行业首张“算力”认证，吉利凭什么抢跑“智算时代”？

在“决战”智能化下半场的征途上，车企欲成其事，往往需要先利其器。而算力，就是车企力挽狂澜的这把“利器”。

事实上，自2021年特斯拉发布了自研云端智算中心Dojo后，越来越多自主品牌已经跻身该赛道。去年8月，小鹏在乌兰察布建成了“扶摇”智算中心;今年1月初，长城旗下毫末智行，宣布“雪湖·绿洲”智算中心投入使用。

尽管各家的智算中心在发布前，都曾宣称其为“行业之最”，但率先获得行业认可的，却是吉利。

近日，在世界智能大会第六届智能网联汽车产品检测与认证技术国际论坛上，中汽研华诚认证为吉利星睿智算中心颁发了行业内首张“汽车智能计算中心管理流程认证”证书，充分肯定了吉利在智能计算及运营管理上行业领先的实力。

此外，在最新出炉的第61届全球算力500强最新榜单中，吉利星睿智算中心.智能仿真平台跻身榜单第185名，算力位居中国上榜制造业第一。这是中国车企首次登上全球算力500强榜单，给足了吉利在新能源下半场领跑的底气。

算力成下半场竞争“入场券”，吉利“超级大脑”实力如何?

从现阶段产业发展的角度来看，人工智能有三大驱动力：数据、算法和算力，这些都与计算密切相关。对于车企来说，想要在智能化方面有所发展，海量的仿真、巨量的数据收集是必不可少的，其核心就在于算力强大与否。

作为国内自主品牌的头部车企，吉利也开始了以算力为核心的“军备竞赛”。此次获得权威“算力”认证的吉利星睿智算中心，其通过国内车企中自建设备规模大、综合算力领先、业务体系全面、安全级别高等硬核技术实力，为吉利在智能新能源转型奠定了坚实的“算力基石”，成为吉利造车的“超级大脑”。

目前，吉利星睿智算中心已拥有超算服务器1000多台，接入智能驾驶和车联网实验数据近百PB，在线车辆的并发计算支持达百万辆，是国内车企自建规模最大的智算中心。

尤其在算力方面，吉利星睿智算中心以每秒81亿亿次总算力，将吉利的数字化、数据化、智能化推向另一个高地，带给吉利造车的无限空间。预计到2025年，其算力规模将扩充到120亿亿次每秒，计算能力达到EFLOPS级别，可支撑的在线车辆并发数将达到350万辆。此外，吉利星睿智算中心通信网络传输速度达800GB每秒，存储带宽4.5TB每秒，是业界普遍采用的以太网的400倍。

值得一提的是，在智能驾驶研发领域，如果采用传统的本地模型训练模式，完成1000个智驾模型训练，需要大约3个月。而利用星睿智算中心充沛的算力，同样的工作则只需要8个小时，研发效率提升达200多倍。

大展拳脚的背后，是吉利星睿智算中心创新应用包括“百亿参数大模型、首个高速云计算网络，及业界首创的行业研发工具链、数据归集算法、云边协同计算模式”等10余项行业“黑科技”，助力提升吉利整体20%的研发效率，实现多维度领先竞争对手。

进入造车“智算时代”，安全只是“基本操作”

当然，吉利星睿智算中心绝不是仅仅用于企业智能驾驶业务的推进、相关技术的研发。

作为“云、数、智”一体化云计算平台，其同样可以执行超算中心所具有的各项功能，为用户服务，让智能化真正走进生活。

相较国内其他车企单一技术场景的数据中心平台，吉利星睿智算中心创新性地将智能驾驶、大数据、人工智能和云计算融为一体，可实现吉利体系下，含航空航天、高清地图、智慧能量、智慧动力、智能架构、智慧出行在内的全生态数据合规共享，为汽车生态链的全部环节包括监测、运行、OTA等提供研发和运营支撑，丰富用户的出行环境。

为了确保用户隐私安全，吉利星睿智算中心创新采用8层安全网络隔离架构，架构设备满足国际A级标准、T3标准，硬件安全优于国际A级标准。

在新能源用户普遍揪心的电池安全、续航问题方面，吉利星睿智算中心同样给出了解法。吉利银河L7首搭的神盾电池安全系统正是在吉利星睿智算中心赋能下，构建起智能安全新标准。

据悉，在智能安全方面，吉利星睿智算中心独有的“BMS 3.0电池医生”，依托吉利独创“多维融合AI决策算法”，能对电池安全进行7×24小时的全天候监测，实时感知在线车辆的“三电”安全状态，实现云端在线实时诊断、故障统计分析等诸多功能，让用车更安全，续航更持久。

除了智能安全，神盾电池安全系统还在基础安全、整车安全、健康安全方面定义和刷新了电池安全的新标准。日前，神盾电池安全系统连续挑战“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧以及电池针刺试验” 四大电池安全试验，并以远超国标的测试标准完成，就是对其安全性最好的验证。

神盾电池安全系统自带“八级防护”，相当于形成了一个“安全堡垒”，让用户对智能化时代安全出行的想象照进现实。毫不夸张的说，将于5月31日上市的吉利银河L7作为首款搭载神盾电池安全系统的新能源汽车，将刷新同级新能源汽车的最高安全标准，成为目前最安全的新能源汽车。

当新能源汽车进入到下半场，和竞争深水区，往往是快鱼吃慢鱼，而不是大鱼吃小鱼。尤其当技术发生颠覆性变革，速度往往意味着价值创造的先机与主动权。吉利极有可能凭借星睿智算中心的算力优势、技术优势和安全优势，构筑起一条竞品难以逾越的护城河，并以全面领先行业3年的代际优势，真正迎来属于自己的“智算时代”。

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可能在两年前，在不少人看来国内中高端新能源车市场，就是

特斯拉

、

蔚来

这些造车新势力的舞台。

但是从目前新能源车市发展的趋势来看，并非如此。

2022年，吉利旗下的

极氪

品牌在销量上就取得了不俗的成绩，极氪001不仅成为国内售价30万元以上中国品牌纯电动车的销量冠军，而且在保值率上也遥遥领先。

还有，销量冠军

比亚迪

售价超百万元的豪华汽车品牌

仰望

也已经在今年1月正式发布，首款车型

仰望U8

定位是百万级的新能源豪华越野车。

与此同时，气场不输

保时捷911

的纯电性能超跑

仰望U9

也同步亮相。

这足以说明，在中高端新能源车领域，传统车企并不是不给力，只是发力晚了些。

甚至，在车快评看来，具备技术优势的传统车企一旦开始布局中高端新能源车市场，那么对于技术积累薄弱的造车新势力来讲，将会形成巨大的冲击。

今年1月底，吉利官方就发布了旗下中高端新能源系列车型的相关信息，基于

吉利汽车

SEA浩瀚架构打造。预示着在2023年，吉利汽车将会正式的的特斯拉、蔚小理这些造车新势力车企“宣战”。

2月16日，吉利官宣旗下中高端新能源系列将会正式命名为吉利银河。2月23日，在杭州亚运馆主会场吉利银河新能源战略发布和全新的产品，将会全球首发。寻车网

据了解，吉利此次发布的中高端新能源系列正式上市后，主打20~30万级新能源车市场。

不难看出，吉利中高端新能源系列在市场定位上，正好填补了几何和极氪所留下的市场空白。

再往上，就是定位更高端的极星品牌了。

从之前公布的信息来看，吉利中高端新能源系列首款车型是四门的运动轿车，车头部位有一块大屏幕，如同手机一样可以显示电量和天气等信息，还具备自定义的功能。

车身侧面，很大概率将会采用

劳斯莱斯

同款的对开门设计。在车门的拉手部位，还配备有LED照明灯，尾灯采用了贯穿式的设计。

除了外观焕然一新，新车在三电和智能技术上同样也采用了最新的技术，支持高精地图功能。

动力方面，新车将会分别推出纯电和插电混动两种动力版本。

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易车讯

日前，重庆市政府与浙江吉利控股集团有限公司签署战略框架协议。根据协议，双方将聚焦打造世界级智能网联新能源汽车产业集群，在新能源生态建设、新能源汽车制造、金融科技、工业互联网数字化平台、汽车后市场商业生态圈等领域进一步深化战略合作，实现共赢发展。

此前，

吉利汽车

公布5月最新销量数据，5月乘用车销量120053辆，环比增长约6%，同比增长约35%，连续四个月实现同环比双增长。

吉利品牌5月销量92833辆，环比增长约6%，同比增长约34%。具体到各品牌销量方面，几何纯电系列，5月销量12273辆，同比增长约37%;领克品牌5月销量14489辆，环比增长超3%，同比增长约28%;极氪品牌5月销量8678辆，环比增长超7%，同比增长超100%，连续四个月环比同比双增长，整体累计交付近11万辆;睿蓝汽车5月销量4053辆，环比增长约12%，同比增长约1%。

出口方面，吉利汽车集团持续丰富海外产品矩阵拓展国际化版图，5月海外出口销量达22864辆，同比增长超45%。

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