2023广州车展奇瑞汽车将携4大品牌16款新能源车型亮相 奇瑞星图E0X平台，高端新能源汽车市场的黑马

2023年11月17日，第21届广州国际汽车展览会(以下简称广州车展)将在广交会展馆开幕。

奇瑞

汽车旗下奇瑞、

星途

、

捷途

、iCAR四大品牌以世界级的新能源技术，携16款新能源车型联合参展，充分体现出奇瑞汽车全面新能源化的决心和成果，为全球消费者带来更绿色、更智能的美好出行体验。

【奇瑞汽车登陆2023广州国际车展】

四大品牌联袂登场

引领新能源未来出行新潮流

广州车展历来是行业内的年度压轴盛会，此次，奇瑞、捷途、星途、iCAR四大品牌全面出击，以全品牌全面新能源化的强大阵容，强势引领新能源未来出行新潮流。

奇瑞品牌本月发布的全新新能源产品序列——风云，将携旗下4款混动车型集中亮相车展。其中，风云序列首款车型

风云A8

即将迎来全球首秀，风云T6也将第一次正式和大家见面。此外，

风云A9

概念车、

风云T11

概念车悉数登场，奇瑞风云将在鲲鹏超能混动C-DM的强势赋能下，以实力重新定义混动新标准。

【奇瑞风云A9概念车】

【奇瑞风云T11概念车】

星途品牌将持续引领高端出行，全面新能源转型。E0X平台首款世界级超舒适长续航轿车星纪元ES将开启预售，凭借标配空气悬架+CDC、全球五星安全标准、零百加速3.7s、最高900km+续航、11.7kWh百公里能耗和70.2%超大净空间得房率等越级高端配置，成为本届广州车展实力担当。

【星途星纪元ES】

捷途汽车持续深耕“旅行+”市场，全新新能源序列——捷途山海携旗下大家庭大七座超混

SUV

山海L9掣电而来。捷途山海覆盖电混家庭旅行和电混越野旅行等使用场景，满足用户更便捷、更理性、更沉浸、更社交的国民新旅行需求。捷途山海为国民新旅行而来，混动越野

SUV

，还得看捷途。

【

捷途山海L9

】

作为奇瑞集团的“新势力”，iCAR一直秉持“用户思维”，将于本届车展启动首款新品

iCAR 03

全民潮改共创活动。据悉，本次潮改活动将汇聚顶流大咖、跨界大拿、粉丝用户、生态共建商等共同打造，旨在“玩点不一样”，尽情打开想象、实现想象，同时iCAR将发布厂牌，持续为用户提供共创、共生、共赢的超级平台。

【iCAR 03】

技术专区+用户社交空间

解锁沉浸式观展体验

除了引人注目的产品阵容外，本次联合展台同样亮点满满，奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌展台设计各具特色，与自身的品牌风格完美契合。不仅如此，现场还精心设置了硬核的科技互动、丰富的技术专区展示、有温度的用户社交空间，给大家带来沉浸式的观展体验，观众可以在探索旅程中解锁奇瑞技术进化、品牌进阶向上历程，充分感受技术奇瑞、全球热爱的魅力。

【奇瑞汽车展台】

在技术专区，奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超能混动C-DM、火星架构——超级混动平台、E0X高性能电动平台等，系统展示出技术奇瑞面向新赛道的创新成果;CHERY COFFEE已经成为了奇瑞车展的经典IP，大家可以去打卡并品尝来自世界各地的醇香咖啡，享受奇瑞专属社交空间;更有奇瑞车主化身“小奇志愿者”，以真实的车主视角和大家交流，真正实现奇瑞与用户的双向奔赴。此外，现场还有各种互动赢好礼活动，为观众带来贴心、暖心而又趣味十足的观展感受。

新科技，新生活。进击向上的奇瑞，即将开启无限精彩。2023年11月17日-26日，让我们一起相约广州国际车展3.2号馆2C03奇瑞汽车展台，沉浸式感受奇瑞汽车带来的全新产品、进阶科技与美好体验!

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最近这段时间，虽然新势力造车的嘴仗打的不可开交，一会儿冰箱彩电大沙发，一会儿又是AEB，但真正安心高技术的品牌，往往会选择沉默，并且暗暗发力。前两天，

BAO

师傅有幸参与了由寰球汽车集团与

星途

汽车联合主办的寰球思想汇。在这场汇集了行业专家与企业技术大咖们的知识盛宴里，BAO师傅发现，一直默默造车并低调连续多年拿到出口冠军的

奇瑞

，正在闷头逆袭!而其最重要的利器星图E0X平台正在崭露头角。

众所周知，一个高档品牌背后最核心的支撑并不是外形设计，亦或是冰箱彩电大沙发的包装，核心还是前沿技术的支撑。比如

大众

的MQB、

丰田

的TNGA，这些平台架构都给整个集团的产品发展，奠定了基础。而E0X平台作为奇瑞集团“瑶光2025”战略的核心落地成果之一，将赋予星途星纪元冲击高端新能源汽车市场的最大底气。

从E0X平台的命名有着深刻的寓意。E指Electric电动，代表星途星纪元布局新能源领域;0代表星途星纪元在新时代下勇于归零的技术态度;X 代表平台具备无限拓展的可能，具有纵向垂直整合和横向水平延展的立体化拓展能力，可覆盖A～C级SD/

SUV

/

MPV

，五座、六座、七座车型。

在电气化方面， E0X平台技的首款车型星途星纪元ES应用了800V高压平台，实现百公里电耗11.7kWh，快充5分钟续航150km。以电池安全为例，E0X专门建立了一个1+8+1电池安全技术体系，其中，“1”是指M3P高安全电芯，在保证电池安全的同时，最大化实现高能量密度;“8”即超级防水、极致防热、极致高压安全、超级抗撞等8重安全防护;最后一个“1”是全时安全监控，通过预埋800多个数据点，做到及时诊断预警，实时保证电池安全。

在电子电器架构方面使用EEA 5.0架构，拥有高达1000 TOPS的算力，采用SOA双解耦软件架构(Service-Oriented Architecture是面向服务的架构)、千兆以太通信网络，全面支撑高阶智能驾驶和Lion 6.0 第三空间智能座舱。最关键的是，这套架构可承接“LION AI”大模型平台、讯飞星火大模型等。在大模型的支持下，可以建立车辆功能导师、冷暖共情伙伴、知识百科全书、旅游规划管家、身体健康顾问五大应用场景。

在驾乘感受层面，E0X平台主要从两个维度进行了升维，一是驾驶性，二是空间性。通过前虚拟双叉臂、后轮转向等技术的应用，E0X平台提供了比以往更高的底盘舒适性。同时，借助7个传感器的实时感知，还可以不断采集路面信息，配合着CDC以及空气悬架，调整悬架特性。另一方面，空间的有效利用也是影响驾乘舒适的重要因素， E0X做到了轿车得房率达到70.4%，

SUV

得房率66.8%，这一成绩远超行业平均水平。

最后BAO师傅想聊的是算力，随着智驾功能的逐渐完善，城市驾驶辅助功能将成为新的竞争点，并且随着语言大模型的导入，车内娱乐系统的性能提升，以及车辆中央集中式电子电气架构的普及，算力会成为车辆的动力系统之外，有一个核心竞争点。E0X平台具备高算力、高解耦的特点，支持1000+TOPS算力平台和最高100+个智能传感器的使用，支持多模交互座舱和全场景智能驾驶。

当然，除此之外，在传统制造领域E0X平台也有很多突破，比如一体压铸车身技术的使用，以及铸铝底盘的使用，将传统78个零部件减少到4个，减重30%，簧下质量减少了25%-31%，车身刚性大于3万5千牛·米等等，可以说当别家都在忙着“打嘴仗”时，奇瑞星途正在默默地努力，闷头逆袭。

人们都说奇瑞是个“理工男”，BAO师傅感觉这样的评价真的挺贴切。毕竟汽车界不是娱乐圈，不是靠炒作和嘴仗就能支撑前行的，脚踏实地，真材实学才是竞争的核心。所以，那些乱花迷人眼只是表象，真正的企业会在这种纷繁的竞争中脱颖而出，而奇瑞正是这其中非常有实力的一员，而E0X平台无疑将成为其中的核心支柱。根据奇瑞官方透露，未来基于这一平台奇瑞将在2年内推出超过15款高端电动车型，涵盖轿车、

SUV

、

MPV

。而前期的扎实基础，必然引领之后的强力爆发，而未来两年内奇瑞的雄起已然可以预见。

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4月7日，

奇瑞

在

北京

水立方发布了新能源领域的新战略。在这其中，包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、雄狮智云6.0智能座舱技术，以及新品牌和新车型等均值得关注。

奇瑞的第三代混动科技，名为鲲鹏超性能电混C-DM，由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。奇瑞表示搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发动机。

在电混专用发动机技术上，这部1.5T混动专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统等技术，奇瑞表示其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗4.2L，装车后百公里加速为4.26s，从90km/h加速到120km/h为3.6s。并且满油满电的情况下，能做到整车超过1400km的续航。

值得一提的是，奇瑞表示这部1.5T混动专用发动机只需加92号汽油即可，并且能做到一万公里的保养周期，可为用户省去不少用车成本。

在电混专用变速箱技术上，奇瑞这部三挡超级电混DHT变速箱在“双电机驱动+3挡DHT”模式的配合下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩达4000N·m，可实现全速段动力强输出。

在动力电池方面，奇瑞表示新能源战略下的混动37度电池包，一次充电续航超过165km，18分钟可补电至80%;而纯电高性能电池包则有60/82/100度阶梯电量可选，覆盖500-700km不同里程，充电5分钟，续航150km。

在奇瑞的最新电驱技术上，将采用800V SiC技术，CLTC系统效率大于91%，峰值功率达265kW，扭矩达5000N·m;同时奇瑞还将推出八合一智能矢量控制双电机，峰值功率400-500kW可选，轮端峰值扭矩6500-9600N·m可选，每个轮子独立驱动，适用全地形场景。

在智能座舱方面，奇瑞最新的CHERY-OS系统将涵盖车载座舱、智能驾驶和安全车控，是

奇瑞新能源

在智能化领域的关键一步。

在新品牌方面，奇瑞集团也将推出了旗下首个新能源电动品牌iCAR，奇瑞表示iCAR将以用户思维为导向，把新能源汽车引导向更大自由度的赛道，将汽车从工业产品变成智能生活玩伴。

在新车型方面，奇瑞的星途品牌发布了新能源产品系列—星纪元STERRA，其将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，有纯电和增程两种动力，并在现场亮相了星纪元STERRA旗下的首款中大型电动轿车STERRA ES、中大型电动SUV STERRA ET。

在活动现场，首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型—

星途瑶光

、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及

捷途旅行者

同台亮相。并且奇瑞表示现有的

捷途X70

系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。

总结：寻车网

在新能源的大潮之下，所有传统车企都将面临“大象转身”的局面。奇瑞身为自主老牌车企，其并没有将纯燃油车“一刀切”，而是纯燃油、混动和纯电三个大方向共同前进，并表示要在2023-2024年旗舰，将最新的新能源技术搭载于旗下20多款车型，这无疑需要更多的人力物力和财力支撑。

就奇瑞的技术而言，我们不必担心，同时奇瑞在中国的大量拥趸也是力量般的存在。此次奇瑞新能源战略的发布，指出了奇瑞在未来市场的方向，对其新车型新技术的市场表现究竟几何?我们共同拭目以待!

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