奇瑞5x新能源汽车 试驾奇瑞全新一代瑞虎5x高能版 不仅有T动力，驾驶辅助也很抢眼！

新款的瑞虎5X在7月16日刚刚上市，属于中期改款车型，新车指导价6.99-9.79万元，19款车型依然在售，那么瑞虎5X是一款什么样的车，质量怎么样?值不值得入手呢?

新款瑞虎5X采用了全新的设计语言，前脸中网采用镀铬点阵式设计，两侧雾灯区域融入了不规则镀铬装饰条，给人的感觉还算不错。车尾部分没有太大变化，只是将LOGO换成了CHERY字母符。

中控部分改变最大的是中控屏幕，中高配提供7英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏幕，低配车型则是3.5英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏幕，中控屏幕也改为了当下最为流行的悬浮式设计，科技感进步一步提升。

配置方面，2020款标配了2气囊、ESP、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降、3.5英寸液晶仪表、10.25英寸触控液晶屏、支持Carplay、手动空调等，但是后排没全系没有出风口，夏季乘车体验上差了不少。

动力方面，刚上市新车搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率116马力，峰值扭矩143牛·米，匹配5速手动或CVT变速箱。瑞虎5X定位是一款小型SUV，后排空间不算大，相当紧凑，如果是家用对空间有一定要求的不建议购买。

瑞虎5X质量到底怎么样呢?咱们来看看投诉，远的不说，19款车型投诉最多的是发动机故障灯亮、朝阳轮胎鼓包、各种异响等等，综合来看小毛病不少。车主们吐槽最多的是动力有些偏弱，起步感觉非常明显，超车稍微显得有些费劲，再就是异响，有些异响查来查去也不知道问题出在哪里，总之感觉装配工艺还需要加强和提高。

其实国产的小型SUV竞争还是相当激烈的，高颜值的吉利缤越，还有外观阳刚的长安CS35plus都非常具有竞争力，同价位的哈弗M6虽然不是小型SUV，但是价格和配置都非常有诚意，对瑞虎5X也是威胁。

曾经有一位朋友这样说5X，同级别里做工优秀的有吉利缤越;外观、空间、配置都非常成熟的有长安CS35 PLUS;不在一个级别但价格差不多的还有个哈弗M6，主打价格，空间上比瑞虎5X大，配置并不比瑞虎5X差，价格和动力上有优势，论产品的成熟性无疑哈弗的车更胜一筹，所以瑞虎5X想要大卖还是有一些难度的。

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(运营人员：凌萧风)

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8月26日晚，奇瑞汽车在丽江宣布，奇瑞全新一代瑞虎5x高能版正式上市，售价区间为8.99万至10.59万元(抢先价区间为7.99万至9.59万元)。之所以对其命名为高能版，是因为其相比于瑞虎5x而言，全面换装了1.5升涡轮增压发动机，性能得到了一定的提升，在名字方面就直接表现了出来。

高能版与普通版的最大不同就在于其发动机舱内的那台1.5升涡轮增压发动机，对于这款发动机来说，它之前已经在奇瑞的很多车型上被使用过，我们在瑞虎8、瑞虎7、甚至老款的瑞虎5x HERO等车型身上都可以看到它的身影。

这款发动机拥有着115千瓦的最大功率和230牛米的峰值扭矩，与之匹配的是可模拟9速的CVT无级变速器，可以说这套动力系统对于瑞虎5x车型来说既熟悉又陌生。说它熟悉是因为在老款的部分车型上就已经使用过这台1.5升涡轮增压发动机，并且调校也完全相同;说其陌生是因为与老款车型的动力系统相比，它改用了CVT无级变速器，而并没有使用之前的6速双离合变速器，并且采用了电子挡把，这在同级别车型中实属罕见。

从动力表现来看，对于像瑞虎5x这样的一台小型SUV，这台1.5升涡轮增压发动机所提供的动力完全可以让它满足需求。再加上奇瑞的工程师们很讨巧的将瑞虎5x高能版的油门踏板设定的十分轻便，让你从主观感受上更能够在起步时感受到它的动力输出，更好的提升低转速期间车辆的加速表现。

当然，作为一款小排量涡轮增压发动机，在高转速情况下，它的动力输出就要略显不足一些，特别是当你的发动机转速偏高时，你会听到十分明显的怒吼声，而在此时车辆的加速能力则略显一般。

与之前使用的6速双离合变速器相比，瑞虎5x高能版身上的这台可模拟9速的CVT无级变速器显然是为了更好的保证车辆的燃油经济性和提升车辆的驾驶平顺性。1.5T+CVT，一套在目前很流行的动力配备，这种可盐可甜的组合或许会越来越受厂家和消费者喜欢。寻车网

瑞虎5x高能版在驾驶配置方面还配备了博世9.3版ESP及智能驾驶辅助系统，包括LDW车道偏离警告系统、SLA限速标识检测及主动提醒、ACC自适应巡航功能等一系列的高科技配置。

对于底盘系统来说，虽然相比于2019款瑞虎5x HERO而言，新款瑞虎5x高能版的后悬架改用了扭力梁式非独立悬架，但是在调校方面，它在支撑性方面也有着不错的表现，车辆底盘的整体调校风格则更偏向于舒适性，你也不要瞧不起它，舒适性并不代表软的一塌糊涂，对于瑞虎5x高能版来说，它的尾部跟随性和紧实度还是有着很好的保证。

作为瑞虎5x系列车型中的一员，高能版车型在外观和内饰方面与之前刚刚上市的瑞虎5x也只是细节上的不同。从外观来看，它同样使用了“Life In Motion 3.0”的家族化设计语言，并且也同样采用了点状式进气格栅，下方的下护板也同样存在。略有不同的是，或许是为了更好的突出高能版的高性能含义，所以其在下护板和侧边都采用了红色装饰条予以区别。

在车侧和尾部，瑞虎5x高能版与瑞虎5x车型并没有任何区别，尾部中间依旧是“CHERY”的英文标识，而左下角的车型标志则也标明的为TIGGO 5x。

内饰方面则同样如此， 相同的内饰颜色，相同的内饰设计，甚至在配置方面也并没有太大的改变。毕竟作为同一车系的车型，这些方面确实也不是应该改变的地方。

在瑞虎5x高能版的众多配置中，我个人更加在意的是其全系标配的10.25英寸中央触控液晶屏和前排手机无线充电功能，毕竟在现在这个时代，这两个配置可以可以更好的满足大家的需求，特别是对于年轻人来说，这两样配置几乎已经成为了必需配置。

写在最后

随着瑞虎5x高能版车型的推出，奇瑞已经让瑞虎5x形成了1.5升自然吸气车型和1.5升涡轮增压车型的双管齐下政策。从目前中国小型SUV市场来看，10万元以内的车型基本都被自主品牌占据，与瑞虎5x高能版形成最直接竞争的车型为长安CS35 PLUS和吉利缤越。综合看来，这三款车型都有着十分不错的实力，从目前市场上的销量来看，缤越和长安CS35 PLUS都有着不错的销量，面对着这两款车型瑞虎5x高能版在价格和配置等也有着自己的优势，但毕竟它刚刚上市，需要通过不断的努力来证明自己的实力，让我们拭目以待。

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8月26日晚，新款奇瑞瑞虎5x高能版正式上市，定位小型SUV，共推出4款车型，售价区间为8.99--10.59万元。新车外观与此前已在7月份上市的1.5L大致相同，最大的亮点在于换装了电子档把设计同时增加的部分配置。

外观方面，延续了奇瑞家族的Life In Motion 3.0设计语言，前脸宽大的U型中网搭配点阵式格栅视觉上还是非常有质感的，并且为了区分与1.5L车型的不同，在车身多处增加了红色饰条装饰，同时也增添了些许运动感。尾部配备双出排气，并将车标设计为英文标识。车身尺寸方面，长宽高为4358/1830/1670mm，轴距2630mm，对与小型SUV来说，轴距处于领先水平。

内饰设计趋向简洁，搭载10.25英寸的悬浮式中控屏和7英寸液晶仪表盘。功能区分布明确，而我个人非常喜欢空调控制区域的面板，乍一看甚至与路虎上的设计有异曲同工之妙。不过1.5T内饰上的主要亮点还是换装了电子档把，整体档次感提升了不少。配置方面，全系标配博世9.3版本ESP和雄狮智云系统在安全与智能方面可以看到车企的用心，此外根据车型不同还配备有ACC自适应巡航、车道偏离预警、碰撞预警、主动刹车、陡坡缓降、360°全景影像等驾驶辅助功能。

动力上，新款瑞虎5x高能版搭载的是1.5T发动机，最大马力156Ps，峰值扭矩230N·m，匹配可模拟9速的CVT变速箱。

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