Model3更新已出现疲态，设计小改，智能系统却依然落后 汽车行业的颠覆者 老司机深度解析特斯拉Model 3

近期网上关于

特斯拉

的讨论非常多，特斯拉的车已经不像以前那么好卖。一来是受到了国内新能源车的冲击;二来特斯拉在国内有诸多限制，类似于皮卡车一样。一些停车场不让特斯拉停车，一些路面不让特斯拉上。受到这些外界因素的影响，尽管特斯拉的车降价不少，在国内的销量依旧堪忧，最新的特斯拉Model3更新也出现了疲态。

特斯拉Model3从2016年发布后，车型的外观和内饰的配置很少变动，每次更新换代，新车的样式都一样，消费者已经审美疲劳。近期全新的Model3发布，新车改名焕新版，一共有2款车型，价格分别是25.99万和29.59万。新车将在今年冬季交付，喜欢特斯拉品牌的消费者可以观望下。

外观方面，大体来看，新车和现款车型差不多，主要变动的地方是前脸。灯组的造型更加狭长，内部是

矩阵式

LED灯

源，和这现款车型区分开来。此外，新车前保险杠也重新做了设计，观感上更加激进，运动感增强。其他方面的设计没有太多可说的，特斯拉的车标依旧位于引擎盖上，前唇突出，还是寻车网

大众

喜欢的

跑车

设计。

侧面来看，车身修长，腰线凌厉，相比现款车型，新车尺寸略有调整。长度变成了4720mm，高度变成了1441mm，外观上看不出差距，毕竟只差了几毫米。相比新款车型，新车有星空灰和烈焰红车漆，红色车型观感上更艳丽一些。另外一个变动的地方是轮毂，全新的条幅式结构，观感更加运动。尾部有着C字造型灯组，并做了熏黑的设计，底部有黑色的护板。

内饰部分，特斯拉的内饰一般都很简洁，新车再次进行简洁化，取消了方向盘上面的转向灯拨杆，操作直接转移到方向盘上。整体的操作确实方便了，但国内很多车主短时间内难以适应。另外，怀挡也没有了，换挡需要通过屏幕更换，这样的设计更让人匪夷所思，安全方面不知道有没有保障，建议消费者多观望一段时间，不要去做小白鼠。另外，新车后排也设计了屏幕，可以操作一些娱乐项目，也能调节座椅加热等功能。

动力方面，新车后驱车型功率194千瓦，扭矩340牛·米;四驱车型功率331千瓦，扭矩559牛·米，长续航版本续航高达713公里。无论是性能还是续航，均能满足国内消费者的用车需求。另外，标准车续航也将达到606公里。

总的来说，按照官方的说法，内饰的简洁也节省了造成成本，利益回馈给了消费者，主要体现在价位上的下跌。特斯拉的车目前朝着性价比路线行进，只不过国内的一些限制，依旧会影响新车的销量。

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近些年国内的汽车市场迎来了不小的麻烦，各地的限行限购导致了很多人无法购买自己想要的车型，让众多汽车的销量都下降了不少，这时候也应时推广了新能源汽车，新能源汽车作为近些年兴起的车型，大多数人买只是为了代步，相信更多的人还是抱着买燃油车的去的，毕竟加油更方便，技术层面也比电动汽车早的多，更加成熟。不过新能源车型随着不断的发展已经接近成熟，特斯拉车型作为市值仅次于丰田的车企，研发的车型大多数赋有很高的科技感，无论是车机互联系统还是自动驾驶系统都有一种满满的未来感，让人可以看到未来的汽车趋势，自动泊车、自动驾驶、一键寻人，无非是方便二字。

今天烧饼要介绍的这辆车是特斯拉的Model 3 ，外观内饰都很简洁大方，这辆车自从国产之后价格下降到了29.91万元，性价比非常高，

特斯拉Model 3外观—跑车般的姿态，有着灵动的车身

外观方面，国产的特斯拉特斯拉Model 3沿用了进口版的外观设计，圆润光滑的车身非常吸引人，前脸没有一贯汽车的进气格栅，而是用扁平的车头减少风阻以达到速度最大化，下方有独立的进气口，设计的很是巧妙，头灯灯组依旧是特斯拉的一贯样式，造型上扬，内部精致。整个前脸和跑车很相似。

来到特斯拉Model 3车身侧面，长宽高分别为 4694*1850*1443mm，轴距为2875mm。整个侧面非常突出一个流线型设计，BC柱较高的角度让这辆车的内部空间表现也不错，这是最简单的实用性。没有夸张的线条点缀，银色镀铬饰条装点出了立体感，轮毂样式可选，造型精细，无框车门和车身契合度非常高。

特斯拉Model 3 尾部，小的尾翼带来了不错的视觉感受，尾灯造型别致，整个尾部的层次感分明。

特斯拉Model 3内饰—极简的风格配合人机交互系统很有科技感

特斯拉Model 3 的内饰部分真正做到了极简，没有仪表盘、没有实体按键、没有档把，这些因素让整个视觉感上面非常整洁，规整的T字型中控台中间镶嵌的是角度可调节的中控15英寸大屏幕，所有的功能都集中在这块屏幕上面，灯光调节、内部配置、多媒体配置全在上面调节，想得到的想不到的细节功能都有，这些都是等待你慢慢发掘的。比较实用的配置 比如自动泊车、还有就是智能召唤，可以让车在无人驾驶的情况下在有限距离内开到你身边，很让人惊讶的功能。

特斯拉Model 3动力—零百加速5.6秒，秒杀同价位车

国产特斯拉Model 3动力方面搭载了后置单电机，电机总功率175kW，电机总扭矩375N.m，百公里加速六秒内，推背感极强，响应速度几乎没有延迟。前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

总结

总的来说，国产特斯拉Model 3 的外观内饰还有动力都是非常不错的，三十万的价格让Model 3的性价比也非常高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车谈君自毕业之后就一直在汽车行业工作了十几年，见惯了传统汽车的设计以及制造过程，也见惯了很多国内电动汽车的设计及结构。进入到2020年，特斯拉Model 3自国产之后在国内新能源汽车的销量里面一骑绝尘，以43744辆的半年销量成为新能源汽车行业里的一匹黑马。作为新能源汽车行业里的“搅局者”，特斯拉确实在很多地方颠覆了传统汽车乃至于国内电动汽车的设计。基于此，车谈君打算和大家一起来深度解析一下特斯拉Model 3。

01.外型设计够时尚也够科技

特斯拉Model 3咋一眼看上去还是比较时尚的，尤其是完全按照电动汽车需求打造的前脸，取消了传统汽车常见的大进气格栅，看起来仍然还是有蛮顺眼的。同时在前脸的底部还是设计了一个可关闭式的进气口，如果需要进行冷却的时候可以将其打开，如果不需要冷却的时候则可以将其进行关闭，以降低风阻。

为了搭配底下如此之小的进气口设计，特斯拉Model 3的冷却风扇不像传统车一样立着安装的，而是平躺着安装在前舱的行李箱之下的。这其实也是颠覆目前其他公司所有车型的一种设计，自带一些科技感。

此外，有可能是为了便于制造与安装，也有可能是出于轻量化的原因，特斯拉Model 3全系都是全景玻璃车顶，但是不是天窗，是不能打开的，躺在车里看看天空和星辰倒是可以的。而且沿着B柱过去中间有一根横梁，并没有想象中那样好观看星星，但总体说还是足够科技感的。

02.空间是亮点

车谈君曾经拆开不少国内的电动车看过，里面的很多电子器件将前舱甚至是后舱的空间塞得满满的。得益于创新的电气化设计，特斯拉Model 3没有了保险丝盒和继电器盒，都是依靠前车身控制模块中的集成电路和软件进行控制;同时将DC/DC转换器和车载充电机集成到后排座椅下方动力电池BMS的位置，电机控制器集成到了驱动电机，前舱空间得到了极大释放，除了预留一整个前置驱动电机的空间以进行四驱(目前驱动电机安装在后面为后驱)以外，还能在前舱多出一个行李箱的空间出来。此外在后舱的后备箱空间里面掀开底板下面还有一个不小的储物空间。

特斯拉Model 3的车身尺寸为4694*1850*1443mm，实际上跟很多传统的中级车相比是比较稍微娇小一点的，但是仍然做到了2875mm的轴距，同时由于后排中间座位下面没有传统车常见的凸起，乘坐空间还是不错的。

03.驾乘感受不一般

如果习惯了传统车或者国内大部分电动汽车的驾乘感受的话，刚开始接触特斯拉的时候是会有很多不一般的感觉的。首先跟很多无钥匙进入系统不一样，特斯拉Model 3是需要在B柱位置刷卡进入的。

在整个驾驶舱，除了方向盘和中控大屏之外就没有别的东西了，甚至在传统的挂挡把手区域也是空空如也，显得特别的简洁。

挂档杆是在方向盘右侧(以前常见为雨刮组合开关的位置)，而在左侧的组合开关则是集成了雨刮和转向灯开关，这个跟很多车都不一样。然后所有对车里的控制都可以通过中控大屏来实现，包括开大灯、顶灯、空调、座椅加热等等。

值得一提的是，在左侧的显示的一辆虚拟的特斯拉的位置里，比如说用手点击后备箱的位置则可以打开后备箱，用手点击前舱的位置则可以打开前舱盖等等，跟很多传统车用拉索的方式相比简直是科技感十足。

04.底盘也有很多新技术

很多人都觉得电动汽车的底盘和传统汽车的底盘差不多，并没有什么太多的新技术。其实则不然，特斯拉Model 3在这一块依旧采用了很多比较新的设计，比如说线控电动助力转向、线控制动系统等等。

在悬架方面前悬架采用的是双叉臂式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架。虽然没有采用电控悬架，不过考虑到只有二十几万的价格，还是非常不错的说。

05.中国化的动力总成

大家都知道特斯拉在美国一直采用的都是交流异步电机，Model 3在国产化之后采用的则是一款永磁同步电机，毕竟在国内使用永磁同步电机有非常多的优势。入门款车型的电机总功率达到了202kW，总扭矩为375Nm，为后置后驱，官方百公里加速为5.6秒，在电动汽车里面并不算突出，电池方面采用的是LG化学或宁德时代的三元锂电池，工信部续航里程达到了445km，基本上可以说入门款车型的续航里程数在绝大多数的使用情况下都是足够用了的，中高配就更好了。

06.写在最后

实打实的说，特斯拉Model 3补贴之后为27万多起的价格，也就最多值这么多价格的一个车。尤其是特斯拉一直以来的做工都跟其高端豪华的形象相去甚远。但不管怎么说，买特斯拉的看中的都是它所带来的高科技感觉来的。就跟手机一样，苹果颠覆了之前所有的手机设计，不得不说深入了解特斯拉Model 3这辆车之后发现它也在很多地方颠覆了之前的汽车设计。从这一点出发，你会愿意买一辆这样的国产特斯拉Model 3吗?

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