2024-01-23 22:46:22 | 寻车网
日前,奔驰和博世在自动驾驶领域达到了一个新的里程碑,其已获得德国联邦汽车管理局的批准,可在斯图加特机场投入商业运营。
据悉,这是世界首个L4级高度自动化无人驾驶泊车正式获批投入商业运营。用户可通过APCOA FLOW平台预定车位、非接触进出车位、费用结算等。
博世方面为奔驰车辆提供了大量传感器,可监控行车线路及周围环境,并提供引导车辆所需要的信息。车辆在接收到相关信息后,将转换为驾驶操作,可在遇到障碍物的情况下完全刹停。
此外,停车场运营商希望在欧洲13个国家和地区9500多个停车场的150万个车位提供该服务。除了便捷性和效率的提高,还可以提供额外20%的车位。
根据寻车App“热度榜”数据,奔驰(进口)在同级别竞品中排名第21,日均关注度26.17万。如需更多数据,请到寻车App查看。
奔驰官网表示,奔驰EQA将于2021年1月20日全球首次亮相。在奔驰EQ系列车型的最新公开信息中显示,其将于2021年上半年在德国和中国的工厂同时生产。
奔驰EQA定位紧凑型纯电SUV,基于现款奔驰GLA打造,与奔驰EQB共享MEA EVA2平台。预计,新车将提供前驱及四驱两个版本,电池容量在60~100千瓦时,电动机最大功率221千瓦,纯电续航里程将超过400公里。寻车网
据悉,新车将于2021年上半年在德国和中国同时生产,最快明年内交付。
奔驰无人驾驶自动泊车获批与博世合作/世界首例投入运营日前,奔驰和博世在自动驾驶领域达到了一个新的里程碑,其已获得德国联邦汽车管理局的批准,可在斯图加特机场投入商业运营。据悉,这是世界首个L4级高度自动化无人驾驶泊车正式获批投入商业运营。用户可通过APCOAFLOW平台预定车位、非接触进出车位、费用结算等。博世方面为奔驰车辆提供了大量传感器,可监控行车线路及周围环境,并提供引导车辆所需
新款奔驰GLB路试曝光造型小改/2023年发布近日,外媒首度曝光了一组新款奔驰GLB路试谍照。作为中期改款车型,新款奔驰GLB主要变化集中在造型细节方面,配置部分也将有相应的升级,以提升竞争力。从曝光的谍照来看,新款奔驰GLB造型方面的伪装集中在前大灯组、前格栅、前保险杠及后尾灯组,预计LED日行灯及大灯组内部灯腔结构将进行升级,前格栅及前保险杠造型也将进行微调。外媒表示新款奔驰G
明年1月20日全球亮相奔驰EQA将在德国和中国同时生产奔驰官网表示,奔驰EQA将于2021年1月20日全球首次亮相。在奔驰EQ系列车型的最新公开信息中显示,其将于2021年上半年在德国和中国的工厂同时生产。奔驰EQA定位紧凑型纯电SUV,基于现款奔驰GLA打造,与奔驰EQB共享MEAEVA2平台。预计,新车将提供前驱及四驱两个版本,电池容量在60~100千瓦时,电动机最大功率221千瓦,纯电续
奔驰无人驾驶自动泊车获批与博世合作/世界首例投入运营日前,奔驰和博世在自动驾驶领域达到了一个新的里程碑,其已获得德国联邦汽车管理局的批准,可在斯图加特机场投入商业运营。据悉,这是世界首个L4级高度自动化无人驾驶泊车正式获批投入商业运营。用户可通过APCOAFLOW平台预定车位、非接触进出车位、费用结算等。博世方面为奔驰车辆提供了大量传感器,可监控行车线路及周围环境,并提供引导车辆所需
奔驰S级最新谍照曝光将于9月正式亮相近日,有海外媒体曝光了一组奔驰S级的最新谍照,作为品牌旗舰的换代产品,新车在整车尺寸、设计、动力系统上带来了全面的更新,并将于9月正式亮相,11月开始交付。现款的奔驰S级(W222)是由前作W221衍生而来,新一代车型(W223)则是基于全新平台的产物。从谍照来看,全新S级保留了原有的车身比例,但外部设计、车顶造型均有小幅调整。内饰方面,全新S级的伪装车呈现
奔驰无人驾驶自动泊车获批与博世合作/世界首例投入运营日前,奔驰和博世在自动驾驶领域达到了一个新的里程碑,其已获得德国联邦汽车管理局的批准,可在斯图加特机场投入商业运营。据悉,这是世界首个L4级高度自动化无人驾驶泊车正式获批投入商业运营。用户可通过APCOAFLOW平台预定车位、非接触进出车位、费用结算等。博世方面为奔驰车辆提供了大量传感器,可监控行车线路及周围环境,并提供引导车辆所需
奔驰无人驾驶自动泊车获批与博世合作/世界首例投入运营日前,奔驰和博世在自动驾驶领域达到了一个新的里程碑,其已获得德国联邦汽车管理局的批准,可在斯图加特机场投入商业运营。据悉,这是世界首个L4级高度自动化无人驾驶泊车正式获批投入商业运营。用户可通过APCOAFLOW平台预定车位、非接触进出车位、费用结算等。博世方面为奔驰车辆提供了大量传感器,可监控行车线路及周围环境,并提供引导车辆所需
超越蔚小理,奔驰计划在中国推广L3级自动驾驶?估计谁也没想到,蔚小理下了那么大血本堆硬件搞软件,自动驾驶领先的优势,居然要被奔驰给超越了?近日,有媒体报道奔驰正在计划向中国市场推广L3级自动驾驶,并且已经在北京申请许可。众所周知自动驾驶被分为5级,L1、L2属于辅助驾驶,L3属于有条件的自动驾驶,L4、L5才算真正的自动驾驶。目前市面上所有配备自动驾驶功能的车型,
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