新手车主浅谈帝豪GSe的优势，希望吉利越来越好（非常适合家用的车型——吉利帝豪GSe）

我在买车之前做过了很多功课，在网上了解很多，随着国家新能源指标的发放以及新能源补贴政策的实施，纯电动车雨后春笋般在汽车市场上涌现。在众多的电动车品牌中，我选择了吉利这个冉冉升起的国产品牌。电动车相较于普通的燃油车开起来更安静、更平顺、动力响应更直接，帝豪GSe就是这样的，转向力度轻柔、悬挂初段略硬整体较舒适，这都与帝豪GS很相似。而帝豪GS原本就小巧灵活的表现，在帝豪GSe上亦是如此，特别适合在城市路面上驾驶。同时帝豪Gse的内饰、配置都延续了吉利一贯的作风，那就是搭配合理、功能丰富、细致入微。所以选择帝豪Gse不会后悔，反而觉得很幸运，希望吉利越来越好。

全新封闭回纹前格栅，性格尽显

豹跃式车身设计，整体线条如行云流水，能有效降低风阻

时尚动感的小蛮腰腰线设计极速魅惑

尾部造型层次丰富，灵感取自大气磅礴、曲线优美的运动员肌肉群

流行的流体曲线、多层次设计，别具时尚格调

车身下方整圈大包围有较高的耐冲击性，机械性强韧

外观个性鲜明，尤其是车身线条

尾部造型层次丰富，灵感取自大气磅礴、曲线优美的运动员肌肉群

小钢炮凸显寻车网

侧面的轮廓非常的鲜明

车尾造型整体优化，运用多条流线勾勒出更为运动的形象，增强了整车运动感

18寸运动豪华铝合金轮毂，释放更强时尚质感

流行的流体曲线、多层次设计，别具时尚格调

对于我这种线条控来说，完全没有任何抵抗力，一看看见就喜欢了

感谢支持

之前买车的时候就考虑要一款新能源车型，几经选择，最终情定帝豪GSE，毕竟新能源非常大的优势就是后期的维护费用非常的低，这个话题在上篇帖子中已经详细的说明。 还是再说一下吧，毕竟是日常家庭使用，帝豪GSE续航现在能到360公里左右，在外面充电的话是40块钱左右，自己充电是20块钱左右，合着平均每公里花费1左右，已经是非常的节省，每年节省的费用开支，差不多会节省5000块钱，5000块钱在我们这，已经足够一个成年男人一个月的工资了。 帝豪GSE的动力非常的充沛，这是我非常喜欢的一点，有人说新能源车型的动力不足，这一看就没开过新能源车型。帝豪GSE的油门反应速度非常的快，油门踩下的瞬间，动力就能源源不断的进行输出，而且帝豪GSE的换挡时间非常非常短，基本没有顿挫感，提速非常的平稳，坐在车内，我们能明显感受到帝豪GSE提速带来的推背感，日常的提、超车没有任何的问题，帝豪GSE的动力比一般的燃油车要好的多。 帝豪GSE还有一点我非常满意的，就是车内非常的安静，没有发动机的轰鸣声，没有抖动，整个驾驶环境都非常的安静，在车内驾驶着帝豪GSE简直是一种享受，好像完全与外面的世界隔离了，你可以静静的享受帝豪GSE带来的愉快驾驶。而且帝豪GSE的座椅包裹性非常的好，坐在车上非常的舒服，就算长时间开车也不会觉得很累，而且老婆和孩子也非常喜欢坐在车内玩耍，毕竟又安静，又舒服。 总体来说，帝豪GSE是一款非常适合家用的车型，无论是从经济性，操控性，舒适性还有空间方面，都是非常值得表扬的，在这里给帝豪GSE点赞，给吉利点赞。

吉利品牌对于纯电车型已经有一些建树，自家旗下有几何这样的专注于电动车制造的品牌，但吉利旗下也有定位更低，价格更加亲民的选择，吉利帝豪GSe就是这样的一款车型，2020款帝豪GSe于2月上市，共推出两种续航版本，共计5款车型，补贴后售价为10.99-15.99万元。

首先，帝豪GSe共有两种续航版本，分别为续航400KM的500版本以及续航450KM的600版本，首先来分析500版本车型，其中有悦尚型与领尚型，两者相差2万元，配置方面，领尚型对了一些车辆必备的安全装备，比如EBA,ESC等等，这些配置是必要的安全配置，同时在驾驶层面，多了后雷达，上坡辅助，无钥匙启动与进入，远程启动，在多媒体方面也增加了8英寸中控屏，并且带有自动空调，两万元的差价，收获的配置比较多，还是很划算。

其次是600型号的三款车型，领尚型与臻尚型差价为1万元，多了18英寸轮胎，LED大灯，前排侧气囊，倒车影像，天窗，以及车载空气净化器等等配置，最后是顶配的尊尚型，两者相差1.3万元，与次顶配相差头部气帘，360影像，定速巡航，全景天幕，以及前排座椅加热等等。

综合来看，500车型的顶配比600车型的低配便宜7000元，却少了50KM续航，对于电动车来说，续航还是比较关键的，所以500车型编辑并不推荐，600车型中，顶配的尊尚版有一些配置也可以后期加装，所以不太有必要买顶配车型。

推荐车型：600 尊尚型

作为次顶配车型，臻尚型的配置在日常使用场景能够胜任，并且顶配车型的部分配置也能后期加装，价格低了1.3万元还是比较有诱惑力。

外观内饰回顾：

吉利帝豪GSe同样作为年度改款车型，外观内饰依旧沿用老款风格，车头部分，因为是油改电车型，还是以燃油版为主，中网进行了封闭处理，采用车身同色的设计，下包围有一定的内凹，让前脸分区更加明确，也不是太单调，车尾部分则与燃油版极为相同，后雾灯上方带有一条银色饰板，是一个点睛之笔。

内饰方面，则是吉利的传统风格，中控台呈一个“弓”字形向两侧延伸，高配车型上，中控屏幕为8英寸，带有G-Netlink智能车载系统，这套系统支持语音唤醒，同时也可以远程车辆控制/处理开车窗等功能。

动力方面，帝豪GSe500系列车型搭载一台最大功率为163马力、最大扭矩为250牛·米的驱动电机;帝豪GSe600系列车型搭载了一台最大功率为177马力、最大扭矩270牛·米的驱动电机。

续航方面，600系列车型采用容量为61.9kW·h、密度为182.44Wh/kg的三元锂电池组，从而实现NEDC综合工况续航里程450km。而500系列车型的NEDC综合工况续航里程为400km。

充电方面，新款帝豪GSe在直流快充条件下从30%电量充至80%需30分钟。

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