梅西代言了中国的什么产品？

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近年来，中国新能源汽车产业发展驶入快车道。我国新能源汽车产销连续8年保持全球第一。其中，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的25.6%，提前完成国务院《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》提出的2025年发展目标。新能源汽车从过去的政策驱动转向市场驱动，历史“拐点”已经到来。

4月7日，以“科技•进化”为主题的2023

奇瑞

汽车新能源之夜在

北京

水立方盛大举办。作为引领汽车产业转型升级的重要力量，奇瑞汽车正在致力于为全球用户带来更绿色、更智能、更美好的出行体验，助力中国汽车产业高质量发展，活动现场几位奇瑞“大咖”分别带来了奇瑞汽车在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品，印证了这些变化。

张国忠：四大品牌加速转型

“用户是伙伴更是朋友，高手在民间，我们要拜用户为师。”——奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠

有报道显示，近期，随着一声汽笛长鸣，一列火车由霍尔果斯口岸驶出国门开往哈萨克斯坦。据悉，这是奇瑞汽车首次出口至哈萨克斯坦，也是奇瑞汽车进入中亚汽车市场的又一大步。在后续，奇瑞汽车将进一步扩大出口规模，计划向哈萨克斯坦销售约3,000辆新车。

事实上，这是奇瑞集团坚持“走出去、走进去、走上去”的一个缩影，其目的就是要带着快速成长的力量继续向上升维，以足够的技术沉淀、完善的产品规划、精准的决策魄力和战略眼光，承接潮流、引领行业发展。

在此驱动下，对于如何发展新能源汽车，张国忠表示，发展新能源汽车，迎接“双碳”时代，实现绿色发展，不仅是中国汽车企业面临的挑战，更是奇瑞大有可为的机遇和责任。

“奇瑞汽车将以用户为中心，与用户共创，构建以“奇瑞、

星途

、

捷途

、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，全面加速新能源化，不断升级功能价值、体验价值和情感价值，满足甚至超出用户预期。”张国忠对于奇瑞汽车发布的最新新能源战略如此解读。

张国忠更是将奇瑞比喻为“理工男”，但他同时强调，奇瑞的血液里不仅流淌着汽油，还充满代码与电流。奇瑞汽车致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型，引领智能电动汽车产业的“下半场”，开创行业发展新格局。

高新华：奇瑞新技术全面突破

“2023年将面向用户推出135项新技术”——奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士

据统计，这些新技术包括寻车网

火星

架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS等多项内容。

例如，在电池技术的全温域应用方面，奇瑞通过全新材料M3P和自加热、自冷却技术满足零下35℃~60℃超宽温度应用。在全场景使用上，混动37度电池包一次充电续航超过165km，18分钟可补电至80%;而纯电高性能电池包则有60/82/100度阶梯电量可选，覆盖500-700km不同里程，充电5分钟，续航150km。

此外，在电驱技术方面，

奇瑞新能源

将采用800V SiC技术，CLTC系统效率大于91%，峰值功率高达265kW，扭矩高达5000N•m;同时，奇瑞还将推出八合一智能矢量控制双电机，峰值功率400-500kW可选，轮端峰值扭矩6500-9600N•m可选。

同时为了实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合，奇瑞还将全面打造全栈可控的CHERY-OS系统则涵盖车载座舱操作系统，智能驾驶操作系统和安全车控操作系统。据透露，该项技术是奇瑞新能源决胜新能源下半场的关键技术之一。

鲍思语：首个新能源电动品牌iCAR

“iCAR将汽车从工业产品变成智能生活玩伴，为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。”——奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语

据悉，当前中国新能源市场百花齐放，在这次百年不遇之大变革中，如何面对正在变革的市场格局，面对充满机遇的智能化赛道，成为每一家车企需要面对的课题。奇瑞给出的答案是iCAR。

所谓iCAR，即围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户，做用户真正的朋友。

由此，iCAR将致力于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。引入AI等核心竞争力，更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合，做到千人千面的场景体验。

鲍思语就此也表示：作为集团的“新势力”，首个新能源电动品牌iCAR以用户思维为导向，聚焦场景智能定义，打破业态界限，把新能源汽车引导向更大自由度的赛道，解锁更多智能场景。

金新：高端再进阶

“星纪元STERRA将实现‘所到之处皆为星途’的美好愿景。”——EXEED星途营销中心执行副总经理金新

近日，在用户热切期待下，奇瑞首款超舒适中大型电动轿车 STERRA ES携超舒适中大型电动SUV STERRA ET重磅亮相，进一步完善了奇瑞新能源产品阵容，在为用户带来超舒适用车体验的同时，也诠释了奇瑞新能源对未来车型的发展思路。

更为重要的是，该款车也是奇瑞集团高端品牌星途发布的新能源产品系列—星纪元STERRA的重要组成部分。

据悉，星纪元STERRA依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，围绕“超舒适”品类去打造，为用户带来从车空间到生活空间再到心灵空间，全方位的超舒适体验。

按照规划，星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟，让中国高端新能源汽车遍布全球。

金新就此表示，星纪元STERRA将坚定不移地践行把星途打造成中国高端自主品牌的使命，开启全面向新向上的新征程，为中国汽车产业加速超车、引领全球汽车产业的创新发展贡献更多中国智慧和力量。

李学用：奇瑞迈入电混黄金时代

“混动技术，你永远可以相信奇瑞!”——奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用

数据显示，目前，全球汽车企业都在加紧布局电混市场，而奇瑞混动技术已有18年技术积累，经历三代技术迭代，是混动赛道领跑者。

李学用介绍，奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM，全域高性能，持续高节能，是对现有“技术围城”进行的全方位创新突破，并且，20+款混动产品陆续推出标志着奇瑞全面迈入电混黄金时代。

据悉，鲲鹏超性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N•m。

测试也显示，奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM在节能方面表现也十分卓越，其电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统等六大核心技术，使其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低达4.2L。

目前，首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型——

星途瑶光

、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及

捷途旅行者

已亮相车市。按照规划，2023年捷途将全面发力混动市场，除

旅行者

外，现有的

捷途X70

系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。

圈说：

不忘初心，奋进争先。在全球汽车版图正在重塑，电动化大势不可逆转背景下，中国品牌汽车也迎来了换道超越的机会。奇瑞汽车将锚定发展坐标，以领跑之势走在新能源汽车方阵前列，打造具有全球市场竞争力的新能源品牌，为中国新能源汽车行业注入更强自信。

奇瑞汽车正在加速!

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之前，全新一代瑞虎7和瑞虎7 PRO已经公布了预售价，869~1459万，如果2月中旬上市以后在售价上会有更多的惊喜，相信它肯定会为奇瑞在2020年开启一个好头本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月27日， 瑞虎8 PLUS正式开启预售，并官宣演员雷佳音担任代言人作为奇瑞汽车旗下全新旗舰级SUV，瑞虎8PLUS共推出三款车型其中，豪情版1319万元豪享版1399万元豪耀版1499万元外观方面，瑞虎8 PLUS采用全新一。

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在4月23日开幕的2010年第十一届北京国际车展上，奇瑞汽车旗下品牌瑞麒以全明星产品阵容重磅出击，并正式宣布利昂内尔•梅西正式代言中国汽车品牌瑞麒。在足球界，梅西被誉为世界足球的未来，他在球场上拥有绝对的统治力;在国内汽车品牌中，瑞麒代表着中国汽车品牌的未来。本届北京车展中，瑞麒G5搭载了梅西系列2.0T引擎，代表了中国中高端轿车的未来。奇瑞汽车股份有限公司董事长兼总经理尹同跃表示：“梅西与瑞麒品牌在形象、内涵、气质的高度契合，因而他们二者的结合被称为“21世纪的完美组合”。

据悉，梅西此次代言瑞麒品牌，不但是他首度代言的中国品牌，更是其代言的世界知名品牌中唯一的一个汽车品牌。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、麒麟汽车销售有限公司总经理杨波：“梅西是世界上最为优秀的球员之一，其在球场上的优异表现不仅为其赢得了众多球迷的掌声，更因其不懈努力的人个奋斗成长经历、谦逊低调的处事作风与瑞麒品牌都非常相似，我们决定选择他作为形象代言，更是作为我们整个品牌理念的最佳诠释者，Engines & Drivers是他的职业写照，也是我们的品牌理念。”

瑞麒品牌旗下主力车型G5，带来了搭载梅西系列发动机中的TCI、TGDI两款引擎的车型参展，成为本届北京车展上最大的中国技术亮点。这两款梅西系列发动机采用国际先进的可控燃烧率、可变正时气门、缸内直喷和涡轮增压中冷技术，并全部采用全铝合材质。其中， 2.0TCI发动机在国内率先采用了双质量飞轮，有着强劲的动力输出和优秀的加速性能。而2.0TGDI引擎则是中国第一款自主制造并达到量产标准的TGDI引擎，它标志着中国汽车关键技术又一次实现重大突破。