新能源家轿更优解来了？长安启源A07正式亮相 长安新能源em60后车门宽度

随着新能源汽车销量的持续走高，新能源汽车市场也开始呈现出与传统燃油车型不同的一面，新能源汽车的消费者需求更加多元化，从设计到性能再到智能化，真可谓是“一千个读者眼中就会有一千个哈姆雷特”。

为了满足更多消费需求，

长安启源A07

来了!

长安

启源A07采用了全新的设计理念，官方称之为“扶光”，即“扶桑浴东海之光色”，设计灵感来源于海上日出时，水、天、阳光交相辉映的美景，长安启源A07的外观运用线条和自然光线下的折射效果呈现不同视角下不同的美学体验，设计理念的温暖、平和，也预示着长安启源A07的整体风格是一款舒适、高级的家用轿车。长安启源A07整车给人的第一印象就是流畅、舒展的车身比例，和流线

优雅

的溜背式造型带来的高级感，我们来看一下外观设计的具体细节。

长安启源A07作为新能源汽车，前脸采用了封闭式设计，在设计上有更多的自由度。长安启源A07采用了光翼贯穿式大灯的设计，由284颗LED灯源组成的LED大灯从中间开始慢慢向两侧向上延伸，宛如一双由光线组成的翅膀，不仅造型优雅，还能提供更好的照明效果，科技与美学并存。车头鲨鱼鼻断面的设计，让视觉效果更加具有横向延展性，让长安启源A07看起来更加稳重、大气。

长安启源A07“扶光”设计美学最大的亮点，就是优雅的侧面曲线。从车顶延伸至车尾的线条自然轻盈，溜背设计的曲线流畅而和谐，车尾的线条结束时微微上扬，形成鸭尾式小尾翼的造型。而隐藏式门把手、无框电吸车门的设计则是让科技带来更便利而优雅的使用体验。长安启源A07的车身尺寸为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm，大尺寸的车身配合舒展的曲线，给人以端庄、稳重的印象。

长安启源A07的尾灯设计与大灯交相呼应，都采用了贯穿式设计，内部灯组造型采用了立式小厚壁灯设计，在夜晚点亮后辨识度更高，也让整车的高级感和精致感上了一个台阶。长安启源A07的车尾不仅好看，而且实用，掀背式设计带来了同级别少有的大掀背尾厢门，最大开口高度可达1.1m，更加方便装载大件物品，可以说是家用好帮手。

内饰方面，长安启源A07采用了“悬浮岛屿”设计理念，从中控台到中央扶手箱，一直延伸至车门扶手，形成环绕式的岛屿设计，增加了车内的空间开扬感，大量采用曲线的设计也让内饰更有居家氛围，给人安静、平和的视觉效果。

在内饰质感的营造上，长安启源A07融合五感联觉设计，分别从触觉、视觉、嗅觉、听觉等层面，营造出豪华而温馨的车内空间。首先在触感上，进入车内，第一个感受就是宽大而舒适的环抱式云端座椅，柔软舒适而又不失支撑感和包裹感，同时还有座椅加热和按摩功能，为用户带来轻松惬意的驾乘体验。

视觉层面，除了内饰本身优雅的造型设计外，长安启源A07还有智能光瀑式环绕氛围灯，不仅64色可调，还采用了隐藏式光源设计，光线柔和，到了夜间，就能营造出浪漫的车内氛围。嗅觉层面，长安启源A07创新采用了臻/致/悦三合一的香氛系统，三种香氛可以根据场景和情绪自由选择，分别对应着早上的清新，午后的宁静、夜晚的温馨。

美好的旅途离不开动听的音乐，在听觉方面，长安启源A07搭载了14个扬声器+2个头枕音响的发烧组合，并首次搭载顶棚环绕音效，实现5.1.2时空环绕音效，车内成为了全环绕天空音乐厅，让车内乘员可以陶醉在音乐的世界种。

最好的科技应该是“润物细无声”，在潜移默化间提升用车体验。长安启源A07搭载情感视窗交互系统，15.4寸超高清中控屏同级领先，车机系统采用8155芯片，保障了系统运行的流畅度，让用户可以畅想智能网联世界。另外，长安启源A07还取消了传统仪表，取而代之的是AR-HUD增强现实抬头显示系统，让驾驶员不用转移视线就能读取更丰富的行车信息，即便是阳光直射也能清晰易读，进一步保障了行车安全。

总结：

长安汽车在新能源领域起步较早而且持续发力，对启源的发展也是寄予厚望，启源在2025年前将会推出5款全新产品，除了启源A07，还将带来启源A06、A05等车型。长安启源A07外观优雅而大气，内饰温馨而高级，的确有成为销量爆款家用车的潜质。

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长安新能源em60后车门宽度为1米。通过查询汽车之家显示。长安新能源em60后车门宽度为1米。中国长安汽车集团有限公司成立于2005年12月，是隶属于中国兵器装备集团有限公司的特大型汽车企业。控股、参股27家企业，拥有4家上市公司，全级次企业98户。中国长安形成了汽车零部件、汽车销售与服务、汽车物流三大产业布局，拥有强大的整车制造和零部件供应商。

都说这新能源市场中，属于新势力的时代已经过去了，传统车企入场之后，开始了对于多个细分市场的收割，或许理想还是高端智能电动SUV市场的能力者，但传统车企已经渐渐凭借价格以及综合优势完成反扑。其中，就包括了这台以14.99万元价格起售的中型SUV车型——

长安

深蓝S7

。

在深蓝S7身上我们见到了诸多未曾在传统车企车型上出现的新元素，尽管前脸还是为了降低风阻而进行了封闭打造但超大口径的导流槽、内部插入的扰流面板，还有车辆尾端与数字尾灯完全融为一体的扰流尾翼等等，都让深蓝S7呈现出一种运动姿态。

与此同时，车辆在诸多细节上也增加了更多扰流，除了我们看到的前导流槽、后扰流尾翼外，车身四周底盘之下都覆盖了延长的扰流结构，而尾部还出现了额外的高位扰流板，双尾翼、扩散器等等，都会让深蓝S7在动态驾驶中进一步提升综合操控能力。

车身尺寸方面，深蓝S7带来了4750/1930/1625mm的长宽高数据，很明显，侧重于宽体车身的它能够更加充分发挥车辆的空气动力学优势，而配合2900mm的车身轴距，即便是实现满员出行，车辆舱内也能保证乘坐宽度与后排进深，为身高178cm的体验者带来1拳+、2拳+的后排头腿余量。寻车网

中控设计方面，深蓝S7以15.6英寸触控屏与双辐式拼接方向盘为核心，前者采用双辐式平底设计，并带有人脸识别摄像头;后者可进行自适应角度调节，让驾驶人的直接触控操作、路况/车况等信息的直接观察等等都更便捷。另外，我们在结构打造上看到了上下分层，不论是带绗缝的软包，还是边沿的立体镀铬贴条，它们都会形成中控台与门板的环绕，整体感很强烈。

车载配置方面，深蓝S7在信息娱乐中有带

高通

骁龙8155芯片的Deepal OS系统，它既有天生的AR-HUD增强现实抬头显示、四区域智能语音交互，更能完成手机

远程

控制、舱内手势控制以及人面识别解锁等高级功能。而在智驾中，车辆则带有时刻居中保持的全速自适应巡航功能，多区域的碰撞预警会让用车安全得到提升。

同时，无框车门、全景天窗、电动尾门以及全车无钥匙进入系统等等均为标配，而全系皮革座椅除了前排电动调节外，还能获得前排加热/通风，甚至是腿托/按摩等配置与功能。此外，包含64色交互式氛围灯的智能交互灯语套件、包含副驾驶12.3英寸娱乐平与前片零重力座椅的超感智享套件等等，都会提升车辆档次。

相比起那些动辄30万元的高端新势力，深蓝S7选择了更加经济高效的1.5L增程器，它与最大功率为175kW、最大扭矩为320N·m的后驱电动机匹配后，能够让车辆保持7.6-7.7秒的零百加速性能，而CLTC纯电续航分别对应为121km、200km，它们对于深蓝S7来说意味着可以实现1120km的综合续航里程，彻底解决里程焦虑。

同时，纯电版也提供了两种续航版本，在保持全系电动机最大扭矩不变的情况下，520km续航版本拥有190kW的最大功率，这使得其不需要依靠双电机四驱布局也能在6.7秒内完成零百加速，而620km续航版本则同样通过160kW的电动机得到了7.5秒零百加速性能。此外，纯电版车型可在0.58小时内完成一次快充，而增程版仅需要0.5小时。

写在最后

长安深蓝作为长安汽车集团的新品牌，其虽然仅仅推出了两款车型，但却快速在新能源市场站稳了脚跟。从深蓝S7不过14.99万元的门槛来看，其并没有以高端车型定位价格销售，但无论是最直接的可视化设计，还是智能座舱拥有的数字化科技，亦或是最为核心的机械硬件，深蓝S7都是处处以市场刚需为主，给人以一种传统车厂才有的老辣。也正是这份老辣，让我们看到了深蓝S7反击新势力的底气，也让我们看到了又一爆款的未来。

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