菱智M5EV纯电动落地多少钱？菱智M5EV购车价

从法规以及环保的角度来看，新能源汽车必将得到充分且飞速的发展，其中，纯电动车型依靠着出色的动力表现，赢得了不少消费者的喜爱。作为东风风行旗下车型中的一份子，菱智M5EV

2021款客运版舒适型7座是不少消费者想选购的车型，下面小编就给大家简要介绍一下这款车，再说说买它需要多少钱吧。

接下来看下配置，菱智M5EV配备了主/副驾安全气囊、胎压显示、车道偏离预警系统。另外，这款车还配备了前排车窗一键升降、上坡辅助。

落地价方面，我们以菱智M5EV

2021款客运版舒适型7座为例，据了解，目前在唐山市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是3692元，再加上商业保险7138元，以及其他必要花费1450元，最后的首付款就是52470元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好183488元，这个价格对你有吸引力吗?

总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗?欢迎大家在评论区留言。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)

目前国内新能源汽车市场的发展可以用“高歌猛进”来形容，根据乘联会公布的2023年2月全国新能源车市场深度分析报告来看，今年2月国内新能源车的累计产量为51.7万+辆，批发量达到49.5万+辆，分别同比上涨47.7%和56.1%。而从零售量来看，2月新能源车零售量43.9万+辆，同比上涨幅度更达到60.9%。反观燃油车，零售量却同比下降3.9%。这样的“一降一增”也能说明，如今国内消费者对电动车的接受能力正在不断提升，汽车市场彻底进入“电动车时代”只是时间问题了。但是目前新能源汽车市场普遍存在一个问题，无论是传统车企转型打造的车型，还是造车新势力推出的车型，在定价方面都比同级别的燃油车高一些，就比如

比亚迪

宋PLUS DM-i，起步价也得15.48万，而同级车的燃油SUV起步价普遍10万出头。

当然，比亚迪现在也在努力降低新能源车的准入门槛，比如比亚迪秦PLUS DM-i冠军版就以9.98万的起售价切入市场，让消费者可以以更低的门槛买到混动车。但是，秦PLUS DM-i冠军版毕竟是混动车而非纯电动车，电动车价格高主要还是电池成本比较高，所以秦PLUS DM-i冠军版价格不高也能理解。好在如今汽车市场中出现了更“卷”的车企，那就是

东风风行

，3月份正式上市的

风行雷霆

可谓“13万级纯电SUV普及者”，以12.99万起的价格和我们见面。原本只能买燃油车的预算，如今却能轻松入手纯电动车，所以说风行雷霆真正实现了“油电同价”。

而且风行雷霆是一款拥有传统车企作为背书的电动车，背靠东风风行20年造车底蕴，，这让风行雷霆得到了东风风行在传统燃油车时代积攒的高品控、高质量基因，也得到百万级保客口碑、完善的售前售后服务体系加持，让用户买车、用车都很放心。反观目前新能源汽车市场，却存在很多没有造车经验的造车新势力，毕竟新能源车市场的准入门槛低，各种互联网企业都纷纷入局造车，由这些新势力打造的车型在品质做工方面，自然很难和风行雷霆这样有传统车企背书的车型抗衡。

有人可能要说了，和风行雷霆同价位的纯电动SUV也并非没有，比如比亚迪

元PLUS

，起步价为13.98万，为什么不说这款车“油电同价”呢?因为风行雷霆不仅做到了价格接地气，而且在保证价格的基础上，也能满足老百姓的日常家用需求，比如车长就达到4600mm，比亚迪元PLUS的车长仅为4455mm，车长差距达到145mm。风行雷霆还有2715mm的越级轴距，这一尺寸已经优于

本田

CR-V了。这自然让风行雷霆拥有了较大的车内空间，可以满足一家人舒适出行需求，实现了空间普及。

在拥有大空间的基础上，风行雷霆的车内还设计了多达35处储物空间，基本触手可及的地方都有储物槽，比如方向盘左侧有可折叠的储物槽，平常放置手机、通行卡等物品很方便。车内也提供了很多实用性极强的配置，比如车内的后排座椅支持纯平放倒，上班族可能会遇到换工作要搬家的情况，就可以在车内放下各种行李物品。出门露营时，纯平的后备箱也能当成床来用。提到露营，这款车还有露营模式，可以通过220V内外双放电功能给各种电器供电，晚上想要在户外露营，也能给电灯供电。

再来看下车辆的外观设计方面，这款车采用“锋动力学”设计，前脸配备

机甲龙

鳞格栅，整个格栅的位置下沉，融入类似龙鳞点阵的设计元素。两侧的大灯采用分体设计，造型类似獠牙，比起本田CR-V、

哈弗H6

这类传统燃油SUV来说，风行雷霆前脸的个性感、科幻感要浓郁不少，也符合了当下年轻消费者的共性审美。车身侧面比较饱满，提供双色车身搭配和类似

旋风

造型的轮毂，该有的层次感自然不用多说。尾部则选择贯穿式灯带，又增添了几分运动风。

而在车内，风行雷霆选择双联屏设计，并且加入了很多亮色元素来修饰空调出风口和座椅，再搭配上平底的D字型方向盘和运动风格座椅，营造出类似性能车的座舱风格。挡把采用水晶材质，能清楚看到内部的车标LOGO，挡把后方则配备驾驶模式切换、陡坡缓降、自动泊车、电子手刹等功能按键。双联屏内的多媒体系统也很智能，能免唤醒识别语音指令，能通过语音说话来控制车内很多功能。而且车辆还支持L2+级辅助驾驶，日常出行时可以辅助车主驾驶，在堵车时也能自动跟车。

当然，现在很多想要入手的新能源车的潜在用户，都比较在意车辆的电池安全，毕竟现实生活中和电动车有关的起火事例很多。而风行雷霆同样没有忽略这方面，车内搭载“铠甲电池”，具备电芯、液冷、监控、防水高安全四维防护，比如在电芯之间加入绝缘隔热气凝胶，避免电芯热失控影响整个电池包。而且东风风行针对日常用车中可能遇到的紧急场景对风行雷霆进行了相关测试，比如电动车刮底托底叠加侧柱碰撞试验，风行雷霆顺利通过相关测试，还得到Top Safety的安全认证，安全性自然不用多说。

另外，大家还比较担心电动车的续航问题，毕竟很多电动车都存在续航焦虑的问题，在冬季用车时续航衰减很厉害。针对这种问题，风行雷霆搭载了华为热泵2.0系统，在面对低温环境时，整车续航反而可以提高16%，并且最低适用于-18℃，哪怕是北方车主想要开车出行，体验也和南方车主差不多，不用担心续航问题。同时，风行雷霆本身的续航有430km和630km两种，而元PLUS的纯电续航也就430km和510km，最大续航不如风行雷霆。

总的来说，在

特斯拉

开启电动车市场“价格战”之后，其实电动车价格走低已经可以预料到了，燃油车即将走向末路。但是在当下，真正能实现“油电同价”的电动车还没有那么多，风行雷霆凭借13万不到的起步价进入汽车市场，还兼顾了空间、配置、安全、续航等方面，整体性价比很高，显然成为了“紧凑型SUV市场的颠覆者”，给传统燃油SUV、同价位新能源SUV沉重打击，拉低了电动SUV的准入门槛，也能让比亚迪元PLUS感到“惧怕”。

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特斯拉

年初打响降价“第一枪”后，带来众多新能源品牌的降价跟进。先有

小鹏

、问界的官降，也有

比亚迪

、寻车网

蔚来

、

埃安

、零跑等品牌的“花式”降价。当然，随着电池原料价格的下降，大部分新能源价格虚高车型降价应该会是趋势。

进入3月，新能源车市场销量依然狂飙，从当前已公布的几家新能源品牌2月份销量来看，都有两位数以上的同比增长。一边是持续走高的销量，一边是新品频发。

本期，我们一起关注下3月即将要上市的新能源车型。

零跑C11增程版

上市时间：3月1日

厂商指导价：14.98-18.58万元

该车定位为中型SUV,外观方面，在整体造型上依旧延续家族化设计风格，不过在前脸处有着不小的变化，格栅位置增加了散热通风口，同时下包围处增加了贯穿式黑色饰条。而在车尾部分，它还采用了隐藏式的排气布局。

该车长宽高分别为4780/1905/1675mm，轴距为2930mm，车身长度比纯电动版车型增加了30mm。

动力方面，搭载代号DAM12TD的1.2T发动机作为增程器，其最大功率为96kW。电机额定功率为85kW，峰值电机总功率200kW，电机最大扭矩360N·m,CLTC纯电续航里程最高可达到285公里。此外，官方宣称WLTC综合油耗为0.73-1.14L/100km,同时该车配备前双叉臂+后五连杆的独立悬架组合。

东风日产e-POWER轩逸

上市时间：3月10日

新车在外观和内饰方面均进行了大幅调整，采用全新V-Motion家族设计语言，整体的立体效果更强。LED大灯以及流水式LED转向灯，视觉效果极具科技质感。电驱版车型的中网内部则采用短线状的镀铬装饰填充。

中控12.3英寸悬浮式中控大屏，符合当下年轻用户用车需求。电驱版车型的中控屏下方搭配三圆形空调出风口，并采用造型别致的换挡机构，视觉效果突出。此外，还新增了蓝色氛围灯，增强氛围感。

该车长宽高分别为4652/1815/1450mm，轴距为2712mm。

动力方面，电驱版车型搭载第二代e-POWER混动系统，最大功率为100kW，峰值扭矩可达300牛·米。同时，据官方表示，该动力系统完全由电机驱动，内燃机仅作为发电专用的动力装置使用。

东风风行雷霆

上市时间：3月内

预售价格为：14-22万元

新车定位于一款纯电动紧凑型SUV，CLTC工况最大续航为630km，将主攻13-20万元区间的纯电紧凑型SUV市场。

外观方面，新车的造型设计动感时尚，无边框前格栅带来了一定的未来感，前大灯类似回旋镖式的设计，并采用分体式大灯设计。内饰方面，新车采用运动化的座舱设计，中控台采用环抱式设计，并搭配了双联屏的组合。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4600/1860/1680mm，轴距为2715mm。

动力方面，该车搭载弗迪动力有限公司提供的电机，最大功率为150kW，峰值扭矩340N·m。电池组则为三元锂电池组。最大搭载85.9kWh的电池组，CLTC工况最大续航630km，入门版续航为430km。

上汽通用五菱缤果

上市时间：3月内

预计售价：7-10万元

五菱缤果

是五菱品牌旗下全新小型电动车，定位于五菱

宏光MINIEV

之上。外观方面，新车采用了全新的设计语言，与五菱家族中其它电动车有着明显的造型差异，给人带来不一样的视觉感受。整车采用圆润的线条勾勒，近似椭圆形的头灯与尾灯组搭配得恰到好处，周身还加入了镀铬饰条进行点缀。

内饰方面，采用双拼色内饰风格，并采用圆润的线条元素，营造出不错的时尚气息。配备了当下流行的双联屏、双辐式多功能方向盘、旋钮式换挡机构，进一步提升车辆的科技感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm。

动力方面，新车搭载的单电机最大功率30kW。续航方面，新车将提供203km和333km两种续航供消费者选择。

丰田bZ3

上市时间：3月内

预售价格:18.98-21.98万元

BZ3基于e-TNGA平台打造，定位中型纯电动轿车，外观方面，新车采用bZ家族化的前脸设计，取消了中网的设计，前脸采用贯穿式的LED日间行车灯，两侧下部是LED大灯，整体有着很强的视觉辨识度。车身线条设计也更为大胆,年轻未来感十足。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm。

动力方面，该车的电池和电机均由比亚迪旗下的弗迪提供，电池采用磷酸铁锂电池，并使用后置单电机驱动，其最大功率提供135千瓦和180千瓦两种选择，电动机总功率为245Ps。续航方面，CLTC纯电续航里程为517km和616km二个版本选择。

飞凡F7

上市时间：3月下旬

预售价格为28-35万元

该车定位为中大型纯电动轿车，将有单电机、双电机及换电车型。

飞凡F7

采用流线动感的车身造型，新车取消了中网的设计，新车采用分体式大灯设计，上部为修长的日间行车灯，下部为大灯组。前包围处还将采用三段式导流槽设计，能够起到更好的通风散热作用。

新车前部和尾部有硬朗的腰线，车窗采用无框式门窗，车门使用隐藏式门把手。车辆尾部，新车采用贯穿式的尾灯设计。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm。

动力方面，后驱版电机最大功率250kW，0-100km/h加速5.7秒，四驱版电机最大功率400kW，0-100km/h加速3.7秒。无论双电机还是单电机车型，飞凡F7都提供了换电版和非换电版两种选择。CLTC综合续航有600km和666km两个版本。

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