再拿“行业第一”！吉利汽车在新能源领域也是“技术课代表”（吉利技术架构首次出海：英国出租车用上中国的电动平台）

都说“一流企业定标准”，为何吉利能率先为新能源安全体系提供“中国范本”?

毫无疑问，在新能源汽车蓬勃发展的大背景下，安全管理体系必将成为全球产业竞争的战略制高点，只有答好这一题，才能为中国汽车产业向价值链高端攀升提供重要保障。

如今，新能源汽车安全管理有了标准化体系。

7月12日，“新能源汽车安全技术与管理发展研讨会”在杭州湾吉利研究院召开，中汽研华诚认证(天津)有限公司向吉利颁发了行业首张“新能源汽车安全管理体系认证”证书，

吉利汽车

成为国内首家完成新能源汽车安全管理体系建设的车企。

与此同时，吉利汽车还与中汽中心新能源汽车检验中心(天津)有限公司联合共建了“新能源联合创新实验室”，进一步攻克新能源汽车“卡脖子”技术、关键共性技术和前瞻引领技术，持续打造更安全的新能源汽车。

《汽车K线》认为，这一张证书加一座联合创新实验室，为汽车行业加快构建系统、科学、规范的新能源安全体系提供了“中国范本”。

作为行业首张“新能源汽车安全管理体系认证”证书，它充分证明，吉利汽车拥有高于行业标准、健全的新能源汽车安全管理机制，以及覆盖研发、生产、售后全流程和全方位安全保障的能力。联合创新实验室则将帮助吉利持续提升产品的验证技术水平，为用户带来更安全、更智能、更舒适、更放心的新能源汽车。

这不仅是中国自主品牌技术胜利标志之一，更为中国乃至全球新能源汽车产业发展提供了新标尺。

1 攻克“卡脖子”技术 新能源转型提速背后的技术底气

安全是事关新能源汽车产业持续健康发展的第一要务，尤其随着我国近年来新能源汽车产业迅猛发展，新能源汽车保有量、产业链规模和出口规模骤增。无论对于整车企业、供应商还是国内外用户来说，都需要健全的安全保障体系来“护航”。

为进一步压实新能源汽车企业主体责任，指导企业建立健全安全保障体系，2022年3月，工业和信息化部办公厅、公安部、交通运输部等五部门联合印发文件，提出新能源汽车企业应加快构建系统、科学、规范的安全体系，全面增强企业在安全管理机制、产品质量、运行监测、售后服务、事故响应处置和网络安全等方面的安全保障能力。

作为正在积极推进电动化转型，且产销量规模巨大的中国车企，吉利率先响应，迅速启动了建设新能源汽车安全管理体系的相关工作。

于是一年后，便有了吉利此次顺利通过多维度审核认证的范本。中汽研华诚认证(天津)有限公司高度认可吉利健全、高标准的体系建设，颁发出行业首张“新能源汽车安全管理体系认证”证书。

公开资料显示，中国汽车技术研究中心有限公司(简称“中汽中心”)隶属于国务院国资委，是汽车行业国家级第三方检验检测服务平台，拥有覆盖汽车全产业链和全生命周期的技术服务能力。

此次经过中汽中心认证，吉利汽车成为国内首家完成新能源汽车安全管理体系建设的车企。同时，与中汽中心新能源汽车检验中心(天津)有限公司联合共建的“新能源联合创新实验室”，也为吉利提升新能源汽车安全水平加上了一道强有力的新保险。

据了解，这座联合创新实验室由“多域融合电驱实验室、高压电磁防护实验室、高压电池安全实验室、充电体验开发实验室、能量管理创新实验室”五大实验室共同构成，每个实验室技术积淀、研究领域各有不同，但安全是它们共同的使命。

与传统燃油车相比，新能源汽车安全涉及动力电池、化学、热管理等更多领域，对企业管理体系提出了更多、更高的要求。

为此，吉利专门成立了新能源汽车产品安全管理组织架构，并从安全管理机制、产品质量、运行监测、售后服务、事故响应处置、网络安全6 大维度、23 个层面、99 个单元逐级细化新能源汽车安全要求，搭建起高效的新能源汽车安全管理体系，让新能源汽车安全管理有据可依、有章可循。

针对新能源汽车制造的13个关键控制点，如动力电池运输卸货、入库三电检验、动力电池存储等，吉利已实现生产要素100%标准化，以极致品控确保产品质量一致性。

「高压电磁防护实验室」

除了高效推进安全管理体系建设，吉利还将产品功能安全全面融入整车开发体系，并进行扎实完备的软硬件测试验证。

以新能源汽车核心部件动力电池的安全标准为例，吉利独创了电池安全技术——神盾电池安全系统，首创“基础安全、整车安全、智能安全、健康安全”四大安全标准，将动力电池的安全标准大幅提升。

今年5月，神盾电池安全系统顺利通过了行业公认最难的“电池针刺”、电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧四项试验。

随后，搭载神盾电池安全系统的吉利

银河L7

，又成功经受了远超行业标准的测试标准的“考验”，成为行业里第一个40km/h整车正向刮底，20km/h整车负坎冲击都无损伤的电混车。

得益于上述一系列核心技术的持续落地，吉利新能源战略逐渐明晰，市场销量“开花结果”也就显得顺理成章。

今年上半年，随着

吉利银河

系列发布，

领克

全面新能源化，

极氪

持续热销，吉利新能源呈现快速增长态势，销量实现连续五个月同环比双增长。值得一提的是，在强大体系力的支撑下，吉利银河L7上市即热销，首月销量接近1万辆。

《汽车K线》认为，在科学体系和硬核研发实力的赋能下，吉利驶入了新能源汽车高质量发展的快车道。

考虑到中国幅员辽阔，汽车使用环境十分复杂，不可能只存在一个价位的品牌或一种技术路线，而是必然呈现多品牌、多路径共同发展，安全则是唯一不变的共同点。

从树立高端豪华电动车市场标杆的极氪，到领克摁下全面新能源化加速键，再到出场即热销的银河系列……

我们不难发现，吉利各品牌在新能源赛道上分工明确，从销量表现到市场口碑，都让吉利的电动化转型取得了阶段性成果。

更重要的是，在吉利新能源汽车安全管理体系的统一赋能下，各品牌将逐渐形成合力，一边摊平研发成本，一边为全国乃至全球的产业发展树立样本。

2 “一流企业定标准” 中国既是火车头，也是风向标

从汽车技术研发到生产制造，再到新车产品质检的全流程，每一步都离不开专业的安全认证。新能源汽车产业集中了新能源产业的新兴优势和汽车产业的支柱地位优势，因而受到各国政府及企业的高度重视，不少发达国家已开始争夺新能源汽车技术标准的话语权。

目前，美国、德国、日本等汽车强国均已制定新能源汽车发展规划，各企业根据各自不同的竞争优势，你追我赶竞逐潮头。

长期以来，国际技术标准的制定、修订权一直为发达国家所把持，对发展中国家的技术进步和产业发展构成严重障碍。不过，在新能源汽车的赛道上，中国车企拥有了空前的历史性机遇。

一方面，中国汽车产销总量连续14年稳居全球第一、新能源汽车产销连续8年位居全球第一，且拥有相对完整的新能源汽车产业链，更适应电动化、智能化的技术变革浪潮。

另一方面，在激烈的市场竞争中，中国企业科技创新实力不断提升，特别是在新能源汽车安全科技上积累了丰富的经验。

作为其中的佼佼者，吉利为了让新能源汽车更加安全、更加可靠、更加环保，迅速布局了一整套严密的智能电动汽车产业体系，涵盖了从三电、芯片、智能架构(e-CMA架构、浩瀚架构)，到智能座舱、智能驾驶、智算中心的各个细分领域。

统计数据显示，10多年来，吉利已在新能源领域投入近千亿元，专利技术累计达 3500 多项，为打造更安全的新能源汽车提供了强大的技术保障。

《汽车K线》认为，在新能源汽车领域，“一流企业定标准、二流企业做品牌、三流企业卖技术、四流企业做产品”，这一规律正在发生作用。

未来，谁拥有新能源汽车安全管理体系认证的实力，谁就能在新能源汽车安全等关键问题上掌握话语权。吉利此次率先“撞线”，为中国品牌在新能源汽车安全管理体系上树立了榜样。

值得一提的是，在成为国内首家完成新能源汽车安全管理体系建设的车企后，吉利汽车联合中汽研华诚认证(天津)有限公司，制定了业界首份全面、系统衡量新能源汽车产品全生命周期的安全管理的规范指导文件——《新能源汽车生产组织产品安全管理规范》。

《汽车K线》认为，这不仅推动了吉利新能源汽车产品设计开发流程的优化与升级，更为全行业高质量发展贡献了科学样本。

「吉利汽车2023年上半年新能源汽车销量」

正如吉利控股集团董事长李书福所说，无论是电动化技术的安全，还是智能化技术的安全，一个都不能少。“不能因为追求电动化而失去安全，更不能因为追求智能化而失去安全，智能电动汽车必须以安全为前提。”他曾反复强调说，吉利的第一诉求就是安全，而且必须遥遥领先。

有业内专家分析称，在系统、科学、规范的安全管理体系指引下，吉利能够更高效地推进新一代安全标准的落地，用高于行业标准要求的企业标准切实提升产品安全水平，并将产品功能安全全面融入整车开发体系，以扎实完备的软硬件测试验证，提升吉利新能源汽车的原生安全基因。

从燃油车时代的学习、跟随，到新能源汽车时代的反超、引领，中国车企的一举一动，在全国乃至全球范围内渐渐引起了更大反响。在这一时代进程中，吉利为中国车企写下了新的范文。

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前有聚焦乘用车市场的SEA架构，今有专注公共出行市场的SOA架构，吉利的智联纯电技术版图在英国落地。‍‍

文丨智驾网 长金

吉利的电动化布局还在继续。

这一次是其已收购多年的伦敦电动汽车公司(

LEVC

)。

5月4日，伦敦电动汽车公司在英国正式发布了首个空间导向型纯电架构——Space Oriented Architecture，即“SOA架构”。

这被称为吉利的技术架构首次出海。

LEVC官方表示，在过去的百年中，汽车在造型、动力、材料等方面获得了突飞猛进的发展，但在车内空间并没有发生任何实质性改变。SOA架构的目标，就是掀起汽车“空间革命”——以空间底层技术，重构空间与出行的关系，推动零碳、智能出行的发展。

说到伦敦电动汽车公司(LEVC)，其实就是很多车迷都知道的那个“英伦出租车公司”，经典的英伦风格黑色老爷车出租车给人留下了深刻印象。

LEVC成立于1908年，该公司设计制造了世界上第一辆专用出租车，并逐渐发展成高端出行品牌。

在技术层面，LEVC开创了不少具有里程碑意义的技术，其中包括：最小转弯半径技术、安全隐私舱隔断、出行对向会客座椅、副驾行李舱、无障碍关怀功能等，其经典车型则包括FX、TX等。

2006年，吉利控股集团入股LEVC，之后又在2013年，吉利控股集团全资收购了LEVC，LEVC也由出租车制造商向新能源制造商转型，并在考文垂建设了英国第一家电动车工厂。

此次LEVC发布SOA空间导向型纯电架构，被官方称作“中国汽车企业首次技术架构出海”，显然也是从吉利集团的技术支撑角度来讲的。

在发布会现场的大屏幕上，甚至还打出了“让世界充满吉利”的口号。

SOA架构的发布，很容易让人联想到吉利在2020年9月23日发布的SEA浩瀚架构，它是吉利推出的第一个纯电专属架构，可以覆盖1800-3300mm轴距的车型，从紧凑级到大型豪华车型都能满足需求，车型种类也可以支持轿车、SUV、MPV、跑车、皮卡等全品类。

SOA架构在技术性质上与SEA架构是相同的，但SOA架构更加聚焦公共出行用车场景，在空间便利性、灵活性方面有着更多的考量。

对此，LEVC高层在发布会上表示，当全球汽车品牌“卷”起智能化、电动化的浪潮时，LEVC开辟了“空间科技”的全新赛道。

在空间方面，SOA架构的核心在于采用了ODP平铺中置技术、尾部下沉式设计和大平层地板。

官方数据显示，其得舱率突破了75%，前后贯通长达1.9m的一体式无极滑轨，带来了“空间场景自定义”的能力。

此外，SOA架构还通过四级吸能卸力传导设计、三层九腔蜂窝体防撞设计，达到了正碰及侧柱碰中欧双五星安全标准。同时，MPDB偏置碰安全设计，兼顾了保护自己和保护他人的双重需求，并满足中、英、欧五星标准要求。

在操控、能量等方面，SOA架构采用了高性能悬架设计，通过将后悬架弹簧托盘最大化靠近轮边，使得后悬架杠杆比达到0.675，较同级平均高出25%，实现大承载性能。

据介绍，SOA架构的扭转刚度可达41000Nm/deg，较行业水平提升了1倍以上，能够让设计车辆在操稳性、安全性、NVH方面达到顶级豪华车水平。高性能智能热管理集成技术，除了可以提供不同能量及动力形式组合，同时还能通过热管理体系使能量效率最大化。

在谈到当前最受关注的智能驾控技术时，LEVC高层表示，SOA架构将搭载“L.OS移动数字空间”，可实现软硬件高效协同。L.OS移动数字空间的E/E架构超算平台算力可达1000+tops，可以支持L2-L4多种自动驾驶技术方案，可实现全场景、全天候、全冗余自动驾驶方案。

此次吉利技术背书下的模块化纯电架构在英国发布，是中国汽车企业的首次“技术出海”，这是在吉利不断扩大其品牌版图的基础上，实现的一个新突破。

在刚刚结束的2023

上海

车展上，中国汽车品牌的关注度空前高涨，众多国外车企开始重新审视中国车企的实力。

对此，LEVC CEO南圣良表示：“当初，中国为了发展汽车工业，不得不拿市场换技术。如今，中国汽车品牌已掌握新能源核心技术。SOA架构的发布，是吉利首次以底层技术来实现造血能力，持续推动LEVC零碳战略转型，为未来造车提供新的可能。”

这是意味着像英国这样的发达国家开始用市场换技术吗?

显然这样的理解过于狭隘，目前的全球电动汽车市场还是统一的大市场，与其说这是吉利技术架构首次出海，毋宁说这是吉利海外布局的一次模式创新，即通过新技术输出来改造一家传统的汽车品牌，使其实现电动化和智能化的转型。

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架构化哪家强?五大新能源平台特点盘点寻车网

在节能减排政策的趋势下，相比较传统汽车，新能源车则被赋予了更多美名。正因如此，新能源汽车市场快速发展，新能源汽车产品能否能够实现平台化也逐渐受到重视。不少车企为了顺应发展也积极搭建了多个新能源平台，那么现在都有哪些热门的新能源平台呢?

首先就是大众汽车集团专门为纯电动的新能源汽车打造的MEB平台，这是大众为了基于全球新能源汽车在未来电动化的发展形式上，专门研发的一套全新的生产平台。因为大众在MQB平台的基础上直接加入电驱系统，使得MEB平台更适合电动车。

以MEB平台为基础而打造出的车型，让MEB平台的车型兼顾了外型和空间，在此基础上通过设计优化，车内地板更低更合理，从而使得车内的高度空间更好。

柠檬混动DHT平台技术长城汽车发展混动技术的核心路线，长城汽车的柠檬混动DHT技术的实力也是不容小觑，这是全球范围内，纯电续航里程长达200km的PHEV车型。

该技术油混最低可达到百公里综合油耗4.6L，并且为驾驶员提供超强续航因此实现纯电动车的驾驶感受。百公里加速可达7.2秒，可以智能动态调节，有效利用抓地力，提升整车操控稳定性。

吉利汽车所开发的纯电专属架构就是SEA浩瀚架构，这款框架技术较为独特的是，SEA浩瀚架构最核心的特征是高度原创。SEA浩瀚架构采用最新的三电理念，电池的循环寿命长达200万公里，最大的800伏高电压系统更是支持充电五分钟续航120公里。同样在底盘结构上，SEA浩瀚架构也有着极大的创新，搭载高性能电四驱系统，动力分配达到毫秒级。

当然在混动领域内，比亚迪也有存在明显的优势。伴随DM-i平台的推出，比亚迪将部分重心转移到新能源汽车。作为一个平台，DM-i平台应用了许多新的技术，最值得一说的就是电混系统，集成五种配件并成功实现了体积和重量均减小30%，虽然系统变得更紧凑了，但是性能却变的更强了。

Ultium平台则是通用汽车旗下第三代平台，是该品牌26年的电气化的最新成果。灵活性就是Ultium纯电平台的特性之一，灵活的电芯方案，加上智能的电池管理系统，不仅可以实现多种驱动系统，更是可以搭载在多种级别的产品上，以满足用户的不同需求。

不仅如此，Ultium电池也是行业领先的，支持全生命周期快充，但是这一技术对电池容量几乎没有影响。