异响多、品控差，是奇瑞冲击高端的绊脚石？ 发动机、底盘仍是汽车质量问题投诉重灾区，新能源车有待观察

在今年的315晚会上，并没有相关汽车企业上榜，唯一一个与汽车行业有关的只是头盔的安全质量问题。不过，汽车产业作为国民经济发展的支柱产业，质量问题、服务问题都是消费者投诉的重地。中国消费者协会发布的数据显示，2022年汽车及零部件的投诉达43836件，同比增长5.31%。可见，要想提振车市的“消费信心”，依然需要我们的共同努力。

去年，自主品牌在国内市场的发展可以用“迅猛”来形容，抢占了合资品牌不少市场份额。

比亚迪

顺利抢夺

一汽

-

大众

的年销量冠军席位，

长安

汽车、

吉利汽车

的年销量均突破百万辆。

奇瑞

集团作为老牌的自主品牌，在这几年推出了不少产品，发布了多个子品牌，在2022年的累计销量为1232727辆，同比增长28.2%，首次突破百万辆大关，而且出口量也创下新纪录。然而，与高销量同时出现的，却是频频出现的质量问题和服务问题。

质量和服务问题被多名车主投诉

去年，奇瑞推出了艾瑞泽系列的旗舰轿车——

艾瑞泽8

，这款车在亮相时受到很多消费者的关注，越级尺寸、丰富配置、强悍动力等都是它的优势，然而产品交付后却引发不少投诉。

数据显示，车主反映的主要问题有三个：

一是行驶时出现车身异响、门窗漏风、车身共振;二是行驶时方向跑偏;三是影音系统、行车安全辅助系统等配置出现故障。

异响、漏风、车身共振等问题大大影响车内人员的舒适性，艾瑞泽8作为一款品牌的旗舰轿车其实不应该出现这样的问题;行驶方向跑偏可能是因为两侧轮胎气压不一致，底盘调校不精确等问题导致的，是不可忽视的安全隐患;影音系统故障倒不会带来太多的安全问题，但行车安全辅助系统出现故障，车主一旦稍有分心可能就会引发事故。

同样，在

瑞虎8 PRO

这款车型上也能看到类似的投诉。中控台异响、车门故障、车身不平整等问题依然是投诉的重点，同时还有气囊未弹开、制动系统抖动和异响、油门故障灯安全隐患的相关投诉。此外，服务态度蛮横、销售承诺不兑现等服务态度问题也令车主倍感愤怒。

而在新能源方面，奇瑞卖得比较好的是

QQ冰淇淋

和

小蚂蚁

，但不少车主同样投诉QQ冰淇淋车身生锈、电动机异响等品控差的问题，以及承诺不兑现、出售库存车等服务态度问题，投诉小蚂蚁动力故障、刹车失灵、充电中断等问题也有不少。

值得注意的是，2022年6月，奇瑞小蚂蚁曾因为刹车失灵被召回过。根据国家市场监督管理总局的信息，奇瑞召回在2018年6月1日至2018年7月31日生产的部分奇瑞eQ1电动汽车，共计8067辆，召回原因则是制动主缸内部零件生产过程中防护不规范，导致制动主缸活塞因磕碰受损，极端情况下可能造成制动效能降低、制动距离变长，召回后将免费对召回范围内车辆的制动系统进行检查，必要时更换制动主缸。不过在2022年，有关奇瑞小蚂蚁刹车失灵的投诉依然存在。

要知道，质量和服务本是企业的经营之本，但汽车和其他商品不同，如果车辆在行驶途中出现质量问题，生命安危必然会受到波及;服务问题更是消费者日益重视的方面，消费者花钱买的不仅是商品，还有舒心的服务态度。

屡败屡战的奇瑞

如今，不管传统燃油车市场还是新能源车领域都在往高端方向发展，但现在的

星途

品牌并没有帮助奇瑞汽车在高端市场上站稳脚跟。究其原因，外在环境和品牌内在因素都不可忽视。

从外部环境来看，消费者会认为星途汽车的产品在三大件上与奇瑞家族产品没有太多改动，而且考虑到奇瑞的品控问题，其售价偏高的自主高端车也难以获得消费者认可。至于内在因素，精力和资源都是有限的，若子品牌过多，业务太分散，最终结果就是顾此失彼，难以掌控整个局面。目前为止，奇瑞集团旗下有奇瑞汽车、星途汽车、

捷途

汽车、

观致

汽车、

开瑞

汽车和

威麟

汽车等，而销量主力只有奇瑞和捷途，其他品牌的市场影响力都不强，从而形成了“拆东墙补西墙”的局面。

另外，相较比亚迪、

埃安

这类产品日渐丰富的对手而言，奇瑞在新能源赛道上正处于劣势地位，更别提品牌向上的重任。

奇瑞新能源

在前两个月仅售出13293辆，同比下降57.6%，而且都是靠小蚂蚁和QQ冰淇淋这两款入门车型走量。去年发布的面向中高端硬派市场的新能源品牌iCar，产品也仍在规划中。

而在高端新能源领域，奇瑞也并没有太多建树。此前，奇瑞曾宣布与华为联手打造高端电动车品牌，大家都知道华为的智能技术都比较硬核，然而曾经规划的五款高端智能电动车型都现在都没有太多消息。不难看出，奇瑞迫切地希望推进品牌向上、加速新能源发展，但效果不理想的原因可能出现在一些细节上。

2月份，奇瑞汽车执行副总经理高新华发布的一封内部邮件引起网络热议，在“鼓励员工奋斗”的同时，又想办法“规避法律风险”，事件发酵后又声称“不让员工吃亏”。不少网友评论：与其将精力放在管理员工上，还不如改善一下产品的品控。

“动力强”“高性价比”等标签是奇瑞汽车狂飙的主要原因，但在品控和服务方面仍然没有让消费者满意。作为自主品牌阵营的元老级选手，奇瑞汽车拥有雄厚的技术积累，但更应该站在用户的角度来考虑产品，才能让用户的出行体验更丰富。做到这一点，可能让奇瑞汽车在高端市场、电动化市场的发展更顺畅。

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2022年自主汽车品牌市场占有率达到47%，弯道超车的梦想已经触手可及。

随着销量规模的扩大，国产车的投诉数量也水涨船高，这一点，我们从车质网的汽车投诉数量排行榜上就能看得出来(下图为车质网20230201-20230228的自主品牌投诉榜数据)。

汽车质量问题无法避免，国产厂商需要做的是努力减少质量问题。

那么2月的投诉中，有哪些值得关注的信息呢?

整体表现不错，比合资车更可靠

国产车质量不如合资，这是一种流传已久的说法。

但从投诉的情况来看，这是一种过时的偏见。

因为，如今的国产车，并不逊色于合资车，这一点，从2月全品类投诉销量排行榜中可见一斑。

当然，这并不是说国产车可以骄傲了!

2月份国产车投诉量最大的是

极氪

001，投诉量高达257次，每天在8次以上。

这说明，极氪001在销量大幅提升后并没有做好品控，有可能影响到后续的市场表现。

排在第二的是

奇瑞

艾瑞泽8

，投诉量115次。

这两款车也是仅有的两款投诉量超过100的国产车，前10名中有7款投诉量都在50次以下。

新能源占比较高

2月份国产车投诉量前10名中，有极氪001、

长安深蓝SL03

、

长安

UNI-K智电iDD、

比亚迪

唐四款车，占比超过了新能源车型的整体占比。

问题最多的是极氪001。

这款车是目前吉利新能源家族中唯一一款爆款车型，但投诉量也比较惊人，主要集中在销售承诺不兑现、定金纠纷等销售和服务环节上，这说明，极氪需要继续加强品牌运营和服务能力。

长安深蓝SL03最近表现也不错，它的问题也跟极氪001比较接近，出现了销售承诺不兑现、定金纠纷等问题，同时还出现了不按约交车和续航里程不准。

这都是新能源车型普遍存在的问题，但它的投诉量只有极氪001的六分之一左右。

剩下的则是比亚迪唐和长安UNI-K智电iDD，各有20起投诉，涉及续航里程不准、动力系统故障等问题，总体上可控。

燃油版主力车型问题较多

2月份投诉量前10名中，燃油车共有6款，除了已经停产的

名爵HS

之外，其余5款均为各自品牌在售的主力车型。

吉利自己就占了3款，分别是

星越L

、

星瑞

、

缤瑞

三款主力车型，涉及底盘、影音系统、发动机等各种问题，但总体上投诉量并不算高。

剩下的两款则来自奇瑞，分别是艾瑞泽8和

瑞虎8

，也是奇瑞的拳头产品。与

吉利汽车寻车网

相比，奇瑞的投诉量明显偏高，问题也较为严重，出现了门窗漏风、同款不同配置、设计缺陷、油门故障等各种问题，这说明“技术奇瑞”的口号有较大水分。

结束语

从总体上来看，国产车在质量方面表现不错，但仍需要再接再厉。尤其是新能源车型，它们好不容易打破了人们的偏见，不能自毁长城。

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质量问题一直是汽车业内最主要的投诉对象，随着消费者对于汽车的要求逐渐升级。另一方面，车企对于质量的把控也日益严格。但是通过相关投诉渠道，我们依旧可看到，仍有部分车型出现严重的质量问题。

对此，本文梳理了车质网汽车质量类投诉，包含但不限于发动机、变速器、转向系统、车身附件及电器等。

一汽丰田卡罗拉：发动机异响、变速箱顿挫

卡罗拉

是

一汽

丰田

的核心车型之一，也是主流的紧凑型车型。然而，这样一款成熟的车型，却质量问题频出。

​

根据车质网信息显示，一汽丰田卡罗拉存在发动机异响、变速箱顿挫、仪表台开裂等质量问题。其中，发动机异响和变速箱顿挫问题尤为突出。投诉车型也涵盖了1.2T、1.5L、双擎版本。

一位卡罗拉2022款1.5L(先锋版)车主在投诉中表示，车内有异响，发动机转速稳定在1300转，发动机舱传来连续“嗒嗒嗒”异响声，尤其时速在40公里左右更明显。但是当该车主去4S店内检修时，店内售后人员解释这是车辆生产的原因，无法维修。

其他车主在投诉中也表示有类似的问题，主要体现为车辆在低速行驶时能感受到车辆顿挫。还会有类似打铁声音的异响传到车内。

很多遇到该问题的消费者，在向4S店提出后，得到的回复都是设计问题，属于正常现象，店内也无法维修。

进而有消费者表示，按照4S店的回复，那这种情况应该属于设计缺陷。厂家应该负责召回，或者延长相关零部件的质保时间。

一直以来，一汽丰田卡罗拉给消费者的形象就是“省油耐用”。这也是尽管科技配置不如很多国产品牌，还能获得很多消费者青睐的原因。但是现在发动机和变速箱的质量问题，无疑是破坏了卡罗拉及丰田品牌的形象。根据《中国汽车产品质量表现研究》指出，“卡罗拉的负面表现、问题数、抱怨度同时劣于竞品车型。”

紧凑型轿车是竞争最激烈的车型细分，如果产品不能保证质量，很容易被其他车型取代。卡罗拉的销量排名已经有所下降，一汽丰田对于卡罗拉质量问题坐视不管，将产生严重后果。

奇瑞艾瑞泽8：门窗漏风、行驶跑偏

奇瑞

艾瑞泽8

去年9月正式上市，根据乘联会的数据，其12月销量达到了8488辆。不过随着销量的增长，相关投诉也开始增加。

​

车质网数据显示，艾瑞泽8因门窗漏风、同款不同配置、影音系统故障和车身异响问题遭到车主的大量投诉。

“当时速达到60km/h以上时，A柱有呼呼风噪声，像漏风一样。当时速达到80以上呼呼声就非常大，已经达到影响驾驶程度。”这是一位车主在车质网上反映的门窗漏风的问题，其他车主反映的问题也都与这类似。

​

有车主反映，投诉后4S店为车辆更换了密封条，但是更换后问题并没有解决，还是会有风声。还有车主表示，4S店维修后，问题反而严重了，之前只是偶尔有风声，更换后风声更加明显，而且B柱也开始漏风。

除了门窗漏风外，车辆跑偏的投诉占比也比较高。有车主表示，提车时方向就跑偏，一开始偏右，4S店维修后，又出现偏左的问题。

此外，投诉中还有车机系统卡顿，P挡故障等问题。如此多的问题也让一些车主开始质疑艾瑞泽8的品控问题。可以看到，奇瑞对于艾瑞泽8的问题，处理比较积极，但是处理后，大部分车主表示问题仍然存在。

​

根据乘联会数据，去年12月位居紧凑型轿车销量排行第23名。今年2月，艾瑞泽8的销量跌至1833辆，排名也跌至41名。

奇瑞给消费者的印象是一个专注技术的品牌，艾瑞泽8本应成为奇瑞健康的销量增长点。但是大规模的质量问题，不仅让这款新车销量下滑，同时也会影响品牌口碑。显然，奇瑞对于质量问题需要更加重视。

沃尔沃XC60：漏机油、车漆鼓包

沃尔沃

2022年全年中国销量为16.2万辆，

沃尔沃XC60

全年销量达到64138辆，可以说XC60是沃尔沃的“明星产品”。然而这样一款沃尔沃的主力车型，过去一年却有很多质量问题的投诉。

​

根据车主投诉来看，沃尔沃XC60出现烧机油现象。车主在投诉中普遍表示，新车行驶4000公里左右后，出现机油油位低提示。补充机油后还会出现机油油位下降的现象。

这一问题主要出现在XC60 2022款 B5车型，车主认为这是共性问题。同时烧机油对发动机也有影响，消费者认为厂家需要负责维修。

投诉中另外一个高发问题是车门漆面鼓包，从投诉反馈中看，车漆气泡、鼓包的问题多出现在驾驶座车门边缘以及副驾驶侧车门边缘。

业内人士对此解释，出现车漆气泡、鼓包现象的因素有很多，油漆品质、施工条件不佳都有可能导致鼓包。

有车主表示，很难想象这个问题会出现在一辆三四十万的车上，希望厂家能够出具质量自查报告，说明本次爆漆的原因。同时，还有车主认为，油漆修复将导致车辆存在贬值，厂家应给予一定的补偿。

​

沃尔沃作为主流二线豪华品牌，品牌标签是安全和服务。但是主力车型出现质量问题，一定程度上会降低品牌自身的价值。大量品牌正在向豪华市场冲击，如果沃尔沃对于质量问题仍不重视，那么生存环境只会变得更加艰难。

结语

本刊记者

发现

，问题大户都集中在传统燃油车。这可能和新能源车的保有量和相对底的销售比例有关。随着汽车行业正在向智能化、电动化发展，质量投诉的特点将呈现新的变化。

但是不论何时，质量都应该是底线。如果质量出现问题，那么一切配置都会成为空谈。质量问题不但影响消费者，同样也会让车企自身受损。面对这些问题，车企需要对消费者负责，也对自己负责。

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