七月中型suv销量排名 官宣！7月份汽车销量排名1-15出炉：轩逸力压朗逸，博越未进前十

导读：根据乘联会最新消息获悉，2020年7月份国内汽车销量排名1-15位出炉了，根据榜单显示，7月份国内乘用车市场的总销量达到了159.9万，同比大增7.9%。具体方面，7月份销量表现最好的轿车车型是日产轩逸，单月再破4.5万大关，大众新朗逸、丰田卡罗拉和别克英朗也突破了3万大关。7月份销量表现最好的MPV车型是五菱宏光，紧随其后的是别克GL8和宝骏730等。而7月份销量表现最好的SUV车型是哈弗H6，而长安CS75、本田CR-V、丰田RAV4荣放和奔驰GLC车型也都位居前五。官宣!7月份汽车销量排名1-15出炉：轩逸力压朗逸，博越跌出前十!

一、7月份轿车销量排名1-15位

根据乘联会公布的销量排名来看，日产轩逸再次夺魁，7月份销量为46909辆，同比暴增61.4%，而大众新朗逸屈居第二位，7月份销量为37622辆，同比实现增长5.2%。丰田卡罗拉和别克英朗也都突破了3万大关，大众新宝来、大众速腾和本田思域的7月份销量都突破了2万大关。另外，本田雅阁夺得了中型轿车的销量冠军，国产车长安逸动排名第十，同比暴增77.5%，吉利帝豪也是表现不错，7月份销量为17747辆。

二、7月份MPV销量排名1-15位

榜单显示，7月份MPV销量表现最好的是五菱宏光，单月售出26413辆，同比增长17.3%，别克GL8和宝骏730排名前三，同比都出现了微跌。风行、艾力绅、传祺GM6、奥德赛和传祺GM8都突破了3千大关。

三、7月份SUV销量排名1-15位

7月份销量表现最好的SUV车型是哈弗H6，单月大卖21374辆，同比增长9.7%，而长安CS75屈居第二位，7月份销量为21071辆，同比暴增104.4%，而长安CS75与哈弗H6仅仅相差300多台。本田CR-V升至第三位，7月份销量为17724辆，同比微跌1.1%，丰田RAV4荣放、奔驰GLC、荣威RX5、大众途观、本田缤智和大众探岳的7月份销量都突破了1.5万大关。另外，日产奇骏排名第十位，7月份销量不足1.5万辆，吉利博越仅排名第11位，7月份销量仅为14434辆，比亚迪宋、宝马X3和大众途岳也都排名前十五位。

结语点评：根据乘联会发布的7月份汽车销量排名来看，日产轩逸依然强势，而本田CR-V也是重回前三，而我们国产车的表现也有些下滑，而像比亚迪宋和吉利博越等车型，排名情况都不理想。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7月份SUV销量73.1万辆，同比增长13.6%，环比下降5.0%，其中缩水最明显的要数小型SUV市场，122089台的销量相比6月下降了12.2%，而其他细分市场则相对稳定。

本榜单中的优惠数据来自@车fans 采集全国各地一线销售顾问的反馈(>>欢迎关注他们)。经过慎重考虑，每一款上榜车型，我们都选取了最畅销的配置，并给到终端店面的价格优惠作为参考。另外我们也要感谢销量数据提供方“大搜车智云”，其是国内首家以自有产业链为基础的数据服务平台。

接下来，就先从紧凑型SUV说起。

紧凑型SUV

先看自主品牌，排在前两位的依旧是哈弗H6和长安CS75(包含老款CS75和CS75 PLUS)，与此同时，需要注意的是，H6与CS75在销量上的差距正在不断地被缩小，从2000多台到1000多台，再到7月的303台。这是否意味着，H6连续多年盘踞着紧凑型SUV销量榜榜首的局面即将被打破呢?目前来看，还比较难说，毕竟第三代H6已经在成都车展上发布，并预计在本月月底正式上市。随着新款的上市，老款车型大概率会给到更大幅度的优惠，此举势必会对销量起到一定的刺激作用。

紧随其后的是吉利博越和荣威RX5，两者表现稳定，凭借较低的价格、还不错的颜值，平均每月都能为吉利/荣威贡献15000台左右的销量。另外，值得一提的是，比亚迪宋由于统计口径的原因，老款宋与宋 Pro的销量是分开统计的，如果两者销量相加的话可以达到近12000台，这样的表现还是差强人意的。

除了上述这些自主品牌的SUV外，我们还在本期的榜单中看到了长安UNI-T，这样一款靠颜值不靠性价比的SUV，在上市后的第二个月能取得10000+的销量，对于一家自主品牌车企来说，还是非常不容易的。至于它在接下来的日子里能否继续良好的势头，就让我们拭目以待吧!

接下来再来看合资品牌，TOP 15的合资品牌紧凑型SUV主要分为两大阵营——德系(准确说是大众)、日系。

CR-V继续领跑该细分市场，其在7月份完成了中期改款，颜值明显提升，同时还换上了与皓影相同的第三代i-MMD混动系统，产品力有所提升。与此同时，老款CR-V也开始清仓，因此，小小值认为，在接下来几个月，CR-V的销量还是不会让人失望的。至于CR-V的兄弟车型皓影，虽然身陷C-IASI风波，但是在7月份仍成功卖出了12705台，可见该事件对它的影响其实并不大......

至于RAV4、奇骏、途岳等则是Top 15中的常客了，小小值就不在此浪费笔墨了。威兰达近几个月的销量虽然一直呈现出向上的趋势，但是，燃油版6377辆、混动版2837台的销量相比RAV4还是有不小的差距。而之所以会导致这样的局面，小小值认为这与车型的知名度以及配置的合理性是不无关系的。

中型及中大型SUV

在中型车榜单中，依然是一些我们熟悉的不能再熟悉的车名，5月是它们，6月是它们，7月依旧是它们。不过有意思的是，这回GLC成功挤掉了途观L，成为了榜一，而它恰恰是BBA的三款中型SUV中优惠幅度最小的，反倒是优惠幅度最大的Q5L的销量在这三款车中排名垫底。由此可见，所谓的性价比在三叉星强大的品牌溢价能力面前，根本不值一提。

大众的两款中型SUV虽说遭到了BBA的挤压，但是凭借着大众强大的品牌影响力以及较大优惠幅度，目前鲜有同级别的竞品能对其构成威胁。至于汉兰达就更不用多说了，上市至今依旧产多少卖多少，甚至不少地方还需要加价提车。

7月昂科威的销量继续下滑，毕竟已经来到了产品生命周期的末期，要想再回到10000+的销量，恐怕还是有一定的难度的。不过，在7月底，它的继任者昂科威S已经正式上市，待后期优惠到位后，能否重现昂科威昔日的辉煌，不妨期待一下吧!

而在中大型SUV领域，途昂继续一家独大。雪佛兰的开拓者虽然在本月月初推出了5座版车型，用来拉低购车门槛，但是要想撼动途昂的地位，还是有着不小的难度，毕竟其七座版车型在7月仅卖出了299台......

小型SUV

小型SUV领域排在前二的还是本田的两兄弟，这两款内饰略显老旧的车能够常年领跑整个细分市场的原因其实很简单——没有明显的短板，空间利用率高，全系四缸，再加上优惠力度也过得去，依然是目前小型合资SUV的首选。至少在现在，尚没有一款能和它们正面硬刚的合资小型车，大众兄弟不行，丰田兄弟不行，通用兄弟也不行。

7月，Q2L继续保持住了4000+的销量，单论产品力，其实它并不值这个价，但是要知道它的车头挂着四个圈，一个圈就值两万，四个圈就是......

最后，留一个问题给大家，你们猜被誉为东风标致最后救命稻草的全新2008，在7月卖出了多少台?

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近日，广汽本田公布了最新的销售数据，在2020年7月份，广汽本田共售出新车71741辆，同比大增38.3%，其中雅阁、皓影、缤智以及凌派等几款主力产品表现均十分出色，具体如下：

雅阁7月份销量：20093辆

作为日系三大中型车之一，雅阁今年在销量方面已经稳压凯美瑞和天籁，具体原因在于，十代雅阁不仅拥有大溜背式的轿跑造型，外观十分动感，同时无论是1.5T燃油版还是2.0L混动版车型，动力输出都十分强劲，比较适合喜欢驾驶乐趣的年轻消费者，因此受欢迎程度要比稳重舒适的凯美瑞更高，而日产天籁虽然拥有三台车之中最快的2.0T VC-TURBO发动机，但价格也相应更高，性价比不如雅阁锐·混动，所以论综合实力，还是雅阁要更加出色一些。

皓影7月份销量：14208辆

作为CR-V的姊妹款车型，皓影在上市之初便受到了消费者的广泛关注，目前销量更是已经稳定在一万台以上，比起自家兄弟CR-V也是毫不逊色。如果把两台车放在一起比较，皓影的优势在于外观线条比较流畅圆润，不像CR-V那么成熟稳重，但却多了一份动感与时尚，两款车型的内饰、空间以及动力表现则大同小异，这些都是让皓影能够在如此短时间内就能够跻身SUV市场第一梯队的重要因素。

凌派7月份销量：13568辆

在10万级左右的家用轿车当中，本田凌派最大的优势在于它的空间，2730mm轴距所带来的后排空间表现，让轩逸、卡罗拉、朗逸等同级对手都望尘莫及，虽然燃油版车型搭载的是1.0T小排量三缸发动机，不过对于抖动的抑制也做得十分到位，而且122匹的最大马力在日常市区内行驶也是游刃有余。在前不久，凌派又推出了混动车型，动力部分由1.5L发动机和电动机共同组成，能够带来百公里4.1L的综合油耗，可以说是相当经济了。

缤智7月份销量：13488辆

作为小型SUV市场上的老牌选手，本田缤智一直保持着不错的成绩，其空间表现比逍客这样的入门级紧凑型SUV还要出色，而且早期1.5L地球梦发动机+CVT无级变速箱的动力组合也十分节油。在去年中期改款之后，缤智又加入了1.5T的动力版本，最大马力和思域一样都是177匹，如此一来运动能力便大大增强，对于追求动力的年轻人来说无疑又多了一个选择它的理由。

冠道7月份销量：5329辆

在中型SUV市场中，丰田汉兰达始终是“常青树”般的存在，一般对手很难撼动，而本田也深知这一点，所以冠道并未采用7座布局，而是以大5座为卖点，因此成功避开了汉兰达的锋芒，对于那些想要大空间，又对7座没有需求的消费者来说，冠道是非常不错的选择。前不久，冠道也完成了中期改款，对外观细节部分进行了一些优化，整体外形更加时尚动感，同时还新增了两款双色车身的车型，看来是铁了心要把年轻化发挥到极致了。

奥德赛7月份销量：3700辆

在20几万的合资MPV车型中，别克GL8的销量自然首屈一指，不过GL8的风格太过于商务化，对于家庭用户来说并不算特别合适，而本田奥德赛则刚好弥补了这一点，外观内饰都非常居家，本田的空间利用率和舒适性也做得十分到位，而且2019款奥德赛全系都使用了混合动力，对燃油经济性进一步起到帮助作用，是非常适合家庭用户的。

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