吉利花样真多，旗下SUV挂“枫叶车标”！网友：换个马甲也认识（枫叶30x到底是初生牛犊的造车新势力，还是华普汽车借尸还魂？）

吉利花样真多，旗下SUV挂“枫叶车标”!网友：换个马甲也认识

吉利汽车早期其实并没有占据太大的品牌优势，是吉利集团可以称之为国产领域的收购狂魔，在海外接连收购了沃尔沃以及路特斯等大牌，其实吉利集团在中国市场内部也整合了不少资源。比如最近枫盛汽车就推出了一款全新的SUV车型，该车型命名为枫叶30x，听名字确实让人感觉摸不着头脑，这是哪里冒出来的一个全新汽车品牌?

这个汽车品牌其实还是吉利集团旗下的公司，这次推出的车型也完全由吉利汽车设计师团队进行打造。可以看到该车型悬挂了全新的枫叶车标，车标的造型进行了全新设计，不过依然保持了此前华普汽车的标志风格。这款SUV车型的尺寸并不大，车身长度只有4005mm，轴距则控制在2480mm，定位在小型SUV领域。

从外观设计方面看，只要仔细观察就能发现不少吉利汽车的影子，比如车辆前脸虽然换上了更加密集的黑色中网装饰，但是主体边框和激励水波纹中网造型完全一致。两侧可以看到LED矩阵大灯光源以及LED日行灯，车身侧面则采用了黑色悬浮车顶设计，腰线整体前倾，尾部悬挂全新的英文字母车标，并没有采用贯穿式尾灯。

有不少网友就表示，这台车换了个马甲也照样认识，因为外形尺寸参数以及设计线条和吉利旗下的远景x3完全一致，完全可以把这款枫叶30x汽车理解为吉利远景x3的换标版本。只不过该车型采用了纯电力驱动，定位在当前流行的新能源领域，不得不让人佩服吉利集团的花样真多，总是能够把一个成熟的设计发挥到极致。

像这样的新车完全可能以造车新势力的姿态和大家见面，目前关于该车型的动力配置并没有详细公布，但是这款车的续航能力可以达到306公里，因此可以判断，整部车很有可能会搭载单电机系统，而且电机的极限输出功率不会太大。产品定位在比较亲民的新能源SUV领域，参考吉利远景x3车型的燃油版本定价，这款所谓的枫叶汽车起步价格很有可能会保持在6万左右的级别，那么在电动SUV领域也会具备不错的吸引力。

问题来了，你觉这个枫叶车标好看还是吉利盾牌车标好看?欢迎在论区留言，我们一起讨论!关注孔明有惊喜，小编在手随便你!部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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早在4月10号，名叫枫叶汽车的首款车型枫叶30x正式开启预售，预售价格为6.88-7.98万元。乍一听名字，枫叶汽车，还真是像某个新入局的造车新势力，但是经历过被称为造车新势力“生死年”的2019年，2020年的造车新势力已经举步维艰，都这时候了还有新人入局?但是仔细看看枫叶汽车的背景才发现事情并不简单，枫叶汽车其实是老江湖了。

枫叶汽车是华普汽车借尸还魂?

华普汽车logo

枫叶汽车的母公司，是吉利科技集团的枫盛汽车科技集团有限公司，枫盛汽车的前身就是康迪电动汽车，不过在2019年3月康迪车业与吉利达成转让协议，康迪电动汽车正式成为吉利旗下一员。故事并没有这么简单，再往前推，康迪电动汽车其实是当年上海华普国润汽车留下的余孽，要不说，华普汽车跟枫叶汽车的车标如此相似吗?

提起华普汽车，可能很多老司机都要好好想想，这在当年是个什么样的存在，没错，当年的华普汽车也不过是国产汽车发展过程中“粗制滥造”的一员，早已经被历史的发展所淘汰。要不然那么早入行的华普汽车，怎么就这么快被遗忘了呢?

枫叶汽车，大树底下好乘凉?

更重要的是，虽然枫叶汽车名义上属于吉利汽车旗下的子品牌，但是两者的关系更像是裙带关系，而并没有直接的隶属关系，也就是说枫叶汽车只是卖身于吉利汽车，而非吉利汽车想利用枫叶汽车。枫叶汽车之所以现在还在推新车，其目的不过是想借助于大出行的优势，混口饭吃。说白了，枫叶汽车的存在只是依托于“曹操出行”，而在汽车真刀真枪的竞争，枫叶30x又有几分胜算呢?

毕竟枫叶30x不过是吉利远景x3的换壳改电车型，在汽车行业急速向前的背景下，吉利远景x3已经上了年纪，如何救得活枫叶30x。更何况，眼下的电动汽车市场所处的，已经不再是那个靠个中控大屏，靠个炫酷名字就能吸引消费者注意的年代，电动汽车市场愈发成熟，比亚迪汽车的新能源市场都在大幅下滑的背景下，换壳的枫叶30x靠什么存在，靠302公里的纯电续航能力吗?这显然是不行的。

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写在最后

2019年大批造车新势力纷纷倒下，2020年不少传统造车企业也摇摇欲坠，这也证明了新能源汽车的发展并非一帆风顺。虽然枫叶汽车有“曹操出行”这棵大树撑腰，但是在电动汽车竞争愈发激烈的当下，没有一技之长的枫叶汽车很难安身立命。若是得不到普罗大众的认可，单单曹操出行是养活不了枫叶汽车的，毕竟连普通消费者都征服不了，枫叶汽车自然也得不到“曹操出行”的长期援助。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年4月10日，枫盛汽车科技集团有限公司正式发布全新品牌——枫叶汽车，该公司由吉利科技集团有限公司全面控股。品牌发布同时，枫叶汽车首款纯电动量产车型——枫叶30x正式亮相，并开启预售。新车共推出4款配置车型，补贴后预售区间为6.88-7.98万元。目前枫叶30X已经部分到店，笔者这次通过对枫叶30X的实拍给大家静态评测该车的整车设计配置和三电核心技术内容。

整车设计和配置评测：寻车网

外观设计方面，新车采用全新的封闭式盾型前格栅，中央为枫叶汽车LOGO，车身侧面来看，新车采用双色车身设计，造型十分动感，突显出新车相对年轻化的定位。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4005/1760/1575mm，轴距为2480mm，定位为小型SUV。枫叶30X整体外形和尺寸与吉利远景X3类相当。

枫叶30x的内饰采用了黑白双色的内饰色调搭配，中控台采用较为平直的线条进行修饰，搭配多边形的空调出风口以及8英寸中控液晶屏，一定程度上提升了内饰层次感，内饰设计极具吉利品牌家族风格。

仪表采用液晶屏显示，并且可以通过方向盘的按键选择较多的显示信息，包括剩余续航里程、平均电耗、平均车速、胎压显示、驾驶模式和动能回收力度等，两侧分别是电量显示和电机功率显示。但有个问题是电量显示仅通过刻度表示，没有具体的数字提示。笔者长测的吉利帝豪GSE也存在类似的问题。

多媒体互联系统配备了GKUI智能系统，拥有语音交互、高德导航、在线音乐、远程控制、信息查询、语音自我学习等功能。此外，枫叶30x同时支持手机App远程遥控，支持智能云服务、远程寻车、远程控制车门上锁/解锁、实时车况查询、实时车况检测，如果车主忘带钥匙，还可通过App控制解锁车门。不过从图片可以看到枫叶30X的空调系统仅为手动空调。

枫叶30采用档杆式换挡系统，驻车则采用机械手刹的形式，对于这个价位来说中规中矩。但一定程度上牺牲了该区域的储物空间。

枫叶30X作为一款小型SUV，整车乘坐空间符合该级别水平，后排支持放倒，但是不能做到全平的状态，不过对于简单的储物需求影响不大。后备箱没有放置备胎，提供的是补胎液、便携式充电器和三脚架等安全方面的东西。

安全配置方面，枫叶30X拥有高强化笼式钢车身、ABS+EBD系统、主副驾驶双气囊、四门车窗纹波防夹、倒车影像、倒车雷达等多维防护。枫叶30x还配备了行人报警提示功能，预防由于新能源车型静音性过高造成的交通事故隐患。

三电核心技术评测：

枫叶30X配备了一台最大功率为70千瓦的永磁同步电机，最大扭矩为180牛·米。新车NEDC工况续航里程为306公里，采用三元锂电池组。新车快充只需要0.5小时即可达到80%电量，慢充则需要7小时。此外，枫叶30x还为该车三电系统(电池、电机和电控)提供8年/15万公里的保修服务。

上图为枫叶30X引擎舱细节特写：

黄色箭头：动力电池和电驱动系统循环管路共用一组“双腔”补液壶

白色箭头：PTC加热模块

红色箭头：高低压充电系统、DCDC“2合1”模块

枫叶30X电动汽车的驱动电机、减速器和电控模块采用“3合1”集成形式，“2合1”充配电系统的整合，让全车具备极高的整合性，降低自重，优化循环冷却系统结构。

这种在一个补液壶内分设2个独立腔体的设定，在广汽新能源AION S和AION V上应用。

高低压充电系统、DCDC“二合一”模块特写

但就电驱动系统集成度而言，适配的“2合1”充配电系统总成的枫叶30X技术含量，超过了吉利品牌之下全部新能源车型。这组由供应商提供的“2合1”充配电系统总成与“3合1”电驱动系统串联在1组散热循环架构，较小的体积意味着发热量和散热功耗都将处在较小的状态，也就是说对动力电池需求的电耗会更少。

位于进气格栅后端的快慢充接口，距离“2合1”充配电系统最近，减少充电线缆长度，降低发热量。

枫叶30X装备“3合1”电驱动系统峰值功率为70千瓦，峰值扭矩为180牛米，最高转速为10000转/分，采用液冷散热的方式，重量仅为35公斤，具备IP67防水等级，由珠海英博尔电气提供。

上图为车辆引擎舱底部细节特写：

红色箭头：70千瓦永磁同步电机

白色箭头：单级减速器

紫色箭头：空调压缩机

黄色箭头：传动半轴

蓝色箭头：车辆电动转向机

绿色箭头：动力电池前部保护横杆(整车底盘最低点)

为了降低成本，枫叶30X电动汽车采用“油改电”模式，与远景X3共享相同的车身焊接并就电驱动系统和动力电池固定位置进行相应的修改。由于电驱动系统和控制系统都采用高度集成的设定，前驱动桥负载明显小于燃油版。

动力电池保护横杆特写

上图为从侧面拍摄的动力电池前端防撞杆及塑料护板特写。

枫叶30X搭载三元锂动力电池由国轩高科提供，装载电量37.23度电，系统重量为249公斤。电池能量密度通过公式计算可得为149.5瓦时/千克(160瓦时/千瓦官方给的数据)。枫叶30X综合NEDC续航为306公里，具备高温散热和低温预热功能。

笔者有话说：

汽车品牌由吉利科技集团全面控股，是吉利科技集团MaaS立体出行生态体系核心成员，业务范围涵盖汽车研发、生产、制造、销售、售后、金融、出行等板块，具备国家发改委批准审核资质及国家工信部生产资质。可以看出枫叶30X作为枫叶汽车品牌旗下的首款产品，整车设计和配置沿袭了吉利家族化风格的设计理念，而三电核心技术具备该级别较高的水平。尤其枫叶X30的起始售价下探至6万元，再加上全系标配动力电池液态热管理系统，综合竞争实力明显超过了，相同价位且销量突出的长城欧拉R1电动车，因此笔者期待枫叶30X在上市后与竞争对手在市场上的正面对抗。

文/新能源情报分析网 粟超

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