新能源汽车起动时需要踩刹车吗

?????本篇继试驾 威马EX5(上篇)介绍外观之后，这次重点说说内饰。首先回顾一下本车参数，威马EX5是定位于紧凑型的SUV，本次试驾车型是威马EX5 2019款 智行2.0 Extra创新版400，工信部续航里程是400公里，它的最大功率是160千瓦。最大扭矩是315牛米，整车的长宽高分别是4585x1835x1672mm。官方公布的0~100公里加速时间是8.5秒，算是在同级别新能源汽车里相对较快的。

由于小编行文过长受到吐槽，所以这次先说结论：

威马EX5基本上是这个价位的佼佼者，你能想到的配置，基本上他都有，这也是为什么威马EX5能获得A级纯电SUV销量第一的原因，整体的产品力配置相对均衡，没有明显的短板。

1、方向盘

本车的方向盘使用了三幅式的真皮多功能方向盘，作为SUV的方向盘，直径比普通轿车略大。支持手动的上下和前后调节。这点给好评。但是可能是试驾车用的时间比较久了(10000+里程)，方向盘接缝处的线有些瑕疵，整体观感略显陈旧，相信新车应该不会出现这样的问题。

2、多功能按钮

多功能方向盘上的按键使用了钢琴烤漆的面板，看起来很漂亮，但是这却是个指纹收集器，车主必须要勤擦才能保持方向盘的颜值。

方向盘左侧的的按钮是自适应巡航，可以上下左右调节速度，本车的自适应巡航时速从0开始起步，比起某些车限制最低自适应巡航速度来说(比如时速30才能使用)，还是非常实用的。

右侧的多媒体控制按钮，上下调节音量左右调节上下曲，还有语音控制按钮，可以一键呼出本车的智能助理“小威”。当然你可以用语音唤醒：“小威小威”，车机立刻就有反馈，总体的识别率还是比较灵敏的，反应也很快。

3、仪表盘

本车配备了12.3寸的全液晶仪表盘，展示的内容比较多。整体可以分为左中右三个区域。左侧是基本参数区，展示了车辆续航里程、电量、小计里程、总行驶里程、驾驶模式、车外温度等。中间是行驶信息区，展示了如灯光、时速、ACC自适应巡航、辅助驾驶、导航信息等功能。右侧是娱乐系统区域，展示了多媒体系统的播放信息和其他辅助信息。

4、中控台

中控台的换挡机构，采用旋转式的杆杆，往左边转是R档，右边转是D档。同时使用了一键启动按键跟P档结合的形式，停车时，踩住刹车，按启动按键，就是挂到P档上。踩住刹车再按一下启动按键，这车子就熄火了。个人感觉这样的设计可能给新车主带来困惑，一般的一键启动都是独立按键。

P档下方的是驾驶模式按钮，可以调整驾驶模式，本车是有两个模式，经济和运动模式。同时这个驾驶模式按钮还具备上下滚动的功能，可以在驾驶过程中滚动来调整动能回收的强弱。小编个人开电动车时，还是更喜欢把动能回收开到中低，这样可以获得更接近燃油车的感受。当然下坡路的时候，一般选择开到最大，这样可以利用下坡来充电增加续航里程。

下方是自动驻车和自动泊车功能的按钮。本车带有L2级别的辅助驾驶系统，可以大大减轻你的驾驶疲劳感，关于L2级别的辅助驾驶系统说明，可以参见小编之前的文章《自动驾驶的L2级别是一种什么体验?-试驾几何C》

按键特写，请忽略钢琴烤漆面板的指纹和灰尘(捂脸)

档杆右侧是一个隐藏的杯架，盖子可以手动收起具有一定的阻尼感，感觉上还是有高级感的，可以支持放置两个杯子，但是经小编实测，这两个杯架同时使用时只能用小杯。如果是好多网红奶茶的大杯，同时放的话就放不进去，可用性还是相对差一些。

扶手箱表面被皮质材料覆盖，形状是比较规整的一个长方形，打开盖子里面的深度也比较深，具有一定的储物能力。

中控台的下方也有一层储物空间，而且带有照明灯、点烟器、置物空间、USB等，点烟器上面有一圈红色的灯光，这些小装备都体现了威马的人性化设计，在小细节上下了功夫。

本车带有无线充电的功能，在中控台的下层左半部分，是一个隐藏的无线充电板(不仔细看还真不容易发现)。但是值得吐槽的是这个隐藏充电板的充电位置，小编猜测它的充电线圈只有一个，而且位置是靠右上的，需要手机仔细调整才能对准充电线圈正常充电，小编就费了半天劲(擦汗)。

5、中控大屏幕

本车的内部配置从全局来看，最抢眼的就是中控台的12.8寸触控大屏，这块大屏给本车增加了较多的科技感。大屏幕默认是竖屏显示，使用了一套Android的车机系统，然后定制了UI，整体观感比较有特色，用了很多的圆形组合，明显不同于传统的车机界面。

这个中控多媒体大屏还支持一键旋转功能，只要你按侧边的按键，车的中控大屏就可以由竖屏旋转为横屏，方便你看内置的爱奇艺等多媒体。而且，基于安全考虑，横屏模式仅在你驻车档位的时候可以使用，一旦你切换到D档，屏幕会自动旋转为竖屏。

6、内部装饰

整车的内部配饰材料，大量的使用了白色的皮革材质和黑色塑料的撞色组合，整体上看起来比较年轻化和具有运动感。如大屏后面和车门中部位置的白色皮革部分。

内饰上的另外一大亮点就是音响的工艺材质，虽然使用了银色的塑料，但是整体的看起来非常像金属，让人联想到了奔驰上的柏林之声音响。从观感上看是非常的相似，就差了一个柏林之声的logo。至于听感上嘛，且听下回分解。

下图红框为神似柏林之声的音响。

同时呢，中控台使用了钢琴烤漆的触控面板，也比较带有时尚感。不过值得吐槽的是，本车的空调也都是使用这个钢琴烤漆的触控面板来控制的，在行车的过程中如果需要调整空调，就比较不方便。小编的驾车试驾过程中只能拜托副驾的小番茄女士来调整空调。

后来经查阅说明书，发现空调也可以通过语音唤醒智能助手来调整，算是弥补了触控面板操作不便的问题。

7、后排配置

后排中间配备了独立的出风口，同时后排座椅前方，也就是前排每个座椅后背各配备了USB。

每个座椅后背各配备了一个USB和一个扩展接口，充电非常方便。

整车一共有8个USB接口，前排有5个，后排中间1个，然后两个座椅后面各1个，一共是8个。这点在现代社会还是比较实用的，毕竟人们会常常考虑各种移动设备充电，而且多余的USB接口还为增加新的设备(如车载摄像)做了准备，使用相当便利。

后排还配备了中央扶手。提供后排两个杯架的同时，还带有一个小的储物格。

后排每一个座位旁边除了标准的扶手之外还配备一个照明灯，使用上也很方便。

后排座椅的安全带位置为了配合后排座椅的可调角度放到了顶部。

8、天窗

本车还带有全尺寸的全景天窗，看着外面蓝蓝的天。会让你心情大好。必要时还可以打开，体验一下约等于敞篷车的快感。

顶部带有天窗一键开启和开关遮阳帘的功能按钮，同时还带有一个一键SOS报警的按钮，和厂家的救援中心相连接，出现紧急情况就可以使用这个按钮求救了。

以上就是静态体验威马EX5(下篇)全部内容，接下来，小编会为大家讲讲威马EX5的辅助驾驶功能以及整体的驾驶感受，各位敬请期待后面的文章。

本文作者氢氪出行深度试驾官——“逆风飞扬”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

【太平洋汽车网】新能源汽车起动时需要踩刹车，不同汽车车型有着不同的设计，有些自动挡汽车起步时需要踩下刹车才能启动，而有些自动挡汽车启动时不需要踩下刹车。

在启动自动挡汽车之前首先要围绕车辆周围检查一圈，这是为了避免汽车在启动前视线盲区内有障碍物影响驾驶安全影响驾驶安全。在绕车检查一圈上车后要系好安全带，然后调整合适的坐姿、放下手刹，这是启动汽车前必做的几个步骤。做完这些准备工作后再启动汽车，那么在启动自动挡汽车的时候究竟需不需要踩着刹车?

不同汽车车型有着不同的设计，有些自动挡汽车起步时需要踩下刹车才能启动，而有些自动挡汽车启动时不需要踩下刹车。不过无论自动挡汽车启动时需不要踩下刹车，为了个人安全着想在启动汽车的时候最好踩着刹车。除了在启动汽车时要踩着刹车外，平常最好也把一只脚放在刹车上，这样在遇到意外情况的时候，就不会因为太过紧张而错把油门当成刹车踩。

在启动自动挡汽车时除了要踩着刹车以外，还要注意不要在N挡启动，因为容易导致汽车溜车，这是非常危险的。此外自动挡汽车在起步后不要立马加速，让发动机怠速运转一会再加速。

自动挡汽车由于没有离合器起步还是比较简单的，而手动挡汽车因为有离合器，因此起步时比较麻烦。首先要插入钥匙，然后打开点火开关、启动发动机。在确保各仪表工作正常后踩下离合器踏板、将换挡杆挂入1挡，最后放下手刹、抬起离合器踏板就完成起步了。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)

车子打火时要踩离合踩刹车。

踩离合是可以减少发动机的负载的，这点是非常重要，因为离合是切断发动机和

变速箱

的开关，这个时候不踩离合就会很大程度避免在打火的时候踩油门冲出去的情况，如果是空档的话，那么在打火的时候踩离合和刹车是能够保证汽车站打火的时候能够平稳的启动。

如果我们停车的时候停在了那种下坡或者是上坡的路段的话，我们不踩离合打火就特别容易导致汽车溜坡或者是追尾的情况，我们在打火的时候，如果踩下离合的话就会减轻发动机的负担，时间久了之后发动机也就会保养的更加的好。

注意事项

1、注意正确的踩

离合器

姿势。离合器踏板应使用前脚掌控制。在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。

2、注意踩离合器时，要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损。

3、注意控制离合的时机。在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗。寻车网

4、注意在完全踩下离合器踏板后才换档。

5、注意在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开。

6、注意离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，切勿强行换档，否则会让

变速器

的齿轮产生摩擦，导致损杯。

7、注意在行车时，左脚切勿总放在离合器踏板上。

8、注意在驾驶时，无论发生什么情况也切勿用右脚踩离合器踏板。

以上内容参考

百度百科-离合踩板