2023年5月SUV销量TOP20：自主“火力全开”（5月合资SUV销量有点儿惨 昂科威第十 汉兰达没进前十）

乘联会公布的销量数据显示，5月国内乘用车市场共计批售新车199.7万辆，同比增长25.4%，环比增长12.4%。其中SUV市场表现大幅度飙升，5月再次交出了超百万辆(100.6万辆)的月销量，实现了38%的同比增长。

从SUV畅销榜的情况看，自主品牌的市场主体地位依旧牢固，共计13款自主产品进入了SUV月度销量前20。其中尤以

奇瑞

和

比亚迪

表现最为出色，5月份SUV销量前20榜单中，奇瑞汽车有四款车上榜，比亚迪上榜了三款车。此外值得一提的是，曾经表现强势的德系品牌，目前的市场处境相对低迷，5月没有德系SUV进入畅销榜。

小型SUV市场，潜力仍待发掘

兜兜转转数年之后，小型SUV市场重新恢复到了由自主车型主导的大格局中。5月进入到SUV销量前20的小型SUV有3款，都是自主车型。

去年下半年上市的新车

缤越

COOL，带动了缤越车系的市场“大反击”，曾连续数月月销超2万辆，助力吉利品牌稳稳坐上了国内小型SUV市场领跑者的位置。缤越车系之所以能够在上市多年后重新焕发市场“第二春”，主要是因为伴随着缤越COOL车型的上市，缤越全系取消了三缸发动机的配置，收获了不错的市场关注度，再加上比较有竞争力的终端售价，缤越家族终于迎来了属于自己的市场爆发期。

奇瑞汽车近期在市场端的表现也是惊喜不断，5月单是奇瑞品牌，月销量就突破了10万辆，实现了61.2%的同比增幅。

瑞虎5x

是奇瑞汽车在小型SUV市场上的重要布局，5年前就已经投放市场，期间经历过不小的市场波动，进入2022年下半年之后，通过产品换新，才重新把月销量稳定在了万辆以上。

瑞虎5X，图片来源：奇瑞汽车

MG ZS近期的热度也比较高，不过和其他国产车型的热度主要集中在国内市场上有所不同，MG ZS的批售销量中，出口比重较大。中汽协此前公布的出口数据显示，MG ZS是2022年国内出口量最大的单一车型。进入2023年之后，MG品牌在海外市场上的表现仍在持续向好，5月MG品牌的单月出口销量达到2.1万辆，同比增长了170%，在英国、法国、德国等欧洲市场上，MG的多款车型都能进入到新车销量排行榜。

很明显，和小型轿车市场上纯电车型当道的局面不同，小型SUV市场上，目前最畅销的车型依旧是传统油车。

从批售数据上看，小型SUV市场上有一个比较有意思的情况，近期其实有一款新能源小型SUV表现相当不错(4、5两个月的批售销量都破万了)，这款车就是

东风

易捷特的

Spring

。spring是

雷诺

在国内生产的一款小型电动SUV，但这款车主要以出口欧洲为主，在国内市场上并没有多少关注度。

紧凑级SUV市场，自主火力全开

5月的SUV销量前20榜单中，有14款是紧凑级SUV，这其中，自主SUV占了9席，其余5款全部是日系车型。再细分的话，上榜的5款日系SUV中，有4款都是

丰田

旗下产品。

“现在他们的汽车非常有竞争力”，这是

特斯拉

首席执行官埃隆·马斯克，近期发表的对比亚迪的看法。十年间，让竞争对手的态度从不屑一顾扭转到了不吝夸奖，比亚迪当前在全球新能源市场上的“江湖地位”，可见一斑

。

5月比亚迪再次交出了一份创纪录的月度销量，单月售车超过24万辆。在SUV市场上，比亚迪5月共有5款车型月销破万，除了销量前20榜单上的

元PLUS

，

宋PLUS寻车网

和

宋Pro

，唐家族和

护卫舰07

也双双实现月销破万。这其中，去年年底才开始交付的护卫舰07带来了不小的市场惊喜，逐步完成产能爬坡之后，护卫舰07正在迅速上量，4、5两个月连续交出了破万的月销量，已经成为比亚迪海洋网的又一个重要的销量支柱。

比亚迪旗下车型之外，5月的紧凑级SUV市场上，还有一款热销的电动车——AionY。虽然这款车短前、后悬的设计，被不少人质疑外观不够漂亮，但有舍就有得，类似MPV的造型保障了AionY相对充裕的内部空间，再加上比较亲民的定价，让AionY一经面世，就深受网约车市场的青睐。现阶段AionY还打开了家庭用车市场，带来了市场表现的一路飙升，最近两个月，AionY的月销量都在2万辆上下。

AionY，图片来源：

埃安

汽车

长安CS75

、

哈弗H6

和

瑞虎7

等车型，是自主品牌在传统油车市场上的典型代表。长安CS75和哈弗H6因为群众基础过硬，保障了这两款车在新能源消费渐成主流的当下，也能拥有不错的市场表现。瑞虎7则是奇瑞最近两年持续发力的关键车型，通过2022年下半年的产品换新升级，“老”瑞虎7重获新生，从边缘车型一跃成为了奇瑞汽车最依仗的主力产品。

奇瑞汽车旗下另一款车型

欧萌达

5近期的表现也是一路飙升。欧萌达5是奇瑞汽车去年年中阶段投放市场的一款新车，定位为全球车型。上市初期，欧萌达5的表现一直不温不火，随着海外市场逐步上量，欧萌达5的批售销量才逐步好转。最近四个月，欧萌达5的月销量都在万辆上下。

欧萌达，图片来源：奇瑞汽车

和以上几款车型的情况都不相同，

星越L

其实是自主油车市场上，少数几款走品质路线的产品。2845mm的轴距，2.0T的发动机，却是紧凑级SUV的产品定位，所以当星越L喊出要颠覆合资的口号时，被行业寄予过很高的期待。但这款车投放市场之际，正赶上了新能源消费大潮的汹涌而至，星越L的市场节奏明显放缓。好在，产品力方面的优势，决定着星越L的潜能，目前这款车虽然还算不上大爆，但保住月销万辆左右的基本盘，还是比较有把握的。

合资紧凑级SUV市场上，CR-V、RAV4、

威兰达

都算是畅销榜上的熟面孔，另外两款车型

锋兰达

和

卡罗拉锐放

进入畅销榜的机会，相对要少一些。锋兰达和卡罗拉锐放是丰田在国内市场上“一车双用”策略下的“兄弟车”，2022年年初两款车分别在广汽丰田和

一汽

丰田上市，整体来看，锋兰达的上量速度更快，受欢迎程度也更高。卡罗拉锐放的表现要稍逊一筹，上市以来月销破万的情况并不多见，进入2023年以后，5月是卡罗拉锐放首次月销破万。

中型SUV市场：Model Y强势领跑

5月份的中型SUV市场上，跻身SUV销量前20的车型数量降低了不少，只剩下三款。但细分市场的规模其实变化并不大，5月有近10款中型SUV实现了月销量破万，和之前几个月的情况基本持平。

Model Y

又一次成功拿下了国内汽车市场上的月度销冠，按照当前的势头发展，Model Y很有希望冲击今年国内车市的年度销量冠军。Model Y的持续热销，特斯拉的品牌效应是一方面的原因，能够在售价上引发更广泛的市场共鸣也是重要原因。目前，Model Y已经和不少同级别的自主电车有价格上的重叠，在这样的前提之下，要和Model Y抢市场的难度可想而知。

Model Y，图片来源：特斯拉

昂科威

是国内市场上另一款还能保持稳定市场表现的美系车。昂科威的成功之道其实我们已经聊过很多次，通用系产品高优惠的“杀手锏”之外，昂科威车系丰富的产品线和差异化的产品定位(定位高，定价相对较低)都是重要原因。另一款进入SUV销量前20的车型

瑞虎8

，在这方面的表现还要更加明显。首先不可否认的事实是，近期奇瑞汽车的整体实力确实在快速壮大，但瑞虎8之所以能够持续热销的关键，还在于这款车比较高的性价比和丰富的产品线。最近两年，

瑞虎8 PLUS

，瑞虎8鲲鹏版等新版本车型的上市，都在持续提升着瑞虎8系列的市场热度。

值得一提的是，较之于此前几个月，近期比亚迪唐系列的销量有一定的起伏，5月唐系列虽然依旧月销破万，但却跌出了SUV市场月销量前20榜单。唐系列的市场波动，目前看来主要和比亚迪内部的产品阵容搭配有关。最近几个月，海洋网新上市的中型SUV护卫舰07销量正在迅速爬坡，作为分居两个销售网络中的“兄弟车型”，护卫舰07快速上量的过程中，不可避免的会分流唐系列的部分关注度。

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今年，唱衰合资品牌的声音此起彼伏。对于中国市场来讲，合资品牌在今年的日子确实不太好过，但远未到无路可走的地步，只是躺着挣钱的日子已经结束，原有的红利期过去，新能源车型对合资品牌冲击度不小。

不过，老话说“饿死的骆驼比马大”，这话说得也在理。毕竟，新能源市场转型也不是短时间的事儿，而且，合资品牌有着丰富造车经验和技术积累，之后还有反超的可能。

现阶段，合资品牌也在不断调整策略，只是销量上不如以往红火。日前，5月合资SUV销量榜单出炉，鬼哥根据乘联会零售量数据整理出排名前二十的榜单，看看哪些车型榜上有名?

5月份，卖得最好的合资SUV车型是

本田

CR-V，5月销量达到17338辆，作为SUV市场的常青树，CR-V今年面对以宋PLUS DM-i为代表的竞争对手围攻，压力不小，但这款SUV车型口碑、保值率很给力，对于不少消费者来说，还是很有吸引力。

锋兰达

算是合资SUV市场中的“黑马”，今年以来的表现一直很惊艳，堪称后来者居上，5月零售销量达到14509辆，排名第二位。

RAV4荣放

排名第三位，5月销量13207辆，这款车对于消费者来说，是不会出错的选择。从榜单上看到，排名前三的车型都是日系SUV。

第四的位置被

途观L

占据，这款车型5月销量达到12895辆，途观L还是宝刀不老。

威兰达

排名第五位，销量达到12778辆，

丰田

旗下SUV车型在紧凑级SUV市场的销量都很好。

德系在中型SUV市场更有战斗力，

奥迪Q5L

排名第六位，5月销量达到12402辆。

宝马X3

排名第七位，5月销量达到11242辆。而

探岳

排名第八位，5月销量达到10638辆。这三款德系SUV销量都在万辆以上。

卡罗拉锐放

排名第九位，5月销量达到10536辆，而

昂科威

在5月份销量也在万辆以上，排名第十位，它是美系SUV中的销量之星，虽是老将，但战斗力不弱。

此外，

皓影

在5月份的销量也超过万辆，排名第十一位。榜单上，排名前十一位的车型销量都超过万辆。而从第十二名开始，车型销量开始出现滑坡，

逍客

5月销量达到8126辆，新一代逍客预计8月份上市，新车上市后，可能会促进逍客整体销量提升。

奔驰GLC

在5月份的销量达到7745辆，新款奔驰GLC刚刚上市不久，之后，这款车型的销量可能还会攀升。

宝马X5

排名第十四位，5月销量达到7650辆，作为一款中大型SUV，能达到这样的销量已经表现得很棒。

此外，上榜车型还有

奔驰GLB

、

途岳

、

捷达VS5

、

汉兰达

、

奥迪Q3

、本田XR-V，这些车型在5月份的销量都超过5000辆，属于不温不火的状态。

鬼斗车观点：这份榜单很有意思，除了昂科威以外，榜单几乎被日系和德系车型平分，其中，德系占10款，日系占9款，在燃油合资SUV市场，德系与日系可谓齐头并进，不过，面对中国品牌的猛攻，合资SUV车型5月没有一款销量超过2万， 很多明星车型的销量还是出现下滑趋势，日子不如从前好过。

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5月SUV销量排行榜，本田花开两朵，奔驰GLC卖的比现代ix35还多

随着乘联会最新销量数据的公布，5月具体车型销量排行榜也正式揭晓，赛程已经近半，有的车型还表现低迷，有的车型一改颓势高歌猛进。要说消费者最关注的，自然就是SUV领域，此前SUV领域可以说是车市遇冷的重灾区，SUV车型跌幅远超车市整体降速，但是近来这种下跌趋势得到了抑制。市场下跌速度放缓，SUV领域也面临着大洗牌，至少从榜单车型就能看出，不少老面孔都不见了。

具体车型表现从排行榜单就能知晓，哈弗H6再夺桂冠，月销24086辆，和去年同期相比有明显的销量下跌。少了宝骏510的争夺，亚军对途观来说手到擒来，以不到2000辆的差距，位列哈弗H6之后。奇骏位列第三，同比有2.5%的微增。

本田在5月车市花开两朵，XR-V发力，同比大增25.7%，跻身榜单第四位，紧随其后的就是本田CR-V，月销16951辆，和去年深受风波影响的数据对比明显，所以才有409.8%的同比暴增。

位列第六的就是此前的夺冠热门，有“万年老二”之称的宝骏510。车市下行，新品冲击之下，宝骏510受波及最为明显，从月销两三万的水准跌至13922辆，同比大跌44.1%，销量锐减，近乎腰斩。从累计销量来看，宝骏510的亚军宝座也被途观夺走，目前和途观差距过万，想要追赶并且赶超，有不小的差距有待跨越。位列第七的是来自日产的逍客，第八名则是别克昂科威，月销12435辆，销量整体表现中规中矩，没什么大的波动和影响。

第九名就是本次榜单的看点之一，奔驰GLC再度跻身榜单前十五，并且斩获一个较好的排名，位列第九，卖的比现代ix35还要多。豪华车型表现这般抢眼吸睛，对家用车产品来说，是不小的压力和挑战。但偏偏，这份挑战在5月是成倍出现，除了奔驰GLC，5月还有一大看点，就是宝马X3强势上榜，靠着22418.8%同比五位数的巨幅涨势，跻身榜单第11名，月销10809辆，风头甚至盖过了黑马哈弗F7。

哈弗F7紧随宝马X3身后，月销量有细微的差距，表现非常稳定，从上市就月销稳定破万，是年轻消费者的购车首选。不过遗憾的是，5月同样新品车型中表现亮眼的吉利缤越并未登榜，但从吉利发布的数据来看，月销量应该也在万辆上下，还算稳定。

位列14的就是此前榜单的常青树，广汽传祺GS4，虽然依旧屹立于榜单中，但是同比跌幅暴漏了现如今GS4不再是消费者的最佳选项，甚至逐渐被新品车型抢占份额。

一汽大众的首款SUV占领了榜单前十五的最后一席，它的登榜，标志着大众品牌对消费群体和需求的把控还是非常到位的，也标志着国产自主品牌长安本月一款车型都没能销量破万，此前多点开花的CS35/55/75三款车型，均未登榜，实在是令人唏嘘。

SUV车型的下跌速度虽然放缓，但是榜单排名位次的改变和具体销量的变化，无不透漏着，现在车企面临的挑战并未解除，反而愈发严峻，从宝骏510的陨落和很多老面孔的消失都能感受到。