丰富出行场景 体验威马EX6 Plus 6座版 【车主点评:威马ex6提车2月5000公里感受】

#选车理由 选择这款车是因为车子很大气，车型很大，空间大，是电动车。

#最满意 最满意的就是威马ex6的外形，大气凶猛，再加上银色犀利的加持!更把ex6显的更加霸气!无论是车头还是侧面或者是车尾，没有一处是不低调的!银色在光线暗的时候会让ex6像精密切割的钻石一样锋芒四射，非常凶猛。

#最不满意 第一个就是呼叫智能语音的时候识别率还是有点低的，有时候开窗户说，智能语音基本上都识别错了，也就是必须关上窗户才能正确的识别你说的话，这一点希望威马能优化一下，毕竟电动汽车主打的也是语音智能系统。 第二个就是车的异味比较大，我开了快四个月了，到现在还是有点味的，期间我也用了很多方法去异味，什么臭氧消毒，什么炭包啊，放在大太阳下晒啊，或者是放橘子皮等等。

#空间 空间是确实很大，坐在后排是很舒服的，座椅也很软，1.75的人坐在后排翘个二郎腿是妥妥的。

#外观 外观就不用多说了，两个字大气，霸气，沉稳，侧面看着更加棒，买ex6就是要选择银色，那是真的好看，绝对百分之百把ex6最好看的一面展现出来了，总之来说当初就是被外观吸引住的，所以毫不犹豫就定了。

#内饰 内饰中规中矩吧，并没有怎么看出来豪华感，但是也不差，智能系统做的还好吧 但是还是有待提高，地图精度还是要多提高些，建议能加个高德地图，因为平常都是用的高德地图。

#动力 我平时都是用eco跑的，因为自带松油门刹车功能回收，开的时候很轻松，可以几乎做到停车没有顿挫，这点非常点赞调到运动模式后，一脚油门，车子跟豹子一样猛扑出去，就像狩猎一样，非常刺激，推背感也非常强。

#操控 操控性还是不错的，方向盘很好的反馈，油门响应很灵敏，刹车100米急刹也是非常不错，底盘的话还可以，稍微有点硬。

#舒适性 座椅比较软，坐着比较舒服，前排座椅都是运动座椅，包裹性是不错的。

#续航 幸福特还可以。主要是看你怎么开，温柔的开可以达到宣传的续航，目前我的续航大概在390公里左右。

[汽车之家 新车图解]? 现如今，消费者对车型的多元化用车需求越来越高，为了能够满足消费者更加多元化的用车需求，威马汽车继EX6 Plus之后又在本届北京车展上推出了一款六座版本车型。

作为新增版本车型，新车整体造型与现款5座版保持一致。采用封闭式中网，修长的前灯组与车头的黑色饰板相连，全车光源均采用LED灯组，内部结构由72颗LED灯组成，最远照射距离可达70m，可满足夜间行车需要，并提升车辆的辨识度。

前脸大量利用扁平化线条去延展车体视觉宽度，封闭式前格栅造型配合承托式前车标饰板，延续家族设计元素，提升品牌辨识度。

威马EX6 Plus 6座版将采用双色车身设计。后三角窗面积将更大，并继续延用隐藏式把手。座位设定为2+2+2模式，满足不同消费者的用车需求。尾部方面，新车的车尾配备了贯穿式的尾灯，点亮后视觉效果不错。

内饰部分，新车采用时下流行的12.8英寸大尺寸可旋转触摸中控屏，可使用导航、娱乐、车辆设置等功能，但运行速度方面不算太理想。另外，该车还配备了全液晶的仪表盘和旋钮式的换挡杆。寻车网

座椅方面，威马EX6 Plus 6座版的前排座椅和普通版车型一致，座椅填充物软硬适中。而后排座椅的改变则比较大，特别是新增了第三排座椅之后，第二排座椅空间受到一定程度压缩。

从车内实际体验来看，新车基本能够满足短途的满载需求，乘坐6位乘客时第二、三排乘客的腿部空间都比较局促，这也是这一尺寸6-7座SUV的常见问题，毕竟车身尺寸和轴距就放在那里。

动力方面，该车将继续搭载来自博格华纳的驱动电机，最大功率为160kW(218Ps)，最大扭矩为315N·m，电芯使用宁德时代NCM811电芯，电池包封包则由威马自主完成。电池容量分为54kWh和69kWh两种，NEDC续航里程对应为408km和505km。(文/汽车之家 黄正桥)

#选车理由 之前牌照下来看车也看了大半年，什么小鹏g3，这车主要就是车小，后排小，后备箱也小，pass。几何a，主架那块小屏幕不喜欢，pass。东风启辰，车动力还行，后备箱小，pass。畅巡和昂西诺，车型差不多，畅巡开起来像油车，我不喜欢那种肉劲，后排和后备箱都不大，适合开车上下班，其他的不是车太小，就是动力或空间太小，买这车主要就是看中大空间了，之后看了广汽的v，后排确实大，内饰没得说，但是大后排牺牲了后备箱的空间，而且订车要等两个月，算了，后来综合考虑了一下选ex6了，关键是还便宜啊。

#最满意 动力强劲，每次起步看后视镜，总有一种是不是闯红灯的错觉，全景天窗，主副驾电动座椅，电动后备箱，19寸大轮毂，360全景影像，每次遇到窄道或者倒车心里特别有底，米胖子一条一千九的静音胎，车辆静谧性真不错，朋友都说配置真好，金色外观看起来很大气，老妈特别喜欢，车辆配置齐全，空间也很大，特别是后备箱，有小孩的家庭后备箱必须要大，否则真的麻烦

#最不满意 最不满意的就要数中控屏了，首先中控屏大，很大气，好多人都赞，但是他们没有用过，是真的卡，不是说不能用，但是每个操作都得等0.5秒的那种感觉，真的不太爽，加点钱能给我升级一下就最好了。其他的倒还好，整体比较满意。

#空间 车内空间没得说，宽敞舒适，后排空间180的大个，腿部还有两拳以上的距离，车里放个儿童座椅，再坐两个成年人也不是非常挤，空间这块是我对这车最满意的地方了。

#外观 外观大气，时尚前卫，每次别人看到都会行注目礼，两边的led大灯特别时尚前卫，每次下车都忍不住看两眼。

#内饰 内饰风格简洁大方，是我喜欢的类型，皮质座椅，手感柔软细腻，小朋友说很棒，但车机较卡。

#动力 动力这块没得说，电动车的优势就是动力这块，加速快，没有顿挫，这也是大多数油车不能比的，平常开车基本上节能模式，就算时是节能模式，也能秒杀大部分油车了，运动模式动力就更强力了，稍微点下油门，就往前窜，不得不说，二十万的车，百万的动力

#操控 操控这块很棒，转向不虚，指哪打哪，多功能方向盘很好用，每次上环路或快速路打开辅助驾驶，真的省心，后侧有车的时候，变道辅助提示灯会亮起，这样每次变道都会安心很多。

#舒适性 真皮座椅特别软，家里人都很喜欢，胎噪问题没法避免，不过这车也还不错，没有那么大胎噪，关上车窗城市道路胎噪基本上可以忽略不计。

#续航 我本人之前开油车就挺猛的，八月底开的时候还不错，上车就开空调能到9折，现在天气凉了，基本上77折，自己家里有充电桩，城市里开完全不担心，之前没有充电桩的时候去外面快充，基本上一个小时多点就能充满，在车上用大屏看个电视，一会儿就过去了。