新能源轿车质量榜 最新国产SUV新车质量排名出炉：博越前五，荣威RX5、瑞虎8上榜！

​刚拿下吉利

银河L7

的销量开门红，

吉利汽车

又获得了中汽研的权威认证。

7月12日，“新能源汽车安全技术与管理发展研讨会”在杭州湾吉利研究院召开，吉利汽车荣获由中汽研华诚认证(天津)有限公司(以下简称“华诚认证”)颁发的行业首张“新能源汽车安全管理体系认证”证书，成为国内首家完成新能源汽车安全管理体系建设的车企。

同时，吉利汽车还与中汽中心新能源汽车检验中心(天津)有限公司联合共建了“新能源联合创新实验室”。这一实验室将集合双方资源，进一步攻克新能源汽车“卡脖子”技术、关键共性技术和前瞻引领技术，持续打造更安全的新能源汽车。

这里需要明确一下这张证书的意义，随着智能电动车时代的加速到来，新能源车需要一套全新的安全管理体系，因此2022年3月，工信部等五部门联合提出要进一步加强新能源汽车企业安全体系建设，华诚认证也为此建立了一套新能源汽车安全管理体系认证审核标准，而现在吉利汽车成了拿下首张认证证书的车企。

能在一众车企中率先拿下这张证书，吉利汽车对安全的重视和安全管理实力可见一斑，那么问题也就来了，为什么是吉利汽车?吉利汽车拿下这张证书又意味着什么?

先给结论：因为吉利汽车是真正的“造车者”，始终坚持正确的造车价值观和转型价值观，而这张证书是对吉利汽车现阶段高质量转型和未来转型潜力的双重认可。

坚守安全底线，重塑行业价值观

众所周知，近几年我国新能源汽车获得了迅猛发展，发展速度甚至超出了行业和国家预期，而这也导致了行业相关标准和法规的滞后，时至今日，中国新能源车渗透率已经超过30%，有关智能新能源车的相关标准和法规，仍存在很多空白。

这就使得各个企业的产品研发制造标准存在差异，有的车企面对发展窗口期，更侧重于发展速度，难免就会选择以“下限”标准为企业标准，但任何一个坚持长期主义的“造车者”都会选择在这个时候以远高于行业的标准来要求自己，尤其是在安全方面。

这就是吉利汽车为什么要花费大力气去打造这样一个新能源汽车安全管理体系的原因，在吉利的造车理念中，无论是燃油车时代还是智能电动化时代，安全都是第一诉求，而且必须遥遥领先于行业。

为了打造一套符合吉利标准的新能源汽车安全管理体系，吉利专门成立了新能源汽车产品安全管理组织架构，并从安全管理机制、产品质量、运行监测、售后服务、事故响应处置、网络安全6 大维度、23 个层面、99 个单元逐级细化新能源汽车安全要求，让新能源汽车安全管理有据可依、有章可循。 这套体系的管理有多全面呢?不仅覆盖进货检验、下线检验及交付全过程的产品安全流程，还通过信息化管理系统，实现了质量控制和质量溯源能力，比如，通过动力电池安全系统安全性能综合测试，进行动力电池系统测量，完成动力电池系统段SOC、单体电芯压差、端口电压以及绝缘电阻等关键数据读取。

同时，针对新能源汽车制造的13个关键控制点，包括动力电池运输卸货、入库三电检验、动力电池存储等，吉利也已实现生产要素100%标准化，以极致品控确保产品质量一致性。

简单来说就是，吉利会对新能源车全生命周期进行全面安全管理，绝不错过任何一个环节和细节，以确保消费者在产品全生命周期都能“安全用车”。

以超高标准为企业标准，不断探索更高安全

仅是这样还不够，既然已经有了一套高标准的安全管理体系，自然要切实落实在产品上，所以吉利将产品功能安全全面融入了整车开发体系，并进行大量软硬件测试验证。

以核心的动力电池为例，吉利独创了电池安全技术——神盾电池安全系统，首创基础安全、整车安全、智能安全、健康安全四大安全标准，不仅更全面，而且各项具体标准全面超越行业标准。

比如，基础安全方面，神盾电池安全系统共进行100+项电池包级测试，比国标强制测试需求多了80多项;整车安全方面，吉利首创了底部碰撞防护设计及验证，解决消费者行车场景中切实的安全痛点。

作为中国品牌引领者，吉利始终愿意为行业发展出一份力，所以其联合华诚认证，制定了业界首份全面、系统衡量新能源汽车产品全生命周期的安全管理的规范指导文件——《新能源汽车生产组织产品安全管理规范》，还与中汽中心新能源汽车检验中心(天津)有限公司共建了新能源联合实验室。

这一实验室将由“多域融合电驱实验室、高压电磁防护实验室、高压电池安全实验室、充电体验开发实验室、能量管理创新实验室”五大实验室共同构成，目的是对各种不同场景、极端工况、前沿技术等做实验和验证，全面支撑吉利新能源整车和零部件一致性管控，以覆盖全研发流程链、全产品链、全生命周期和全应用领域的“一站式”综合研发验证和测试技术服务，提升吉利智能新能源产品的试验验证技术水平。

造更先进的车、造更安全的车、造更能解决消费者痛点的车，绝不为销量牺牲安全和质量，这是作为造车者的吉利始终坚守的发展理念，也是行业该有的“价值观”。

造车26年，强大的新能源体系力和完善的全球化生态链，以及十年来覆盖三电、芯片、智能架构、智能座舱、智能驾驶、智算中心，接近千亿元的研发投入，这样的吉利拿下行业首张“新能源汽车安全管理体系认证”证书，毫不令人意外。

体系力即发展动力，开启新能源产品强周期

正如前文所言，这张证书是对吉利高质量转型的认可，而实际上，就在吉利获得行业权威机构认可的同时，也正在获得消费者的追捧。

前不久，吉利汽车公布了上半年产销数据，上半年吉利累计销售69.4万辆，同比增长超13%，并实现连续5个月同比环比双增长，展现出无惧市场波动的向上势头。

其中新能源车的表现格外亮眼，6月吉利新能源车销售38572辆，同比增长约30%，环比增长约43%，新能源车渗透率约28%，再创年内新高;上半年，其新能源车累计销售157889辆，同比增长约44%。 值得注意的是，吉利上半年新能源车不止整体规模在提速向上，更呈现出多点开花的局面，其中5月底才上市的

吉利银河

系列首款车型银河L7在6月这首个交付月就交出了9673辆的好成绩，爆款势头已显，而银河系列第二款车型

银河L6

也即将上市，未来几个月，吉利银河系列有望持续向上突破。

极氪

品牌上半年销量稳步提升，在极氪X交付贡献增量后，6月交付量再度站上万辆关口，上半年累计交付42633辆，站稳高端纯电动车第一梯队。几何品牌和睿蓝品牌上半年也有不错表现，在各自细分市场处于销量榜前列。

从入门级车型到高端车型，从纯电动到电混车型，吉利不仅形成了覆盖个主流细分市场的新能源车阵容，更在各个细分市场都有不俗表现，这种齐头并进的发展势头在中国品牌中并不多见，而其之所以能在今年有这样的表现，绝对离不开企业在安全方面的不懈努力。 在新能源车渗透率达到30%后，新能源车市场已经从尝鲜期进入普及期，主流消费群体开始成为新能源车潜在购车者，他们对于安全、质量等汽车基本产品点更为在意，而过去一段时间行业虽然迅速发展，但快速发展下的很多安全质量问题也暴露出来，成为消费者当前的最大痛点之一。

在今年吉利银河新能源战略发布后，吉利新能源正进入加速发展期，吉利新能源车安全管理体系也已经成型，所以吉利发布了新一代雷神电混8848、星睿智算中心、神盾电池安全系统等核心技术，与各个子品牌新车同步推向市场，让消费者看到了造车者的实力，获得了销量上的突破。

写在最后

在行业快速发展的初期，市场难免混乱，难免会出现“劣币驱逐良币”的现象，但在汽车这样一个马拉松式的长周期行业，要想跑得远，绝对不是靠抄近道、走捷径就能行的，即便靠着抄近道获得了一时的领先，也一定会在长期的竞争中败下阵来。

吉利汽车前期的新能源车发展速度可能不是最快的，但从当下其展现出来的转型后劲儿来看，其绝对是走得最稳、最有耐力的，今年无疑是吉利的转型提速年，伴随着其后续诸多新车的投放，已经打好基础练就内功的吉利将迎来新能源高速增长的新时代。

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从中国汽车质量网了解到，年度新能源中型及中大型轿车质量排行榜正式公布!榜单显示，本期共有10款新能源轿车上榜，其中质量达标的车型只有5款，极狐 阿尔法S夺得冠军，ZEEKR 001和比亚迪汉EV分列二三位。比亚迪e9、蔚来ET5也是质量达标，蔚来ET7的质量分数与行业平均值相同，北京EU7、威马E.5、特斯拉Model 3和小鹏P7也都是榜上有名，但它们的质量排行分数都超过了行业平均值。千万别乱买!新能源轿车质量榜：汉EV前三，蔚来ET5、Model 3上榜!

首先来看下质量排名前三位的新能源(中型及中大型)轿车，依次为极狐 阿尔法S、ZEEKR 001和比亚迪汉EV，三款车型都是比较知名的国产新能源轿车，极狐 阿尔法S夺得头名，产品力表现比较不错，但市场表现相对一般。ZEEKR 001和比亚迪汉EV都是当前主销车型，而且都有着非常出色的产品力表现，ZEEKR 001夺得亚军，它是极氪汽车的主打车型，极氪又是吉利汽车的高端子品牌，产品力和品牌力都有一定优势。

比亚迪汉EV夺得季军，可以说是实至名归，它作为比亚迪汽车的旗舰版轿车，凭借出色的性能表现和续航能力，赢得了不少消费者的青睐，销量都在7千辆以上。比亚迪e9、蔚来ET5和蔚来ET7分列四至六名，比亚迪e9和蔚来ET5的质量分数都低于行业平均值，品控表现比较令人满意，蔚来ET7的质量分数与行业平均值相同。蔚来ET5和蔚来ET7都是基于蔚来二代平台打造的车型，蔚来ET5的市场表现更为出色，月均销量在5千辆左右。

最后，上榜的新能源轿车还有北京EU7、威马E.5、特斯拉Model 3和小鹏P7，虽然质量表现也都是入榜前十，但它们的质量分数都超过了行业平均值。北京EU7排名第七位，质量分数略高于行业平均值，品控表现也可以接受，威马E.5的质量分数达到了198，整体品控表现还是有点不尽如人意。特斯拉Model 3和小鹏P7都是主流车型，品控表现也非常出众，特斯拉Model 3的月销量更是屡屡破万，但它们的质量分数都超过了210，令人十分意外!

导读：近两年国产车的表现十分出色，而最令人满意的是国产SUV，而像哈弗H6、荣威RX5、博越和 长安CS75等车型，它们的月销量一直都是位居销量榜前十。不过对于大多数消费者来说，他们更在意国产SUV的质量，所以本期内容就给大家分享国产SUV的新车质量排行榜。根据榜单显示，此次共有16款车型上榜，其中哈弗汽车上榜最多，而吉利和长安也是上榜较多，下面让我们结合榜单，来具体看下最新公认质量可靠的十款国产SUV，博越、荣威RX5位居前五，哈弗F7、奇瑞瑞虎8和领克02表现不错，而哈弗H6则是位居第十。最新国产SUV新车质量排名出炉：博越前五，荣威RX5、瑞虎8上榜!

1、哈弗H9

百车故障数：117个

哈弗H9是哈弗汽车的旗舰版车型，它的品质是非常领先的，而哈弗H9也是不负众望，上市至今一直都有着很不错的市场口碑。根据榜单来看，哈弗H9的百车故障数是117个，不过哈弗H9的定价有点偏高，所以它的销量表现并没有达到预期。

2、长安CS75

百车故障数：122个

长安CS75是长安汽车主打的一款紧凑型SUV，它近两年的市场表现非常亮眼，月均销量一直在2万辆以上，稳居SUV销量榜前三。此次长安CS75屈居亚军，其百车故障数是122个，比排名榜首的哈弗H9多了5个。

3、比亚迪唐新能源

百车故障数：128个寻车网

比亚迪唐新能源(DM)是比亚迪汽车主推的新能源SUV，它的可靠性也是非常不错的，此次比亚迪唐新能源位居前三，其百车故障数仅为128个，不过受到国内新能源汽车市场的影响，比亚迪唐新能源的销量表现并不是很好。

4、吉利博越

百车故障数：132个

吉利博越是吉利汽车主推出的SUV车型，也是它最成功的一款车型，吉利博越的市场销量非常稳定，月销量一直能位居前十。而根据国产SUV质量榜单来看，吉利博越的百车故障数也是不足135个，可靠性表现十分突出。

5、荣威RX5

百车故障数：136个

荣威RX5也是一款非常成功的国产SUV，它的外观颜值比较高，性能和空间表现也是令人很满意。而在可靠性方面，荣威RX5也有很不错的表现，榜单显示，荣威RX5的百车故障数是136个。

6、领克02

百车故障数：137个

领克02是领克汽车(吉利汽车的高端子品牌)主打的一款紧凑型SUV，其品质表现十分突出，而在榜单中，领克02也是位居第六，其百车故障数是137个。

7、哈弗F7

百车故障数：148个

哈弗F7也是哈弗汽车主打的一款紧凑型SUV，其销量表现比较不错，而在品质方面，哈弗F7也要略微领先哈弗H6。根据榜单来看，哈弗F7的百车故障数只有148个，虽然也入榜前十，但哈弗F7和排名前六的车型相比，还是有些差距的。

8、WEY VV6

百车故障数：151个

WEY VV6和领克02一样都属于高端国产SUV，它的品质表现也是非常领先，此次WEY VV6入榜前十，还是比较令人信服的。根据榜单来看，WEY VV6的百车故障数是151个，不过因为定价的问题，WEY VV6的销量表现也不是很好。

9、奇瑞瑞虎8

百车故障数：154个

奇瑞瑞虎8是奇瑞汽车倾心打造的一款中型SUV，它的市场口碑非常不错，而且在销量方面，奇瑞瑞虎8也一直是月销破万，稳居国产中型SUV销冠。此次奇瑞瑞虎8的百车故障数是154个，处于国产SUV中游水平。

10、哈弗H6

百车故障数：163个

哈弗H6是哈弗汽车所推出最成功的一款国产SUV，它的市场表现最为出色，月均销量一直是稳居榜首，而在可靠性方面，哈弗H6也有不俗的表现，此次哈弗H6的百车故障数是163个，位居国产SUV第十名。

最后，除了以上十款国产SUV质量表现不错之外，长安CS55、比亚迪宋Pro、吉利缤越和传祺GS4等车型，其质量表现也是令人满意的。那么，大家对于最新公认质量可靠的十款国产SUV，博越、荣威RX5位居前五，瑞虎8、哈弗F7和领克02的表现不错，哈弗H6排名第十，大家都是怎么看的呢?

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