零跑C11纯电动多少钱能落地？零跑C11价格

较高的续航里程会成为新能源车的亮点，能获得不少消费者的青睐。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——零跑C11

2021款性能版，然后再为大家算一算它的落地价。

接下来看下配置，零跑C11配备了主/副驾安全气囊、胎压显示、车道保持辅助系统等十项安全性配置。同时，这款车还配备了前排多层隔音玻璃、自动泊车入位、多色车内氛围灯等二十一项舒适便利配置。

下面咱们来看看落地价，我们以零跑C11的顶配

2021款性能版为例，该车型的官方指导价为199800元，据了解，目前开封市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为209052元;如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是59940元，月供金额为4307元。

总的来说，零跑C11的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)

在绿色、环保成为社会呼声的新时代，新能源汽车以其环保、低碳的优势成为热门话题，各大车企都在积极研发、制造新车，越来越多的车型受到消费者的青睐。比如零跑C01就俘获了不少购车者的心，售价18.38万-27.68万元，价格很亲民。如果将零跑C01顶配车型四驱高性能版与小鹏P7 2022款670G放在一起比较，买车人的“最爱”究竟是谁?

先来说说全新零跑C01，它的前脸采用了新能源标准的封闭造型，并且做了折线处理，让层次效果得到了提升。两翼分体式灯组以贯穿LED灯带连接，配合前脸低伏下沉，彰显时尚质感。前包围做了开启式的构造，并加入了熏黑的矩阵隔栅，提升了整车的运动感。侧身方面，零跑C01采用颇丰的新能源元素。如隐藏式门把手、溜背式车顶、半封闭式轮圈等，时尚性与青春感轻松拿捏。

再说小鹏P7，它的外观造型还是比较经典的，封闭的前脸，贯穿式的LED灯带，分体式的矩阵大灯，将一款新能源车应该具备的元素全部展现出来。熏黑的梯形前包围不仅可以起到层次分明的效果，还可以增加前脸的运动质感。侧身方面，小鹏P7保持标准的轿跑身姿。短尾悬+掀背式车顶+隐藏式门把手+分段式腰线，成功拉扯出小鹏P7的修长感。

空间方面，零跑C01的长宽高分别为5050/1902/1509 毫米，轴距为2930毫米，定位于中大型车，车内空间十分宽裕。无论是腿部空间还是头顶空间都属一流水准，日常家用完全绰绰有余。寻车网

小鹏P7的长宽高分别为4880/1896/1450 毫米，轴距为2998毫米，定位中型车。两者的尺寸和产品定位虽然不同，但这并不妨碍小鹏P7更好地承担起家庭用车的需求。特别是轴距为2998毫米，后排用户的腿部空间将得到很大的释放，舒适性非常好。

在智能座舱方面，零跑C01搭载了第三代高通SA8155P数字座舱芯片，采用了三联屏设计，三块大屏可以同时联动，也可以各自分工合作，自驾出游，副驾还可以看电视，在娱乐屏上刷视频，对驾驶员的操作不会造成影响，非常人性化。并且小鹏P7依旧搭载了上一代的高通820A芯片。采用了两块屏幕的设计，虽然使用起来并不卡顿，但是流畅和娱乐性却远没有零跑C01来得出色。

动力方面，以这两款车的性能版本为例，来做一个比较。零跑C01搭载了400KW的电机，可释放出720N.m的峰值扭矩，可以达到零百加速。66秒。而小鹏P7的最大电机功率为316千瓦。峰值扭矩为655 N·m，零百加速4.3秒，从数据上来看，小鹏P7与零跑C01相比差距不小，实际驾驶体验中，小鹏P7的推背感与前车相比也要逊色不少。

通过以上对比，想必大家已经了解了这两款车型的产品表现。无论是空间数据、舒适性体验，还是外观和科技配置，都拿出了不错的成绩。如果用户预算在30万以内，小编还是更推荐零跑C01，在配置、性能、舒适、价格方面都更有诚意。能够满足年轻人多元化的购车需求。

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如果说前几年新势力造车主要聚焦在SUV市场，那么从去年开始，他们的重心开始回归到普通消费者更容易接受的轿车领域，同时又因为电动汽车自身设计方面的空间优势，目前推向市场的新车型都是定位在中大型轿车，例如今年9月上市的

零跑C01

。作为零跑品牌推出的第4款量产车型，

零跑C01

就定位于纯电动的中大型轿车，补贴后售价区间为19.38-28.68万元，CLTC纯电续航里程最大717km，使用无电池包CTC技术可以说是业界领先。

无独有偶，同样有着新势力造车背景的哪吒，也于7月份推出了它的运动型轿跑车型——

哪吒S

，同样是中大型轿车的定位，19.98-33.88万元的指导价格也和

零跑C01

有着很大的重合，那么这两款车型消费者究竟需要怎么选呢?我们今天就为大家比较一下。

外形：都定位中大型轿车，但风格各有不同

我们还是先从外形说起，熟悉

零跑C11

的消费者应该对

零跑C01

不会觉得陌生了，因为两者有着鲜明的家族传承，尤其是车头部分，可以说是一脉相承。

零跑C01

的外形在我看来更加

优雅

，线条流畅，没有鲜明的棱角，这也符合其将温和

优雅

的感性外在，和创新技术的内在相融合的设计特色。

作为一款电动汽车，

零跑C01

取消了传统的进气格栅，车灯通过中间的黑色部分进行了贯穿，构成了其圆润

优雅

的前脸造型。车灯可以说是目前车辆设计的前沿阵地，外形是否好看、消费者是否认可，这部分的配置占据相当大的比重。

零跑C01

采用了贯穿式灯带+三段式数字LED大灯的设计，拥有流水和呼吸的动态效果，比较有特色的是加入了多种智能灯语功能，让驾驶员和路人的沟通，变成一种可能。

再来看

哪吒S

，很显然两款车的设计理念完全不同，如果说

零跑C01

是一位举止

优雅

的绅士，

哪吒S

更像是一位气势汹汹的战士，杀气十足。

哪吒S

的前脸设计张力十足，采用了目前流行的分体式头灯，狭长的日行灯配合隐藏在两侧的头灯，进一步降低了视觉重心，同时也显得更为运动化。

来到车身侧面，

零跑C01

的线条同样非常圆滑，你找不到明显的车身腰线，但这并不影响其传达运动风格，例如运动风格的C柱设计，其边框饰条使用了黑色点缀，塑造出窄C柱的视觉效果，传递出更加修长的感觉。当然

零跑C01

侧面最大的特点还是隐藏式门把手及无框车门，尤其是后者，这种在跑车上才比较常见的设计，现在在我们的国产车型上也可以见到了。在这方面，

哪吒S

和

零跑C01

有着高度的相似，同样配备了隐藏式门把手及无框车门，但在尺寸方面，

零跑C01

的表现绝对是越级的，5050mm的车身长度傲视群雄，在同价位车型中绝对是数一数二的，而

哪吒S

的车长仅为4980mm。

车尾造型方面，

零跑C01

采用了目前流行的溜背式车身，配合翘鸭尾的设计，营造出动感时尚、运动化的氛围。可点亮的LEAPMOTOR品牌标识将尾灯连在一起，构成了贯穿式的设计，和头灯进行了完美的呼应。

哪吒S

的车尾同样是溜背配合贯穿式尾灯的组合，但更锐利的线条传递出不同的造型风格，消费者们您更喜欢哪一种呢?

个性化方面，

零跑C01

拥有七种外观颜色，搭配4种轮圈样式(从18英寸覆盖到20英寸)，应该可以满足您个性化的需求。

哪吒S

则有9种车身颜色可选，轮圈样式同样为4种，但最大只支持到19英寸，这样看来

零跑C01

显得更具竞争力。

内饰：同样配备3块屏幕，但体验感各有特色

来到车内，

零跑C01

的内饰同样有着明显的家族味道，相信消费者一下就会被它的三联屏设计所吸引，每块屏幕可以说是各司其职，充分满足每个驾乘人员的需求。同时因为屏幕的引入，

零跑C01

也大量摒弃了众多的的物理按键，因此整体的内饰给人的感觉十分简洁。

哪吒S

的内饰同样配备了三块屏幕，但整体的设计逻辑和

零跑C01

完全不同，中间的中控为竖向设计，和我们熟悉的

特斯拉

、

蔚来

非常类似，两侧则分别设计了12.3英寸的副驾专属影音屏，和13.3英寸的仪表盘。设计方面可以说各具特色，如果说

哪吒S

是科技感十足，那

零跑C01

则可以带来更好的沉浸感，您更喜欢哪种呢?

再来看看内饰其他方面的设计，

零跑C01

采用了双辐NAPPA真皮方向盘，符合整体简约精致的定位。因为是电控车门的开启方式，所以

零跑C01

取消了传统的车门拉手，悬浮式拉手的造型，也非常有特点。

哪吒S

使用了比较传统的三辐是方向盘，两侧的多功能按键非常简洁，采用和

特斯拉

类似的滚轮设计，手感挑不出什么毛病，但因为没有图标显示，第一次使用的易理解性略差一些。

在内饰配色方面

零跑C01

有4种选择，分别为礁灰+天青、玄黑、礁灰以及玄黑+木棕;

哪吒S

则只有3种可选，分别为刺客黑、武士橙和铁骑灰。

空间：零跑C01大尺寸，带来更大后排空间

前面我们说过，在车身尺寸方面，

零跑C01

因为超过5米的车身长度，有着天然的优势，所以在空间方面，

零跑C01

的表现也没有让人失望。180cm的成人坐在后排，腿部空间超过2拳，头部空间虽然只有2指，但因为天幕的使用，所以在空间感上，丝毫不会有压抑感。

哪吒S

的后排头部空间和

零跑C01

基本没有区别，都是2指左右的表现，但明显