新能源汽车都需要什么配件

新能源车由电力驱动系统、电源系统和辅助系统等三部分组成。电力驱动系统包括电子控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和车轮。电源系统包括电源、能量管理系统和充电机。辅助系统包括辅助动力源、动力转向系统、导航系统、空调器、照明及除霜装置、刮水器和收音机等。

1、外观：即对车辆外观进行检查，外观检查主要有车灯功能是否正常，雨刮胶条老化情况，车漆有无破损等。

2、底盘：底盘也和平常一样，主要进行各传动部件，悬挂以及底盘连接件的检查，看是否松旷老化。

3、轮胎：因为轮胎相当于人们所穿的鞋子，是直接与地面接触的。因路况的因素，就会有各种故障现象。主要对胎压，裂痕，创伤以及磨损情况等进行检查。

4、液面：防冻液，与燃油车不同的是电动车防冻液用于冷却电机，需要根据厂家规定时间定期更换(一般更换周期为2年或4万公里)。另外齿轮油又叫变速箱油，也是电动汽车需要比较频繁更换的油液。

5、机舱：即检查机舱内各线束有无老化，虚接情况等。切记，不可用水清洗机舱内部。

6、电池：电池做为电动汽车的动力来源，是电动汽车最特殊也是最重要的部件。

(图/文/摄： 问答叫兽) 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

赛力斯的增程路线在国内也算造车企业里面比较特殊的一家，最近问界M5四驱至臻版送测了中国汽研，中国汽研具备众多汽车测试相关项目，专业性毋庸置疑。

随着公众对于新能源汽车理解的加深，不同的驱动方式成为消费者衡量新能源汽车最重要的指标之一，在新能源汽车的技术分水岭上，又有插电、纯电和增程的比较。

此次，送测中国汽研显示出赛力斯充分相信自身的技术实力，测试主要包括三项内容：

1)百公里加速测试成绩，它的测试条件是电池SOC处在80%-92%之间，切换到弹射模式以后完成测试，最好的成绩是4.58秒。这个百公里加速的时间，主要取决于动力系统的配置，问界M5的动力系统是由前异步交流电机+后永磁同步电机组成的双电机智能四驱组合，峰值功率可以达到365kW，实际跑出来的效果和之前CTLC的加速成绩吻合度很高。

2)3人载(带反应时间)的制动距离测试成绩是36.15m，这个测试结果还是很优秀的，主要归因于整车的刹车系统配置。车辆采用了高性能车常配的倍耐力P-zero轮胎，提升抓地力，配合博世iBooster智能刹车系统，有效提升了制动性能效果。

3)续航测试成绩，在中国汽研的测试台架上测试为1102公里，实际综合路况跑下来1080公里，也算符合预期。

从结果看，各项测试成绩较为优异，考虑到这款问界M5是依靠纯电驱增程平台(DE-i)打造的，因此在这里我们还是有必要仔细探讨一下这个平台的情况。

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纯电驱增程平台(DE-i)，是可以实现软件和硬件层面全域整合的增程技术解决方案，平台可以协同第三代增程器、驱动系统、电池PACK等核心部件进行最佳匹配。

第三代增程器：赛力斯开发的专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，从功能来看这个发动机专注发电，采用深度米勒循环技术，最高压缩比达到15：1，拥有41%的超高热效率。随着中国发动机整体水平向世界看齐，这个热效率水平比行业平均40%以下，有了很大的进步。配合先进的发电系统，最大发电效率更是达到了3.2kW·h/L，把先进发动机的机械能高效的转化成电能，有效把能耗做下来，在高油价下省钱的效果是杠杠的。

问界M5选择了搭载双形式电机的动力解决方案， “前永磁，后感应”的双电，结合两种电机形式擅长的“技能点”不同：永磁电机能保证更长的续航能力，感应电机则能保证更强的性能表现。永磁同步电机的效率更高，但是永磁电机的特性会导致有空转损耗(双永磁的情况下在小功率需求单电机驱动，第二个电机就会额外消耗能量，降低了整体系统的效率)，而感应电机没有空转损耗这个问题，两者结合可以带来更强动力、更低能耗、更加安静的驾乘体验。同时，问界M5的电驱动系统采用了精准油冷技术，对比传统水冷技术平均峰值温度下降30°，也是目前电驱动的主要发展方向。

对于增程式的车辆而言，稳定不起火的电池组也是非常重要的，纯电驱增程平台(DE-i)采用宁德时代的电芯，通过BEV的CTP高效成组技术，简化模组结构，提升空间利用率，保证能量密度，达到同级最高的200Wh/kg，电池PACK电量总体可达40kWh。另外，相较于传统电池包的模组隔热形式，电池包内的每颗电芯都采用了独立防火封装技术，可以有效阻隔热失控传播，从结构和材料上做到稳定不起火，电池安全得到大幅提升。

除了动力的内容以外，消费也很关注座舱和科技配置，随着赛力斯和华为的深度合作，AITO问界M5还率先搭载全新的HarmonyOS智能座舱，实现更轻松的交互操作、更舒适的交互体验、更简便的获取内容资源、更智慧的功能体验、更便捷的跨设备连接和操控能力，这也是这个车型的很大亮点，在智能化领域华为的赋能效果是非常简单和直接的。

我们美好的愿望是动力电池价格一直下降，这样通过不断增加便宜的电池，我们可以只用纯电动汽车就能取代整个内燃机市场，但是在2022年我们看到碳酸锂最高涨到了50万每吨以上，动力电池价格比去年涨了40%。在这样的情况下，带电量适中能够提供纯电动驾车体验的增程和插电混动的潜力是很好的，在这个细分的赛道里面，问界M5就是一款优秀的增程式汽车。从大逻辑来看，越来越多的企业在这个领域投入，会带来一个集群效应，改变中国新能源汽车中纯电动汽车细分品类独大的局面，随着赛力斯后续产品的推出，其表现是逐步强势的，这方面我们确实看到赛力斯的技术实力以及华为的赋能效应。

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9月上市长安新能源将在今年9月推出一款基于方舟架构打造的新能源轿车，该车型内部代号为C385，有望9月亮相，明年上市。寻车网

据悉该车将于2020年12月15日会在北京车展上正式上市值得注意的，长安LUMIN申报信息目前也在工信部最新一批新车申报目录中被曝光从实车图片，我们能够更加清晰的看到这辆车的外观长安LUMIN采用双门车身加尾门的结构，搭配。

2020年11月2日，2021款长安uni美元，新车将于2021年第一季度国内上市长安unik是uni系列的第二款车型了，科幻未来的家族传统设计非常吸引眼球，好像概念车一般，2890mm的轴距提供了不错的乘坐。

2021年12月24日，长安汽车高端产品序列UNI旗下2022款UNIT 20T正式上市为满足性能爱好者的进阶驾驶需求，以用户为中心的长安UNI推出了搭载“20T+8AT”动力组合的UNIT，其搭载蓝鲸新一代D系列20T发动机，拥有最。

2020年9月26日开幕的北京车展上，长安展出了引力序列的VisionV概念车9月30日上午，长安VisionV概念车的量产版本将于11月开幕的广州车展上首发亮相，最早有望于2021年一季度上市长安VisionV概念车的车长达49米左右。

2890mm的轴距提供了不错的乘坐空间，实拍车辆为大五座SUV，无疑是款旗舰产品，长安unik狭长的前大灯犹如星球大战中光剑造型的日间行车灯，为这份科技感加上了些许科幻色彩据悉，新车将在2021年初上市，价格18万左右。

长安uni_k在2021年上市长安UNIK在设计上继承了此前UNIT的设计风格，车前部采用了具有“无边界”效果的六边形格栅点阵排列，并保持与车身同色，带来更强的未来感新车还采用了VisionV概念车的设计元素，狭长的大灯组。

预计2022年2月11日上市大众2022新款“小糯米”是一款高颜值两厢车超美紫罗兰外观汽车，6万左右，非常适合女生日常代步，一箱油能跑1200过公里大众汽车德语Volkswagen是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是。

5月20日，长安汽车旗下的新车2022款长安逸动PLUS车型正式上市，新车共计推出6款车型配置，提供16L和14T蓝鲸动力可选新车依旧提供双前脸的造型设计，但是针对车辆的细节设计以及配置进行调整，动力方面则继续提供16L和1。

这款车大概明年会上市，比较期待。

长安VisionV概念车的车长达49米左右，这一尺寸已经达到中大型SUV的标准，预计量产车型的车身尺寸可能有所缩小，但定位可能比UNIT更高，该量产车型也将成为引力序列第二款上市销售的量产车型自2020年3月长安UNIT发布。

5月下旬长安LUMIN车型已经抵达到了相关的店内，上市时间将于5月的下旬长安LUMIN车型定位于纯电动微型车，外观因为采用了全新的设计语言，所以看起来十分可爱时尚长安LUMIN这款纯电动微型汽车偏向可爱时尚，续航里程虽然一般。

长安CS75plus已于2019年9月5日上市2019年9月5日，第二十二届成都国际汽车展览会正式开幕，长安CS75 PLUS正式上市，新车共推出六款车型，官方售价1069万元1549万元，同时长安汽车还为用户准备了尊享服务至臻精品专属。

长安汽车在2022年4月份发布了，数字化深蓝品牌首款车型G385将会在第2季度正式上市新能源技术不断升级日臻成熟，新能源动力的选择也出现了高科技手段的实现，先不说未来新能源汽车能不能取代燃油汽车，从目前看各种型号，各种。