费，并不鲜见。不仅特斯拉品牌，其他汽车品牌，也遇到了类似的问题。

比如说，曾经某品牌车型曾经被曝“更换电池组需要40多万元”，但是这款车型新车售价还不足30万元。

同时，某国产品牌车型新车售价仅十几万元，但是这款车型的电池更换费用，却被曝需要9.5万元，占据了新车价格很大一部分份额。

所以说，电池成本较高，不仅给用户用车造成了很大的压力，而且也给车企造成了一定的压力。

从这个层面上讲，电池成本较高，已经在一定成都上，给新能源汽车的发展，造成了一定的压力。

从长远来看，新能源汽车电池成本高，对于新能源汽车的发展，显然是不利。我认为，如果新能源汽车行业要持续、健康、长远发展，这是一个必须要解决的问题。

新能源汽车的优势和劣势如下：

新能源汽车的优势是：

1、新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。

2、省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2元。此外，电机的结构非常简单，不易损坏，不需要频繁维护。

3、新能源汽车不需要限量出行。由环境污染严重，为了缓解环境压力，许多城市都采用了限制汽车数量的方法来限制私家车的出行。但是新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以不在限行范围内，出行更加方便。

4、效率高。通用新能源汽车采用新技术和新结构来提高效率。

新能源汽车的缺点是：

1、充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。

2、续航里程短。对于使用电力的新能源汽车来说，车辆电池的存储容量是有限的，因此车辆的连续行驶里程也会受到限制，一般不可能行驶很长的距离。

3、售后服务还不成熟。新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面仍在探索和完善。对于新能源汽车的售后维修，不能及时维修的熟练维修人员并不多，给车主带来了很大的不便。