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长安奔奔新能源汽车保养 301公里续航,不到7万的长安奔奔E-Star是否更靠谱?

2024-01-23 05:57:14 | 寻车网

今天寻车网小编整理了长安奔奔新能源汽车保养 301公里续航,不到7万的长安奔奔E-Star是否更靠谱?相关信息,希望在这方面能够更好的大家。

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长安奔奔新能源汽车保养 301公里续航,不到7万的长安奔奔E-Star是否更靠谱?

301公里续航,不到7万的长安奔奔E-Star是否更靠谱?

与传统的燃油车相比,纯电动车在后期使用中,省去了油费及保养费用,而使用过程中产生的电费要比油费便宜很多,但一款几万块入门级的纯电动车经常被吐槽仅有一两百公里的鸡肋续航,近日,长安旗下全新纯电动车奔奔E-Star正式上市,新车补贴后售价区间为6.98-7.48万元,同样为入门级纯电动车,奔奔E-Star却拥有301公里的续航,这个续航比同级一两百公里的续航要靠谱很多。

靠谱续航

能够拥有301公里的续航,主要取决于奔奔E-Star采用的三元材料电池,而且该电池30%-80%的直流快充仅需30分钟,中午不到一顿简餐的时间,就让新车能量满满,也省去了在加油站排队的时间,动力方面,新车搭载一台永磁同步电机,最大功率为55kW,峰值扭矩为170N.m,0-50km/h加速时间仅需4.7秒,日常超车非常轻松。301公里的续航加上便捷的充电方式,奔奔E-Star完全满足日常上下班代步及短途自驾的出行需求。寻车网

科幻颜值

解决了用户的里程焦虑后,影响用户是否选购一辆电动车的最大因素恐怕就是外观了,毕竟一辆车就像一件衣服,不但有遮风挡雨的作用,还需要能给自己长面子,而奔奔E-Star一眼看上去很容易被识别出是一辆纯电动车,传统燃油车的进气格栅被改成了封闭一体式的逐浪造型,三角形的LED大灯组,也非常犀利,下方多层次的绿色饰条,再一次证明自己的环保身份。

车身长宽高尺寸分别为3770*1650*1570mm,轴距为2410mm,小巧尺寸方便停车,内部空间也足够宽敞。双色外后视镜还具有悬浮感,贯穿前后车门把手的腰线,营造出后仰的俯冲感。15英寸的轮圈虽然不大,但双色五辐的旋风造型,非常动感。

尾部两个凸起的叶型尾灯,具有很强的识别度,底部虽然没有燃油车的排气,但黑色的护板,还有一丝越野的气息。

智能科技

作为一款纯电动车,智能配置是必不可少的,双10.25英寸屏幕凸显科技属性,仪表盘可以显示剩余续航、剩余电量、胎压监控等信息;中控屏带有“悦联”智慧互联系统,“小安你好”语音控制功能,让驾驶员更专注于驾驶。

旋钮电子挡虽然不是什么稀奇的配置,但用在7万级的微型车上,还是很有档次感的,而且换挡区域的绿色饰条,还增加了不少科技感。双联屏加上智能的语音识别系统,虽然用户开的是一辆入门级纯电动车,但纯电动车的科技感一点也没有打折扣。

总结:

里程焦虑恐怕是我们买纯电动车时最大的担忧,笔者认为就目前的充电条件,任何纯电动车都不适合长途旅行,日常城市代步或者偶尔短途自驾才是纯电动车最有价值的使用场景,如果你打算买一辆平时代步的纯电动车,长安奔奔E-Star是一个不错的选择,外观时尚,内饰科技,301km的续航也满足日常代步需求,还有不到7万的价格,对于很多拥有新能源指标的用户来说,奔奔E-Star是一辆靠谱的占标神器。

本文为汽车观察家原创,如有抄袭将依法追究法律责任。

(运营人员:小罗)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

长安奔奔新能源汽车保养 301公里续航,不到7万的长安奔奔E-Star是否更靠谱?

长安新能源汽车

今天,重庆市科委通过市政府网发布消息重庆长安汽车发布未来10年新能源汽车战略到2025年,计划新能源汽车累计销量突破200万辆,实现纯电动产品每公里5分钱,混合动力产品每公里8分钱据悉,未来五年,长安汽车计划累计销售新;长安260t是一款新能源汽车纯电动汽车完全依靠电能驱动,使用成本是目前市售的新能源车中最低的,由于结构简单, 其周期性保养项目保养费用也比普通汽车低很多,般更换齿轮油 刹车片即可并且还可以享受到较高的国家补贴。

有长安cs15新能源汽车18款有5种车身颜色,分别是雪域白闪光炫彩橙黄闪光珠光黑耀动红闪光深海蓝,所以长安cs15新能源汽车18款车颜色有雪域白长安CS15是长安汽车旗下推出的一款小型SUV,这款车主打年轻,主要面向;23日下午,长安汽车披露投资者关系活动备案表称,长安汽车已在重庆杭州昆明南昌等13个城市开展新能源汽车示范运营,涉及政府公务用车出租车行业,累计销售超过5700辆长安汽车董事会办公室副主任陈豪表示,长安新能源汽。

新能源汽车的优点1节约燃油能源一般是用天然气石油气氢气电力作为动力2减少废气排放,有效的保护环境电动汽车不产生尾气,没有污染氢能源汽车尾气是水,对环境没有污染3效率高一般新能源汽车采用新;长安新能源的车型比较丰富,主要包括微型纯电动汽车奔奔EV小型纯电动SUV车型CS15 EV紧凑型纯电动三厢车逸动EV 460在2020年,长安还将推出EStarEProERockELife等多款新车型除此这些纯电动车型,长安旗。

零排放,所以也就不在限号范围内,更方便出行新能源汽车缺点1因为新能源汽车处于起步阶段,技术还不是很成熟2车辆保有量低,充电加气维修等不太方便3一般车辆排量较小,动力不足,不适合长距离行驶。

长安集团属于国企的根据查询相关资料得知,长安新能源南京研究院有限公司成立于20211028,法定代表人为李宗华,注册资本为300万元人民币,统一社会信用代码为17MA27ARUF92,企业地址位于南京市溧水经济开发区汇智产业园;在新能源汽车加速时代,长安汽车成为市场撬动者的,营销策略层面,乃是延用深层次顾客心里的CS75品牌名字,采用“同堂市场销售”的组合策略发展战略,让北京长安CS75妥妥地变成了那一个将要超越长城哈弗H6销售量主宰的征服者这儿。

和长安新能源待遇一样税前月薪应该不低于11w,不同岗位还有一定的浮动长安新能源是长安本部控股主导的新能源汽车新品牌公司;20%长安汽车的制造和销售范围都是十分广泛的,其中的新能源汽车占比达到了20%,售卖也是十分的简单的,整体的性价比很高。

重庆长安新能源汽车科技有限公司不是国企长安新能源不是国企,是私企重庆长安新能源汽车有限公司成立于2008年07月07日,注册地位于重庆市渝北区双凤桥街道丹湖路9号1幢整幢,法定代表人为苏岭;逸动EV电动汽车上市后,长安新能源未来也将推出基于CS75的插电式混合动力汽车根据长安新能源汽车的规划,2015年的销售目标是2000辆未来,长安新能源汽车将在北京重庆深圳生产,并在全国范围内销售。

元月,其中25%的工资收入位于区间6000;公司简介重庆长安新能源汽车公司成立于2008年7月,业务主要涉及 纯电动 混合动力 燃料电池等节能与新能源汽车核心技术研发系统集成设计电驱动系统零部件制造观光车纯电池生产与销售“十五”和“十一五”期间。

长安逸动ev460新能源汽车仪表设置在方向盘多功能按键里面找到调节设置的按键,在多功能方向盘左侧调到有地球模样的一个图,如果你仪表盘上面正在导航他是会直接把导航的信息传递到仪表盘还有多少米左转,多少米直行可以;因为环境污染严重,为了减轻环境压力,很多城市都采用汽车限号的方式,限制私家车的出行但是,新能源汽车几乎是零污染零排放,所以也就不在限号范围内,更方便出行新能源汽车缺点1因为新能源汽车处于起步阶段,技术还。

68498万元 综合续航里程152公里 以上就是关于长安新能源纯电动车和长安新能源的答案事实上,长安新能源汽车有很大的优势,比如经济和宁静当然,能源车也有缺点如果你只想用新能源汽车作为交通工具,那么是合适的。

长安奔奔新能源汽车保养 301公里续航,不到7万的长安奔奔E-Star是否更靠谱?

只是电脑测一下? 电动车保养大调查

电动车保养内容 燃油车的日常保养大家都已经知道了,无非就是机油、机滤、汽滤、空滤等。燃油车保养的坑相信大家都很了解,基本上都能成功的避开坑。一旦发动机换成了电动机,电动车的保养就会让很多人挠头。有人说电动车没有发动机和变速箱,维修项目少,成本低。还有人说,电动汽车的保养,就是电脑即使测试,也只是个傻子,软件在家也能做。为了弄清真相,我跟着同事小刘体验了一把电动车的“大保健”,去了8家不同品牌的4S店,看看电动车保养到底是怎么一回事。

1.80元的三宝做什么?

我同事小的亲戚在该维修的时候买了电动车,亲戚们点点头:“最后一次维修30分钟就能完成。你在忽悠人吗?”亲戚怕被坑,就打电话给小刘,让他去一趟。

小刘来的4S店专营长安新能源,售后维修,也是以长安新能源车型为主。进店后,售后服务人员告诉我们,这次保养的主要项目是做整车检查,包括底盘检查、机油检查、电路系统检查,还自愿更换空滤芯。小刘听亲戚说刚换过,所以空滤芯这次不换了。

首先要做的是外观检查,类似于燃油车的外观检查。唯一不同的是,电动车会检查充电插座,看充电插座的插头是否松动,接触面是否氧化。

1.电脑检测是“刷机”?

用计算机软件读取整车数据,根据数据判断车辆状态。比如电机、电控系统、充电时间、电池状态等等。其中,电池状态的检测和记录非常重要,它决定了车辆的续航 里程 ( 查成交价 | 车型详解 )和电池寿命。而且电脑还能读取故障码,车辆行驶过程中报告的每一个错误都会被记录下来。通过这些故障代码,也可以判断车辆的状态。

电池均衡是用专业的均衡器将电池组中电压不一致的电池均衡到相同的电压。由于动力电池有8年或15万公里保修服务,电池余额免费。看了资料,小刘亲戚的车没发现什么异常,电池状态良好。到目前为止,三宝的维修项目已经完成,全程40分钟,80元。与燃油车相比,这个成本可以说是相当便宜了。

2.电动车前几次保养便宜,后期成本会更高?

目前长安 奔奔EV 首保免费,4万公里或2年前的每一次保养都是例行检查。不换油,每次检验只需80元。相信有人会问,以前的保养是不是便宜,以后的保养会不会贵。我们也问过售后人员这个问题。

电动汽车的维护成本一般集中在换油上。空滤芯不是强制更换项目,应根据客户自身需求进行更换。北部地区/以长安本本为例,该车行驶8万公里,维修总费用为2357元,远低于同级燃油车的维修费用。

主流电动车保养费用&项目大调查

二、主流品牌电动汽车维修项目及成本调查

和小刘的旅行让我大开眼界。电动车的维修门道很多,但维修项目比燃油车少很多,价格也相当便宜。电动车维修其他品牌也一样吗?为此,我计划走访市场上主流的电动车品牌,看看它们的保养项目和价格会有什么不同。

1. 北汽新能源 EV160:免费更换刹车油和防冻液

我们来到北汽新能源4S店售后车间,看到一辆北汽新能源EV160正在维修,这辆车已经开了一段时间了。经查询,得知这是一辆分时作业车。北汽新能源EV160首次质保时间为1年或1万公里,首次质保后保养间隔为每1年或1万公里。

仔细看这辆“高高举起”的电动车,发现它没有电池组。原来它的整个电池组都被拆下来用于电池平衡。这款车之前续航里程经常崩溃,就是仪表显示剩余续航里程50公里,开了没多久,剩余续航里程在10公里以下。经过测试,电池单体的电压差有些大,所以需要进行电池平衡。

2、郅都·D2S:电动车虽然很少保养,但也不便宜。

作为城市代步车,郅都D2S也受到很多人的欢迎。虽然是双座微型电动车,但在保养方面与其他电动车并无不同。以我们参观的郅都售后服务中心为例。目前郅都D2S只给首保,所以这辆车行驶8万公里,需要例行保养16次,总保养费5980元。因为维修频繁,价格相对较高。

3.JAC iEV5:维护周期长

和长安奔奔EV一样,JAC V5的首保在3000公里或3个月,然后每2万公里或1年保养一次。由于江淮维修间隔时间长,行驶8万公里仅需4次例行保养,总维修费用1016元。

4.帝豪EV300:给4个保养很划算。

帝豪EV300首先保证3000公里或3个月,然后每10000公里或半年保养一次。目前,帝豪EV300进行了四次保养。按此计算,帝豪EV300在行驶8万公里时,需要8次例行保养,总保养费用为1540元。

5. 比亚迪e5 :日常维护

比亚迪e5的首保是5000公里或者半年,然后每一万公里或者一年保养一次。目前,比亚迪e5给出第一保险。汽车行驶8万公里,需要定期保养8次,总保养费用3680元。

6. 荣威ERX5 :拒绝告知维修费用?

在走访多家荣威4S店时,售后人员始终没有告诉我们荣威ERX5更换刹车油、防冻液、齿轮油的具体价格,说没有车辆达到这个车龄或者公里数,所以系统里没有人。在此,我也提出质疑。车辆上市后是否应该建立售后体系?不知道这是不是工作人员的借口,但作为消费者,为什么不能提前知道车辆的维修费用?被蒙在鼓里感觉不好。

荣威ERX5整车检验一次需要480元。以燃油版 荣威RX5 备件和工时计算,刹车油和防冻液的成本分别为218元和336元。目前车辆给予首次质保,行驶8万公里,需要定期保养8次。维修总费用约4132元。

7.腾势400:转向液需要更换。

由于腾势400采用液压助力转向,5万公里或4年需要更换转向液。腾势400车需要检查一次,行驶8万公里需要360元,需要例行保养8次。目前该车给予首险,维修总费用约4336元。

经过一轮走访,我们可以知道,电动车的保养项目基本上比较简单,主要分为检查和更换两大类。电动车除了常规检查项目外,还增加了三电系统的检测升级,根据电机、电控尤其是电池状态读取数据,判断车辆状态。第二类是替换。除易损件外,电动车主要需要更换防冻液、刹车油、齿轮油,部分车型需要更换转向液。虽然更换周期取决于车辆,但成本一般比同级别燃油车便宜很多。

除了上面提到的这些检查和保养,4S一些品牌的店铺在电动车保养的时候也可以根据需要对动力电池做一些测试和平衡,都是免费的。有这么好的事情吗?没错,因为电动车的电池状态直接决定了车辆的续航里程。目前,汽车制造商已经对动力电池提供了长期保修。在此期间,如果有任何问题,4S店将负责检查和维护。当然,这些都是在4S商店评估你的电动汽车的续航里程和动力电池有问题时完成的,而不是你想做什么就做什么。

全文摘要:

都说电动车的保养很简单,但是电动车的保养是什么呢?不是每个人都能说清楚的。如果信息完全不对等,把车扔给4S店,难免会有“被忽悠”的感觉。事实上,与燃油车相比,电动汽车的特殊结构使其在项目和成本方面具有很大优势。没有众多的维护项目,成本相对较低。至于电脑检测,不是简单的“刷机”问题。它是对整车系统的检测。电池是什么状态,续航里程,充电兼容性都取决于此。电气化减少了很多复杂的机械结构,为汽车维修省去了很多麻烦。未来随着全车电气化覆盖范围的不断扩大,维修可能会更简单、更方便。 @2019

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